CN204124045U - 一种汽车后视镜 - Google Patents

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高王雄
黄秉跃
高峰
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车后视镜,包括有壳体,壳体内设有镜面、铰接座、定位座,定位座的后侧壁上设有第一转轴,铰接座上设有第一定位孔,第一转轴侧壁上设有第一止退槽,第一定位孔内壁上设有第一凹槽,第一凹槽内设有第一弹簧、第一钢球,第一钢球部分球面位于第一止退槽内,壳体内设有第二转轴,铰接座上设有第二定位孔,第二转轴穿设在第二定位孔内,位于第二定位孔内的第二转轴侧壁上设有第二止退槽,第二定位孔内壁上设有第二凹槽,第二凹槽内设有第二弹簧、第二钢球,第二钢球部分球面位于第二止退槽内。采用上述技术方案,本实用新型提供了一种汽车后视镜,其能够根据需要调节镜面的角度,使用方便,操作简单。

Description

一种汽车后视镜
技术领域
 本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种汽车后视镜。
背景技术
现有的汽车后视镜,包括有壳体,所述的壳体上设有安装座,所述的壳体内设有镜面,所述的镜面嵌设在所述的壳体内,这种汽车后视镜,其结构简单,使用不方便。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种汽车后视镜,其能够根据需要调节镜面的角度,使用方便,操作简单。
本实用新型的技术方案:一种汽车后视镜,包括有壳体,所述的壳体上设有安装座,所述的壳体内设有镜面,其特征在于:所述的壳体内设有铰接座、定位座,铰接座位于定位座后侧,所述的镜面嵌设在定位座前侧壁上,所述的定位座的后侧壁上向后延伸有第一转轴,铰接座上设有第一定位孔,所述的第一转轴插设在第一定位孔内,第一转轴侧壁上绕其轴向设有若干第一止退槽,所述的第一定位孔内壁上设有第一凹槽,所述的第一凹槽内设有第一弹簧、第一钢球,所述的第一弹簧两端分别与第一钢球、第一凹槽底部抵触,第一钢球部分球面位于第一止退槽内,壳体内设有第二转轴,铰接座上设有第二定位孔,所述的第二转轴穿设在第二定位孔内,第二转轴侧壁上绕其轴向设有若干第二止退槽,所述的第二定位孔内壁上设有第二凹槽,所述的第二凹槽内设有第二弹簧、第二钢球,所述的第二弹簧两端分别与第二钢球、第二凹槽底部抵触,第二钢球部分球面位于第二止退槽内。
采用上述技术方案,使用时,只需要绕第一转轴转动镜面,使得第一钢球落入相邻的第一止退槽内,此时,镜面绕第一转轴轴向转动一定的角度;同样只需要绕第二转轴转动镜面,使得第二钢球落入相邻的第二止退槽内,此时,镜面绕第二转轴轴向转动一定的角度,因此,这种结构的汽车后视镜,其能够根据需要调节镜面的角度,使用方便,操作简单。
本实用新型的再进一步设置:所述的定位座与壳体之间连接有橡胶套,所述的橡胶套呈波纹状设置,所述的橡胶套一端与定位座的后侧壁经固定胶固定,另一端与壳体前侧壁经固定胶固定。
采用上述再进一步设置,设置的橡胶套,可以防止外界水、杂质进入壳体内,波纹状的橡胶套可以在镜面转动时,保证壳体与定位座之间的密封性好。
本实用新型的更进一步设置:所述的壳体外侧设有定位腔,所述的定位腔内设有转向灯,所述的转向灯与壳体固定连接。
采用上述更进一步设置,设置的转向灯,可以使得后视镜的功能多,实用性强。
本实用新型的更进一步设置:所述的壳体内壁上设有储线槽,储线槽一端与定位腔导通,另一端延伸至壳体外,所述的储线槽内壁上向内侧弯设有若干弹性舌片。
采用上述更进一步设置,设置的储线槽,可以将线路嵌入储线槽内;设置的弹性舌片可以更好地压紧线路,便于检修。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例的内部结构示意图;
图3为本实用新型具体实施例中第一转轴安装结构示意图;
图4为本实用新型具体实施例中第二转轴安装结构示意图;
图5为本实用新型具体实施例中壳体内部结构示意图;
图6为本实用新型具体实施例中橡胶套结构示意图。
具体实施方式
如图1-6所示,一种汽车后视镜,包括有壳体1,所述的壳体1上设有安装座2,所述的壳体1内设有镜面3,所述的壳体1内设有铰接座4、定位座5,铰接座4位于定位座5后侧,所述的镜面3嵌设在定位座5前侧壁上,所述的定位座5的后侧壁上向后延伸有第一转轴6,铰接座4上设有第一定位孔41,所述的第一转轴6插设在第一定位孔41内,第一转轴6侧壁上绕其轴向设有若干第一止退槽61,所述的第一定位孔41内壁上设有第一凹槽42,所述的第一凹槽42内设有第一弹簧7、第一钢球8,所述的第一弹簧7两端分别与第一钢球8、第一凹槽42底部抵触,第一钢球8部分球面位于第一止退槽61内,壳体1内固设有第二转轴9,铰接座4上设有第二定位孔43,所述的第二转轴9穿设在第二定位孔43内,第二转轴9侧壁上绕其轴向设有若干第二止退槽91,所述的第二定位孔43内壁上设有第二凹槽44,所述的第二凹槽44内设有第二弹簧10、第二钢球20,所述的第二弹簧10两端分别与第二钢球20、第二凹槽44底部抵触,第二钢球20部分球面位于第二止退槽91内。使用时,只需要绕第一转轴6转动镜面3,使得第一钢球8落入相邻的第一止退槽61内,此时,镜面3绕第一转轴6轴向转动一定的角度,第一转轴6上第一止退槽61的个数越多,镜面3每次转动角度越小;同样只需要绕第二转轴9转动镜面3,使得第二钢球20落入相邻的第二止退槽91内,此时,镜面3绕第二转轴9轴向转动一定的角度,第二转轴9上第二止退槽91的个数越多,镜面3每次转动角度越小。因此,这种结构的汽车后视镜,其能够根据需要调节镜面3的角度,使用方便,操作简单。
本实用新型具体实施例中,所述的定位座5与壳体1之间连接有橡胶套30,所述的橡胶套30呈波纹状设置,所述的橡胶套30一端与定位座5的后侧壁经固定胶固定,另一端与壳体1前侧壁经固定胶固定。设置的橡胶套,可以防止外界水、杂质进入壳体1内,波纹状的橡胶套30可以在镜面3转动时,保证壳体1与定位座5之间的密封性好。
本实用新型具体实施例中,所述的壳体1外侧设有定位腔,所述的定位腔内设有转向灯40,所述的转向灯40与壳体1固定连接。设置的转向灯40,可以使得后视镜的功能多,实用性强。
本实用新型具体实施例中,所述的壳体1内壁上设有储线槽11,储线槽11一端与定位腔导通,另一端延伸至壳体1外,所述的储线槽11内壁上向内侧弯设有若干弹性舌片50。设置的储线槽11,可以将线路嵌入储线槽11内;设置的弹性舌片50可以更好地压紧线路,便于检修。

Claims (4)

1.一种汽车后视镜,包括有壳体,所述的壳体上设有安装座,所述的壳体内设有镜面,其特征在于:所述的壳体内设有铰接座、定位座,铰接座位于定位座后侧,所述的镜面嵌设在定位座前侧壁上,所述的定位座的后侧壁上向后延伸有第一转轴,铰接座上设有第一定位孔,所述的第一转轴插设在第一定位孔内,第一转轴侧壁上绕其轴向设有若干第一止退槽,所述的第一定位孔内壁上设有第一凹槽,所述的第一凹槽内设有第一弹簧、第一钢球,所述的第一弹簧两端分别与第一钢球、第一凹槽底部抵触,第一钢球部分球面位于第一止退槽内,壳体内设有第二转轴,铰接座上设有第二定位孔,所述的第二转轴穿设在第二定位孔内,第二转轴侧壁上绕其轴向设有若干第二止退槽,所述的第二定位孔内壁上设有第二凹槽,所述的第二凹槽内设有第二弹簧、第二钢球,所述的第二弹簧两端分别与第二钢球、第二凹槽底部抵触,第二钢球部分球面位于第二止退槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜,其特征在于:所述的定位座与壳体之间连接有橡胶套,所述的橡胶套呈波纹状设置,所述的橡胶套一端与定位座的后侧壁经固定胶固定,另一端与壳体前侧壁经固定胶固定。
3.根据权利要求2所述的汽车后视镜,其特征在于:所述的壳体外侧设有定位腔,所述的定位腔内设有转向灯,所述的转向灯与壳体固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车后视镜,其特征在于:所述的壳体内壁上设有储线槽,储线槽一端与定位腔导通,另一端延伸至壳体外,所述的储线槽内壁上向内侧弯设有若干弹性舌片。
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CN106458100A (zh) * 2014-05-13 2017-02-22 荷兰反光镜控制器国际有限公司 后视镜单元、驱动结构和旋转传感器

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