CN204122585U - 一种汽车配件凹铝件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有顶板，顶板上设有压板，顶板与底板通过侧板连接，压板上设有压块，压块内储存有沉重物，顶板的中间位置设有落料槽，压板的下方设有冲压柱，冲压柱的下端设有冲压头，冲压柱插接在落料槽内，底板上设有上传动轮与下传动轮，上传动轮与下传动轮通过传动带连接，上传动轮比下传动轮的高度要高，传动带呈倾斜状，传动带设置在落料槽的下方，底板上设有驱动电机，驱动电机与下传动轮连接。本实用新型采用压块通过压板使冲压柱压下，压入落料槽内，将铝片放置在顶板上，可以直接将铝片下压，制成凹铝件，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具，具体涉及一种汽车配件凹铝件冲压模具。
背景技术
现有技术中，如专利CN201210410816.2公开了一种LED支架冲压模具，冲压模具的基体设有氮化钛金属膜层。所述氮化钛金属膜层厚度为：5～6μm。所述冲压模具包括：大方凸模，大异形凸模，小异形凸模，花边凸模，所述大方凸模、大异形凸模、小异形凸模、花边凸模分别设有氮化钛金属膜层。该冲压模具制备凹铝件不方便，大大降低了冲压模具的使用效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种采用压块通过压板使冲压柱压下，压入落料槽内，将铝片放置在顶板上，可以直接将铝片下压，制成凹铝件，效率高的汽车配件凹铝件冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有顶板，顶板上设有压板，顶板与底板通过侧板连接，压板上设有压块，压块内储存有沉重物，压板与顶板之间设有第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧呈竖直布置，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的一端设置在顶板上，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的另一端设有压板，顶板的中间位置设有落料槽，压板的下方设有冲压柱，冲压柱的下端设有冲压头，冲压柱插接在落料槽内，底板上设有上传动轮与下传动轮，上传动轮与下传动轮通过传动带连接，上传动轮比下传动轮的高度要高，传动带呈倾斜状，传动带设置在落料槽的下方，底板上设有驱动电机，驱动电机与下传动轮连接。
进一步地，所述压块设置在压板顶面的中心位置。
进一步地，所述上传动轮与下传动轮的形状大小相同。
进一步地，所述落料槽为圆筒形形状。
进一步地，所述驱动电机具体采用的是伺服电机。
本实用新型的有益效果：由于所述底板的上方设有顶板，顶板上设有压板，顶板与底板通过侧板连接，压板上设有压块，压块内储存有沉重物，压板与顶板之间设有第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧呈竖直布置，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧呈平行布置，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的一端设置在顶板上，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的另一端设有压板，顶板的中间位置设有落料槽，压板的下方设有冲压柱，冲压柱的下端设有冲压头，冲压柱插接在落料槽内，底板上设有上传动轮与下传动轮，上传动轮与下传动轮通过传动带连接，上传动轮比下传动轮的高度要高，传动带呈倾斜状，传动带设置在落料槽的下方，底板上设有驱动电机，驱动电机与下传动轮连接，所以压块通过压板使冲压柱压下，压入落料槽内，将铝片放置在顶板上，可以直接将铝片下压，制成凹铝件，效率高；且通过上传动轮与下传动轮传送凹铝件。
附图说明
图1为本实用新型汽车配件凹铝件冲压模具的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括底板11，底板11的上方设有顶板12，顶板12上设有压板13，顶板12与底板11通过侧板20连接，压板13上设有压块14，压块14内储存有沉重物，压板13与顶板12之间设有第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16呈竖直布置，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16的一端设置在顶板12上，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16的另一端设有压板13，顶板12的中间位置设有落料槽19，压板13的下方设有冲压柱17，冲压柱17的下端设有冲压头18，冲压柱17插接在落料槽19内，底板11上设有上传动轮22与下传动轮23，上传动轮22与下传动轮23通过传动带24连接，上传动轮22比下传动轮23的高度要高，传动带24呈倾斜状，传动带24设置在落料槽19的下方，底板11上设有驱动电机21，驱动电机21与下传动轮23连接；压块14设置在压板13顶面的中心位置，上传动轮22与下传动轮23的形状大小相同，落料槽19为圆筒形形状，驱动电机21连接有伺服电机。
本实用新型汽车配件凹铝件冲压模具，由于底板11的上方设有顶板12，顶板12上设有压板13，顶板12与底板11通过侧板20连接，压板13上设有压块14，压块14内储存有沉重物，压板13与顶板12之间设有第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16呈竖直布置，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16呈平行布置，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16的一端设置在顶板12上，第一缓冲弹簧15与第二缓冲弹簧16的另一端设有压板13，顶板12的中间位置设有落料槽19，压板13的下方设有冲压柱17，冲压柱17的下端设有冲压头18，冲压柱17插接在落料槽19内，底板11上设有上传动轮22与下传动轮23，上传动轮22与下传动轮23通过传动带24连接，上传动轮22比下传动轮23的高度要高，传动带24呈倾斜状，传动带24设置在落料槽19的下方，底板11上设有驱动电机21，驱动电机21与下传动轮23连接。
所以压块14通过压板13使冲压柱17压下，压入落料槽19内，将铝片放置在顶板12上，可以直接将铝片下压，制成凹铝件，效率高；且通过上传动轮22与下传动轮23传送凹铝件。由于驱动电机21连接有伺服电机，所以驱动转速可控。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括底板(11)，其特征在于：底板(11)的上方设有顶板(12)，顶板(12)上设有压板(13)，顶板(12)与底板(11)通过侧板(20)连接，压板(13)上设有压块(14)，压块(14)内储存有沉重物，压板(13)与顶板(12)之间设有第一缓冲弹簧(15)与第二缓冲弹簧(16)，第一缓冲弹簧(15)与第二缓冲弹簧(16)呈竖直布置，第一缓冲弹簧(15)与第二缓冲弹簧(16)的一端设置在顶板(12)上，第一缓冲弹簧(15)与第二缓冲弹簧(16)的另一端设置在压板(13)上，顶板(12)的中间位置设有落料槽(19)，压板(13)的下方设有冲压柱(17)，冲压柱(17)的下端设有冲压头(18)，冲压柱(17)可插接在落料槽(19)内，底板(11)上设有上传动轮(22)与下传动轮(23)，上传动轮(22)与下传动轮(23)通过传动带(24)连接，传动带(24)呈倾斜状，传动带(24)设置在落料槽(19)的下方，底板(11)上设有驱动电机(21)，驱动电机(21)与下传动轮(23)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述压块(14)设置在压板(13)顶面的中心位置。
3.根据权利要求1所述的汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述上传动轮(22)比下传动轮(23)的高度要高。
4.根据权利要求1所述的汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述上传动轮(22)与下传动轮(23)的形状大小相同。
5.根据权利要求1所述的汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述落料槽(19)为圆筒形形状。
6.根据权利要求1所述的汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述驱动电机(21)具体采用的是伺服电机。
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| CN201420410458.XU CN204122585U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 一种汽车配件凹铝件冲压模具 |
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| CN201420410458.XU CN204122585U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 一种汽车配件凹铝件冲压模具 |
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| CN204122585U true CN204122585U (zh) | 2015-01-28 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104128505A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-11-05 | 昆山三景科技股份有限公司 | 一种汽车配件凹铝件冲压模具 |
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2014
- 2014-07-24 CN CN201420410458.XU patent/CN204122585U/zh active Active
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