CN204117140U - WiFi版AIS引航员接口数据传输器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其内部集成了RS232串口电路、WiFi电路和电源管理电路，电源管理电路采用CPU来管理电源，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量，四盏黄灯亮表示电量满，一盏黄灯表示电量少，当电量低时，最后一盏黄灯闪烁报警，引航员可以随时掌握WiFi版AIS引航员接口数据传输器的电量情况，保证正常工作。WiFi版AIS引航员接口数据传输器一体化设计。把9孔接头(型号AMP206485-1)、串口232电路、CPU电源管理电路、WiFi模块、1-4互换开关、RESET开关、Micro USB和电池等高度集成，没有外接电缆和电源，体积小巧、便于便携、安装方便。能够满足引航员的各种需要。

Description

WiFi版AIS引航员接口数据传输器

技术领域

本实用新型涉及AIS(船舶自动识别系统)的引航员接口与iPad、iPhone、手机、PDA、电脑等连接，来处理AIS数据的一种传输设备。它适用于windows、IOS、Android系统。 

背景技术

目前使用的AIS引航员接口数据传输设备是采用USB接口(包含232电路)的电缆或利用蓝牙模块加232串口电路传输设备。USB线的缺点是需要驱动程序，无法和手机、平板电脑连接，蓝牙传输的缺点是：蓝牙传输距离短，蓝牙版本众多，没有统一的国际标准，不同设备连接经常会出现问题，只能一对一使用。当系统升级或更换电脑、手机时，有可能出现无法连接的问题。优点：是蓝牙发射功率低，省电和信号稳定。现蓝牙版AIS引航员接口数据传输器由电池供电，但没有剩余电量显示功能，无法掌握剩余电池电量，不知何时充电，经常造成在使用过程中没有电，无法使用；也没有设计可拆卸式电池后盖，无法随时更换备用电池。AIS主要分A、B类，A类是符合国际海事组织IMO要求的，价格较高，B类AIS接收器是非符合国际海事组织IMO要求的，价格低廉，一般安装在小型船舶，由于B类AIS接收器是非标的，有的9孔接头的1、4针接反，造成有时AIS引航员接口数据传输设备在A类AIS接收器使用正常，但在B类AIS接收器无法使用。 

我们现在使用的电脑导航软件，都是各公司为引航员定制的，价格昂贵，但由于用户少，成本高，没有专人维护和无法升级换代，无法满足引航员新的需求。但苹果商店有超过50万的软件，其中包含非常专业、价格较低的导航软件，而且可以随时更新升级。由于美国苹果公司没有开放蓝牙串口技术，所以普通的蓝牙AIS引航员接口数据传输器和Ipad、iPhone设备连接，也就无法使用苹果商店的导航软件。 

WiFi版AIS引航员接口数据传输器采用国际统一标准802.11b/g以及TCP/IP协议栈。无需驱动程序，可以和电脑、手机、平板电脑的连接，它同时适用于windows、IOS、Android系统。它的相关参数可以根据用户需求自行进行修改，如WiFi名称和密码等。由于超大型船舶、钻井平台等特殊船舶，需要多人引航，WiFi版的AIS引航员数据接口传输器可以实现一对多的功能，其缺点是：功率大、耗电大和容易发热。 

有了WiFi版AIS引航员接口数据传输器，引航员或驾驶员可以在苹果商店下载各种导航软件。由于WiFi发射功率大，覆盖距离远，引航员或船长可以在房间或餐厅等地，随时随地通过iPad、iPhone监控船舶安全。由于支持多用户，这样多人可以同时对船舶安全进行监控，更加容易发现问题，进行及时纠正，保证船舶安全。 

发明内容

为了克服现有USB和蓝牙版AIS引航员接口数据传输器的不足，本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：采用WiFi模块进行发射，该装置解决了和各种设备(iPad、iPhone、PDA、电脑等)和不同系统(windows、IOS、Android)连接问题，可以满足一对多用户，设置出厂恢复按钮。 

由于船上的一些非标准B类AIS接收器设备(9孔接头)的1、4线和A类的1、4正好接反，所以设置1-4线互换开关来解决该问题。 

由于国际海事组织没有规定AIS引航员数据接口统一的安装位置，有的船舶没有安装专用的AIS数据外接头供引航员使用，有时需连接AIS接收器的背面的接口，但有的AIS接收器由于安装的位置狭窄，可能无法连接，这时可以通过一根电缆(一头连接9孔圆形接头，另外一头连接Micro USB接头)连接WiFi版AIS引航员数据接口传输器的Micro USB，通过内置AIS数据线13接入AIS信号，再通过WiFi版模块发射无线AIS信号。这样Micro USB即可充电，也可在需要时通过外接线走AIS数据。有AIS接通指示灯。 

本新型实用技术方案：在电源管理电路采用CPU来管理电源(电池)，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量。四盏黄灯亮表示电量满，一盏黄灯表示电量少，当电量低时，最后一盏黄灯闪烁报警。引航员可以随时掌握WiFi版的AIS引航员数据接口传输器的电量情况，保证正常工作。 

本新型实用的电池后盖可打开，电池可拆卸，在需要时直接更换备用电池。如果在船上长时间使用，可以取出电池，使用MicroUSB直接供电。 

WiFi版AIS引航员接口数据传输器一体化设计。把9孔接头(型号AMP206485-1)、串口232电路、CPU电源管理电路、WiFi模块、1-4互换开关、RESET开关、Micro USB和电池等高度集成，没有外接电缆和电源，体积小巧、便于便携、安装方便。能够满足引航员的各种需要。 

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。 

图2是本实用新型的实施例图。 

图中，1.9孔接头(型号AMP206485-1)，2.1-4线互换开关，3.232串口电路，4.WiFi模块，5.出厂恢复开关(RESET)6.电源管理电路，7.充电电池，8.Micro USB接口，9.电量指示灯，10.电源开关，11.电源指示灯\AIS信号连通指示灯\电量显示按钮，12.塑料外壳(电池后盖可拆卸)，13.连接1-4互换开关和Micro USB的备用AIS数据线。 

具体实施方式

在图2中，使用者首先打开电源开关10，AIS按钮11会亮红光。可以通过WiFi版AIS引航员接口数据传输器直接和船上的AIS接收器的接头连接，如果位置狭窄，也可以通过一头是九孔接头(型号AMP206485-1)一头是Micro USB的电缆和WiFi版AIS引航员数据接口传输器的Micro USB连接，通过备用AIS数据线13来输入AIS信号来工作。如果数据连通，AIS按钮11会闪蓝光。 

可以通过导航软件识别发现B类AIS接收器1-4线是否接反，如果是正确的AIS信号，AIS语句是标准的，船舶可以定位，如果1-4线接反，AIS语句是乱码，船舶也无法定位。可以通过牙签等物品触碰1-4开关2。 

在开机状态下，按AIS按钮11，电量指示灯9会黄亮，四黄盏表示电量满，一盏黄灯表示电量少，低电量时，最后一盏黄灯会闪烁报警。表示工作不正常。 

塑料外壳12专门设计电池后盖可拆卸，方便随时更换备用电池。 

如果发现WiFi版pilotplug工作不正常，或参数设置出现问题，可以通过出厂设置按钮5进行恢复。 

Claims (3)

1.WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其特征是：其内部集成了RS232串口电路、WiFi电路和电源管理电路，电源管理电路采用CPU来管理电源，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量，四盏黄灯亮表示电量满，一盏黄灯表示电量少，当电量低时，最后一盏黄灯闪烁报警，引航员可以随时掌握WiFi版AIS引航员接口数据传输器的电量情况，保证正常工作。 

2.根据权利要求1所述的WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其特征是：通过1-4互换开关来选择A类AIS接收器还是B类AIS接收器，1-4互换开关可以使A类和B类的AIS接收器的1、4线互换。 

3.根据权利要求1所述的WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其特征是：WiFi版AIS引航员接口数据传输器的电池后盖可打开，电池可拆卸，可以根据需要更换备用电池，如果在船上长时间使用，可以取出电池，用Micro USB直接供电。