CN204116568U - 一种电动自行车的剩余电量显示装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种电动自行车的剩余电量显示装置，其包括自行车本体、蓄电池、电机、显示装置以及控制装置，所述蓄电池及所述电机设置在所述自行车本体的内部，所述显示装置设置在所述自行车本体的两个车把的中间；所述蓄电池设置有电池、电压均衡模块、电量监控模块以及充放电模块，所述充放电模块连接所述外部电源。本实用新型结构简单，在自行车本体上设置有数字电量显示装置即LED显示屏，用直观的数字显示电动自行车的剩余电量，让使用者能够直观的知道蓄电池的剩余电量，并且能够通过警报装置提供报警，提醒使用者及时对电动自行车进行充电。并且设置备用电池，在蓄电池电量不够时对蓄电池进行充电，保证电动自行车的正常使用。

Description

一种电动自行车的剩余电量显示装置
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车，具体的涉及一种电动自行车的剩余电量显示装置。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
随着经济的发展，电动自行车作为一种代步工具，其使用越来越广泛，但是现有的电动自行车的电量显示一般用指示灯进行显示，而无法确切的显示电动自行车的剩余电量，这就导致了人们无法直观的知道电动自行车的电量，并无法预知剩余电量能够运行多远，给人们的出行造成诸多不便。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述提到的现有的电动自行车的电量无法准确显示的缺点，提供一种电动自行车的剩余电量显示装置，能够将电量用数字形式显示出来，并在电量低于预设值时对用户做出提醒。
具体的，本实用新型提供一种电动自行车的剩余电量显示装置，其包括自行车本体、蓄电池、电机、显示装置以及控制装置，所述蓄电池及所述电机设置在所述自行车本体的内部，所述显示装置设置在所述自行车本体的两个车把的中间；
所述蓄电池设置有电池、电压均衡模块、电量监控模块以及充放电模块，所述充放电模块连接所述外部电源，所述电压均衡模块与所述充放电模块电连接，所述电压均衡模块以及所述电量监控模块连接所述控制装置；
所述显示装置设置有电量显示模块以及显示屏，所述电量显示模块以及显示屏通讯连接，所述显示屏旁边设置有警示灯，所述警示灯与所述控制装置通讯连接；
所述充放电模块通过电源线连接外部电源，为所述蓄电池进行充电；
所述控制装置与所述蓄电池及所述显示装置通讯连接，所述控制装置设置在所述自行车本体内部，所述控制装置内部设置有电量判断装置，所述电量判断装置预先设定电量阈值，当所述蓄电池的电量小于所述电量阈值时，所述警示灯发出警报。
优选的，所述显示屏为LED显示屏。
优选的，所述电量监控模块与所述电量显示模块之间设置有A/D转换器，所述电量监控模块采集所述蓄电池的电量并发送至所述A/D转换器，所述A/D转换器将采集到的电量转换为数字信号，并将所述数字信号发送至所述控制装置，所述控制装置将所述数字信号发送至所述电量显示模块。
优选的，所述控制装置为单片机。
优选的，所述充放电模块通过电源线连接有备用电池。
优选的，所述充放电模块连接有充电指示灯，所述充电指示灯设置在所述电源线上。
本实用新型结构简单，在自行车本体上设置有数字电量显示装置即LED显示屏，用直观的数字显示电动自行车的剩余电量，让使用者能够直观的知道蓄电池的剩余电量，并且能够通过警报装置提供报警，提醒使用者对电动自行车进行充电。并且设置备用电池，在蓄电池电量不够时对蓄电池进行充电，保证电动自行车的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的自行车本体的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意框图；
图3为本实用新型的工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的结构及工作原理做进一步解释：
如图1及图2所示，本实用新型提供一种电动自行车的剩余电量显示装置，其包括自行车本体1、蓄电池2、电机6、显示装置3以及控制装置4，蓄电池2及电机6设置在自行车本体1的内部，显示装置3设置在自行车本体1的两个车把的中间；蓄电池2设置有电池21、电压均衡模块22、电量监控模块23以及充放电模块24，充放电模块24连接外部电源7，电压均衡模块22以及电量监控模块23连接控制装置4；显示装置3设置有电量显示模块31以及显示屏32，显示屏32为LED显示屏。
电量显示模块31以及显示屏32通讯连接；充放电模块24通过电源线连接外部电源，为蓄电池2进行充电。优选的，充放电模块24连接有充电指示灯，充电指示灯设置在电源线上。
在充电时，充电指示灯显示为红色，当充放电模块24完成充电后，充电指示灯转化为绿色。电压均衡模块22设置在充放电模块24以及电机6之间，用于稳定输出时的电压。电量监控模块23对蓄电池的电量进行监控。电量监控模块23与所述电量显示模块之间设置有A/D转换器5，电量监控模块23采集蓄电池2的电量并发送至A/D转换器5，A/D转换器5将采集到的电量转换为数字信号，并将数字信号发送至控制装置4，控制装置4将数字信号发送至电量显示模块31。LED显示屏32用数字的方式显示电量，提醒用户。优选的，LED显示屏32旁边设置有警示灯33，警示灯33与控制装置4通讯连接。
控制装置4与蓄电池2及显示装置3通讯连接，控制装置4设置在自行车本体1内部。控制装置4内部设置有电量判断装置，电量判断装置预先设定电量阈值，当蓄电池2的实际电量小于电量阈值时，警示灯33发出警报，提醒用户进行充电。
优选的，控制装置4为单片机。
优选的，充放电模块24通过电源线连接有备用电池。
当电量过低时，控制装置4控制警示灯33发出警报，提醒用户对电动自行车进行充电。
下面结合图3对本实用新型的工作原理做进一步解释：
如图3所示，电量显示模块31以及显示屏32通讯连接；充放电模块24通过电源线连接外部电源，为蓄电池2进行充电。优选的，充放电模块24连接有充电指示灯，充电指示灯设置在电源线上。
在充电时，充电指示灯显示为红色，当充放电模块24完成充电后，充电指示灯转化为绿色。电压均衡模块22设置在充放电模块24以及电机6之间，用于稳定输出时的电压。电量监控模块23对蓄电池的电量进行监控。电量监控模块23与所述电量显示模块之间设置有A/D转换器5，电量监控模块23采集蓄电池2的电量并发送至A/D转换器5，A/D转换器5将采集到的电量转换为数字信号，并将数字信号发送至控制装置4，控制装置4将数字信号发送至电量显示模块31。LED显示屏32用数字的方式显示电量，提醒用户。
当电量过低时，控制装置4控制警示灯33发出警报，提醒用户对电动自行车进行充电。
在蓄电池电量过低时，用户可以选择利用备用电池对蓄电池进行充电，从而保证电动自行车的正常工作。
本实用新型结构简单，在自行车本体上设置有数字电量显示装置即LED显示屏32，用直观的数字显示电动自行车的剩余电量，让使用者能够直观的知道蓄电池的剩余电量，并且能够通过警报装置即警示灯33提供报警，提醒使用者对电动自行车进行充电。并且设置备用电池，在蓄电池2电量不够时对蓄电池2进行充电，保证电动自行车的正常使用。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种电动自行车的剩余电量显示装置，其特征在于：其包括自行车本体、蓄电池、电机、显示装置以及控制装置，所述蓄电池及所述电机设置在所述自行车本体的内部，所述显示装置设置在所述自行车本体的两个车把的中间；
所述蓄电池设置有电池、电压均衡模块、电量监控模块以及充放电模块，所述充放电模块连接所述外部电源，所述电压均衡模块与所述充放电模块电连接，所述电压均衡模块以及所述电量监控模块连接所述控制装置；
所述显示装置设置有电量显示模块以及显示屏，所述电量显示模块以及显示屏通讯连接，所述显示屏旁边设置有警示灯，所述警示灯与所述控制装置通讯连接；
所述充放电模块通过电源线连接外部电源，为所述蓄电池进行充电；
所述控制装置与所述蓄电池及所述显示装置通讯连接，所述控制装置设置在所述自行车本体内部，所述控制装置内部设置有电量判断装置，所述电量判断装置预先设定电量阈值，当所述蓄电池的电量小于所述电量阈值时，所述警示灯发出警报。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的剩余电量显示装置，其特征在于：所述显示屏为LED显示屏。
3.根据权利要求1所述的电动自行车的剩余电量显示装置，其特征在于：所述电量监控模块与所述电量显示模块之间设置有A/D转换器，所述电量监控模块采集所述蓄电池的电量并发送至所述A/D转换器，所述A/D转换器将采集到的电量转换为数字信号，并将所述数字信号发送至所述控制装置，所述控制装置将所述数字信号发送至所述电量显示模块。
4.根据权利要求2所述的电动自行车的剩余电量显示装置，其特征在于：所述控制装置为单片机。
5.根据权利要求1所述的电动自行车的剩余电量显示装置，其特征在于：所述充放电模块通过电源线连接有备用电池。
6.根据权利要求5所述的电动自行车的剩余电量显示装置，其特征在于：所述充放电模块连接有充电指示灯，所述充电指示灯设置在所述电源线上。
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