CN204115658U - 电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，包括压力加载机构、标准负荷测量仪和增压机构，压力加载机构包括支撑座和支撑架，支撑架包括上底板、下底板和多根支撑柱；下底板顶部中间位置处设有弹簧工装，弹簧工装包括底座、多根螺杆、上压板、下压板、圆柱螺旋弹簧和上压板调节螺母；上底板的中间位置处嵌入安装有双作用液压缸，双作用液压缸活塞杆底端端部连接有压力传感器；增压机构包括机架、交流伺服电机、交流伺服电机驱动器、滚珠丝杠滑台、第一柱塞油缸和第二柱塞油缸，滚珠丝杠滑台包括两个轴承底座、两个轴承、滚珠丝杠、丝杠螺母、螺母滑台和导柱。本实用新型压力加载的成本低、精度高、效率高，压力加载稳定性高。

Description

电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置

技术领域

本实用新型属于电阻式应变片生产技术领域，具体涉及一种电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置。 

背景技术

电阻式应变片是实验应力分析、测试计量技术、自动检测与控制技术以及称重/测力传感器的关键元件。其作用机理为电阻式应变片贴附于弹性体上，弹性体(弹性元件、敏感梁)在外力作用下产生弹性变形，电阻式应变片(转换元件)也随同产生变形，电阻式应变片变形后，它的阻值将发生变化(增大或减小)，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为输出电信号(电压或电流)。电阻式应变片具有尺寸小、蠕变小、很好的抗疲劳性能及很好的稳定性等特点，广泛应用于工商业衡器、航空航天、铁路交通、油井、船舶、机床、石油化工、工业控制、水利水电等行业。 

如图3所示，电阻式应变片主要由敏感栅42、基底43、覆盖层44和引线45组成，敏感栅42用粘结剂46粘在基底43和覆盖层44之间。在应变片生产过程中，首先将箔材牢固粘附在基底43上，基底43材料通常为胶膜(改性酚醛树脂，聚酰亚胺树脂，环氧树脂等)，厚度约为0.02mm～0.04mm，箔材通常为康铜箔材、卡玛箔材、退火康铜箔材等；敏感栅42的成型是将箔材按照一定的电路要求进行光刻、腐蚀，最后剩余在基底43上的电阻丝即为敏感栅42。为了进一步提高敏感栅42在使用过程中的工作稳定性和使用寿命，还需要在敏感栅42上增加覆盖层44，覆盖层44通常为塑料膜，通过粘结剂46进行粘合，为了使基底43下保持一层薄而均匀的胶层，并使粘结剂46固化时溶剂由基底43四周向外挥发，避免胶层中出现气泡，通常都要对应变片均匀地施加一定的压力，压力加载的大 小和精度直接影响应变片的性能。 

目前，针对这一压力加载问题，一些企业现有的做法是工人通过把手上下压小液压缸活塞，高压油通过管路进入大液压缸，利用液体静压传递技术实现力传感器压头的压力加载。这种人工压力加载方式存在如下问题： 

(1)工人劳动强度大，加载效率低，导致劳动力成本高，产品生产效率低且成本高； 

(2)压力加载精度低，同一批次产品的加载压力存在较大波动，影响应变片产品的生产质量。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其结构紧凑，体积小，使用操作方便，压力加载的成本低、精度高、效率高，压力加载稳定性高，能够提高电阻式应变片产品的封装质量。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：包括压力加载机构、标准负荷测量仪和增压机构，所述压力加载机构包括支撑座和固定连接在支撑座顶部的支撑架，所述支撑架包括上下间隔设置的上底板和下底板，以及用于连接上底板和下底板的多根支撑柱，每根支撑柱的上部均穿过上底板且通过支撑柱连接螺母与上底板固定连接，每根支撑柱的下部均穿过下底板且通过支撑柱连接螺母与下底板固定连接；所述下底板顶部中间位置处设置有用于安装电阻式应变片的弹簧工装，所述弹簧工装包括底座和固定连接在底座顶部的多根螺杆，以及用于夹装电阻式应变片的上压板和下压板，每根所述螺杆上均套装有圆柱螺旋弹簧，所述上压板和下压板均套装在多根所述螺杆上且圆柱螺旋弹簧、下压板和上压板从下到上依次设置，每根所述螺杆上均螺纹连接有位于上压板上部且用于调节上压板在螺 杆上的上下位置的上压板调节螺母；所述上底板的中间位置处嵌入安装有双作用液压缸，所述双作用液压缸由双作用液压缸缸体和双作用液压缸活塞杆组成，所述双作用液压缸缸体穿过上底板且与上底板固定连接，所述双作用液压缸活塞杆向下设置且双作用液压缸活塞杆的底端端部连接有位于上压板正上方的压力传感器，所述压力传感器与标准负荷测量仪相接； 

所述增压机构包括机架以及安装在机架上的交流伺服电机、交流伺服电机驱动器、滚珠丝杠滑台、第一柱塞油缸和第二柱塞油缸，所述交流伺服电机与交流伺服电机驱动器的输出端相接；所述滚珠丝杠滑台包括间隔设置的两个轴承底座、分别安装在两个轴承底座中的两个轴承和支撑安装在两个轴承上的滚珠丝杠，两个轴承底座均与机架固定连接，所述滚珠丝杠通过同步带传动机构与交流伺服电机的输出轴连接，所述滚珠丝杠上连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上连接有螺母滑台，两个轴承底座之间连接有用于对螺母滑台的滑动进行导向的导柱，所述螺母滑台上嵌入安装有与导柱相配合的直线轴承；所述第一柱塞油缸和第二柱塞油缸分别位于螺母滑台的两侧，且所述第一柱塞油缸的柱塞和第二柱塞油缸的柱塞均与螺母滑台固定连接，所述第一柱塞油缸的油口通过第一油管与双作用液压缸缸体的进油口相连，所述第二柱塞油缸的油口通过第二油管与双作用液压缸缸体的回油口相连。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述下底板焊接在支撑座顶部，所述下底板顶部设置有用于将所述弹簧工装定位在下底板顶部中间位置处的定位条。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述压力传感器的侧面安装有带灯接近开关。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述压力传感器与双作用液压缸活塞杆的底端端部螺纹连接。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所 述标准负荷测量仪为6000型标准负荷测量仪。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述机架上固定连接有电机支架，所述交流伺服电机通过电机支架安装在机架上；所述机架上固定连接有分别位于螺母滑台两侧的第一油缸底座和第二油缸底座，所述第一柱塞油缸通过第一油缸底座安装在机架上，所述第二柱塞油缸通过第二油缸底座安装在机架上。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：两个所述轴承均为ZKLN系列组合轴承，所述轴承底座上固定连接有轴承端盖，所述滚珠丝杠伸出到轴承外侧的部分套装有轴套，所述滚珠丝杠的端部设置有外螺纹且螺纹连接有用于将轴套锁紧在轴承的内圈上的锁紧螺母。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述导柱的数量为两根且两根导柱分别位于滚珠丝杠的上方和下方；所述第一柱塞油缸的柱塞端部设置有外螺纹且螺纹连接有第一螺纹法兰，所述第一柱塞油缸的柱塞通过固定连接第一螺纹法兰和螺母滑台的螺栓与螺母滑台固定连接；所述第二柱塞油缸的柱塞端部设置有外螺纹且螺纹连接有第二螺纹法兰，所述第二柱塞油缸的柱塞通过固定连接第二螺纹法兰和螺母滑台的螺栓与螺母滑台固定连接。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述同步带传动机构包括固定连接在交流伺服电机输出轴上的第一同步带轮和固定连接在滚珠丝杠靠近交流伺服电机的一端端部的第二同步带轮，所述第一同步带轮和第二同步带轮上连接有同步带，所述第一同步带轮的直径小于第二同步带轮的直径。 

上述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述机架上位于滚珠丝杠的两端端部上方分别设置有用于对螺母滑台的左滑动位置进行限制的左带灯限位开关和用于对螺母滑台的右滑动位置进行限制的右带灯限位开关。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、本实用新型的结构紧凑，体积小，使用操作方便。 

2、本实用新型利用了交流伺服技术、精密滚珠丝杠传动技术和液体静压传动技术，可以采用手动控制的方式，也可以外接控制系统进行控制，能够实现压力的精密加载，且压力加载的效率高，劳动强度低，有助于降低电阻式应变片产品的生产成本。 

3、本实用新型外接控制系统后，能够实现加载压力在1.200kg～2000kg的范围内连续可调，且压力加载精度高于0.1％。 

4、本实用新型能够有效保证同一批次电阻式应变片产品的压力加载稳定性，能够提高电阻式应变片产品的封装质量，实用性强，使用效果好，便于推广使用。 

综上所述，本实用新型结构紧凑，体积小，使用操作方便，压力加载的成本低、精度高、效率高，压力加载稳定性高，能够提高电阻式应变片产品的封装质量。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1的A部放大视图。 

图3为电阻式应变片的结构示意图。 

附图标记说明: 

1—机架；              2—交流伺服电机；      3—电机支架； 

4—交流伺服电机驱动器；    5—第一同步带轮；  6—同步带； 

7—第二同步带轮；      8—滚珠丝杠；          9—丝杠螺母； 

10—螺母滑台；         11—导柱；             12—左带灯限位开关； 

13—轴承底座；         14—轴承端盖；         15—轴承； 

16—轴套；             17—锁紧螺母；         18—第一柱塞油缸； 

19—第二柱塞油缸；     20—第一油缸底座；     21-1—第一螺纹法兰； 

21-2—第二螺纹法兰；       22—双作用液压缸缸体； 

23—双作用液压缸活塞杆；   24—压力传感器； 

25—带灯接近开关；     26—标准负荷测量仪；   27—上底板； 

28—支撑柱；           29—下底板；           30—支撑柱连接螺母； 

31—支撑座；           32—下压板；           33—上压板； 

34—螺杆；             35—上压板调节螺母；   36—圆柱螺旋弹簧； 

37—底座；             38—第二油缸底座；     39—右带灯限位开关； 

40—第一油管；         41—第二油管；         42—敏感栅； 

43—基底；             44—覆盖层；           45—引线； 

46—粘结剂。 

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括压力加载机构、标准负荷测量仪26和增压机构，所述压力加载机构包括支撑座31和固定连接在支撑座31顶部的支撑架，所述支撑架包括上下间隔设置的上底板27和下底板29，以及用于连接上底板27和下底板29的多根支撑柱28，每根支撑柱28的上部均穿过上底板27且通过支撑柱连接螺母30与上底板27固定连接，每根支撑柱28的下部均穿过下底板29且通过支撑柱连接螺母30与下底板29固定连接；所述下底板29顶部中间位置处设置有用于安装电阻式应变片的弹簧工装，所述弹簧工装包括底座37和固定连接在底座37顶部的多根螺杆34，以及用于夹装电阻式应变片的上压板33和下压板32，每根所述螺杆34上均套装有圆柱螺旋弹簧36，所述上压板33和下压板32均套装在多根所述螺杆34上且圆柱螺旋弹簧36、下压板32和上压板33从下到上依次设置，每根所述螺杆34上均螺纹连接有位于上压板33上部且 用于调节上压板33在螺杆34上的上下位置的上压板调节螺母35；所述上底板27的中间位置处嵌入安装有双作用液压缸，所述双作用液压缸由双作用液压缸缸体22和双作用液压缸活塞杆23组成，所述双作用液压缸缸体22穿过上底板27且与上底板27固定连接，所述双作用液压缸活塞杆23向下设置且双作用液压缸活塞杆23的底端端部连接有位于上压板33正上方的压力传感器24，所述压力传感器24与标准负荷测量仪26相接； 

所述增压机构包括机架1以及安装在机架1上的交流伺服电机2、交流伺服电机驱动器4、滚珠丝杠滑台、第一柱塞油缸18和第二柱塞油缸19，所述交流伺服电机2与交流伺服电机驱动器4的输出端相接；所述滚珠丝杠滑台包括间隔设置的两个轴承底座13、分别安装在两个轴承底座13中的两个轴承15和支撑安装在两个轴承15上的滚珠丝杠8，两个轴承底座13均与机架1固定连接，所述滚珠丝杠8通过同步带传动机构与交流伺服电机2的输出轴连接，所述滚珠丝杠8上连接有丝杠螺母9，所述丝杠螺母9上连接有螺母滑台10，两个轴承底座13之间连接有用于对螺母滑台10的滑动进行导向的导柱11，所述螺母滑台10上嵌入安装有与导柱11相配合的直线轴承；所述第一柱塞油缸18和第二柱塞油缸19分别位于螺母滑台10的两侧，且所述第一柱塞油缸18的柱塞和第二柱塞油缸19的柱塞均与螺母滑台10固定连接，所述第一柱塞油缸18的油口通过第一油管40与双作用液压缸缸体22的进油口相连，所述第二柱塞油缸19的油口通过第二油管41与双作用液压缸缸体22的回油口相连。 

具体实施时，所述第一柱塞油缸18的油口旁和第二柱塞油缸19的油口旁均设置有补油口，用于补充液压油液的损失。 

本实施例中，所述下底板29焊接在支撑座31顶部，所述下底板29顶部设置有用于将所述弹簧工装定位在下底板29顶部中间位置处的定位条。通过设置定位条，能够保证每次所述弹簧工装的放置位置准确。 

如图1所示，本实施例中，所述压力传感器24的侧面安装有带灯接近开关25。当压力传感器24快接近所述弹簧工装的上压板33时，带灯接近 开关25检测到已靠近所述弹簧工装的上压板33，带灯接近开关25灯亮，操作人员观察到后，操作交流伺服电机驱动器4，交流伺服电机驱动器4驱动交流伺服电机2减速缓慢匀速运动，压力传感器24缓慢匀速加压，能够减少冲击振动，实现压力的平稳加载。 

本实施例中，所述压力传感器24与双作用液压缸活塞杆23的底端端部螺纹连接。所述标准负荷测量仪26为6000型标准负荷测量仪。 

如图1所示，本实施例中，所述机架1上固定连接有电机支架3，所述交流伺服电机2通过电机支架3安装在机架1上；所述机架1上固定连接有分别位于螺母滑台10两侧的第一油缸底座20和第二油缸底座38，所述第一柱塞油缸18通过第一油缸底座20安装在机架1上，所述第二柱塞油缸19通过第二油缸底座38安装在机架1上。 

如图1和图2所示，本实施例中，两个所述轴承15均为ZKLN系列组合轴承，所述轴承底座13上固定连接有轴承端盖14，所述滚珠丝杠8伸出到轴承15外侧的部分套装有轴套16，所述滚珠丝杠8的端部设置有外螺纹且螺纹连接有用于将轴套16锁紧在轴承15的内圈上的锁紧螺母17。 

如图1所示，本实施例中，所述导柱11的数量为两根且两根导柱11分别位于滚珠丝杠8的上方和下方；所述第一柱塞油缸18的柱塞端部设置有外螺纹且螺纹连接有第一螺纹法兰21-1，所述第一柱塞油缸18的柱塞通过固定连接第一螺纹法兰21-1和螺母滑台10的螺栓与螺母滑台10固定连接；所述第二柱塞油缸19的柱塞端部设置有外螺纹且螺纹连接有第二螺纹法兰21-2，所述第二柱塞油缸19的柱塞通过固定连接第二螺纹法兰21-2和螺母滑台10的螺栓与螺母滑台10固定连接。 

如图1所示，本实施例中，所述同步带传动机构包括固定连接在交流伺服电机2输出轴上的第一同步带轮5和固定连接在滚珠丝杠8靠近交流伺服电机2的一端端部的第二同步带轮7，所述第一同步带轮5和第二同步带轮7上连接有同步带6，所述第一同步带轮5的直径小于第二同步带轮7的直径。 

如图1所示，本实施例中，所述机架1上位于滚珠丝杠8的两端端部上方分别设置有用于对螺母滑台10的左滑动位置进行限制的左带灯限位开关12和用于对螺母滑台10的右滑动位置进行限制的右带灯限位开关39。通过设置左带灯限位开关12和右带灯限位开关39，能够防止螺母滑台10越位，左带灯限位开关12和右带灯限位开关39起到了安全保护的作用。 

本实用新型使用时，首先，将所述弹簧工装从下底板29顶部中间位置处取下，拧动上压板调节螺母35，将待压的电阻式应变片置于所述弹簧工装的上压板33和下压板32之间；然后，将所述弹簧工装放置到下底板29顶部中间位置处，进行加载和卸载的操作。 

加载时，启动交流伺服电机驱动器4和交流伺服电机2，交流伺服电机驱动器4驱动交流伺服电机2正转，交流伺服电机2带动第一同步带轮5正转，第一同步带轮5通过同步带6带动第二同步带轮7正转，第二同步带轮7带动滚珠丝杠8正转，丝杠螺母9向右运动并带动螺母滑台10向右滑动，螺母滑台10带动第一柱塞油缸18的柱塞做缩回运动，并同时带动第二柱塞油缸19的柱塞做伸长运动，第一柱塞油缸18输出液压油液，且输出的液压油液通过第一油管40和双作用液压缸缸体22的进油口进入双作用液压缸缸体22的上腔内，推动双作用液压缸缸体22的活塞和双作用液压缸活塞杆23向下运动，同时，第二柱塞油缸19吸取液压油液，使液压油液从双作用液压缸缸体22的回油口排出并通过第二油管41流入第二柱塞油缸19中；当双作用液压缸活塞杆23向下运动时，带动压力传感器24向下运动，当压力传感器24快接近所述弹簧工装的上压板33时，带灯接近开关25检测到已靠近所述弹簧工装的上压板33，带灯接近开关25灯亮，操作人员观察到后，操作交流伺服电机驱动器4，交流伺服电机驱动器4驱动交流伺服电机2减速缓慢匀速运动，压力传感器24缓慢匀速加压，当压力传感器24与所述弹簧工装的上压板33接触后，压力传感器11将压力信号实时传输至标准负荷测量仪26，标准负荷测量仪26对其 接收到的压力信号大小进行实时显示，供操作人员观察并根据显示的压力信号大小操作交流交流伺服电机驱动器13，当标准负荷测量仪26上显示的压力信号大小等于所需的加载压力值时，停止交流交流伺服电机驱动器13和交流伺服电机2，交流伺服电机2停机制动，加载到待压的电阻式应变片上的压力保持不变，操作人员拧紧所述弹簧工装的上压板调节螺母35。 

卸载时，启动交流伺服电机驱动器4和交流伺服电机2，交流伺服电机驱动器4驱动交流伺服电机2反转，交流伺服电机2带动第一同步带轮5反转，第一同步带轮5通过同步带6带动第二同步带轮7反转，第二同步带轮7带动滚珠丝杠8反转，丝杠螺母9向左运动并带动螺母滑台10向左滑动，螺母滑台10带动第一柱塞油缸18的柱塞做伸长运动，并同时带动第二柱塞油缸19的柱塞做缩回运动，第二柱塞油缸19输出液压油液，且输出的液压油液通过第二油管41和双作用液压缸缸体22的回油口进入双作用液压缸缸体22的下腔内，推动双作用液压缸缸体22的活塞和双作用液压缸活塞杆23向上运动，同时，第一柱塞油缸18吸取液压油液，使液压油液从双作用液压缸缸体22的进油口排出并通过第一油管40流入第一柱塞油缸18中；当双作用液压缸活塞杆23向上运动时，带动压力传感器24向上运动，进行卸载。 

另外，为了提高本实用新型的压力加载精度，还可以外接控制系统，例如，外接由工业控制计算机和运动控制卡构成的控制系统。使用时，将标准负荷测量仪26连接至工业控制计算机，在工业控制计算机上连接运动控制卡，并将交流伺服电机驱动器4与运动控制卡连接，在工业控制计算机上设置压力加载设定值，标准负荷测量仪26将其接收到的压力信号实时传输给工业控制计算机，工业控制计算机将其接收到的压力信号与压力加载设定值相比较，并根据比较结果输出PID控制信号，通过运动控制卡控制交流伺服电机驱动器4，进而调整交流伺服电机2的运行状态，形成了一个稳定的闭环控制系统；与手动控制相比，能够进一步提高本实用 新型的压力加载精度。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。 

Claims (10)

1.一种电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：包括压力加载机构、标准负荷测量仪(26)和增压机构，所述压力加载机构包括支撑座(31)和固定连接在支撑座(31)顶部的支撑架，所述支撑架包括上下间隔设置的上底板(27)和下底板(29)，以及用于连接上底板(27)和下底板(29)的多根支撑柱(28)，每根支撑柱(28)的上部均穿过上底板(27)且通过支撑柱连接螺母(30)与上底板(27)固定连接，每根支撑柱(28)的下部均穿过下底板(29)且通过支撑柱连接螺母(30)与下底板(29)固定连接；所述下底板(29)顶部中间位置处设置有用于安装电阻式应变片的弹簧工装，所述弹簧工装包括底座(37)和固定连接在底座(37)顶部的多根螺杆(34)，以及用于夹装电阻式应变片的上压板(33)和下压板(32)，每根所述螺杆(34)上均套装有圆柱螺旋弹簧(36)，所述上压板(33)和下压板(32)均套装在多根所述螺杆(34)上且圆柱螺旋弹簧(36)、下压板(32)和上压板(33)从下到上依次设置，每根所述螺杆(34)上均螺纹连接有位于上压板(33)上部且用于调节上压板(33)在螺杆(34)上的上下位置的上压板调节螺母(35)；所述上底板(27)的中间位置处嵌入安装有双作用液压缸，所述双作用液压缸由双作用液压缸缸体(22)和双作用液压缸活塞杆(23)组成，所述双作用液压缸缸体(22)穿过上底板(27)且与上底板(27)固定连接，所述双作用液压缸活塞杆(23)向下设置且双作用液压缸活塞杆(23)的底端端部连接有位于上压板(33)正上方的压力传感器(24)，所述压力传感器(24)与标准负荷测量仪(26)相接；

所述增压机构包括机架(1)以及安装在机架(1)上的交流伺服电机(2)、交流伺服电机驱动器(4)、滚珠丝杠滑台、第一柱塞油缸(18)和第二柱塞油缸(19)，所述交流伺服电机(2)与交流伺服电机驱动器(4)的输出端相接；所述滚珠丝杠滑台包括间隔设置的两个轴承底座(13)、分别安装在两个轴承底座(13)中的两个轴承(15)和支撑安装在两个轴承(15)上的滚珠丝杠(8)，两个轴承底座(13)均与机架(1)固定连接，所述滚珠丝杠(8)通过同步带传动机构与交流伺服电机(2)的输出轴连接，所述滚珠丝杠(8)上连接有丝杠螺母(9)，所述丝杠螺母(9)上连接有螺母滑台(10)，两个轴承底座(13)之间连接有用于对螺母滑台(10)的滑动进行导向的导柱(11)，所述螺母滑台(10)上嵌入安装有与导柱(11)相配合的直线轴承；所述第一柱塞油缸(18)和第二柱塞油缸(19)分别位于螺母滑台(10)的两侧，且所述第一柱塞油缸(18)的柱塞和第二柱塞油缸(19)的柱塞均与螺母滑台(10)固定连接，所述第一柱塞油缸(18)的油口通过第一油管(40)与双作用液压缸缸体(22)的进油口相连，所述第二柱塞油缸(19)的油口通过第二油管(41)与双作用液压缸缸体(22)的回油口相连。

2.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述下底板(29)焊接在支撑座(31)顶部，所述下底板(29)顶部设置有用于将所述弹簧工装定位在下底板(29)顶部中间位置处的定位条。

3.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述压力传感器(24)的侧面安装有带灯接近开关(25)。

4.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述压力传感器(24)与双作用液压缸活塞杆(23)的底端端部螺纹连接。

5.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述标准负荷测量仪(26)为6000型标准负荷测量仪。

6.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述机架(1)上固定连接有电机支架(3)，所述交流伺服电机(2)通过电机支架(3)安装在机架(1)上；所述机架(1)上固定连接有分别位于螺母滑台(10)两侧的第一油缸底座(20)和第二油缸底座(38)，所述第一柱塞油缸(18)通过第一油缸底座(20)安装在机架(1)上，所述第二柱塞油缸(19)通过第二油缸底座(38)安装在机架(1)上。

7.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：两个所述轴承(15)均为ZKLN系列组合轴承，所述轴承底座(13)上固定连接有轴承端盖(14)，所述滚珠丝杠(8)伸出到轴承(15)外侧的部分套装有轴套(16)，所述滚珠丝杠(8)的端部设置有外螺纹且螺纹连接有用于将轴套(16)锁紧在轴承(15)的内圈上的锁紧螺母(17)。

8.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述导柱(11)的数量为两根且两根导柱(11)分别位于滚珠丝杠(8)的上方和下方；所述第一柱塞油缸(18)的柱塞端部设置有外螺纹且螺纹连接有第一螺纹法兰(21-1)，所述第一柱塞油缸(18)的柱塞通过固定连接第一螺纹法兰(21-1)和螺母滑台(10)的螺栓与螺母滑台(10)固定连接；所述第二柱塞油缸(19)的柱塞端部设置有外螺纹且螺纹连接有第二螺纹法兰(21-2)，所述第二柱塞油缸(19)的柱塞通过固定连接第二螺纹法兰(21-2)和螺母滑台(10)的螺栓与螺母滑台(10)固定连接。

9.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述同步带传动机构包括固定连接在交流伺服电机(2)输出轴上的第一同步带轮(5)和固定连接在滚珠丝杠(8)靠近交流伺服电机(2)的一端端部的第二同步带轮(7)，所述第一同步带轮(5)和第二同步带轮(7)上连接有同步带(6)，所述第一同步带轮(5)的直径小于第二同步带轮(7)的直径。

10.按照权利要求1所述的电阻式应变片固化用伺服液压压力加载装置，其特征在于：所述机架(1)上位于滚珠丝杠(8)的两端端部上方分别设置有用于对螺母滑台(10)的左滑动位置进行限制的左带灯限位开关(12)和用于对螺母滑台(10)的右滑动位置进行限制的右带灯限位开关(39)。