CN204111583U - 一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具 - Google Patents

一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,包括凸模(6)、凹模(20),所述的凹模(20)上设有侧边预压成型机构(21)和玻璃跟随定位机构(22),所述的侧边预压成型机构(21)包括侧边预压气缸(31)、预压转轴结构(32)、凹模侧边结构(18);所述的玻璃跟随定位机构(22)包括定位器转轴(24)、定位伺服电机(25)、定位减速器(26)、定位联轴器(27)、传动齿轮(28)、齿条(29)、定位器支架(30)、定位气缸(33)、定位挡块(34)。与现有技术相比,本实用新型具有可以满足大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的玻璃产品的型面,吻合度和光学等质量与性能要求,提高成品率等优点。

Description

一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具
技术领域
本实用新型涉及一种汽车玻璃成型模具,尤其是涉及一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具。
背景技术
目前随着汽车工业的发展,汽车造型的多样化,流线的汽车造型设计使得汽车前档玻璃形状出现大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的情况,而此类玻璃在成型设备的加热传输过程中容易出现较大成型位置跑位(玻璃在模具成型的位置出现前后偏差,左右偏差)。使用现有的汽车夹层玻璃(包括汽车的前挡玻璃,夹层全景天窗等)压制成型模具生产此类玻璃时,容易产生产品侧边折光、波浪质量缺陷,使得此类产品成品率低下,有些型号的产品甚至无法满足汽车厂商越来越高的光学性能和吻合度偏差及偏差波动等质量要求。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以满足大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的玻璃产品的型面,吻合度和光学等质量与性能要求,提高成品率的改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,包括凸模、凹模,其特征在于,所述的凹模上设有侧边预压成型机构和玻璃跟随定位机构,所述的侧边预压成型机构包括侧边预压气缸、预压转轴结构、凹模侧边结构,所述的侧边预压气缸驱动预压转轴结构转动,带动凹模侧边结构升降;所述的玻璃跟随定位机构包括定位器转轴、定位伺服电机、定位减速器、定位联轴器、传动齿轮、齿条、定位器支架、定位气缸、定位挡块,所述的定位伺服电机依次通过定位减速器、定位联轴器连接传动齿轮,传动齿轮与齿条啮合,齿条连接定位器支架,所述的定位器支架头部设有定位气缸和定位挡块,所述的定位气缸驱动定位挡块上下运动,定位伺服电机通过齿条、定位支架带动定位挡块前后运动。
所述的凹模包括凹模架,和安装在凸模架上的凹模顶边结构、凹模底边结构、凹模型面,所述的凹模顶边结构和凹模底边结构分别位于凹模型面顶部和底部,所述的凹模侧边结构位于凹模型面两侧。
所述的凹模侧边结构由侧边预压连杆安装固定在凹模架上。
所述的玻璃跟随定位机构设有两个,对称设置在凹模上。
所述的凸模包括凸模架,以及该凸模架上向上凸起的与玻璃形状相匹配的凸起块,该凸起块表面为凸模型面,该凸模型面包括位于中心位置的凸模内腔型面,及其外围设置的凸模外腔型面,所述的凸模型面上设有用于抽真空的气孔,其中凸模内腔型面下部空腔为凸模成型内腔,凸模外腔型面下部空腔为凸模成型外腔,凸模架下部其余腔体为凸模加热腔模,并在凸模成型内腔和凸模成型外腔设有连接至外部抽真空设置的凸模型面外腔管道。
本实用新型是装在汽车夹层玻璃生产设备炉成型段待成型玻璃出口位置,用于汽车夹层玻璃成型的带有侧边预压成型和玻璃跟随定位功能的汽车夹层玻璃压制成型模具。用于成型的冷态待成型玻璃依据一定间隔依次由设备炉上片端将其放置在辊道上传输,通过设备炉加热段加热升温使玻璃软化至待成型状态,最终待成型玻璃以一定的速度在辊道上运动进入设备炉成型段的预成型辊道上方,并激发感应控制器开关。此时,伺服电机驱动玻璃跟随定位机构以小于待成型玻璃运动速度的一定速度同方向跟随运动,经过一定距离待成型玻璃追上并接触跟随定位机构的挡块,而后跟随定位机构减速,同时预成型辊道减速,当玻璃运动速度降至较慢的要求速度并到达设定的定位置时,跟随定位机构的挡块由气缸驱动下沉,与玻璃脱离不再阻挡玻璃运动,最终预成型辊道带着玻璃减速至停止,准确停留在压制凹模正上方的成型压制位置。在待成型玻璃在成型段的运动过程中,位于辊道上方的压制凸模(凸模模面依据玻璃型面并根据玻璃形状、球面等尺寸进行设计,型面上分布透气孔,凸模内部为空腔,分为加热腔与型面腔。加热腔用于容纳设备上的加热系统为凸模加热并保持所设定的凸模温度。凸模需具有一定温度,在玻璃接触模具时保持玻璃软化状态便于玻璃成型,凸模型面腔分为内腔与外腔,内、外腔体的真空压力可分别控制,控制待成型玻璃的周边和中间与凸模型面的贴合的程度及玻璃从凸模上分离吹落时的力度,实现对玻璃成品边部型面与中间型面的区别控制。)当玻璃到达并停止在成型位置时,下降至等待压制位置。位于成型辊道下方的压制凹模(凹模型面依据玻璃型面并根据玻璃形状、球面等尺寸进行设计,凹模型面与玻璃边沿部分重叠。凹模安装有加热丝用于加热凹模并保持所设定的凹模温度。凹模需具有一定温度,在玻璃接触模具时保持玻璃软化状态确保玻璃成型,凹模带有玻璃跟随定位机构,用于控制玻璃准确停留在成型压制位置。凹模侧边可上下运动,玻璃压制成型时由侧边预先顶起,同凸模进行预压成型。),气缸驱动机构将其侧边结构预先提升高于上边与底边结构一定距离。当待成型玻璃到达成型压制位置时,凸模向下运动至压制位,凹模迅速上升将玻璃托起离开辊道,凹模侧边托起玻璃与凸模先接触,对玻璃侧边进行预压,凹模不断向上运动,凹模侧边在气缸驱动机构控制下,保持凸模与凹模侧边对玻璃形成一定压紧力,凹模侧边下降至顶边底边平齐,此时凹模各边托起玻璃使其边沿贴合凸模,确保玻璃边部吻合度。此时,设备炉真空装置工作,空气由压制凸模型面上分布的透气孔分别吸入凸模成型腔的内、外两个腔体,使玻璃完全贴合于凸模型面,使玻璃形成要求的型面,完成压制成型动作。之后压制凸模吸附玻璃上升至安全高度,设备退火梭子搭载退火环运动至凸模下方,凸模下降使玻璃贴近退火环,改设备变真空方向将玻璃吹落至退火环上,之后退火梭子搭载退火环及玻璃运动至设备炉退火段进行退火,完成一次玻璃压制成型过程。
与现有技术相比,本实用新型改进了原汽车夹层玻璃压制成型模具的凸模与凹模结构,凹模上增加玻璃跟随定位机构,在待成型玻璃传输进入成型段时,通过伺服电机驱动的跟随定位机构跟随、阻挡减速及定位待成型玻璃,使其准确到达成型位置,减少玻璃的成型跑位,确保后续玻璃压制成型的准确度。凹模上设有侧边预压成型功能,将凹模的两个侧边与顶边、底边分离,形成各自独立的结构,成型时凹模侧边结构由气缸驱动机构控制其上下运动,待成型玻璃由侧边预先顶起,使玻璃侧边先到达凸模型面形成侧边预压,而后凹模侧边机构下降,凸模与凹模四个边将待成型玻璃压合。整个压制过程中玻璃侧边部分较先开始受压且受压成型时间长,使之得到更好的成型,得到过度平稳光顺的侧边轮廓与型面。将凸模型面腔分为内腔与外腔,内、外腔体的真空压力可分别控制,控制待成型玻璃的周边和中间与凸模型面的贴合及吹落的程度,实现对玻璃成品边部型面与中间型面的区别控制,可以更加灵活的控制玻璃型面成型,提高产品的型面质量。基于这些改进,可以满足大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的玻璃产品的型面,吻合度和光学等质量与性能要求,提高成品率,实现这类产品的生产能力。
附图说明
图1为本实用新型凹模在辊道上的结构示意图;
图2为本实用新型凸模的结构示意图;
图3为本实用新型凸模内腔的结构示意图;
图4为本实用新型凹模的结构示意图;
图5为本实用新型凹模的另一视图;
图6为本实用新型凹模角部放大图;
图7为本实用新型凹模侧部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,包括:
凸模6,其结构如图2-3所示,所述的凸模6包括凸模架,以及该凸模架上向上凸起的与玻璃形状相匹配的凸起块,该凸起块表面为凸模型面7,该凸模型面7包括位于中心位置的凸模内腔型面10,及其外围设置的凸模外腔型面11,所述的凸模型面7上设有用于抽真空的气孔9,其中凸模内腔型面10下部空腔为凸模成型内腔13,凸模外腔型面11下部空腔为凸模成型外腔14,凸模架下部其余腔体为凸模加热腔模12,并在凸模成型内腔13和凸模成型外腔14设有连接至外部抽真空设置的凸模型面外腔管道8。
凹模20,其结构如图4-7所示,所述的凹模20包括凹模架19,和安装在凸模架19上的凹模顶边结构16、凹模底边结构17、凹模型面15,所述的凹模20上还设有侧边预压成型机构21和玻璃跟随定位机构22,所述的侧边预压成型机构21包括侧边预压气缸31、预压转轴结构32、凹模侧边结构18,所述的侧边预压气缸31驱动预压转轴结构32转动,带动凹模侧边结构18升降;所述的玻璃跟随定位机构22包括定位器转轴24、定位伺服电机25、定位减速器26、定位联轴器27、传动齿轮28、齿条29、定位器支架30、定位气缸33、定位挡块34,所述的定位伺服电机25依次通过定位减速器26、定位联轴器27连接传动齿轮28,传动齿轮28与齿条29啮合,齿条39连接定位器支架30,所述的定位器支架30头部设有定位气缸33和定位挡块34,所述的定位气缸33驱动定位挡块34上下运动,定位伺服电机25通过齿条29、定位支架30带动定位挡块34前后运动。所述的凹模顶边结构16和凹模底边结构17分别位于凹模型面15顶部和底部,所述的凹模侧边结构18位于凹模型面15两侧。所述的凹模侧边结构18由侧边预压连杆23安装固定在凹模架19上。所述的玻璃跟随定位机构22设有两个,对称设置在凹模20上。
上述改进型的带有侧边预压成型和跟随定位功能的汽车夹层玻璃压制成型模具,其设计和生产使用过程为:
根据要生产玻璃的原始数据按照设计技术要求,设计出压制成型模具的凸模型面7、凸模成型外腔14、凸模成型内腔13、凹模型面15、凹模侧边结构18、凹模顶边结构16、凹模底边结构17、侧边预压成型机构21、玻璃跟随定位器22、凹模架19,后完成总装设计并加工制作各部件,凹模顶边结构16、凹模底边结构17分别焊接安装于凹模架19上,凹模侧边结构18由侧边预压连杆23安装固定在凹模架19上,完成整套模具制作。模具制造完成后生产使用时,按照要求将模具安装于设备上。如图1所示,待成型玻璃2以一定的速度运动至预成型辊道1上方,并激发感应控制器开关,凸模6下降至等待压制位置,侧边预压气缸31收缩带动预压转轴结构32旋转将凹模侧边结构18抬升,凹模侧边型面高出顶边与底边型面一定位置。定位气缸33顶出将定位挡块34顶起凸出预成型辊道1上方,同时定位伺服电机25启动,经过定位减速器26减速,由定位联轴器27连接,驱动定位器转轴24旋转,安装在定位器转轴24上的传动齿轮28带动安装有齿条29的定位器支架30运动,定位挡块34即以小于待成型玻璃2运动速度的一定速度同方向跟随运动,经过一定距离待成型玻璃2追上并且玻璃顶边5接触定位挡块34,而后预成型辊道1与定位伺服电机25减速,定位挡块34阻挡待成型玻璃2使其运动速度降至较慢的要求速度并到达设定的定位置,此时定位气缸33缩回带动定位挡块34下行回到预成型辊道1下方,与待成型玻璃2脱离不再阻挡玻璃运动,最终预成型辊道1带着待成型玻璃2减速至停止,准确停留在压制凹模20正上方的成型压制位置。凸模6向下运动至压制位,凹模20迅速上升将待成型玻璃2托起离开预成型辊道1,凹模侧边结构18托起玻璃与凸模型面7先接触,对玻璃侧边4进行预压,凹模20不断向上运动,凹模侧边结构18在预压气缸31的控制设定气压作用下,保持凸模6与凹模侧边结构18对玻璃侧边4形成一定压紧力,凹模侧边结构18下降使凹模侧边型面同顶边、底边型面平齐,此时待成型玻璃2的玻璃顶边5、玻璃底边3和玻璃侧边4全部贴合凸模6。此时,设备炉真空装置工作,经凸模型面外腔管道8由凸模型面外腔13上分布的气孔9使凸模外腔型面11形成设置的一定压力的外腔负压,经凸模加热腔12由凸模型面内腔14上分布的气孔9使凸模内腔型面10形成设置的一定压力的内腔负压,使待成型玻璃2完全贴合于凸模型面7。之后凸模6吸附玻璃上升至安全高度,设备退火梭子搭载退火环运动至凸模6下方,凸模6吸附玻璃下降至所设置的离退火环一定距离的位置,设备关闭凸模型面外腔13真空装置,改变凸模型面内腔14真空方向以设置的一定压力将玻璃吹落至退火环上,完成一次玻璃压制成型过程。之后退火梭子搭载退火环及玻璃运动至设备炉退火段进行退火,完成整个生产过程。

Claims (5)

1.一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,包括凸模(6)、凹模(20),其特征在于,所述的凹模(20)上设有侧边预压成型机构(21)和玻璃跟随定位机构(22),所述的侧边预压成型机构(21)包括侧边预压气缸(31)、预压转轴结构(32)、凹模侧边结构(18),所述的侧边预压气缸(31)驱动预压转轴结构(32)转动,带动凹模侧边结构(18)升降;所述的玻璃跟随定位机构(22)包括定位器转轴(24)、定位伺服电机(25)、定位减速器(26)、定位联轴器(27)、传动齿轮(28)、齿条(29)、定位器支架(30)、定位气缸(33)、定位挡块(34),所述的定位伺服电机(25)依次通过定位减速器(26)、定位联轴器(27)连接传动齿轮(28),传动齿轮(28)与齿条(29)啮合,齿条(39)连接定位器支架(30),所述的定位器支架(30)头部设有定位气缸(33)和定位挡块(34),所述的定位气缸(33)驱动定位挡块(34)上下运动,定位伺服电机(25)通过齿条(29)、定位支架(30)带动定位挡块(34)前后运动。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,其特征在于,所述的凹模(20)包括凹模架(19),和安装在凸模架(19)上的凹模顶边结构(16)、凹模底边结构(17)、凹模型面(15),所述的凹模顶边结构(16)和凹模底边结构(17)分别位于凹模型面(15)顶部和底部,所述的凹模侧边结构(18)位于凹模型面(15)两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,其特征在于,所述的凹模侧边结构(18)由侧边预压连杆(23)安装固定在凹模架(19)上。
4.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,其特征在于,所述的玻璃跟随定位机构(22)设有两个,对称设置在凹模(20)上。
5.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,其特征在于,所述的凸模(6)包括凸模架,以及该凸模架上向上凸起的与玻璃形状相匹配的凸起块,该凸起块表面为凸模型面(7),该凸模型面(7)包括位于中心位置的凸模内腔型面(10),及其外围设置的凸模外腔型面(11),所述的凸模型面(7)上设有用于抽真空的气孔(9),其中凸模内腔型面(10)下部空腔为凸模成型内腔(13),凸模外腔型面(11)下部空腔为凸模成型外腔(14),凸模架下部其余腔体为凸模加热腔模(12),并在凸模成型内腔(13)和凸模成型外腔(14)设有连接至外部抽真空设置的凸模型面外腔管道(8)。
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