CN204110186U - 汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构包括：锁块和止块，所述锁块呈V形，所述止块呈Z形，且所述锁块和所述止块的上端面均具有凸起，所述各凸起的侧表面均设有厚度均匀的加强层，所述止块下边沿呈光滑圆弧形，左边沿为直线形，所述下边沿和左边沿连接处呈垂直分布，所述锁块和所述止块在旋转时具备有接触面，所述接触面上固定有厚度均匀的加强层，通过上述方式，本实用新型能够在汽车驾驶室锁止装置开锁和闭锁切换时，锁块和止块旋转的接触面强度得到提高，并能使锁止结构在闭锁状态时，锁止的更加牢靠稳定，还能够防止因受到回位弹簧对凸起的挤压力过大而使得凸起弯曲或断裂的想象发生，提高锁止结构整体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的技术领域，特别涉及一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构。
背景技术
随着科学技术的不断提高，人们的生活水平不断提高，汽车也逐渐步入了人们的日常生活中必不可少的交通工具，而现阶段，为了便于汽车发动机的维修，因此均将汽车驾驶室设置为可翻转的节奏，而为了防止汽车驾驶室在行驶过程中翻转，就必须在汽车驾驶室中安装锁止装置，而锁止装置中的锁止结构由于需要相互挤压来实现锁止，因此锁块和止块的接触面通常均因强度不够而损坏，使用寿命较低。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，能够在汽车驾驶室锁止装置开锁和闭锁切换时，锁块和止块旋转的接触面强度得到提高，并能使锁止结构在闭锁状态时，锁止的更加牢靠稳定，还能够防止因受到回位弹簧对凸起的挤压力过大而使得凸起弯曲或断裂的想象发生，提高锁止结构整体的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，包括：锁块和止块，所述锁块呈V形，所述止块呈Z形，且所述锁块和所述止块的上端面均具有凸起，所述各凸起的侧表面均设有厚度均匀的加强层，所述止块下边沿呈光滑圆弧形，左边沿为直线形，所述下边沿和左边沿连接处呈垂直分布，所述锁块和所述止块在旋转时具备有接触面，所述接触面上固定有厚度均匀的加强层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁块和所述止块均为铝合金。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述加强层为硬质合金钢。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁块和所述止块上均开设有一个安装通孔，用于将锁块和止块安装在锁止装置的压力板上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述凸起侧表面上的加强层的高度小于所述凸起的高度。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用V形的锁块和Z形的止块构成锁止结构，且止块的下边沿呈光滑圆弧形，左边沿为直线形，下边沿和左边沿垂直分布，能够使得Z形止块的左下端较易旋转至V形锁块下方，且无法反弹回V形锁块的上方，从而防止在锁止状态时锁块和止块之间的相对移动，提高锁止的稳定可靠性；
2、本实用新型采用在锁块和止块旋转时的接触面上添加有加强层，使得汽车驾驶室锁止装置在开锁和闭锁切换的时候，该接触面能够具备有较高的强度，提高锁止结构整体的使用寿命；
3、本实用新型采用在凸起的侧表面添加有加强层，能够防止锁块和止块在旋转时，锁止装置中的回位弹簧对凸起的挤压力过大而使得凸起弯曲或者断裂的现象发生，进一步提高锁止结构整体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型在一较佳实施例中的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、锁块，2、止块，3、凸起，4、加强层，5、安装通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，包括：锁块1和止块2，所述锁块1呈V形，所述止块2呈Z形，且所述锁块1和所述止块2的上端面均具有凸起3，所述锁块1和所述止块2在旋转时具备有接触面，所述接触面上固定有厚度均匀的加强层4，所述止块2下边沿呈光滑圆弧形，左边沿为直线形，所述下边沿和左边沿连接处呈垂直分布，，所述各凸起3的侧表面均设有厚度均匀的加强层4，所述锁块1和所述止块2上均开设有一个安装通孔5；
其中，所述锁块1和所述止块2均为铝合金；所述加强层4为硬质合金钢，在减轻自身重量的同时，能够保证锁止结构的硬度和强度；
所述凸起3侧表面上的加强层4的高度小于所述凸起3的高度；
区别于现有技术，本实用新型揭示了一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度止块，通过将锁块1和止块2在旋转时的接触面上添加有加强层4，使得汽车驾驶室锁止装置在开锁和闭锁切换的时候，该接触面能够具备有较高的强度，此外采用V形的锁块1和Z形的止块2构成锁止结构，且止块2的下边沿呈光滑圆弧形，左边沿为直线型，下边沿和左边沿垂直分布，能够使得Z形止块2的左下端较易旋转至V形锁块1下方，且无法反弹回V形锁块1的上方，从而防止在锁止状态时锁块1和止块2之间的相对移动，提高锁止的稳定可靠性，同时由于锁块1和止块2在锁止时，锁止装置中的回位弹簧对凸起具有较大的挤压力，因此在锁块1和止块2表面的凸起3侧表面添加有加强层4后，能够使得凸起3具备有较高的强度，防止因受到回位弹簧对凸起3的挤压力过大而使得凸起3弯曲或断裂的现象发生，从而增加锁止结构整体的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，其特征在于，包括：锁块和止块，所述锁块呈V形，所述止块呈Z形，且所述锁块和所述止块的上端面均具有凸起，所述各凸起的侧表面均设有厚度均匀的加强层，所述止块下边沿呈光滑圆弧形，左边沿为直线形，所述下边沿和左边沿连接处呈垂直分布，所述锁块和所述止块在旋转时具备有接触面，所述接触面上固定有厚度均匀的加强层。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，其特征在于，所述锁块和所述止块均为铝合金。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，其特征在于，所述加强层为硬质合金钢。
4.根据权利要求1所述的汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，其特征在于，所述锁块和所述止块上均开设有一个安装通孔。
5.根据权利要求1所述的汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构，其特征在于，所述凸起侧表面上的加强层的高度小于所述凸起的高度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420499997.5U CN204110186U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构 |
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Publications (1)
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| CN204110186U true CN204110186U (zh) | 2015-01-21 |
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| CN (1) | CN204110186U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104228979A (zh) * | 2014-09-02 | 2014-12-24 | 常熟市强盛冲压件有限公司 | 汽车驾驶室锁止装置专用的高强度锁止结构 |
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2014
- 2014-09-02 CN CN201420499997.5U patent/CN204110186U/zh active Active
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