CN204103703U - 一种用于漆包线放线架的压线机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于漆包线放线架的压线机构，包括机架，机架设有过线台，过线台上表面中间设有矩形的过线槽，过线槽上方设有压线臂；压线臂为长条形，其包括与过线台一侧铰接的铰接端和上方有气缸的气缸端；压线臂底部设有可伸入过线槽的压线块，压线块的宽度与过线槽的宽度相匹配；机架设有安装气缸的气缸支架，气缸支架设有水平的导轨，导轨上设有可以在导轨上移动的滑块，滑块上安装有气缸；过线台另一侧设有压缩弹簧，压缩弹簧的位置在压线臂的下方。该实用新型的一种用于漆包线放线架的压线机构，能适应不同粗细的漆包线，保证压紧，且不损伤漆包线。

Description

一种用于漆包线放线架的压线机构

技术领域

本实用新型涉及直流电机加工设备领域，具体涉及一种用于漆包线放线架的压线机构。

背景技术

汽车起动机是一种将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动的装置。汽车起动机的动力来源是直流电机。

直流电机包括定子和转子，定子如果不是永磁的，就需要漆包线绕制成励磁绕组，转子则需要使用漆包线绕制成电枢绕组。绕制的方法有半自动绕制和全自动绕制，不管何种方法，都需要用到放线架。

由于放线是间歇式的，放线架一般设有一个压线机构(尤其是漆包线的线径比较粗的，如线径在0.5mm以上的)，在停止放线时，将线压紧，保证线是绷紧的。

压线机构的动力来源是气缸，压漆包线的压线部件直接安装在气缸的活塞杆下，压线的过程就是气缸上下运动的过程。而气缸的缸径在设计选型时选定后，一般是固定的，不会随意更换，但由于直流电机的种类比较多，绕制的漆包线有粗有细，固定的缸径会造成损伤漆包线或压得不紧的问题。

因此，设计一种新型的用于漆包线放线架的压线机构，能适应不同粗细的漆包线，保证压紧，且不损伤漆包线，是本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：设计一种新型的用于漆包线放线架的压线机构，能适应不同粗细的漆包线，保证压紧，且不损伤漆包线。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种用于漆包线放线架的压线机构，包括机架，所述机架设有过线台，所述过线台上表面中间设有矩形的过线槽，所述过线槽上方设有压线臂；所述压线臂为长条形，其包括与所述过线台一侧铰接的铰接端和上方有气缸的气缸端；所述压线臂底部设有可伸入所述过线槽的压线块，所述压线块的宽度与所述过线槽的宽度相匹配；所述机架设有安装所述气缸的气缸支架，所述气缸支架设有水平的导轨，所述导轨上设有可以在导轨上移动的滑块，所述滑块上安装有所述气缸；所述过线台另一侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的位置在所述压线臂的下方。

优选的，所述压线块的底面为圆弧面。

优选的，所述气缸的活塞杆的轴线垂直于水平面。

优选的，所述气缸支架设有固定所述滑块的压板，所述压板上设有螺杆和螺母。

优选的，所述压线块到所述气缸端的距离大于所述压线块到所述铰接端的距离。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种用于漆包线放线架的压线机构，将原来的通过气缸下端直接固定压线部件，改成一个杠杆形式的施力机构，即通过气缸压在压线臂的气缸端，然后整个压线臂在其铰接端作为支点的情况下，向下转动，压线臂底部的压线块压住漆包线，由于气缸施力部位在压线臂的端部，因此是一个省力杠杆，可以减少气缸的缸径；而且气缸的位置可调，也就是可以调节压线块施力的大小，可以适应不同的漆包线。其有益效果是：能适应不同粗细的漆包线，保证压紧，且不损伤漆包线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种用于漆包线放线架的压线机构的示意图；

图2为图1的左视图的示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.过线台   11.过线槽     2.压线臂     21.铰接端22.气缸端      23.压线块      3.气缸      4.压缩弹簧      5.漆包线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的原理是：将原来的通过气缸下端直接固定压线部件，改成一个杠杆形式的施力机构，即通过气缸压在压线臂的气缸端，然后整个压线臂在其铰接端作为支点的情况下，向下转动，压线臂底部的压线块压住漆包线，由于气缸施力部位在压线臂的端部，因此是一个省力杠杆，可以减少气缸的缸径；而且气缸的位置可调，也就是可以调节压线块施力的大小，可以适应不同的漆包线。

实施例：

如图1和图2所示，一种用于漆包线放线架的压线机构，包括机架，机架设有过线台1，过线台1上表面中间设有矩形的过线槽11，过线槽11上方设有压线臂2；压线臂2为长条形，其包括与过线台1一侧铰接的铰接端21和上方有气缸3的气缸端22；压线臂2底部设有可伸入过线槽11的压线块23，压线块23的宽度与过线槽11的宽度相匹配；机架设有安装气缸的气缸支架(图中未示出)，气缸支架设有水平的导轨，导轨上设有可以在导轨上移动的滑块，滑块上安装有气缸；过线台另一侧设有压缩弹簧4，压缩弹簧4的位置在压线臂2的下方。

压线臂2一侧与过线台一侧铰接，这样压线臂2能以铰接端21为圆心上下转动。

压线块23在压线臂2的中部左右，气缸3在压线臂2的气缸端22，这实际上就构成了一个省力杠杆，在选用气缸时，就不需要再选用缸径很大的。

气缸支架设有水平的导轨，导轨上设有可以在导轨上移动的滑块，滑块上安装有气缸。这样气缸的位置是可以调节的，根据不同的漆包线4的线径，选择不同的位置，这样既能压紧，也不会压坏漆包线5(图2中，为了看的明白，示意了三个不同的气缸的位置，实际上气缸可以移动到任意位置)。由于气缸支架只是起到固定气缸和供气缸移动的作用，不在图中示出，本领域的技术人员也能够理解。

过线台1另一侧设有压缩弹簧4，压缩弹簧4的位置在压线臂2的垂直下方。这样在气缸不动作时，压线臂2会抬起，不会妨碍漆包线5的移动。

本实施例中，压线块23的底面为圆弧面。这样在压线臂2转动时，压线块23都能与漆包线5很好的接触，而且也不容易卡死。

本实施例中，气缸3的活塞杆的轴线垂直于水平面。这样气缸施加到压线臂2的力量是最大的。

本实施例中，气缸支架设有固定滑块的压板，压板上设有螺杆和螺母。这样气缸可以移动到任意位置，再通过压板固定。

本实施例中，压线块23到气缸端22的距离大于压线块23到铰接端21的距离。这样在气缸端施力时，能产生更大的力，而且气缸3位置的调节范围也更大。

在上述实施例中，本实用新型提供的一种用于漆包线放线架的压线机构，将原来的通过气缸下端直接固定压线部件，改成一个杠杆形式的施力机构，即通过气缸压在压线臂的气缸端，然后整个压线臂在其铰接端作为支点的情况下，向下转动，压线臂底部的压线块压住漆包线，由于气缸施力部位在压线臂的端部，因此是一个省力杠杆，可以减少气缸的缸径；而且气缸的位置可调，也就是可以调节压线块施力的大小，可以适应不同的漆包线。其有益效果是：能适应不同粗细的漆包线，保证压紧，且不损伤漆包线。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于漆包线放线架的压线机构，其特征在于，包括机架，所述机架设有过线台，所述过线台上表面中间设有矩形的过线槽，所述过线槽上方设有压线臂；所述压线臂为长条形，其包括与所述过线台一侧铰接的铰接端和上方有气缸的气缸端；所述压线臂底部设有可伸入所述过线槽的压线块，所述压线块的宽度与所述过线槽的宽度相匹配；所述机架设有安装所述气缸的气缸支架，所述气缸支架设有水平的导轨，所述导轨上设有可以在导轨上移动的滑块，所述滑块上安装有所述气缸；所述过线台另一侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的位置在所述压线臂的下方。

2.根据权利要求1所述的一种用于漆包线放线架的压线机构，其特征在于，所述压线块的底面为圆弧面。

3.根据权利要求1所述的一种用于漆包线放线架的压线机构，其特征在于，所述气缸的活塞杆的轴线垂直于水平面。

4.根据权利要求1所述的一种用于漆包线放线架的压线机构，其特征在于，所述气缸支架设有固定所述滑块的压板，所述压板上设有螺杆和螺母。

5.根据权利要求1所述的一种用于漆包线放线架的压线机构，其特征在于，所述压线块到所述气缸端的距离大于所述压线块到所述铰接端的距离。