CN204103675U - 一体式电动车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一体式电动车电机，包括壳体、定子总成，转子总成、电机轴，其特征在于：在壳体内电机轴上套装控制器，所述的控制器与定子总成之间设有导通控制器和定子总成的连接器；所述连接器主要包括套装在电机轴上的环形本体，环形本体通过键与电机轴固定连接，所述环形本体安装有导通控制器与定子总成的连接件，所述的连接件为插片、插针和插簧，所述的插片和插针与插簧一对一匹配。本实用新型通过用连接器的方式使电机和控制器集成化后，有效的降低了电流损耗，提高了电机和控制器的工作效率，降低了生产制造成本，且控制器的散热性能好，降低了电机和控制器因过热损坏的几率，同时也降低了售后的成本，是一款节能高效，高集成化的电动车一体机。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车电机制造技术领域，特别是涉及一种一体式电动车电机。
背景技术
目前，现有电动车电机和控制器是分离开的，控制器和电机相连接需要很长的线束去连接，且整车上需要给控制器预留放置位置，同时电机和控制器的防水性能都不是很好，涉水后电机和控制器容易出现故障，线束长度较长，电流损耗大，制造成本高，电机和控制器的工作效率低。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、降低了电流损耗，提高电机和控制器工作效率的高集成化一体式电动车电机。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种一体式电动车电机，包括壳体、定子总成，转子总成、电机轴，其特征在于：在壳体内电机轴上套装控制器，所述的控制器与定子总成之间设有导通控制器和定子总成的连接器；所述连接器主要包括套装在电机轴上的环形本体，环形本体通过键与电机轴固定连接，所述环形本体安装有导通控制器与定子总成的连接件，所述的连接件为插片、插针和插簧，所述的插片和插针与插簧一对一匹配。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述连接器的环形本体的中心设有轴孔，轴孔的内壁设有键；环形本体上设有三组插针安装孔位和一组插片安装孔位，上述的三组插针安装孔位和一组插片安装孔位呈十字结构布局分布在连接器的环形本体上；上述的每组插针安装孔位均包括有10个插针安装孔；插针安装孔内插装有与安装在控制器上的插簧匹配的插针，10个插针孔分为两行五列，并均匀分布；所述插片安装孔的形状为正方形；所述插片安装孔位设有6个插片安装槽，所述安装槽为细长条状的矩形安装槽，插片安装槽内插装与安装在控制器上的插簧匹配的插片。
所述连接器的环形本体的中心设有轴孔，所轴的轴孔为阶梯孔，轴孔的内壁设有键；环形本体上设有一组插针安装孔位和一组插片安装孔位，上述的一组插针安装孔位和一组插片安装孔位呈对称分布在连接器的环形本体上；上述的插针安装孔位包括有5个插针安装孔，插针安装孔内插装有与安装在控制器上的插簧匹配的插针；所述插片安装孔的形状为正方形；5个插片安装孔呈圆弧形分布在环形本体的上半圆中线处，圆弧的中心与环形本体的中心同心；上述位于对称面的插片安装空位上设有三个插片安装槽，所述的插片安装槽为矩形槽，插片安装槽内插装与安装在控制器上的插簧匹配的插片，所述三个插片安装槽呈圆弧形分布在环形本体的下半圆中线处；环形本体的一侧面设有定位台阶。
所述连接器的环形本体的中心设有轴孔，所轴的轴孔为阶梯孔，轴孔的内壁设有键；环形本体上设有一个插针组合安装孔位和三个插簧安装孔位，上述的一个插针组合安装孔位和三插簧安装孔位呈对称分布在连接器的环形本体上；上述的插针组合安装孔位包括有1个插针组合安装孔，所述插针组合安装孔的形状为台阶式矩形孔，1个插针组合安装孔位于在环形本体的上半圆中线处，插针组合安装孔内安装组合插针，所述的组合插针与控制器上的组合插簧匹配；上述位于对称面的插簧安装空位上设有三个插簧安装槽，所述的插簧安装槽的外边缘设有台阶，所述三个插簧安装槽呈圆弧形分布在环形本体的下半圆中线处，所述的插簧安装槽内安装与控制器上的插针匹配的插簧。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即通过用连接器的方式使电机和控制器集成化后，有效的降低了电流损耗，提高了电机和控制器的工作效率，降低了生产制造成本，且控制器的散热性能好，降低了电机和控制器因过热损坏的机率，同时也降低了售后的成本，是一款节能高效，高集成化的电动车一体机。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是连接器方案一结构示意图；
图3是图2的剖视图；
图4是连接器方案二结构示意图；
图5是图4的剖视图；
图6是连接器方案三结构示意图；
图7是图6的剖视图；。
图中：1、壳体；2、定子总成；3、转子总成；4、电机轴；5、控制器；6、连接器；6-1、环形本体；6-10、轴孔；6-2、键；6-20、插针安装孔位；6-21、插针安装孔；6-30、插片安装孔位；6-31、插片安装槽；6-40、插针组合安装孔位；6-41、插针组合安装孔；6-50、插簧安装孔位；6-51、插簧安装槽；6-52、定位台阶。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1，一种一体式电动车电机，包括壳体1、定子总成2，转子总成3以及电机轴4，在壳体内电机轴上套装控制器5，所述的控制器与定子总成之间设有导通控制器和定子总成的连接器6；所述连接器主要包括套装在电机轴上的环形本体6-1，环形本体通过键6-2与电机轴固定连接，所述环形本体安装有导通控制器与定子总成的连接件，所述的连接件为插片、插针和插簧，所述的插片和插针与插簧一对一匹配。所述的插片、插针以及插簧属于公知的电器元件，一般情况插片是需要过大电流的片型端子，插针是过小电流的片型端子，其使用时为配套使用，多大规格的插针或者插片配合多大的差混个。
请参阅图2和图3，上述的连接器优选方案一，所述的环形本体6-1的中心设有轴孔6-10，轴孔的内壁设有键6-2；环形本体上设有三组插针安装孔位6-20和一组插片安装孔位6-30，上述的三组插针安装孔位和一组插片安装孔位呈十字结构布局分布在连接器的环形本体6-1上；上述的每组插针安装孔位均包括有10个插针安装孔6-21，插针安装孔内插装有与安装在控制器上的插簧匹配的插针，其形状与插片的匹配；10个插针孔分为两行五列，并均匀分布，所述插针安装孔的形状为正方形；所述插片安装孔位6-30设有6个插片安装槽6-31，所述安装槽为细长条状的矩形安装槽，插片安装槽内插装与安装在控制器上的插簧匹配的插片。
请参阅图4和图5，上述的连接器优选方案二，所述连接器的环形本体6-1的中心设有轴孔6-10，所轴的轴孔为阶梯孔，轴孔的内壁设有键6-2；环形本体上设有一组插针安装孔位6-20和一组插片安装孔位6-30，上述的一组插针安装孔位和一组插片安装孔位呈对称分布在连接器的环形本体上；上述的插针安装孔位包括有5个插针安装孔6-21，插针安装孔内插装有与安装在控制器上的插簧匹配的插针；所述插针安装孔的形状为正方形；5个插针安装孔呈圆弧形分布在环形本体的上半圆中线处，圆弧的中心与环形本体的中心同心；上述位于对称面的插片安装空位上设有三个插片安装槽6-31，所述的插片安装槽为矩形槽，插片安装槽内插装与安装在控制器上的插簧匹配的插片，所述三个插片安装槽呈圆弧形分布在环形本体的下半圆中线处；环形本体的一侧面设有定位台阶6-5。
请参阅图6和图7，上述的连接器优选方案三，所述连接器的环形本体6-1的中心设有轴孔6-10，所轴的轴孔为阶梯孔，轴孔的内壁设有键键；环形本体上设有一个插针组合安装孔位6-40和三个插簧安装孔位6-50，上述的一个插针组合安装孔位和三插簧安装孔位呈对称分布在连接器的环形本体上；上述的插针组合安装孔位包括有1个插针组合安装孔6-41；所述插针组合安装孔的形状为台阶式矩形孔；1个插针组合安装孔位于在环形本体的上半圆中线处；插针组合安装孔内安装组合插针，所述的组合插针与控制器上的组合插簧匹配；上述的组合插针是事先将插针集中安装在一个安装板上，在使用时直接装配使用。上述位于对称面的插簧安装空位6-50上设有三个插簧安装槽6-51，所述的插簧安装槽的外边缘设有台阶6-52，所述三个插簧安装槽呈圆弧形分布在环形本体的下半圆中线处，所述的插簧安装槽内安装与控制器上的插针匹配的插簧。
本实用新型结构合理，使控制器和电机一体化，通过连接器使电机中定子总成和控制器相连接，有效的减少了线束，缩短了部分线束长度，减少了电流损耗，同时对控制器的散热大幅度的提高，降低了控制器电子元件因过热损坏的机率，有效提高了电机和控制器的工作效率。此结构通过用连接器将控制器和电机定子总成连接后，可以使控制器集成到电机内部，大大降低了整车的制造成本，节约了整车空间，是一种节能高效的，高集成化的，电动车电机和控制器一体机。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种一体式电动车电机，包括壳体、定子总成，转子总成、电机轴，其特征在于：在壳体内电机轴上套装控制器，所述的控制器与定子总成之间设有导通控制器和定子总成的连接器；所述连接器主要包括套装在电机轴上的环形本体，环形本体通过键与电机轴固定连接，所述环形本体安装有导通控制器与定子总成的连接件，所述的连接件为插片、插针和插簧，所述的插片和插针与插簧一对一匹配。
2.根据权利要求1所述的一体式电动车电机，其特征在于：所述连接器的环形本体的中心设有轴孔，轴孔的内壁设有键；环形本体上设有三组插针安装孔位和一组插片安装孔位，上述的三组插针安装孔位和一组插片安装孔位呈十字结构布局分布在连接器的环形本体上；上述的每组插针安装孔位均包括有10个插针安装孔；插针安装孔内插装有与安装在控制器上的插簧匹配的插针，10个插针孔分为两行五列，并均匀分布；所述插片安装孔的形状为正方形；所述插片安装孔位设有6个插片安装槽，所述安装槽为细长条状的矩形安装槽，插片安装槽内插装与安装在控制器上的插簧匹配的插片。
3.根据权利要求1所述的一体式电动车电机，其特征在于：所述连接器的环形本体的中心设有轴孔，所轴的轴孔为阶梯孔，轴孔的内壁设有键；环形本体上设有一组插针安装孔位和一组插片安装孔位，上述的一组插针安装孔位和一组插片安装孔位呈对称分布在连接器的环形本体上；上述的插针安装孔位包括有5个插针安装孔，插针安装孔内插装有与安装在控制器上的插簧匹配的插针；所述插片安装孔的形状为正方形；5个插片安装孔呈圆弧形分布在环形本体的上半圆中线处，圆弧的中心与环形本体的中心同心；上述位于对称面的插片安装空位上设有三个插片安装槽，所述的插片安装槽为矩形槽，插片安装槽内插装与安装在控制器上的插簧匹配的插片，所述三个插片安装槽呈圆弧形分布在环形本体的下半圆中线处；环形本体的一侧面设有定位台阶。
4.根据权利要求1所述的一体式电动车电机，其特征在于：所述连接器的环形本体的中心设有轴孔，所轴的轴孔为阶梯孔，轴孔的内壁设有键；环形本体上设有一个插针组合安装孔位和三个插簧安装孔位，上述的一个插针组合安装孔位和三插簧安装孔位呈对称分布在连接器的环形本体上；上述的插针组合安装孔位包括有1个插针组合安装孔，所述插针组合安装孔的形状为台阶式矩形孔，1个插针组合安装孔位于在环形本体的上半圆中线处，插针组合安装孔内安装组合插针，所述的组合插针与控制器上的组合插簧匹配；上述位于对称面的插簧安装空位上设有三个插簧安装槽，所述的插簧安装槽的外边缘设有台阶，所述三个插簧安装槽呈圆弧形分布在环形本体的下半圆中线处，所述的插簧安装槽内安装与控制器上的插针匹配的插簧。
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