CN204102056U - 一种vpx机箱散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种VPX机箱散热结构，包括机箱、热管和散热件，所述机箱与散热件相互分隔，所述热管的蒸发段容纳于机箱壁内并与机箱壁连接，所述热管的冷凝段容纳于散热件内并连接散热件。本实用新型的机箱与散热件通过热管连接，利用了热管的相变原理，能在极小的温差下将机箱的部分发热量传递至散热件中，并且由于机箱与散热件分隔布置，两者分别遵循自身的散热效率限制而不互相影响，因此散热结构的散热能力相对于原来单个机箱大大增加，突破单纯在机箱表面设计翅片的极限散热量。本实用新型可应用于VPX机箱的散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及VPX机箱，特别是涉及一种VPX机箱散热结构。
背景技术
VPX系统是基于新一代的高速串行VPX总线的系统，其主要特点是增加了总线宽度，提升了散热及结构的可靠性。VPX系统结构由系统机箱和功能模块组成，目前VPX系统机箱的散热方式主要有导冷、风冷式，安装导冷模块的导冷或风冷机箱其散热主要通过系统表面与环境进行对流、辐射换热。系统换热的主要影响因素为对流换热系数、表面积，系统表面与环境温差，辐射换热系数。
对于确定的系统环境来说，系统对流换热系数基本维持不变；辐射换热系数受制于系统表面处理方法及周边环境因素。表面与环境温差为被控制项，所以通常改善系统机箱的散热能力需要从增加系统表面积入手。
常用的改善系统机箱散热能力的做法是在系统表面增加散热翅片设计，如图1所示。但由于散热翅片自身具有一定的肋效率，当肋片高度达到某个限值时，继续增加散热片高度以增加系统散热面积对系统的散热能力改善很小，所以散热翅片高度应保证在一定的合理范围。增加散热翅片密度会影响对流换热条件，两者也会有一个平衡的最佳设计值。另外受制于加工能力，实际上散热翅片的宽高比通常只能达到1：10。因此工程上在机箱表面增加散热翅片的设计对于系统的散热能力提升是有极限的。
实用新型内容
为了克服上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种提高散热能力的VPX机箱散热结构。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种VPX机箱散热结构，包括机箱、热管和散热件，所述机箱与散热件相互分隔，所述热管的蒸发段容纳于机箱壁内并与机箱壁连接，所述热管的冷凝段容纳于散热件内并连接散热件。
作为上述技术方案的进一步改进，所述机箱包括相对的两个端壁和连接两端壁且相对的两个侧壁，所述端壁上密布有散热翅片，所述端壁容纳热管的蒸发段。
作为上述技术方案的进一步改进，所述机箱内设有内导热件，所述内导热件为内部热管，所述内部热管分别连接端壁和侧壁。由于机箱自身具有扩散热阻，所以流经机箱侧壁散失的热量较小，若在侧壁增加散热翅片，实际上对于机箱散热的改善作用相对机箱端壁要小，因此将端壁的热量通过内部热管的相变原理传递至侧壁上，充分利用机箱整体来散热，提高散热效果。
作为上述技术方案的进一步改进，所述端壁与侧壁为分体式的可拆装连接。考虑结构制造因素的话，传统的导热机箱侧壁不与机箱端壁一体成型，会进一步引入机箱安装热阻，导致系统机箱侧壁利用率更低，然而实际生产和使用过程中，机箱一般都会做成可拆装的机构以方便系统的装配和维护的便利，这就产生了便利性和散热效果的矛盾。本实用新型采用内部热管将端壁与侧壁连接进行热传递，即提高散热效果，而且能忽略机箱安装热阻，使得机箱可采用分体式的可拆装连接方式。
作为上述技术方案的进一步改进，所述散热件有两个并分别位于两端壁的两侧，连接同一侧端壁与该侧散热件的热管不少于两根且相互平行。多根的热管设置有利于进一步提高散热效果。
作为上述技术方案的进一步改进，所述散热翅片上接有风冷单元，从而增强散热效果。
作为上述技术方案的进一步改进，所述散热件设有散热鳍片。
作为上述技术方案的进一步改进，所述散热鳍片上接有风冷装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的机箱与散热件通过热管连接，利用了热管的相变原理，能在极小的温差下将机箱的部分发热量传递至散热件中，并且由于机箱与散热件分隔布置，两者分别遵循自身的散热效率限制而不互相影响，因此散热结构的这你散热能力相对于原来单个机箱大大增加，突破单纯在机箱表面设计翅片的极限散热量。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是传统导冷机箱的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型装置的机箱示意图；
图4是本实用新型内部热管的连接示意图。
具体实施方式
如图2和图3所示的VPX机箱散热结构，包括机箱1、热管2和外置的散热件3。机箱1包括在上、下端相对的两个端壁11、连接两端壁11且相对的两个侧壁12以及在后方的底板，端壁11外表面密布有散热翅片5，内表面设置有功能模块的安装槽，底板上设有安装支座7，侧壁12与端壁11通过螺栓可拆装的连接。
如图4所示，机箱1内设有内导热件，内导热件为内部热管4，内部热管4分别位于端壁11和侧壁12内并连接端壁11和侧壁12，其中内部热管4的蒸发段在端壁11内，冷凝段在侧壁12内。
本实施例的散热件3有两个，一个在上端端壁的上方与之分隔，另一个在下端端壁的下方与之分隔，三根热管2将相应的散热件3与端壁11连接起来，且各热管2内的蒸发段容纳于端壁11内并连接端壁11，冷凝段容纳于散热件3内并连接散热件3从而进行热传递。
上述的热管和内部热管的工作原理如下：在热管的蒸发段，管芯内的工作液体受热蒸发，并带走热量，该热量为工作液体的蒸发潜热，蒸汽从中心通道流向热管的冷凝段，凝结成液体，同时放出潜热，在毛细力的作用下，液体回流到蒸发段。这样，就完成了一个闭合循环，从而将大量的热量从蒸发段传到冷凝段。
在另一实施例中，散热翅片5上接有作为风冷单元的风机（图中未示出），由流动的风迅速带走散热翅片5的热量，从而增强散热效果。
在另一实施例中，散热件3设有散热鳍片6，增强散热效果。
在另一实施例中，散热鳍片6上接有作为风冷装置的风机（图中未示出）。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种VPX机箱散热结构，其特征在于：包括机箱、热管和散热件，所述机箱与散热件相互分隔，所述热管的蒸发段容纳于机箱壁内并与机箱壁连接，所述热管的冷凝段容纳于散热件内并连接散热件。
2.根据权利要求1所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述机箱包括相对的两个端壁和连接两端壁且相对的两个侧壁，所述端壁上密布有散热翅片，所述端壁容纳热管的蒸发段。
3.根据权利要求2所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述机箱内设有内导热件，所述内导热件为内部热管，所述内部热管分别连接端壁和侧壁。
4.根据权利要求3所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述端壁与侧壁为分体式的可拆装连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述散热件有两个并分别位于两端壁的两侧，连接同一侧端壁与该侧散热件的热管不少于两根且相互平行。
6.根据权利要求2或3或4所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述散热翅片上接有风冷单元。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述散热件设有散热鳍片。
8.根据权利要求7所述的VPX机箱散热结构，其特征在于：所述散热鳍片上接有风冷装置。
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| CN201420348131.4U CN204102056U (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种vpx机箱散热结构 |
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2014
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