CN204100281U - 节能产气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能产气装置，涉及供热装置技术领域，本实用新型的节能产气装置自身不易爆炸，泄漏后也不易引起爆炸，包括起火装置和燃烧器，起火装置包括外壳、内胆、油管、电源、控制系统、电加热器，燃料箱、压力控制器和泵，内胆设置在外壳的内部，内胆的顶端开设有燃气出口，内胆的燃气出口通过导气管与燃烧器的燃气输入端连通；油管的内部设有导热油，油管的一端设置在燃烧器的底部，油管的另一端分别穿过外壳和内胆并伸入至内胆的内部的空腔；控制系统分别与泵、电源、开关、电加热器、压力控制器电连接，控制系统能够接收压力控制器传送的气压信号并根据此气压信号开启或关闭电加热装置。

Description

节能产气装置

技术领域

本实用新型涉及供热装置技术领域，特别是涉及一种节能产气装置。

背景技术

众所周知，供气装置是一种供热装置，广泛应用于生产生活中，现有的供气装置一般为煤气罐，煤气罐是一种钢制的移动式压力容器，其中煤气通过高压的作用转化为液体存储，因此煤气罐本身容易爆炸，此外，煤气泄漏后，如果煤气罐所在的空间为封闭的，也容易发生爆炸的危险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种自身不易爆炸，泄漏后也不易引起爆炸的节能产气装置。

本实用新型的节能产气装置，包括起火装置和燃烧器，所述起火装置包括外壳、内胆、油管、电源、控制系统、电加热器，燃料箱、压力控制器和泵，所述外壳上设有开关，所述内胆设置在外壳的内部，所述内胆的内部设有空腔，所述内胆的顶端开设有燃气出口，所述燃气出口与内胆的空腔连通，所述内胆的燃气出口通过导气管与燃烧器的燃气输入端连通；

所述油管的内部设有导热油，油管的一端设置在燃烧器的底部，油管的另一端分别穿过外壳和内胆并伸入至内胆的内部的空腔；

所述压力控制器和电加热器分别设置在内胆的空腔内，使用时，电加热器浸没于内胆内部的液态燃料中，所述泵的输入端通过管道与燃料箱的输出端连通，所述泵的输出端通过管道与内胆的内部的空腔连通，所述控制系统分别与泵、电源、开关、电加热器、压力控制器电连接，所述电源用于向起火装置提供电能，所述开关用于启动或关闭控制系统，所述压力控制器用于采集内胆内部的气压，所述泵用于将燃料箱内的液体燃料输入至内胆的空腔内，所述控制系统能够接收压力控制器传送的气压信号并根据此气压信号开启或关闭电加热装置。

进一步的，本实用新型的节能产气装置，所述电源为蓄电池，所述蓄电池设置在外壳的内部。

进一步的，本实用新型的节能产气装置，所述油管的位于内胆的空腔内的部分焊接在内胆的内侧壁上。

进一步的，本实用新型的节能产气装置，所述外壳成立方体形状，外壳上设置有温控仪和压力表，所述温控仪和压力表分别与控制系统电连接，温控仪用于当外壳内部的温度超过设定值时发出警报，所述压力表用以显示内胆的内部的压力。

进一步的，本实用新型的节能产气装置，所述内胆的上端设置有安全阀，所述燃料箱、控制系统、泵分别设置在壳体的内部。

进一步的，本实用新型的节能产气装置，所述内胆的内部还设有液位计，所述液位计与控制系统联通，所述液位计能够将内胆的内部的液体燃料的高度信号转换为电信号并传输至控制系统，当液体燃料的高度下降到设定的值后，所述控制系统能够发送启动信号至泵，并由泵将液体燃料从燃料箱传输至内胆的空腔内。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的节能产气装置包括燃烧器和起火装置，起火装置包括外壳和设置在外壳内的内胆，内胆与燃烧器之间通过导气管连通，用于为燃烧器供气，内胆的空腔通过泵与燃料箱连接，燃料箱内储存有液体燃料，使用时，控制装置控制泵将燃料箱内的液体燃料传输至内胆的空腔内，使得设置在内胆内的电加热器被液体燃料所浸没，电加热器在控制装置的指令下开始对液体燃料进行加热，从而使得液体燃料蒸发成为燃气，燃气从内胆顶端的燃气出口传输至燃烧器，从而实现对燃烧器供气。燃烧器点火后，其底部温度逐渐升高，从而使得设置在燃烧器底部的油管被加热，油管内部设有导热油，热量便在油管内部流通，从而使得设置在内胆内部的油管的温度也逐渐升高，并对内胆内部的液体燃料进行加热，当控制装置检测到内胆内部的气压处于稳定状态时，便停止电加热器对液体燃料的加热，液体燃料在油管的加热下继续蒸发成为燃气，实现了动态平衡，从而使得点火装置工作时无需开启电加热器，节约了能源。当控制装置检测到内胆内部的气压变小时便启动电加热器，直到气压再一次达到稳定状态。由于本实用新型的节能产气装置使用的是液体燃料，其在常温常压下即为液体状态，因此不存在爆炸的危险，另一方面，由液体燃料加热转化成的燃气即使发生泄漏的情况，由于外部的温度较低，其也会转化为液体状态，因此，即使节能产气装置放置在封闭的环境中也不会存在爆炸的危险。

附图说明

图1是本实用新型的节能产气装置的剖视图；

图2是本实用新型的节能产气装置的主视图。

图中，1：起火装置；2：燃烧器；3：外壳；4：内胆；5：油管；6：电源；7：控制系统；8：电加热器；9：燃料箱；10：压力控制器；11：泵；12：开关；13：温控仪；14：压力表；15：液位计。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的节能产气装置，包括起火装置1和燃烧器2，起火装置1包括外壳3、内胆4、油管5、电源6、控制系统7、电加热器8，燃料箱9、压力控制器10和泵11，外壳3上设有开关12，内胆4设置在外壳3的内部，内胆4的内部设有空腔，内胆4的顶端开设有燃气出口，燃气出口与内胆4的空腔连通，内胆4的燃气出口通过导气管与燃烧器2的燃气输入端连通；

油管5的内部设有导热油，油管5的一端设置在燃烧器2的底部，油管5的另一端分别穿过外壳3和内胆4并伸入至内胆4的内部的空腔；

压力控制器10和电加热器8分别设置在内胆4的空腔内，使用时，电加热器8浸没于内胆4内部的液态燃料中，泵11的输入端通过管道与燃料箱9的输出端连通，泵11的输出端通过管道与内胆4的内部的空腔连通，控制系统7分别与泵11、电源6、开关12、电加热器8、压力控制器10电连接，电源6用于向起火装置1提供电能，开关12用于启动或关闭控制系统7，压力控制器10用于采集内胆4内部的气压，泵11用于将燃料箱9内的液体燃料输入至内胆4的空腔内，控制系统7能够接收压力控制器10传送的气压信号并根据此气压信号开启或关闭电加热装置。

使用时，控制装置控制泵11将燃料箱9内的液体燃料传输至内胆4的空腔内，使得设置在内胆4内的电加热器8被液体燃料所浸没，电加热器8在控制装置的指令下开始对液体燃料进行加热，从而使得液体燃料蒸发成为燃气，燃气从内胆4顶端的燃气出口传输至燃烧器2，从而实现对燃烧器2供气。燃烧器2点火后，其底部温度逐渐升高，从而使得设置在燃烧器2底部的油管5被加热，油管5内部设有导热油，热量便在油管5内部流通，从而使得设置在内胆4内部的油管5的温度也逐渐升高，并对内胆4内部的液体燃料进行加热，当控制装置检测到内胆4内部的气压处于稳定状态时，便停止电加热器8对液体燃料的加热，液体燃料在油管5的加热下继续蒸发成为燃气，实现了动态平衡，从而使得点火装置工作时无需开启电加热器8，节约了能源。当控制装置检测到内胆4内部的气压变小时便启动电加热器8，直到气压再一次达到稳定状态。由于本实用新型的节能产气装置使用的是液体燃料，其在常温常压下即为液体状态，因此不存在爆炸的危险，另一方面，由液体燃料加热转化成的燃气即使发生泄漏的情况，由于外部的温度较低，其也会转化为液体状态，因此，即使节能产气装置放置在封闭的环境中也不会存在爆炸的危险。具体使用时，可选用普通的煤气灶作为燃烧器2使用。

作为优选，本实用新型的节能产气装置，电源6为蓄电池，蓄电池设置在外壳3的内部。蓄电池安装使用方便，此外还可使用外接电源6作为电源6使用。

作为优选，本实用新型的节能产气装置，油管5的位于内胆4的空腔内的部分焊接在内胆4的内侧壁上。将油管5焊接在内胆4的内侧壁上有利于传热。

作为优选，本实用新型的节能产气装置，外壳3成立方体形状，外壳3上设置有温控仪13和压力表14，温控仪13和压力表14分别与控制系统7电连接，温控仪13用于当外壳3内部的温度超过设定值时发出警报，压力表14用以显示内胆4的内部的压力。温控仪13和压力表14的设置增加了节能产气装置的整体安全性能。

作为优选，本实用新型的节能产气装置，内胆4的上端设置有安全阀，燃料箱9、控制系统7、泵11分别设置在壳体的内部。

作为优选，本实用新型的节能产气装置，内胆4的内部还设有液位计15，液位计15与控制系统7联通，液位计15能够将内胆4的内部的液体燃料的高度信号转换为电信号并传输至控制系统7，当液体燃料的高度下降到设定的值后，控制系统7能够发送启动信号至泵11，并由泵11将液体燃料从燃料箱9传输至内胆4的空腔内。此项设计使得节能产气装置无需人工干预即可自动将液体燃料添加到内胆4中，增加了节能产气装置的智能性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种节能产气装置，其特征在于，包括起火装置和燃烧器，所述起火装置包括外壳、内胆、油管、电源、控制系统、电加热器，燃料箱、压力控制器和泵，所述外壳上设有开关，所述内胆设置在外壳的内部，所述内胆的内部设有空腔，所述内胆的顶端开设有燃气出口，所述燃气出口与内胆的空腔连通，所述内胆的燃气出口通过导气管与燃烧器的燃气输入端连通；

所述油管的内部设有导热油，油管的一端设置在燃烧器的底部，油管的另一端分别穿过外壳和内胆并伸入至内胆的内部的空腔；

所述压力控制器和电加热器分别设置在内胆的空腔内，使用时，电加热器浸没于内胆内部的液态燃料中，所述泵的输入端通过管道与燃料箱的输出端连通，所述泵的输出端通过管道与内胆的内部的空腔连通，所述控制系统分别与泵、电源、开关、电加热器、压力控制器电连接，所述电源用于向起火装置提供电能，所述开关用于启动或关闭控制系统，所述压力控制器用于采集内胆内部的气压，所述泵用于将燃料箱内的液体燃料输入至内胆的空腔内，所述控制系统能够接收压力控制器传送的气压信号并根据此气压信号开启或关闭电加热装置。

2.如权利要求1所述的节能产气装置，其特征在于，所述电源为蓄电池，所述蓄电池设置在外壳的内部。

3.如权利要求1所述的节能产气装置，其特征在于，所述油管的位于内胆的空腔内的部分焊接在内胆的内侧壁上。

4.如权利要求1所述的节能产气装置，其特征在于，所述外壳成立方体形状，外壳上设置有温控仪和压力表，所述温控仪和压力表分别与控制系统电连接，温控仪用于当外壳内部的温度超过设定值时发出警报，所述压力表用以显示内胆的内部的压力。

5.如权利要求1所述的节能产气装置，其特征在于，所述内胆的上端设置有安全阀，所述燃料箱、控制系统、泵分别设置在壳体的内部。

6.如权利要求1所述的节能产气装置，其特征在于，所述内胆的内部还设有液位计，所述液位计与控制系统联通，所述液位计能够将内胆的内部的液体燃料的高度信号转换为电信号并传输至控制系统，当液体燃料的高度下降到设定的值后，所述控制系统能够发送启动信号至泵，并由泵将液体燃料从燃料箱传输至内胆的空腔内。