CN204099547U - 离合皮带轮单向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合皮带轮的单向器，包括承载外圈、承载弹簧和单向止推环；所述的承载外圈采用过盈配合方式与皮带轮外壳固定连接；所述的承载弹簧置于所述的承载外圈内，底端悬置，顶端轴向插入所述单向止推环上开设的插孔内，并且所述的承载弹簧自下而上的绕制方向与所述皮带轮外壳的转动方向相同；所述的单向止推环与芯轴固定连接。本实用新型省去承载弹簧架套和内弹簧，简化了产品结构，并且组装更为方便快捷，提高了生产效率，降低了制造成本。

Description

离合皮带轮单向器

技术领域

    本实用新型涉及离合皮带轮领域，具体地说是一种离合皮带轮的单向器。

背景技术

发动机发电机离合皮带轮，也称单向皮带轮，可以避免逆向旋转时产生的逆电流以防止伤害车内的电子器件，提升发电机系统的寿命、降低一氧化碳排放。目前市场上的发动发电机单向器，其皮带轮大多采用滚动轴承传动。滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速运转时寿命低，声音较响。且滚动轴承对于轴承的要求较高，一般轴承装入工作位置后，往往由于制造造成安装和定位的不良，因此常因轴产生疲劳度和热膨胀等原因，例行轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。所以该轴承有很多缺点，滚动轴承的传动方式使得径向摆动大，从而导致摩擦较大，进一步引起运动时噪声大，且由于摩擦较高导致皮带轮的使用寿命减短、故障率高，因此滚动轴承的传动方式难于推广。

为解决上述问题，一种改进型的离合皮带轮的单向器，利用承载弹簧的可变形的特点，通过承载外圈对承载弹簧不同的相对运动方向，驱使承载弹簧处于收缩或胀开状态，从而使承载外圈与承载弹簧解锁或连锁，实现芯轴与皮带轮外壳的离合。由于承载外圈对承载弹簧的相对运动所形成的是柔性摩擦，而非传统结构的硬摩擦，因此能够做到极低噪音，并延长了离合器的使用寿命。

然而，上述改进型的单向器，其功能是通过以下结构实现的：所述的单向器包括承载外圈、承载弹簧、承载弹簧架套、内弹簧、止推环和止推片，所述的承载外圈采用过盈配合方式与皮带轮外壳固定连接；所述的承载弹簧绕制在所述的承载弹簧架套上；所述的承载弹簧架套套装在芯轴上，顶端与所述的止推环配合连接；所述的内弹簧套装在芯轴上，且位于所述的承载弹簧架套内，并与所述的止推环共同作用调整所述承载弹簧架套的轴向位置；所述的止推片设置在所述止推环的上方，并通过过盈配合与所述的芯轴连接，用于调整述承载弹簧架套的周向位置。

上述结构的单向器，虽然在一定程度上解决了滚动轴承单向器皮带轮由于硬摩擦所造成的缺陷，但部件较多，结构不够紧凑。

发明内容

本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种新型的单向皮带轮的单向器。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：离合皮带轮的单向器，包括承载外圈、承载弹簧和单向止推环；所述的承载外圈采用过盈配合方式与皮带轮外壳固定连接；所述的承载弹簧置于所述的承载外圈内，底端悬置，顶端轴向插入所述单向止推环上开设的插孔内，并且所述的承载弹簧自下而上的绕制方向与所述皮带轮外壳的转动方向相同；所述的单向止推环与芯轴固定连接。

本实用新型的单向器，承载弹簧的一端通过轴向插入单向止推环的方式直接固定在单向止推环上，可省去承载弹簧架套和内弹簧，简化了产品结构，并且组装更为方便快捷，提高了生产效率，降低了制造成本。

本实用新型的另一个重要特点是，承载弹簧与单向止推环采用可脱卸方式连接，可方便对零部件进行维修和更换，因而使用成本会更低。反观现有的单向器，由于承载弹簧定制在承载弹簧架套上，两者形成一个整体结构，不仅增加了一个零件和增加了一个工艺流程，同时还无法拆卸，只能进行整体更换。

所述的单向止推环可以通过过盈配合方式与所述的芯轴连接。然而这种连接方式不利于零件的维修和更换。

作为本实用新型的改进，所述的单向止推环通过平面对接的方式与所述的芯轴连接，实现单向止推环与芯轴的周向定位，并通过卡簧实现与芯轴的轴向定位。这种连接方式，单向止推环和芯轴是可脱卸的。

所述的平面对接的方式可以是一个平面，或多个平面。一种优选的连接方式：所述的芯轴外圆周上开设有一对定位平面，所述的单向止推环内圆周上开设有一对定位平台，通过所述的定位平面和定位平台的配合实现所述单向止推环和芯轴的周向定位。

附图说明

图1是包含本实用新型单向器的离合皮带轮的整体结构示意图。

图2是包含本实用新型单向器的离合皮带轮的整体结构爆炸图。

图3是芯轴的结构示意图。

图4是图3的右视图。

图5是本实用新型单向止推环的结构示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是实用新型单向止推环的立体图。

图8是本实用新型承载弹簧的结构示意图。

具体实施方式

参照图1和图2，包含本实用新型单向器的离合皮带轮，包括芯轴1和皮带轮外壳9，在所述的芯轴1和皮带轮外壳9之间依次设有底部承载轴承2、本实用新型的单向器、卡簧7和顶部承载轴承8。

本实用新型的单向器包括承载外圈4、承载弹簧5和单向止推环6；所述的承载外圈4采用过盈配合方式与所述的皮带轮外壳9固定连接；所述的承载弹簧5置于所述的承载外圈4内，底端501悬置，顶端502轴向插入所述单向止推环6上开设的插孔601内，并且所述的承载弹簧5自下而上的绕制方向与所述皮带轮外壳9的转动方向相同；所述的单向止推环6与所述的芯轴1固定连接，并通过所述的卡簧7轴向定位。所述的底部承载轴承2和承载外圈4之间设有垫片3。

需要说明的是，上面提到的顶部、底部、顶端和底端的相对位置描述，是基于图1表达的方式所进行的。然而视图的方向可以根据绘图方式的改变而调整，包括本实用新型单向器皮带轮在实际使用过程中也可以改变方向，因此，相应的相对位置描述也可能变成左端或右端等。但是尽管如此，各部件之间的连接关系和相对位置关系是相同的。

参照图3和图4，芯轴1包括基座101、底部承载轴承装配段102、承载外圈装配段103、单向止推环装配段105、卡簧装配段106和顶部承载轴承装配段104。在单向止推环装配段105上开设有一对定位平台107，用于对单向止推环6进行周向定位。

参照图5-图7，所述单向止推环6内圆周上开设有一对定位平台603，与芯轴1上的一对定位平台107配合，实现周向定位。在单向止推环6上还开设有一个插孔601，用于固定承载弹簧5的顶端502。

参照图8，承载弹簧5的顶端502轴向外伸，形成一个向上的凸起，该凸起插入单向止推环6上开设的轴向插孔601配合实现固定连接。

本实用新型的工作原理如下：

当皮带轮外壳9转速超过皮带轮芯轴1转速时，假设此时皮带轮外壳9为顺时针旋转，则皮带轮外壳9相对于芯轴1也作顺时针旋转。因承载外圈4与皮带轮外壳9通过盈配合固定连接，因此承载外圈4与皮带轮外壳9同步转动；单向止推环6固定在芯轴1上，因而与芯轴1同步转动；承载弹簧4的顶端固定在单向止推环6上，又因为承载弹簧5的绕制方向与所述皮带轮外壳9的转动方向相同，因此承载外圈4在转动过程中顶推承载弹簧5的悬置端501并使承载弹簧5胀开。此时，承载外圈5、承载弹簧4、单向止推环6和芯轴1被锁住，芯轴1与皮带轮外壳9实现同向运动。

反之，当皮带轮外壳9转速小于皮带轮芯轴1转速时，或者所述带轮外壳9反向转动时，则皮带轮外壳9相对于芯轴1也做逆时针旋转。承载外圈4顺着承载弹簧悬置端501的走向旋转，从而对该悬置端501产生拉力而使承载弹簧5收缩变形。此时，承载弹簧5与承载外圈4解锁，芯轴1与皮带轮外壳9实现分离。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.离合皮带轮单向器，包括承载外圈（4）、承载弹簧（5）和单向止推环（6）；其特征在于所述的承载外圈（4）采用过盈配合方式与皮带轮外壳（9）固定连接；所述的承载弹簧（5）置于所述的承载外圈（4）内，底端（501）悬置，顶端（502）轴向插入所述单向止推环（6）上开设的插孔（601）内，并且所述的承载弹簧（5）自下而上的绕制方向与所述皮带轮外壳（9）的转动方向相同；所述的单向止推环（6）与芯轴（1）固定连接。

2.如权利要求1所述的离合皮带轮单向器，其特征在于所述的单向止推环（6）通过平面对接的方式与所述的芯轴（1）连接，并通过卡簧（7）实现与芯轴（1）的轴向定位。

3.如权利要求2所述的离合皮带轮单向器，其特征在于所述的芯轴（1）外圆周上开设有一对定位平面（105），所述的单向止推环（6）内圆周上开设有一对定位平台（603），通过所述的定位平面（105）和定位平台（603）的配合实现所述单向止推环（6）和芯轴（1）的周向定位。