CN204095808U - 一种车身控制系统及钥匙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车身控制系统及钥匙，其中该车身控制系统包括：车身控制器BCM；连接于BCM的驾驶位置调节器，该调节器包括：存储多个用户身份标识号码ID的第一存储器，存储对应于每个用户ID的位置调节信息的多个第二存储器以及第一初始设置按钮；BCM具有存储驾驶位置调节器发送的ID及位置调节信息的多个第三存储器；与驾驶位置调节器无线连接的钥匙，钥匙上具有接收驾驶位置调节器发送的ID的初始设置电路的电路板；设置于电路板上与设置电路连接的用户操作电路，初始设置电路对应于钥匙上的第二初始设置按钮，用户操作电路对应于钥匙上的多个用户ID按钮；电路板上还设置有发射多个用户ID的射频发射子电路；BCM还设置有接收多个用户ID的接收器。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种车身控制系统及钥匙。
背景技术
随着汽车产业的发展，汽车保有量逐年增长，人们对汽车的依赖度越来越高。汽车也给消费者的生活带来了许多便利，但也随之带来诸多烦恼。现有的车辆提供各种具有调节功能的配置，如座椅、后视镜、安全带等均提供了位置、方向或其他维度的调节功能，以满足驾驶员的个体特征及需求，但每次需要调节都需要进入车内，而且在每次更换驾驶员，均需经历一系列繁杂的调节程序，费时费事。因此驾驶者对车辆的舒适性配置要求越来越高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车身控制系统及钥匙，解决多个驾驶员使用同一辆汽车，需要繁杂的调节程序完成适合驾驶员的调节，费时费力的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的一种车身控制系统，其中，包括：
一车身控制器BCM；
经CAN总线连接于所述BCM的驾驶位置调节器，其中所述驾驶位置调节器包括：存储多个用户身份标识号码ID的第一存储器，存储对应于每个用户ID的位置调节信息的多个第二存储器以及第一初始设置按钮；
所述BCM具有存储所述驾驶位置调节器发送的所述ID及所述位置调节信息的多个第三存储器；
与所述驾驶位置调节器无线连接的钥匙，其中所述钥匙具有一电路板，且所述电路板上具有接收所述驾驶位置调节器发送的所述ID的初始设置电路；
设置于所述电路板上的用户操作电路，且所述用户操作电路与所述设置电路连接，其中所述初始设置电路对应于所述钥匙上的第二初始设置按钮，所述用户操作电路对应于所述钥匙上的多个用户ID按钮；
所述电路板上还设置有发射所述多个用户ID的射频发射子电路；
所述BCM还设置有接收所述多个用户ID的接收器。
进一步的，所述驾驶位置调节器包括：与座椅调整电机连接的座椅调节器、与后视镜调整电机连接的后视镜调节器以及与安全带调节电机的安全带调节器。
本实用新型还提供一种钥匙包括：
一钥匙壳体；
设置于所述钥匙壳体表面上的第二初始设置按钮，第一用户按钮，第二用户按钮及第三用户按钮；
设置于所述钥匙壳体内的具有射频发射电路的电路板，其中所述射频发射电路包括初始设置电路、连接于所述初始设置电路的用户操作电路以及与所述用户操作电路及所述初始设置电路连接的射频发射子电路。
进一步的，所述射频发射电路包括具有多个端子的发射编码芯片以及与调制所述发射编码芯片的编码信息连接的调制芯片。
进一步的，所述发射编码芯片具有的第二初始设置按钮对应的端子形成所述初始设置电路；
所述发射编码芯片具有的所述第一用户按钮对应的端子，所述第二用户按钮对应的端子及所述第三用户按钮对应的端子形成所述用户操作电路，触发所述第一用户按钮对应的端子，所述第二用户按钮对应的端子或者所述第三用户按钮对应的端子的任一端子，通过所述调制芯片的外围电路发射多个用户身份标识号码ID给车身控制器的接收器。
进一步的，所述发射编码芯片为PIC16F1454芯片。
进一步的，所述调制芯片为TDA7100芯片。
进一步的，所述射频发射电路还包括：第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、外置晶振Y1、发光二极管D1、第一电阻R1、第一电感L1及第二电感L2；其中
所述PIC16F1454芯片的所述第二初始设置按钮对应的端子key4、所述第一用户按钮对应的端子key5，所述第二用户按钮对应的端子key6及所述第三用户按钮对应的端子key7均连接于电源VCC；
所述PIC16F1454芯片的第一端子key1、第二端子key2及第三端子key3均连接于所述电源VCC上；
所述PIC16F1454芯片的第一端子key1还连接于所述第一电容C1的一端上；
所述第一电容C1的另一端接地连接；
所述PIC16F1454芯片的第四端子P1也接地连接；
所述PIC16F1454芯片的第五端子P2连接所述发光二极管D1的输出端，所述发光二极管D1的输入端连接于所述电源VCC上；
所述PIC16F1454芯片的第七端子P4连接于所述第三用户按钮对应的端子key7上；
所述PIC16F1454芯片的第六端子P3连接于所述TDA7100芯片的第八端子T6上；
所述TDA7100芯片的第九端子T5上连接一外置晶振Y1的一端，所述外置晶振Y1的另一端连接于所述TDA7100芯片的第十端子T4，所述外置晶振Y1产生基准频率；
所述TDA7100芯片的第十一端子T3和所述TDA7100芯片的第十三端子T1均接地连接；
所述TDA7100芯片的第十二端子T2连接于所述发光二极管D1的输入端；
所述TDA7100芯片的第十四端子T9连接于所述第一电感L1的一端，所述第一电感L1的另一端连接于所述第二电容C2的一端，所述第二电容C2和所述第三电容C3并联于所述第一电感L1的另一端与地之间，所述第二电容C2的一端连接于所述第三电容C3的一端，所述第二电容C2的另一端连接于所述第三电容C3的另一端，所述第三电容C3的另一端接地连接；
所述第一电感L1的另一端还连接于所述第二电感L2的一端，所述第二电感L2的另一端连接于所述电源VCC上；
所述第二电感L2的另一端还连接于所述第四电容C4的一端，所述第四电容C4的另一端接地连接，其中所述第一电感L1和所述第二电感L2形成所述射频发射子电路发射用户ID给车身控制器的接收器；
所述TDA7100芯片的第十五端子T8接地连接；
所述TDA7100芯片的第十六端子T7与所述第一电阻R1的一端连接，所述第一电阻R1的另一端连接于所述TDA7100芯片的第十五端子T8上。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型的方案中，触发驾驶员位置调节器上的第一初始设置按钮和钥匙上的第二初始设置按钮后，驾驶员位置调节器通过CAN总线发送多个用户ID和对应于多个用户ID的位置调节信息给所述车身控制器的第三存储器，并同时无线发送多个用户ID给钥匙的设置电路，然后设置电路将ID发送给用户按钮对应的用户操作电路，通过触发多个用户按钮使得射频发射子电路发射多个用户ID给BCM的接收器，就可以实现BCM对驾驶员位置调节器的调节。从而达到多个不同用户对座椅、后视镜及安全带的遥控调节，且不需要用户再进入汽车，便可以根据自己的需求，通过遥控钥匙远距离调节自己需要的位置，不仅减少了设备调节繁琐程度，而且节约了调节时间，同时方便了用户使用和提高消费者满意度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的钥匙外观结构图；
图2为本实用新型实施例的钥匙与车身控制系统的实现框图；
图3为本实用新型实施例的CAN收发电路图；
图4为本实用新型实施例的射频发射电路。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中多个驾驶员间的更换，使驾驶位置达到适合每个驾驶员所需位置，经过复杂的调节程序，带来费时费事的问题，提供一种车身控制系统及钥匙，通过经CAN总线将每个用户的位置调节信息存储和多个用户身份识别号码ID发送给车身控制器，并通过无线将多个用户ID发送给钥匙中，在使用钥匙时，只需要按下对应用户ID的按钮，通过钥匙内的射频发射子电路发射对应用户ID给车身控制器的接收器，然后车身控制器完成对应ID的对应的位置信息的调节，这样就可以通过事先存储来非手动调节驾驶位置，不仅减少了操作步骤，而且省时省力，同时方便了用户使用，提高了用户体验。
如图1至4所示，本实用新型实施例的车身控制系统，包括：
一车身控制器BCM；
经CAN总线连接于所述BCM的驾驶位置调节器，其中所述驾驶位置调节器包括：存储多个用户身份标识号码ID的第一存储器，存储对应于每个用户ID的位置调节信息的多个第二存储器以及第一初始设置按钮；
其中所述多个用户身份标识号码ID是对应于每一个用户都有一个用户ID，是为了本实用新型实现多个用户的非手动调节；
其中所述驾驶位置调节器包括：与座椅调整电机连接的座椅调节器，与后视镜调整电机连接的后视镜调节器以及与安全带调节电机的安全带调节器，且在所述座椅调节器上，所述后视镜调节器上及所述安全带调节器上均设置有第一初始设置按钮，用于钥匙与驾驶位置调节器的信息进行配对时，作为一开启按钮；
其中后视镜调节器：根据车身控制器的调节信息对左右后视镜进行相应的调节；座椅调节器：调节座椅位置并且记录当前位置；安全带调节器：调节安全带的高度。
其中设置于所述驾驶位置调节器内的所述第二存储器是用于存储同一用户ID的座椅调节器的调节信息，后视镜调节器的调节信息及安全带调节器的调节信息，所述多个第二存储器是用来存储多个用户ID分别对应的座椅调节器的调节信息，后视镜调节器的调节信息及安全带调节器的调节信息；
由于该第一初始设置按钮为了防止平时的误触碰，在进行信息和钥匙配对时，根据需求或者用户设定一个按下按钮的预设时间长度，本实用新型设置预设时间长度为五秒，其他能够实现该防止误触碰的效果的时间长度，均属于本实用新型的保护范围。
所述BCM具有存储所述驾驶位置调节器发送的所述ID及所述位置调节信息的多个第三存储器；
其中所述第三存储器包括存储同一用户ID的座椅调节器的调节信息，后视镜调节器的调节信息及安全带调节器的调节信息；所述多个第三存储器是用来存储多个用户ID分别对应的座椅调节器的调节信息，后视镜调节器的调节信息及安全带调节器的调节信息。
与所述驾驶位置调节器无线连接的钥匙，其中所述钥匙具有一电路板，且所述电路板上具有接收所述驾驶位置调节器发送的所述ID的初始设置电路；
设置于所述电路板上的用户操作电路，且所述用户操作电路与所述设置电路连接，其中所述初始设置电路对应于所述钥匙上的第二初始设置按钮，所述用户操作电路对应于所述钥匙上的多个用户ID按钮；
其中所述第二初始设置按钮为了防止平时的误触碰，在进行信息和钥匙配对时，根据需求或者用户设定一个按下按钮的预设时间长度，本实用新型设置预设时间长度为五秒，其他能够实现该防止误触碰的效果的时间长度，均属于本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施例以三个用户为例，如图1所示的钥匙外观上：按钮SET对应的是第二初始设置按钮，按钮1对应的是第一用户ID，按扭2对应的是第二用户ID，按钮3对应的是第三用户ID。
所述电路板上还设置有发射所述多个用户ID的射频发射子电路；
所述BCM还设置有接收所述多个用户ID的接收器。
同时触发驾驶员位置调节器上的第一初始设置按钮和钥匙上的第二初始设置按钮后，驾驶员位置调节器通过CAN总线发送多个用户ID和对应于多个用户ID的位置调节信息给所述车身控制器的第三存储器，并同时无线发送多个用户ID给钥匙的设置电路，然后设置电路将ID发送给用户按钮对应的用户操作按钮电路，通过触发多个用户按钮使得射频发射子电路发射多个用户ID给BCM的接收器，就可以通过钥匙按钮实现BCM对座椅调节器，后视镜调节器及安全带调节器的调节，这样就可以通过事先存储和非手动调节驾驶位置，不仅减少了操作步骤，而且省时省力，同时方便了人力的操作和提高了用户体验。
本实用新型实施例以如图2的按钮为例具体举例如下。
以下图3是CAN总线收发电路只是本专利的一种实现方式，其他可以实现的方式均属于本实用新型的保护范围。
在第一用户使用调节好座椅、安全带及后视镜后，座椅调节器中将存储第一用户座椅调节信息及对应于第一用户座椅调节信息的第一用户ID，安全带调节器中将存储第一用户安全带调节信息及对应于第一用户安全带调节信息的第一用户ID，后视镜调节器中将存储第一用户后视镜调节信息及对应于第一用户后视镜调节信息的第一用户ID；
同时按下钥匙上的SET按钮和座椅调节器的设置SET按钮五秒后，将第一用户座椅调节信息及第一用户ID通过CAN总线(如图4)发送给BCM，同时通过无线连接将第一用户ID发送给SET按钮对应的设置电路，且通过设置电路将第一用户ID发送至与设置电路连接的用户操作电路，由于用户操作电路对应钥匙上的第一用户ID对应的按钮1；
然后同时按下钥匙上的SET按钮和安全带调节器的SET按钮五秒后，将第一用户安全带调节信息及第一用户ID通过CAN总线(如图4)发送给BCM，同时通过无线连接将第一用户ID发送给SET按钮对应的设置电路，且通过设置电路将第一用户ID发送至与设置电路连接的用户操作电路，由于用户操作电路对应钥匙上的第一用户ID对应的按钮1；
然后同时按下钥匙上的SET按钮和后视镜调节器的SET按钮五秒后，将第一用户后视镜调节信息及第一用户ID通过CAN总线(如图4)发送给BCM，同时通过无线连接将第一用户ID发送给SET按钮对应的设置电路，且通过设置电路将第一用户ID发送至与设置电路连接的用户操作电路，由于用户操作电路对应钥匙上的第一用户ID对应的按钮1，最后在使用钥匙时，通过操作按钮1使得触发射频发射子电路发射第一用户ID给BCM，当车身控制器接收到第一按钮的第一用户ID时，车身控制器随即向各个调节器发送调节指令，各个调节器根据存储器中存储的信息及其接收到的车身控制器指令进行相关调节，使得后视镜调节器及安全带调节器进行调节到相应存储的调节信息位置；
该钥匙可以降低设备调节的繁琐程度，在进入车辆之前即可遥控设置，大大提高消费者的满意度。
本实用新型实施例还提供一种钥匙，其中，包括：一钥匙壳体；
设置于所述钥匙壳体表面上的第二初始设置按钮，第一用户按钮，第二用户按钮及第三用户按钮；
设置于所述钥匙壳体内的具有射频发射电路的电路板，其中所述射频发射电路包括初始设置电路、连接于所述初始设置电路的用户操作电路以及与所述用户操作电路及所述初始设置电路连接的射频发射子电路。
其中所述钥匙外壳上具有如图3所示的钥匙壳体表面上一共具有七个按钮，一个开锁按钮，一个闭锁按钮，一个后备箱按钮，第二初始设置按钮，第一用户按钮，第二用户按钮及第三用户按钮(第一用户按钮，第二用户按钮及第三用户按钮的发射信号的编码内容不同，发射形式相同)。
该钥匙中只记录对应第一用户按钮ID、第二用户按钮ID及第三用户按钮ID，具体对应调节信息记录在BCM、座椅调节器、后视镜调节器、安全带调节器中，通过操作钥匙可以降低设备调节的繁琐程度，在进入车辆之前即按下用户按钮触发用户操作电路，并通过射频发射子电路发射给车身控制器，从而控制车内的调节器的位置，大大地提高消费者的满意度。
钥匙可以正常工作的条件是：1)只要在遥控解防后，且蓄电池电压大于相关模块的工作电压；2)所有调节器及其执行机构无损坏；3)遥控有效。
为了完成对采集按钮信息并加密编码及天线发射，因此本实用新型实施例的钥匙中，所述射频发射电路包括具有多个端子的发射编码芯片以及与调制所述发射编码芯片的编码信息连接的调制芯片。
其中所述发射编码芯片可以是98ASH70247A芯片，也可以是98ASH70169A芯片，任何可以实现发射编码，且可以设置一个开锁按钮，一个闭锁按钮，一个后备箱按钮，第二初始SET按钮，第一用户按钮，第二用户按钮及第三用户按钮的对应的芯片端子的芯片均属于本实用新型的保护范围。
其中所述调制芯片可以是ATA5749芯片，也可以是TDA5150芯片，任何可以实现调制所述发射编码芯片的编码信息的芯片均属于本实用新型的保护范围。
优选的，为了可以实现对按钮信息的加密，形成相应的编码发射，因此本实用新型实施例的钥匙中，所述发射编码芯片为PIC16F1454芯片。
上述PIC16F1454芯片除电源/地外，其它都可以用作I/O端口都可以作为本实用新型的第二初始设置按钮对应的端子、第一用户按钮对应的端子，第二用户按钮对应的端子或者第三用户按钮对应的端子使用，不仅仅限于图4所示的电路中，因此其他可以达到这四个端子作用的芯片连接方式，均属于本实用新型的保护范围。
优选的，本实用新型的又一实施例的钥匙中，所述发射编码芯片具有的第二初始设置按钮对应的端子形成所述初始设置电路；
所述发射编码芯片具有的所述第一用户按钮对应的端子，所述第二用户按钮对应的端子及所述第三用户按钮对应的端子形成所述用户操作电路，触发所述第一用户按钮对应的端子，所述第二用户按钮对应的端子或者所述第三用户按钮对应的端子的任一端子，通过所述调制芯片的外围电路发射多个用户身份标识号码ID给车身控制器的接收器。
其中所述外围电路是指发射信息的电路(如图3所示的第一电感L1和第二电感L2形成的电路)。
通过具体的芯片及其芯片端子来形成开始设置电路以及用户操作电路。
为了能够实现对PIC16F1454芯片的编码的信息进行调制编码，以方波(方波传输距离有限)的形式发送，因此本实用新型实施例的钥匙中，所述调制芯片为TDA7100芯片。
只有将PIC16F1454芯片的编码的信息进行调制后，经过TDA7100的才能发送。
如图4所示，本实用新型的又一实施例的钥匙中，所述射频发射电路还包括：第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、外置晶振Y1、发光二极管D1、第一电阻R1、第一电感L1及第二电感L2；其中
所述PIC16F1454芯片的所述第二初始设置按钮对应的端子key4、所述第一用户按钮对应的端子key5，所述第二用户按钮对应的端子key6及所述第三用户按钮对应的端子key7均连接于电源VCC；
所述PIC16F1454芯片的第一端子key1、第二端子key2及第三端子key3均连接于所述电源VCC上；
所述PIC16F1454芯片的第一端子key1还连接于所述第一电容C1的一端上；
所述第一电容C1的另一端接地连接；
所述PIC16F1454芯片的第四端子P1也接地连接；
所述PIC16F1454芯片的第五端子P2连接所述发光二极管D1的输出端，所述发光二极管D1的输入端连接于所述电源VCC上；
所述PIC16F1454芯片的第七端子P4连接于所述第三用户按钮对应的端子key7上；
所述PIC16F1454芯片的第六端子P3连接于所述TDA7100芯片的第八端子T6上；
所述TDA7100芯片的第九端子T5上连接一外置晶振Y1的一端，所述外置晶振Y1的另一端连接于所述TDA7100芯片的第十端子T4，所述外置晶振Y1产生基准频率；
所述TDA7100芯片的第十一端子T3和所述TDA7100芯片的第十三端子T1均接地连接；
所述TDA7100芯片的第十二端子T2连接于所述发光二极管D1的输入端；
所述TDA7100芯片的第十四端子T9连接于所述第一电感L1的一端，所述第一电感L1的另一端连接于所述第二电容C2的一端，所述第二电容C2和所述第三电容C3并联于所述第一电感L1的另一端与地之间，所述第二电容C2的一端连接于所述第三电容C3的一端，所述第二电容C2的另一端连接于所述第三电容C3的另一端，所述第三电容C3的另一端接地连接；
所述第一电感L1的另一端还连接于所述第二电感L2的一端，所述第二电感L2的另一端连接于所述电源VCC上；
所述第二电感L2的另一端还连接于所述第四电容C4的一端，所述第四电容C4的另一端接地连接，其中所述第一电感L1和所述第二电感L2形成所述射频发射子电路发射用户ID给车身控制器的接收器；
所述TDA7100芯片的第十五端子T8接地连接；
所述TDA7100芯片的第十六端子T7与所述第一电阻R1的一端连接，所述第一电阻R1的另一端连接于所述TDA7100芯片的第十五端子T8上。
通过上述电路连接的可实现按钮信息进行加密，形成相应的发射编码并对编码的信息进行调制以方波发送，这样触发多个用户按钮使得射频发射子电路发射多个用户ID给BCM的接收器，就可以通过钥匙按钮实现BCM对座椅调节器，后视镜调节器及安全带调节器的调节，这样就可以通过事先存储和非手动调节驾驶位置，不仅减少了操作步骤，而且省时省力，同时方便了人力的操作和提高了用户体验。本实用新型只是提供一种实现电路，其他是可以实现通过多个用户按钮来调节各个调节器达到每个用户所需的位置的电路均属于本实用新型的保护范围。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种车身控制系统，其特征在于，包括：
一车身控制器BCM；
经CAN总线连接于所述BCM的驾驶位置调节器，其中所述驾驶位置调节器包括：存储多个用户身份标识号码ID的第一存储器，存储对应于每个用户ID的位置调节信息的多个第二存储器以及第一初始设置按钮；
所述BCM具有存储所述驾驶位置调节器发送的所述ID及所述位置调节信息的多个第三存储器；
与所述驾驶位置调节器无线连接的钥匙，其中所述钥匙具有一电路板，且所述电路板上具有接收所述驾驶位置调节器发送的所述ID的初始设置电路；
设置于所述电路板上的用户操作电路，且所述用户操作电路与所述初始设置电路连接，其中所述初始设置电路对应于所述钥匙上的第二初始设置按钮，所述用户操作电路对应于所述钥匙上的多个用户ID按钮；
所述电路板上还设置有发射所述多个用户ID的射频发射子电路；
所述BCM还设置有接收所述多个用户ID的接收器。
2.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述驾驶位置调节器包括：与座椅调整电机连接的座椅调节器、与后视镜调整电机连接的后视镜调节器以及与安全带调节电机的安全带调节器。
3.一种钥匙，其特征在于，包括：
一钥匙壳体；
设置于所述钥匙壳体表面上的第二初始设置按钮，第一用户按钮，第二用户按钮及第三用户按钮；
设置于所述钥匙壳体内的具有射频发射电路的电路板，其中所述射频发射电路包括初始设置电路、连接于所述初始设置电路的用户操作电路以及与所述用户操作电路及所述初始设置电路连接的射频发射子电路。
4.根据权利要求3所述的钥匙，其特征在于，所述射频发射电路包括具有多个端子的发射编码芯片以及与调制所述发射编码芯片的编码信息连接的调制芯片。
5.根据权利要求4所述的钥匙，其特征在于，所述发射编码芯片具有的第二初始设置按钮对应的端子形成所述初始设置电路；
所述发射编码芯片具有的所述第一用户按钮对应的端子，所述第二用户按钮对应的端子及所述第三用户按钮对应的端子形成所述用户操作电路，触发所述第一用户按钮对应的端子，所述第二用户按钮对应的端子或者所述第三用户按钮对应的端子的任一端子，通过所述调制芯片的外围电路发射多个用户身份标识号码ID给车身控制器的接收器。
6.根据权利要求5所述的钥匙，其特征在于，所述发射编码芯片为PIC16F1454芯片。
7.根据权利要求6所述的钥匙，其特征在于，所述调制芯片为TDA7100芯片。
8.根据权利要求7所述的钥匙，其特征在于，所述射频发射电路还包括：第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、外置晶振(Y1)、发光二极管(D1)、第一电阻(R1)、第一电感(L1)及第二电感(L2)；其中
所述PIC16F1454芯片的所述第二初始设置按钮对应的端子(key4)、所述第一用户按钮对应的端子(key5)，所述第二用户按钮对应的端子(key6)及所述第三用户按钮对应的端子(key7)均连接于电源(VCC)；
所述PIC16F1454芯片的第一端子(key1)、第二端子(key2)及第三端子(key3)均连接于所述电源(VCC)上；
所述PIC16F1454芯片的第一端子(key1)还连接于所述第一电容(C1)的一端上；
所述第一电容(C1)的另一端接地连接；
所述PIC16F1454芯片的第四端子(P1)也接地连接；
所述PIC16F1454芯片的第五端子(P2)连接所述发光二极管(D1)的输出端，所述发光二极管(D1)的输入端连接于所述电源(VCC)上；
所述PIC16F1454芯片的第七端子(P4)连接于所述第三用户按钮对应的端子(key7)上；
所述PIC16F1454芯片的第六端子(P3)连接于所述TDA7100芯片的第八端子(T6)上；
所述TDA7100芯片的第九端子(T5)上连接一外置晶振(Y1)的一端，所述外置晶振(Y1)的另一端连接于所述TDA7100芯片的第十端子(T4)，所述外置晶振(Y1)产生基准频率；
所述TDA7100芯片的第十一端子(T3)和所述TDA7100芯片的第十三端子(T1)均接地连接；
所述TDA7100芯片的第十二端子(T2)连接于所述发光二极管(D1)的输入端；
所述TDA7100芯片的第十四端子(T9)连接于所述第一电感(L1)的一端，所述第一电感(L1)的另一端连接于所述第二电容(C2)的一端，所述第二电容(C2)和所述第三电容(C3)并联于所述第一电感(L1)的另一端与地之间，所述第二电容(C2)的一端连接于所述第三电容(C3)的一端，所述第二电容(C2)的另一端连接于所述第三电容(C3)的另一端，所述第三电容(C3)的另一端接地连接；
所述第一电感(L1)的另一端还连接于所述第二电感(L2)的一端，所述第二电感(L2)的另一端连接于所述电源(VCC)上；
所述第二电感(L2)的另一端还连接于所述第四电容(C4)的一端，所述第四电容(C4)的另一端接地连接，其中所述第一电感(L1)和所述第二电感(L2)形成所述射频发射子电路发射用户ID给车身控制器的接收器；
所述TDA7100芯片的第十五端子(T8)接地连接；
所述TDA7100芯片的第十六端子(T7)与所述第一电阻(R1)的一端连接，所述第一电阻(R1)的另一端连接于所述TDA7100芯片的第十五端子(T8)上。
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| CN201420469919.0U CN204095808U (zh) | 2014-08-19 | 2014-08-19 | 一种车身控制系统及钥匙 |
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| CN201420469919.0U CN204095808U (zh) | 2014-08-19 | 2014-08-19 | 一种车身控制系统及钥匙 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270294A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-27 | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | 一种指纹遥控钥匙的驾驶环境预设系统及方法 |
| CN110278056A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-09-24 | 北京汽车股份有限公司 | 遥控钥匙及其编码方式的确定方法与装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270294A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-27 | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | 一种指纹遥控钥匙的驾驶环境预设系统及方法 |
| CN110278056A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-09-24 | 北京汽车股份有限公司 | 遥控钥匙及其编码方式的确定方法与装置 |
| CN110278056B (zh) * | 2019-06-03 | 2022-02-18 | 北京汽车股份有限公司 | 遥控钥匙及其编码方式的确定方法与装置 |
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