CN204095498U - 一种排气系统吊耳组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车排气系统领域的排气系统吊耳组件，所述的吊耳组件的连接支架(1)上设置多个通孔(3)，每个通孔(3)的边沿分别设置多个沉孔(4)，橡胶吊耳(2)上设置穿透橡胶吊耳(2)的连接孔(9)，橡胶吊耳(2)的卡装部(6)为T字形结构，排气系统的吊钩钩挂在连接孔(9)内，橡胶吊耳(2)嵌装在通孔(3)内时，橡胶吊耳(2)的本体部(5)和卡装部(6)的卡装面(7)设置为分别与连接支架(1)的两侧贴合在一起的结构，本实用新型的吊耳组件，增加了橡胶吊耳与连接支架之间的粗糙度和摩擦力，提高了两者的结合强度，确保橡胶吊耳与连接支架在使用过程中不会发生脱落，降低了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车排气系统技术领域，更具体地说，是涉及一种排气系统悬置用排气系统吊耳组件。
背景技术
在机动车领域，由于机动车在行驶过程中始终处于颠簸装填，这导致排气系统的吊耳结构始终处于受力状态，因此，其性能好坏直接影响排气系统的工作状态。中国实用新型专利“排气管吊耳”(专利号：201320164110.2)公开了一种排气管吊耳。该吊耳结构有连接支架和橡胶垫，连接支架通过两端的安装孔与车身连接，橡胶垫上设有连接孔，连接孔与排气管连接。但是这种结构的吊耳，橡胶垫与支架之间的结合强度不够，易发生脱落，导致连接失效，支架采取薄板冲压加工，整体刚度不足，而采用厚板又不够经济，造成成本的浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，能够提高橡胶吊耳与连接之间的结合强度，避免橡胶吊耳与连接支架在使用过程中发生脱落，提高吊耳组件刚度和耐腐蚀性能的排气系统吊耳组件。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种排气系统吊耳组件，所述的吊耳组件包括连接支架，橡胶吊耳，所述的连接支架上设置多个通孔，每个通孔的边沿分别设置多个沉孔，所述的橡胶吊耳上设置穿透橡胶吊耳的连接孔，橡胶吊耳包括本体部和卡装部，所述的卡装部设置为T字形结构，排气系统的吊钩钩挂在连接孔内，所述的橡胶吊耳嵌装在通孔内时，橡胶吊耳的本体部和卡装部的卡装面设置为分别与连接支架的两侧贴合在一起的结构。
所述的橡胶吊耳的卡装面内侧设置多个凸柱，所述的多个凸柱设置为与沉孔的位置和尺寸一一对应的结构，所述的橡胶吊耳卡装在通孔内时，每个凸柱设置为分别嵌装在一个沉孔内的结构。
所述的连接支架设置为长方体状结构，连接支架两端分别设置一个凸起的安装凸台，每个安装凸台上各设置一个安装孔，两个安装孔与车身连接，所述的连接支架的外圈设置一圈凸起的支架边沿加强筋。
所述的本体部和卡装部及卡装面之间设置为呈工字形的结构，橡胶吊耳通过卡装部卡装在通孔内，本体部和卡装面分别设置为与连接支架两面贴合在一起的结构，连接支架表面设置达克罗涂层。
所述的连接支架上的两个通孔位于连接支架中部位置，两个通孔之间设置为存在间隙的结构，两个通孔之间的连接支架上设置十字形的中部加强筋，多个沉孔设置为按间隙布置通孔边沿位置的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的排气系统吊耳组件，通过在连接支架上的通孔边沿位置设置沉孔，这样，当橡胶吊耳嵌装在通孔内时，橡胶吊耳的卡装面与连接支架表面结合，并且在卡装部本身的压力作用下，卡装面的橡胶会延伸到沉孔内，从而增加橡胶吊耳与连接支架之间的粗糙度和摩擦力，明显提高了橡胶吊耳与连接支架之间的结合强度，确保橡胶吊耳与连接支架在使用过程中不会发生脱落，提高了排气系统吊耳组件的整体可靠性和安全性，降低了安全隐患。与此同时，在连接支架上设置安装凸台，安装凸台上设置安装孔，这样的结构，只需要安装凸台部位增加厚度，而连接支架本身厚度不变，就能提高安装孔与车身连接的可靠性，而只需要保证安装凸台的平面度，即可保证安装孔与车身之间的装配精度，降低了支架成型的工艺难度，同时也节约连接支架的成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型的排气系统吊耳组件的结构示意图；
图2为本实用新型的排气系统吊耳组件未嵌装橡胶吊耳时的结构示意图；
图3为本实用新型的排气系统吊耳组件的实施例1的剖视结构示意图；
图4为本实用新型的排气系统吊耳组件的实施例2的局部剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、连接支架；2、橡胶吊耳；3、通孔；4、沉孔；5、本体部；6、卡装部；7、卡装面；8、凸柱；9、连接孔；10、安装孔；11、安装凸台；12、支架边沿加强筋；13、中部加强筋。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种排气系统吊耳组件，所述的吊耳组件包括连接支架1，橡胶吊耳2，所述的连接支架1上设置多个通孔3，每个通孔3的边沿分别设置多个沉孔4，所述的橡胶吊耳2上设置穿透橡胶吊耳2的连接孔9，橡胶吊耳2包括本体部5和卡装部6，所述的卡装部6设置为T字形结构，排气系统的吊钩钩挂在连接孔9内，所述的橡胶吊耳2嵌装在通孔3内时，橡胶吊耳2的本体部5和卡装部6的卡装面7设置为分别与连接支架1的两侧贴合在一起的结构。这样的结构设置，当橡胶吊耳2嵌装在通孔3内时，橡胶吊耳2的卡装面7与连接支架1表面结合，并且在卡装部6本身的压力作用下，卡装面7的橡胶会延伸到沉孔4内，从而增加橡胶吊耳2与连接支架1之间的粗糙度和摩擦力，明显提高了橡胶吊耳2与连接支架1之间的结合强度，确保橡胶吊耳2与连接支架1在使用过程中不会发生脱落，提高了排气系统吊耳组件的整体可靠性和安全性，降低了安全隐患。前述结构为本实用新型所述的排气系统吊耳组件的实施例1，实施例1的结构如附图1—附图3所示。
作为排气系统吊耳组件的实施例2，所述的橡胶吊耳2的卡装面7内侧设置多个凸柱8，所述的多个凸柱8设置为与沉孔4的位置和尺寸一一对应的结构，所述的橡胶吊耳2卡装在通孔3内时，每个凸柱8设置为分别嵌装在一个沉孔4内的结构。这样的结构相比实施例1，更能提高连接支架与橡胶吊耳之间的粗糙度和摩擦力，更加能够提高橡胶吊耳与连接支架之间的结合强度。附图4为本实用新型的排气系统吊耳组件的实施例2的局部剖视结构示意图。
所述的连接支架1设置为长方体状结构，连接支架1两端分别设置一个凸起的安装凸台11，每个安装凸台11上各设置一个安装孔10，两个安装孔10与车身连接，这样的结构，只需要安装凸台11部位增加厚度，而连接支架本身厚度不变，在不增加成本的情况下，就能提高安装孔与车身连接的可靠性。所述的连接支架1的外圈设置一圈凸起的支架边沿加强筋12。这样，提高了连接支架本身的强度，可以在恶劣工况下长期使用，提高了使用寿命，降低了成本。
所述的本体部5和卡装部6及卡装面7之间设置为呈工字形的结构，橡胶吊耳2通过卡装部6卡装在通孔3内，本体部5和卡装面7分别设置为与连接支架1两面贴合在一起的结构，这样，通过卡装面与连接支架贴合，卡装面会延伸到沉孔内，提高橡胶吊耳与连接之间表面之间的结合力，连接支架1表面设置达克罗涂层，提高了连接支架本身的抗腐蚀性能，有助于提高其使用寿命。
所述的连接支架1上的两个通孔3位于连接支架1中部位置，两个通孔3之间设置为存在间隙的结构，两个通孔3之间的连接支架1上设置十字形的中部加强筋13，多个沉孔4设置为按间隙布置通孔3边沿位置的结构。中部加强筋13的设置，提高了连接支架本身的抗腐蚀性能，有助于提高其使用寿命。
本实用新型所述的排气系统吊耳组件，通过在连接支架上的通孔边沿位置设置沉孔，这样，当橡胶吊耳嵌装在通孔内时，橡胶吊耳的卡装面与连接支架表面结合，并且在卡装部本身的压力作用下，卡装面的橡胶会延伸到沉孔内，从而增加橡胶吊耳与连接支架之间的粗糙度和摩擦力，明显提高了橡胶吊耳与连接支架之间的结合强度，确保橡胶吊耳与连接支架在使用过程中不会发生脱落，提高了排气系统吊耳组件的整体可靠性和安全性，降低了安全隐患。与此同时，在连接支架上设置安装凸台，安装凸台上设置安装孔，这样的结构，只需要安装凸台部位增加厚度，而连接支架本身厚度不变，就能提高安装孔与车身连接的可靠性，而只需要保证安装凸台的平面度，即可保证安装孔与车身之间的装配精度，降低了支架成型的工艺难度，同时也节约连接支架的成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种排气系统吊耳组件，所述的吊耳组件包括连接支架(1)，橡胶吊耳(2)，其特征在于：所述的连接支架(1)上设置多个通孔(3)，每个通孔(3)的边沿分别设置多个沉孔(4)，所述的橡胶吊耳(2)上设置穿透橡胶吊耳(2)的连接孔(9)，橡胶吊耳(2)包括本体部(5)和卡装部(6)，所述的卡装部(6)设置为T字形结构，排气系统的吊钩钩挂在连接孔(9)内，所述的橡胶吊耳(2)嵌装在通孔(3)内时，橡胶吊耳(2)的本体部(5)和卡装部(6)的卡装面(7)设置为分别与连接支架(1)的两侧贴合在一起的结构。
2.根据权利要求1所述的排气系统吊耳组件，其特征在于：所述的橡胶吊耳(2)的卡装面(7)内侧设置多个凸柱(8)，所述的多个凸柱(8)设置为与沉孔(4)的位置和尺寸一一对应的结构，所述的橡胶吊耳(2)卡装在通孔(3)内时，每个凸柱(8)设置为分别嵌装在一个沉孔(4)内的结构。
3.根据权利要求1或2所述的排气系统吊耳组件，其特征在于：所述的连接支架(1)设置为长方体状结构，连接支架(1)两端分别设置一个凸起的安装凸台(11)，每个安装凸台(11)上各设置一个安装孔(10)，两个安装孔(10)与车身连接，所述的连接支架(1)的外圈设置一圈凸起的支架边沿加强筋(12)。
4.根据权利要求3所述的排气系统吊耳组件，其特征在于：所述的本体部(5)和卡装部(6)及卡装面(7)之间设置为呈工字形的结构，橡胶吊耳(2)通过卡装部(6)卡装在通孔(3)内，本体部(5)和卡装面(7)分别设置为与连接支架(1)两面贴合在一起的结构，连接支架(1)表面设置达克罗涂层。
5.根据权利要求4所述的排气系统吊耳组件，其特征在于：所述的连接支架(1)上的两个通孔(3)位于连接支架(1)中部位置，两个通孔(3)之间设置为存在间隙的结构，两个通孔(3)之间的连接支架(1)上设置十字形的中部加强筋(13)，多个沉孔(4)设置为按间隙布置通孔(3)边沿位置的结构。
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| CN113669147A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-11-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种乘用车橡胶吊耳组件结构 |
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| CN113669147B (zh) * | 2021-09-13 | 2022-06-21 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种乘用车橡胶吊耳组件结构 |
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