CN204083652U - 液氮式油气管道低温暂堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液氮式油气管道低温暂堵装置，包括上夹管、旋转轴台、固定孔块、下夹管、支撑轴块、螺纹孔块、螺栓、集气仓、散气孔、连通杆、置管孔、分叉输气管、排气管、套管孔、弹性密封圈、冷凝固化剂、热熔夹板。本实用新型装结构简单，对充入的氮气先进行导向，使得环绕在管道外圈，通过多个出气孔对油气管道均匀布冷，增加了冷却的效率，整个装置密封保温，安装方便快捷。

Description

液氮式油气管道低温暂堵装置

技术领域

本实用新型涉及一种液氮式油气管道低温暂堵装置，具体说是一种具有均匀布冷、持续降温的油气管道暂堵装置。

背景技术

在任何油、气工程的施工、改造中，需要在油气管道上实施焊接等动火作业，为了确保施工的安全性，需要将油气管道内的油气截断。

传统的方法是在管道外转个填充孔，然后通过填充物堵住管道，这种工艺的操作十分的繁琐，而且费时费力，需要各种仪器的配合，随着冷却工艺的发展和应用，如何快速、有效的对油气管道实施堵塞操作，是现代发展的必要趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种液氮式油气管道低温暂堵装置。

为了达到上述的目的，本实用新型采用的方法是：一种液氮式油气管道低温暂堵装置，包括上夹管、旋转轴台、固定孔块、下夹管、支撑轴块、螺纹孔块、螺栓、集气仓、散气孔、连通杆、置管孔、分叉输气管、排气管、套管孔、弹性密封圈、冷凝固化剂、热熔夹板，所述的旋转轴台的一端和上夹管左端固定连接，所述的固定孔块和上夹管的右端固定连接，旋转轴台两端的突出轴和支撑轴块上的两端轴孔连接，所述的支撑轴块和下夹管的左端固定连接，所述的螺纹孔块和下夹管的右端固定连接，所述的螺栓穿过固定孔块上的孔和螺纹孔块上的螺纹孔连接，所述的集气仓位于夹管的内管壁上，左侧一端面连接到夹管的左侧，占整个夹管宽度的三分之二，所述的散气孔均布在集气仓的内环面上，和夹管的中间位置对应，所述的连通杆分别和上夹管以及下夹管的左端面固定连接，一端接入集气仓内，一端朝外侧，所述的置管孔位于连通杆的中轴线上，左右打通，和分叉输气管连接，所述的分叉输气管的一端和氮气瓶连接，另外两端分别和上下夹板的置管孔连接，所述的排气管和上夹管的右侧管壁固定连接，位置偏移开集气仓所处的位置段，所述的套管孔位于上下夹板的左右端面，和油气管道连接，所述的弹性密封圈和套管孔的内环面固定连接，所述的冷凝固化剂位于热熔夹板之间。

作为优选，所述的上夹管以及下夹管的内表面都做保温处理。

作为优选，所述的集气仓的内环面直径大于套管孔的直径。

有益效果：

本实用新型装结构简单，对充入的氮气先进行导向，使得环绕在管道外圈，通过多个出气孔对油气管道均匀布冷，增加了冷却的效率，整个装置密封保温，安装方便快捷。

附图说明

图1本实用新型装置结构示意图；

图2本实用新型装置侧面结构示意图；

其中，1-上夹管、2-旋转轴台、3-固定孔块、4-下夹管、5-支撑轴块、6-螺纹孔块、7-螺栓、8-集气仓、9-散气孔、10-连通杆、11-置管孔、12-分叉输气管、13-排气管、14-套管孔、15-弹性密封圈、16-冷凝固化剂、17-热熔夹板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1到图2所示，一种液氮式油气管道低温暂堵装置，包括上夹管1、旋转轴台2、固定孔块3、下夹管4、支撑轴块5、螺纹孔块6、螺栓7、集气仓8、散气孔9、连通杆10、置管孔11、分叉输气管12、排气管13、套管孔14、弹性密封圈15、冷凝固化剂16、热熔夹板17。

旋转轴台2的一端和上夹管1左端固定连接，固定孔块3和上夹管1的右端固定连接，支撑轴块5和下夹管4的左端固定连接，旋转轴台2两端的突出轴和支撑轴块5上的两端轴孔连接，使得上夹管1和下夹管4旋转组合，增加安装使得便捷性，螺纹孔块6和下夹管4的右端固定连接，螺栓7穿过固定孔块3上的孔和螺纹孔块6上的螺纹孔连接，旋转螺栓7将使得上下夹管紧密的合并成一个圆形套管，为了保证在充入氮气时不伤害工作人员，在上下夹管的内环面上都做保温处理，增加一个保温层。

集气仓8位于上下夹管的内管壁上，左侧一端面连接到夹管的左侧，占整个夹管宽度的三分之二，所述的散气孔9均布在集气仓8的内环面上，和夹管的中间位置对应，氮气首先进入集气仓8，使得上下的气体充盈，均布在油气管道的四周，在通过八个均匀布置在油气管道周围的散气孔9，喷洒在油气管道上，为了保证气体的流通性，集气仓8的内环面直径需要大于油气管道的直径。

连通杆10分别和上夹管1以及下夹管4的左端面固定连接，一端接入集气仓8内，一端朝外侧，置管孔11位于连通杆10的中轴线上，左右打通，和分叉输气管12连接，所述的分叉输气管12的一端和氮气瓶连接，另外两端分别和上下夹板的置管孔11连接，将分叉输气管12由外端的孔眼内塞入直到进入集气仓8内。

排气管13和上夹管1的右侧管壁固定连接，位置偏移开集气仓8所处的位置段，使得氮气在上下夹管内能够形成一个有效的循环。

套管孔14位于上下夹板的左右端面，和油气管道连接，弹性密封圈15和套管孔14的内环面固定连接，冷凝固化剂16位于热熔夹板17之间。

使用时先将冷凝固化剂16和热熔夹板17的组合挡板放置在适当的位置，安装暂堵装置，确保装置的中间位置和冷凝固化剂16的位置相对应，上紧螺栓7，使得整个装置牢固密封的将油气管道包裹住。

一定时间后等冷凝固化剂15凝固后，开始动工焊接，焊接时要持续的释放氮气，保证冷凝的温度，结束后在分叉输气管12处接入热导气体，使得冷凝固化剂16和热熔夹板17融化成液体后，最终随管道内的天然气一起排出。

Claims (3)

1.一种液氮式油气管道低温暂堵装置，其特征在于：包括上夹管(1)、旋转轴台(2)、固定孔块(3)、下夹管(4)、支撑轴块(5)、螺纹孔块(6)、螺栓(7)、集气仓(8)、散气孔(9)、连通杆(10)、置管孔(11)、分叉输气管(12)、排气管(13)、套管孔(14)、弹性密封圈(15)、冷凝固化剂(16)、热熔夹板(17)，所述的旋转轴台(2)的一端和上夹管(1)左端固定连接，所述的固定孔块(3)和上夹管(1)的右端固定连接，旋转轴台(2)两端的突出轴和支撑轴块(5)上的两端轴孔连接，所述的支撑轴块(5)和下夹管(4)的左端固定连接，所述的螺纹孔块(6)和下夹管(4)的右端固定连接，所述的螺栓(7)穿过固定孔块(3)上的孔和螺纹孔块(6)上的螺纹孔连接，所述的集气仓(8)位于上下夹管的内管壁上，左侧一端面连接到夹管的左侧，占整个夹管宽度的三分之二，所述的散气孔(9)均布在集气仓(8)的内环面上，和夹管的中间位置对应，所述的连通杆(10)分别和上夹管(1)以及下夹管(4)的左端面固定连接，一端接入集气仓(8)内，一端朝外侧，所述的置管孔(11)位于连通杆(10)的中轴线上，左右打通，和分叉输气管(12)连接，所述的分叉输气管(12)的一端和氮气瓶连接，另外两端分别和上下夹板的置管孔(11)连接，所述的排气管(13)和上夹管(1)的右侧管壁固定连接，位置偏移开集气仓(8)所处的位置段，所述的套管孔(14)位于上下夹板的左右端面，和油气管道连接，所述的弹性密封圈(15)和套管孔(14)的内环面固定连接，所述的冷凝固化剂(16)位于热熔夹板(17)之间。

2.根据权利要求1所述的一种液氮式油气管道低温暂堵装置，其特征在于：所述的上夹管(1)以及下夹管(4)的内表面都做保温处理。

3.根据权利要求1所述的一种液氮式油气管道低温暂堵装置，其特征在于：所述的集气仓(8)的内环面直径大于套管孔(14)的直径。