CN204083114U - 凸轮传动保护套装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于广告器材领域，尤其涉及一种用于三面翻广告屏的凸轮传动保护套装，包括凸轮，凸轮的中心为阶梯状腔体，腔体内有上调整齿，定位齿轮为阶梯轴，阶梯轴外圆面有下调整齿，定位齿轮中心有通孔，通孔内壁上有导向槽，定位齿轮设置在凸轮的阶梯状腔体内，下调整齿与上调整齿相啮合；弹簧定位套管为圆柱体，圆柱体的一端有锁止块，圆柱体的另一端有挡圈，圆柱体的外表面上有导向凸起，弹簧定位套管中心有通孔，通孔内壁上有传动凸起，导向凸起与导向槽相配合，锁止块伸出到凸轮端面的外部，弹簧定位套管的外圆面上有弹簧，定位圈内表面有锁止凹槽，锁止凹槽与锁止块相扣合，本装置预防三棱柱扭断、调整三棱柱方便、预防零件疲劳断裂。

Description

凸轮传动保护套装

技术领域

本实用新型属于广告器材领域，尤其涉及一种用于三面翻广告屏的凸轮传动保护套装。 

背景技术

三面翻广告屏是现代广告中新兴的，表现形式它由一组特制三棱柱铝型材并排定位构成的，通过电机驱动使三棱柱不断转动形成的三幅画面，独有的动感广告展现和三倍增值空间。三面翻广告屏的工作过程如下：电机驱动传动轴，传动轴带动安装在传动轴上的凸轮，这个凸轮为圆盘，圆盘上设置有贯穿外圆面、左端面和右端面的“八”字形让位槽，“八”字的上、下开口分别位于左、右端面上，“八”字形缺口在凸轮上形成的外圆面向“八”字下开口所在的端面上延伸，形成垂直于“八”字下开口所在的端面的“八”字形凸起，凸轮与设置在机架上的双三角相接触，凸轮转动时，凸轮上的“八”字形凸起先于双三角下层的拨动三角相接触，并“八”字形凸起带动双三角转动，所述的双三角包括下层的拨动三角和上层的定位三角，拨动三角和定位三角的底部均在一根轴上，然后从以轴轴轴心的三个三角形凸起，双三角转动的过程中，双三角上层定位三角的一个凸起转进“八”字形让位槽，然后“八”字形让位槽带动双三角上层的定位三角的一个凸起转动，使的双三角上层的定位三角两个三角形凸起的相邻边与凸轮的端面相接触，此时凸轮的端面与双三角之间打滑，由于双三角与三棱柱同轴，所以当凸轮与双三角之间相互带动的时候，三棱柱就发降生转动，三面翻广告屏的画面发生改变，当凸轮与双三角之间打滑时，三棱柱不转动，三面翻广告屏的画面不发生改变。 

在上述工作过程中，凸轮带动双三角转动的过程属于硬连接，当与双三角同轴的三棱柱两两之间发生相互干涉后，凸轮还带动双三角强制转动，就有可能造成电机烧毁、传动轴拗断、双三角拗断，或者三棱柱扭弯、拗断情况的发生；其次，当有大风时，三棱柱在大风的吹拂发生晃动，由于三棱柱较高较长受力面较大，所以晃动传递到双三角上后，双三角会受到来自电机和三棱柱两个反向力的作用，所以双三角很容易在这种情况下发生拗断；另外由于凸轮是通过螺钉安装在传动轴上，当某一根三棱柱上的广告画面与其他三棱柱上的画面不匹配或者有一定的角度错位后，就需要将该根三棱柱所对应的凸轮从传动轴上卸下来，调整好位置后，在重新打上定位孔，然后在定位孔内装上螺钉，这一过程费时费力，而且有时调整效果并不好控制，并且对画面的调整需要花费很大的人工；最后，凸轮在安装时，为了安装方便，凸轮与双三角之间通常有一定的活动间隙，然而正是由于这个安装间隙的存在，三棱柱在风的吹拂下就会发生一定的旷动，不仅造成画面的不整齐，而且这个旷动在安装很不好调整到合适位置，双三角在长期的旷动中容易发生疲劳断裂。 

发明内容

    本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而实用新型的一种用于三面翻广告屏的凸轮传动保护套装。 

本实用新型是这样实现的：一种凸轮传动保护套装，包括凸轮，所述的凸轮为圆盘，圆盘上设置有贯穿外圆面、左端面和右端面的“八”字形让位槽，“八”字的上、下开口分别位于左、右端面上，“八”字形缺口在凸轮上形成的外圆面向“八”字下开口所在的端面上延伸，形成垂直于“八”字下开口所在的端面的“八”字形凸起，其特征在于：还包括定位齿轮、弹簧定位套管、弹簧和定位圈，所述的凸轮的中心还设置有阶梯状腔体，所述的阶梯状腔体贯穿圆盘左端面和右端面，阶梯状腔体从圆盘左端面和右端面依次第一圆柱孔和第二圆柱孔，第二圆柱孔的内圆面设置有上调整齿，上调整齿齿顶圆半径大于第一圆柱孔半径；所述的定位齿轮为阶梯轴，从左往右依次是第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，第二阶梯轴的外圆面设置有下调整齿，第三阶梯轴的半径小于第二阶梯轴半径，定位齿轮中心设置有贯通左右端面的通孔，通孔内壁上设置有贯穿左右端面的导向槽，定位齿轮设置在凸轮的阶梯状腔体内，第一阶梯轴的外圆面与第一圆柱孔的内圆面相接触，第二阶梯轴上的下调整齿与第二圆柱孔上的上调整齿相啮合；所述的弹簧定位套管为圆柱体，圆柱体的一端设置有锁止块，圆柱体的另一端设置有挡圈，所述的挡圈垂直于圆柱体的轴线，圆柱体的外表面上设置有与轴线平行的导向凸起，锁止块的个数小于等于导向凸起的个数，每个锁止块均与一条导向凸起位于圆柱体外表面的同一轴线上，弹簧定位套管中心设置有贯通左右端面的通孔，通孔内壁上设置有贯穿左右端面的传动凸起，弹簧定位套管的外圆面设置在定位齿轮中心的通孔内，弹簧定位套管的外圆面与定位齿轮中心的通孔内圆面相接触，弹簧定位套管的外圆面上的导向凸起与定位齿轮内壁上导向槽相配合，弹簧定位套管设置有锁止块的一端伸出到凸轮上“八”字形凸起所在端面的外部，弹簧定位套管的外圆面上设置有弹簧，弹簧的两个端面分别与弹簧定位套管挡圈、定位齿轮上第二阶梯轴的右端面相接触；所述的定位圈为圆环，圆环的内表面设置有锁止凹槽，定位圈内表面的锁止凹槽与弹簧定位套管上的锁止块相扣合，所述的定位圈和与定位圈重合的弹簧定位套管上设置有贯通定位圈和弹簧定位套管的定位孔，定位孔内设置定位螺钉。 

所述的凸轮第一圆柱孔内表面设置环形挡板，环形挡板在凸轮轴线方向上的厚度小于第一圆柱孔内表面在凸轮轴线方向上的长度，且环形挡板的一个端面与“八”字形凸起所在的端面处在同一平面内；定位齿轮第一阶梯轴的左端设置一圈环形凹槽，环形凹槽的外圆面与环形挡板内圆面相接触。 

所述的弹簧定位套管上的锁止块为矩形凸起，定位圈内表面上的锁止凹槽为“L”形凹槽，“L”形凹槽包括直槽和与直槽相连接的横槽，其中直槽与定位圈轴线平行。 

本实用新型中的凸轮传动保护套装具有以下优点： 

凸轮传动保护套装中的凸轮与双三角相接触，弹簧定位套管与传动轴装配成一体，凸轮与弹簧定位套管之间通过定位齿轮传递动力，定位齿轮内表面的导向槽与弹簧定位套管外圆面上的导向凸起相配合，弹簧定位套管上的导向凸起在将传动轴上的力传递给定位齿轮的同时，定位齿轮还能沿着弹簧定位套管左右滑动，当与双三角同轴的三棱柱两两之间发生相互干涉后，电机传递给凸轮的动力不能将动力传递给双三角同轴的三棱柱而带动三棱柱转动时，凸轮转动到一定的角度时，将被双三角中的定位三角向着压缩弹簧的方向顶动，通过凸轮压缩弹簧，而将电机的动力传递到弹簧上，从而避免三棱柱受到的扭力太大而造成电机烧毁、传动轴拗断，或者三棱柱扭弯、拗断情况的发生。

定位齿轮和凸轮之间是通过定位齿轮上的下调整齿和凸轮上的上调整齿相啮合连接的，方便在安装时通过调整不同的啮合齿来调整各零件之间的安装角度，最终达到最佳的装配状态。 

当某一根三棱柱上的广告画面与其他三棱柱上的画面不匹配或者有一定的角度错位时，只需维护人员用手或者器械固定住这个错位的三棱柱，使三棱柱不转动，与三棱柱同轴的双三角也就不转动了，双三角与凸轮之间打滑，凸轮转动，但是双三角不动，当凸轮上的“八”字形让位槽与双三角啮合，由于双三角是固定不动的，所以凸轮会被双三角挤压，凸轮会在双三角的挤压下做一个让位动作，凸轮沿着弹簧定位套管向右移动，随后双三角从凸轮上的“八”字形让位槽中转出来，然后双三角与凸轮之间继续打滑，知道被固定三棱柱的画面与其他三棱柱上的画面相配合时，就可以松开这个三棱柱了，整个调整过程不需要重新卸开其它零部件，省时省力，节约维护人员的劳动时间和劳动强度。 

    由于本装置中的凸轮和弹簧定位套管之间设置有弹簧，所以凸轮在弹簧弹力的作用下，被紧紧的压在双三角上，凸轮的端面与双三角的表面紧紧贴合，所以三棱柱在风的吹拂下就不会发生旷动，造成画面的不整齐，由于没有了旷动现象的发生，从而也避免了双三角发生疲劳断裂的可能性。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。 

图2为本实用新型实施例1没有弹簧时的结构示意图。 

图3为本实用新型实施例1中没有弹簧时的爆炸图。 

图4为本实用新型实施例1中凸轮的结构示意图。 

图5为本实用新型实施例1中凸轮的主视图。 

图6为本实用新型实施例1中凸轮的俯视图。 

图7为本实用新型实施例1中定位齿轮的结构示意图。 

图8为本实用新型实施例1中定位齿轮的右视图。 

图9为本实用新型实施例1中弹簧定位套管右下倾斜时的结构示意图。 

图10为本实用新型实施例1中弹簧定位套管右上倾斜时的结构示意图。 

图11为本实用新型实施例1中定位圈的结构示意图。 

图12为本实用新型实施例2中凸轮的右视图。 

图13为本实用新型实施例2中定位齿轮的主视图。 

具体事实方式

    实施例1：

如图1至图11所示，

一种凸轮传动保护套装，包括凸轮1、定位齿轮2、弹簧定位套管3、弹簧4和定位圈5，，所述的凸轮1为圆盘，圆盘上设置有贯穿外圆面、左端面和右端面的“八”字形让位槽11，“八”字的上、下开口分别位于左、右端面上，“八”字形缺口在凸轮上形成的外圆面向“八”字下开口所在的端面上延伸，形成垂直于“八”字下开口所在的端面的“八”字形凸起12，凸轮1的中心还设置有阶梯状腔体，所述的阶梯状腔体贯穿圆盘左端面和右端面，阶梯状腔体从圆盘左端面和右端面依次第一圆柱孔13和第二圆柱孔14，第二圆柱孔14的内圆面设置有上调整齿15，上调整齿15齿顶圆半径大于第一圆柱孔13半径；所述的定位齿轮2为阶梯轴，从左往右依次是第一阶梯轴21、第二阶梯轴22和第三阶梯轴23，第二阶梯轴22的外圆面设置有下调整齿24，第三阶梯轴23的半径小于第二阶梯轴22半径，定位齿轮2中心设置有贯通左右端面的通孔25，通孔25内壁上设置有四条贯穿左右端面的矩形导向槽26，定位齿轮2设置在凸轮1的阶梯状腔体内，第一阶梯轴21的外圆面与第一圆柱孔13的内圆面相接触，第二阶梯轴22上的下调整齿24与第二圆柱孔14上的上调整齿15相啮合；所述的弹簧定位套管3为圆柱体，圆柱体的一端设置有四个锁止块31，锁止块31为矩形凸起，圆柱体的另一端设置有挡圈32，所述的挡圈32垂直于圆柱体的轴线，圆柱体的外表面上设置有与轴线平行的四条矩形导向凸起33，每个锁止块31均与一条导向凸起33位于圆柱体外表面的同一轴线上，弹簧定位套管3中心设置有贯通左右端面的通孔34，通孔34内壁上设置有贯穿左右端面的传动凸起35，弹簧定位套管3的外圆面设置在定位齿轮2中心的通孔25内，弹簧定位套管3的外圆面与定位齿轮2中心的通孔25内圆面相接触，弹簧定位套管3的外圆面上的导向凸起35与定位齿轮2内壁上导向槽26相配合，弹簧定位套管3设置有锁止块31的一端伸出到凸轮1上“八”字形凸起12所在端面的外部，弹簧定位套管3的外圆面上设置有弹簧4，弹簧4的两个端面分别与弹簧定位套管3的挡圈32、定位齿轮2上第二阶梯轴22的右端面相接触；所述的定位圈5为圆环，圆环的内表面设置有锁止凹槽51，锁止凹槽51为“L”形凹槽，“L”形凹槽包括直槽和与直槽相连接的横槽，其中直槽与定位圈轴线平行，锁止凹槽51的横槽与弹簧定位套管3上的锁止块31相扣合，定位圈5和与定位圈5重合的弹簧定位套管2上设置有贯通定位圈5和弹簧定位套管2的定位孔，定位孔内设置定位螺钉6，定位螺钉6钻进传动轴内，从而保证弹簧定位套管2不沿着传动轴轴向窜动，也保证了定位圈5将几个零部件连接成一个整体。

实施例2： 

如图12、图13所示，本实施例是在实施例的技术方案基础上，在凸轮第一圆柱孔内表面设置环形挡板16，环形挡板16在凸轮轴线方向上的厚度小于第一圆柱孔内表面在凸轮轴线方向上的长度，且环形挡板16的一个端面与“八”字形凸起所在的端面处在同一平面内；定位齿轮第一阶梯轴的左端设置一圈环形凹槽27，圈环形凹槽内表面与通孔25内表面重合，通孔25内壁上四条贯穿左右端面的矩形导向槽26也贯穿圈环形凹槽内表面内表面。

环形凹槽27的外圆面与环形挡板16内圆面相接触，通过添加环形凹槽27和与之相配合的环形挡板16，使定位齿轮能向凸轮的轴向方向传递更大的压力，从而更好的保证双三角被凸轮的端面顶紧，从而确保双三角不会发生由于晃动引起的疲劳断裂。 

Claims (3)

1. 一种凸轮传动保护套装，包括凸轮，所述的凸轮为圆盘，圆盘上设置有贯穿外圆面、左端面和右端面的“八”字形让位槽，“八”字的上、下开口分别位于左、右端面上，“八”字形缺口在凸轮上形成的外圆面向“八”字下开口所在的端面上延伸，形成垂直于“八”字下开口所在的端面的“八”字形凸起，其特征在于：还包括定位齿轮、弹簧定位套管、弹簧和定位圈，所述的凸轮的中心还设置有阶梯状腔体，所述的阶梯状腔体贯穿圆盘左端面和右端面，阶梯状腔体从圆盘左端面和右端面依次第一圆柱孔和第二圆柱孔，第二圆柱孔的内圆面设置有上调整齿，上调整齿齿顶圆半径大于第一圆柱孔半径；所述的定位齿轮为阶梯轴，从左往右依次是第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，第二阶梯轴的外圆面设置有下调整齿，第三阶梯轴的半径小于第二阶梯轴半径，定位齿轮中心设置有贯通左右端面的通孔，通孔内壁上设置有贯穿左右端面的导向槽，定位齿轮设置在凸轮的阶梯状腔体内，第一阶梯轴的外圆面与第一圆柱孔的内圆面相接触，第二阶梯轴上的下调整齿与第二圆柱孔上的上调整齿相啮合；所述的弹簧定位套管为圆柱体，圆柱体的一端设置有锁止块，圆柱体的另一端设置有挡圈，所述的挡圈垂直于圆柱体的轴线，圆柱体的外表面上设置有与轴线平行的导向凸起，锁止块的个数小于等于导向凸起的个数，每个锁止块均与一条导向凸起位于圆柱体外表面的同一轴线上，弹簧定位套管中心设置有贯通左右端面的通孔，通孔内壁上设置有贯穿左右端面的传动凸起，弹簧定位套管的外圆面设置在定位齿轮中心的通孔内，弹簧定位套管的外圆面与定位齿轮中心的通孔内圆面相接触，弹簧定位套管的外圆面上的导向凸起与定位齿轮内壁上导向槽相配合，弹簧定位套管设置有锁止块的一端伸出到凸轮上“八”字形凸起所在端面的外部，弹簧定位套管的外圆面上设置有弹簧，弹簧的两个端面分别与弹簧定位套管挡圈、定位齿轮上第二阶梯轴的右端面相接触；所述的定位圈为圆环，圆环的内表面设置有锁止凹槽，定位圈内表面的锁止凹槽与弹簧定位套管上的锁止块相扣合，所述的定位圈和与定位圈重合的弹簧定位套管上设置有贯通定位圈和弹簧定位套管的定位孔，定位孔内设置定位螺钉。

2.根据权利要求1所述的凸轮传动保护套装，其特征在于：所述的凸轮第一圆柱孔内表面设置环形挡板，环形挡板在凸轮轴线方向上的厚度小于第一圆柱孔内表面在凸轮轴线方向上的长度，且环形挡板的一个端面与“八”字形凸起所在的端面处在同一平面内；定位齿轮第一阶梯轴的左端设置一圈环形凹槽，环形凹槽的外圆面与环形挡板内圆面相接触。

3.根据权利要求1所述的凸轮传动保护套装，其特征在于：所述的弹簧定位套管上的锁止块为矩形凸起，定位圈内表面上的锁止凹槽为“L”形凹槽，“L”形凹槽包括直槽和与直槽相连接的横槽，其中直槽与定位圈轴线平行。