CN204083097U - 一种无心车床用皮带轮二级变速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种无心车床用皮带轮二级变速装置，包括一变速套轴，变速套轴上设有不同外径且能单独自由转动的皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ，皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ相邻的面上均开有键槽，变速套轴内设一内孔，内孔内设置一变速拉杆；变速拉杆的一端伸出变速套轴的端部，另一端固定有一变速滑块，变速滑块沿由变速拉杆带动沿变速套轴轴向来回滑动并嵌入皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ上的键槽内；还包括一从动轴，从动轴上设从动皮带轮，从动皮带轮与皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ通过皮带连接。左右拉动变速拉杆使变速滑块嵌入皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ的键槽，驱动皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ转动，因皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的外径不同，所以从动轴输出的转速也不同，从而达到变速的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速装置，具体涉及一种无心车床用皮带轮二级变速装置。
背景技术
皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。它的特点主要表现在：皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。载荷过大时皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起安全保护作用。皮带是中间零件。它可以在一定范围内根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作条件。结构简单制造容易，安装和维修方便，成本较低。
目前的皮带轮传动机构大部分采用固定单一的传动比，即皮带轮之间一对一传动，如果需要改变传动比则需要将原皮带轮拆下换上其他外径不同的皮带轮，非常不方便，并且长时间使用后部件会锈蚀导致拆解困难，影响使用，降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、可以改变传动比的皮带轮二级变速装置。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种无心车床用皮带轮二级变速装置，包括:
一与动力驱动轴连接的变速套轴，所述变速套轴上相邻套设有不同外径且能单独自由转动的皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ，皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ相邻的面上均开有键槽，所述变速套轴内设有一与变速套轴同轴的内孔，内孔内设置有一能沿内孔轴向滑动的变速拉杆；变速拉杆的一端伸出变速套轴的端部，变速拉杆另一端固定有一至少一端伸出变速套轴表面并能与皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的键槽配合的变速滑块，变速滑块沿由变速拉杆带动沿变速套轴轴向来回滑动并嵌入皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ上的键槽内；
一位置与变速套轴相对固定的从动轴，所述从动轴上设有一从动皮带轮，所述从动皮带轮与皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ通过皮带连接。
使用时，通过变速拉杆左右拉动可以使变速滑块嵌入皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ的键槽，变速套轴带动变速滑块转动，从而使皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ在变速套轴的带动下转动；由于皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的外径不同，所以向从动皮带轮输出的线速度不同，从而达到二级变速的目的。
作为改进，所述皮带轮Ⅰ的外径大于皮带轮Ⅱ的外径；所述从动皮带轮包括一大径部和一小径部，且大径部与皮带轮Ⅱ通过皮带连接，小径部与皮带轮Ⅰ通过皮带连接。采用本技术方案可以在保证两个传动比不变的情况下减小皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的外径，增大传动效率；同时，选用相应大小合适的皮带轮还可以使与皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ连接的皮带等长，方便设备的维护。
作为改进，所述变速套轴变速拉杆伸出的一端设有用于锁紧变速拉杆的锁紧螺丝；所述变速拉杆在与锁紧螺丝相对应位置处设有两个与锁紧螺丝端部配合的凹槽。采用本技术方案后，在拉杆拉动变速滑块到位后可以旋紧锁紧螺丝使锁紧螺丝的顶部顶入凹槽中，将拉杆锁紧，从而将拉杆和变速滑块锁紧固定，是装置工作更稳定。
作为优选，所述变速滑块为一长条形金属滑块，其两端伸出变速套轴的表面并沿变速套轴内开出的滑槽轴向滑动；所述皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的键槽均设有多个且数目为偶数并等夹角排列。设置多个键槽可以使变速滑块快速的嵌入，不需要等特定位置的键槽转至对应位置再嵌入，提高设备的变速效率。
作为优选，所述皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的键槽均为六个。
作为改进，所述变速套轴套设在电动机主轴上并采用键连接；所述变速滑块与变速套轴通过设于变速套轴内的花键轴或滑键结构连接。
本实用新型的有益效果是：通过变速拉杆左右拉动可以使变速滑块嵌入皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ的键槽，从而使皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ在变速套轴的带动下转动；由于皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的外径不同，所以向从动皮带轮输出的线速度不同，从而达到变速的目的；同时本实用新型结构简单，使用方便，各部件的可靠性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的架构示意图；
图2为变速套轴部分的局部图；
图3为从动轴部分的局部图；
图4为变速滑块与键槽配合状态图。
图中所示：1、电动机，2、固定支架，3、变速套轴，4、变速拉杆，5、变速滑块，6、皮带轮Ⅰ，7、皮带轮Ⅱ，8、键槽，9、花键轴，10、手柄球，11、从动轴，12、从动皮带轮，13、大径部，14、小径部，15、锁紧螺丝，16、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1到图4所示的一种无心车床用皮带轮二级变速装置，包括：
一与固定在固定支架15上的电动机1的输出轴连接的变速套轴3，变速套轴3上通过轴承相邻套设有皮带轮Ⅰ6和皮带轮Ⅱ7，且皮带轮Ⅰ6大外径大于皮带轮Ⅱ7的外径，皮带轮Ⅰ6和皮带轮Ⅱ7相邻的端面上均开有六个以所在圆面圆心为中心呈圆形阵列均匀排布的键槽8，变速套轴3内设有一与变速套轴3同轴的内孔，内孔内设置有一与内孔内壁滑动配合的变速拉杆4，变速拉杆4的一端伸出变速套轴3的端部并设有一手柄球10，变速拉杆4另一端固定有一条形的变速滑块5，变速滑块5的两端伸出变速套轴3表面，并能嵌入皮带轮Ⅰ6和皮带轮Ⅱ7的键槽内，变速套轴3上在变速滑块5伸出的位置开有供变速滑块5来回滑动的滑槽，变速滑块5由变速拉杆4带动沿变速套轴3轴向来回滑动从而嵌入皮带轮Ⅰ6或皮带轮Ⅱ7上的键槽内，变速套轴3的一端与电动机1的输出轴键连接，变速套轴3的另一端通过轴承固定在固定支架2上；
还包括一两端通过轴承固定于固定支架2上的从动轴11，从动轴11上固定有一从动皮带轮12，从动皮带轮12包括一大径部13和一小径部14，大径部13与皮带轮Ⅱ7通过皮带连接，小径部14与皮带轮Ⅰ6通过皮带连接，并且各皮带的长度相等。
变速套轴3上变速拉杆4伸出的一端设有用于锁紧变速拉杆4的锁紧螺丝15；变速拉杆4在与锁紧螺丝15相对应位置处设有两个与锁紧螺丝15的端部配合的凹槽16。
变速滑块5与变速套轴3与设于变速套轴3内的花键轴9轴向滑动配合连接。
使用时，松开锁紧螺丝15，推动变速拉杆4向左滑动使变速滑块5嵌入皮带轮Ⅰ6的键槽8，然后旋紧锁紧螺丝15，电动机1驱动变速套轴3转动，变速滑块5带动皮带轮Ⅰ6，皮带轮Ⅰ6带动从动皮带轮12转动，此时皮带轮Ⅱ7空转且角速度与皮带轮Ⅰ6不同，从动轴11作为变速后的动力轴向外输出动力；需要变速时，关闭电动机1，松开锁紧螺丝15，拉动变速拉杆4向右滑动，使变速滑块5嵌入皮带轮Ⅱ7的键槽8内，拧紧锁紧螺丝15，启动电动机1，实现变速操作，此时电动机1带动皮带轮Ⅱ7转动并驱动从动皮带轮12，皮带轮Ⅰ6空转。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型。例如：变速滑块可以是十字、三角等其他形状；键槽的形状和数目可以根据变速滑块的形状而做出相应改变；皮带的长度也可以不相等。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种无心车床用皮带轮二级变速装置，其特征在于：包括
一与动力驱动轴连接的变速套轴，所述变速套轴上相邻套设有不同外径且能单独自由转动的皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ，皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ相邻的面上均开有键槽，所述变速套轴内设有一与变速套轴同轴的内孔，内孔内设置有一能沿内孔轴向滑动的变速拉杆；变速拉杆的一端伸出变速套轴的端部，变速拉杆另一端固定有一至少一端伸出变速套轴表面并能与皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的键槽配合的变速滑块，变速滑块沿由变速拉杆带动沿变速套轴轴向来回滑动并嵌入皮带轮Ⅰ或皮带轮Ⅱ上的键槽内；
还包括一位置与变速套轴相对固定的从动轴，所述从动轴上设有一从动皮带轮，所述从动皮带轮与皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ通过皮带连接。
2.根据权利要求1所述的无心车床用皮带轮二级变速装置，其特征在于：所述皮带轮Ⅰ的外径大于皮带轮Ⅱ的外径；所述从动皮带轮包括一大径部和一小径部，且大径部与皮带轮Ⅱ通过皮带连接，小径部与皮带轮Ⅰ通过皮带连接。
3.根据权利要求1所述的无心车床用皮带轮二级变速装置，其特征在于：所述变速套轴上变速拉杆伸出的一端设有用于锁紧变速拉杆的锁紧螺丝；所述变速拉杆在与锁紧螺丝相对应位置处设有两个与锁紧螺丝端部配合的凹槽。
4.根据权利要求1所述的无心车床用皮带轮二级变速装置，其特征在于：所述变速滑块为一长条形金属滑块，其两端伸出变速套轴的表面并沿变速套轴内开出的滑槽轴向滑动；所述皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的键槽均设有多个且数目为偶数并等夹角排列。
5.根据权利要求4所述的无心车床用皮带轮二级变速装置，其特征在于：所述皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ的键槽均为六个。
6.根据权利要求4所述的无心车床用皮带轮二级变速装置，其特征在于：所述变速套轴套设在电动机主轴上并采用键连接；所述变速滑块与变速套轴通过设于变速套轴内的花键轴或滑键结构连接。
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2014
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