CN204082938U - 改良结构的紧定套组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种改良结构的紧定套组件，属于机械技术领域。本改良结构的紧定套组件包括紧定套和紧定螺母，紧定套上安装有圆锥孔调心轴承，在紧定套上开设有应变槽，紧定套一端设有螺纹部，另一端设有安装部且该安装部具有锥顶与锥底，在紧定套上开设有第一进油孔与第二进油孔，安装部上设有第一主油槽且第一主油槽与第一进油孔相通，安装部上设有若干第一分油槽，安装部上设有第二主油槽，安装部上轴设有第二分油槽，紧定螺母上开设有若干个螺纹孔，螺纹孔内安装有止推螺丝且止推螺丝的端部抵紧至圆锥孔调心轴承上，在紧定螺母的外周上均匀开设有四个切槽。本实用新型具有结构简单、安全可靠的优点。

Description

改良结构的紧定套组件

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种改良结构的紧定套组件。

背景技术

紧定套用于将圆锥孔调心轴承(调心球轴承、调心滚子轴承)固定在无轴肩轴上，结构简单，工作可靠，轴承调换方便、广泛使用于纺织、轻工、造纸、冶金、皮带运输及输送设备等行业。

紧定套由紧定衬套、锁紧螺母、锁紧垫圈(或锁紧卡)等零件组成。带有锁紧螺母和锁紧垫圈的紧定套只能整套地互换。不同来源的零配件不能互换。

现有紧定套安装到转轴上时大多是采用机械安装，并通过紧定螺母抵紧圆锥孔调心轴承，机械安装的紧定套安装不够紧密，同时安装时需要使用工具对其敲打，因此，容易导致紧定套破损，大大影响其精度，导致紧定套无法拆卸或者二次使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装紧密，操作简单、不易损坏的改良结构的紧定套组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的紧定套组件，包括紧定套和安装在紧定套上的紧定螺母，所述紧定套上安装有圆锥孔调心轴承，其特征在于，在紧定套上轴向开设有一贯穿紧定套的应变槽，紧定套一端外表面设置有螺纹部，另一端轴向设置有安装部且该安装部具有锥顶与锥底，锥顶顺延至螺纹部，锥底与螺纹部相连，在紧定套上开设有对称设置的第一进油孔与第二进油孔，所述第一进油孔与第二进油孔均由螺纹端向安装部轴向延伸并止于安装部上，安装部外表面上横向开设有第一主油槽且第一主油槽与第一进油孔相通，安装部外表面上轴向开设有若干与第一主油槽相通的第一分油槽，安装部内表面上横向开设有第二主油槽且第二主油槽与第二进油孔相通，安装部内表面上轴向开设有若干与第二主油槽相通的第二分油槽，所述紧定螺母的轴向上均匀开设有若干个贯穿紧定螺母的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线所处的直径小于圆锥孔调心轴承的内圈的直径，螺纹孔内安装有止推螺丝且止推螺丝的端部抵紧至圆锥孔调心轴承上，在紧定螺母的外周上均匀开设有四个切槽。

在上述的改良结构的紧定套组件中，所述圆锥孔调心轴承与紧定螺母之间还设置有挡圈，所述挡圈套设在螺纹部上。

在上述的改良结构的紧定套组件中，所述第一进油孔和第二进油孔的进口处均开设有液压螺纹。

在上述的改良结构的紧定套组件中，在紧定套上设置有分别与第一进油孔和第一主油槽相通且与第一进油孔垂直的第一连接孔，所述第一连接孔孔径小于第一进油孔孔径，所述紧定套上设置有分别与第二进油孔和第二主油槽相通且与第二进油孔垂直第二连接孔，所述第二连接孔孔径小于第二进油孔孔径。

在上述的改良结构的紧定套组件中，所述第一进油孔向安装部延伸并形成有第一延伸孔，所述第二进油孔向安装部延伸并形成有第二延伸孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下几个优点：

1、设置紧定套可以方便圆锥孔调心轴承的安装，降低转轴的加工难度，安装方便，紧定套的锥面与圆锥孔调心轴承的配合好，操作简单。

2、在轴承安装之前对第一进油孔和第二进油孔进行注油，油液经第一主油槽和第二主油槽分别进入到第一分油槽和第二分油槽内，通过第一分油槽与第二分油槽使紧定套与圆锥孔调心轴承之间、紧定套与转轴之间得到充分的润滑，减小紧定套在圆锥孔调心轴承和转轴之间移动时的阻力，使圆锥孔调心轴承安装更容易、更方便、更省力，而且缩短了安装时间，并且使紧定套得到有效的保护，无损坏，也利于拆卸，可多次使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中紧固套的结构示意图。

图3是本实用新型中紧固套的剖视结构示意图。

图中，1、紧定套；100、螺纹部；101、安装部；102、锥顶；103、锥底；104、第一主油槽；105、第二主油槽；106、第二分油槽；107、应变槽；108、第一进油孔；109、第一连接孔；110、第一延伸孔；111、第二进油孔；112、第二连接孔；113、第二延伸孔；114、液压螺纹；2、紧定螺母；200、切槽；201、螺纹孔；3、圆锥孔调心轴承；4、挡圈；5、止推螺丝；7、转轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本改良结构的紧定套组件包括紧定套1和安装在紧定套1上的紧定螺母2，紧定套1上安装有圆锥孔调心轴承3，在紧定套1上轴向开设有一贯穿紧定套1的应变槽107，紧定套1一端外表面设置有螺纹部100，另一端轴向设置有安装部101且该安装部101具有锥顶102与锥底103，锥顶102顺延至螺纹部100，锥底103与螺纹部100相连，在紧定套1上开设有对称设置的第一进油孔108与第二进油孔111，第一进油孔108与第二进油孔111均由螺纹端向安装部101轴向延伸并止于安装部101上，安装部101外表面上横向开设有第一主油槽104且第一主油槽104与第一进油孔108相通，安装部101外表面上轴向开设有多个与第一主油槽104相通的第一分油槽，安装部101内表面上横向开设有第二主油槽105且第二主油槽105与第二进油孔111相通，安装部101内表面上轴向开设有多个与第二主油槽105相通的第二分油槽106。

紧定套1采用上述结构，紧定套1上同时开设第一进油孔108与第二进油孔111，在紧定套1的外表面上开设第一主油槽104与多个第一分油槽，第一主油槽104与第一进油孔108相通，在紧定套1的内表面上开设第二主油槽105与若干第二分油槽106，第二主油槽105与第二进油孔111相通，在圆锥孔调心轴承3安装之前对第一进油孔108和第二进油孔111进行注油，油液经第一主油槽104和第二主油槽105分别进入到第一分油槽和第二分油槽106内，通过第一分油槽与第二分油槽106使紧定套1与圆锥孔调心轴承3之间、紧定套1与转轴7之间得到充分的润滑，减小紧定套1在圆锥孔调心轴承3和转轴7之间移动时的阻力，使圆锥孔调心轴承3安装更容易、更方便、更省力，而且缩短了安装时间，并且使紧定套1得到有效的保护，无损坏，也利于拆卸，可多次使用。

同时，第一进油孔108与第二进油孔111分别通向紧定套1外表面的第一主油槽104和紧定套1内表面的第二主油槽105，使紧定套1的内外表面能在同一时间内同时注油，紧定套1与转轴7之间、紧定套1与圆锥孔调心轴承3之间可在较短的时间内同时受到润滑，缩短了进油的时间，有效的减短了轴承的安装时间，若第一主油槽104和第二主油槽105只通过一个进油孔进油，则油液流向不同的两个方向，不仅对油压有要求，而且要使油流入第一分油槽和第二分油槽106，需要较长的时间，因此，延长了圆锥孔调心轴承3的安装时间。

紧定套1的锥底103与螺纹部100相连，由于锥底103部分厚度较大，因此有效的增加了螺纹部100的强度，防止螺纹部100在安装圆锥孔调心轴承3时损坏，延长了整个紧定套1的寿命。

紧定螺母2的轴向上均匀开设有不少于两个且贯穿紧定螺母2的螺纹孔201，螺纹孔201的轴线所处的直径小于圆锥孔调心轴承3的内圈的直径，在紧定螺母2的外周上均匀开设有四个切槽200，可以用扳手工具扣设到切槽200内并旋转紧定螺母2，在紧定螺母2的一端面上开设有倒角，该端面抵紧到垫圈上。止推螺丝5安装到螺纹孔201内，均匀推动挡圈4抵紧到圆锥孔调心轴承3上，使圆锥孔调心轴承3循序渐进，均匀安装到紧定套1上，整体安装稳定，使用方便。

进一步的，圆锥孔调心轴承3与紧定螺母2之间还设置有挡圈4，挡圈4套设在螺纹部100上，第一进油孔108和第二进油孔111的进口处均开设有液压螺纹114，通过液压螺纹114与液压元件连接，保证接口的强度和密封性能。

进一步的，在紧定套1上设置有分别与第一进油孔108和第一主油槽104相通且与第一进油孔108垂直的第一连接孔109，第一连接孔109孔径小于第一进油孔108孔径，紧定套1上设置有分别与第二进油孔111和第二主油槽105相通且与第二进油孔111垂直第二连接孔112，第二连接孔112孔径小于第二进油孔111孔径。

第一连接孔109孔径小于第一进油孔108孔径且垂直于第一进油孔108，第二连接孔112孔径小于第二进油孔111孔径且垂直于第二进油孔111，这样的设计能瞬间增加油液的压力，使油液的流动速度更快，从而使油液能更快的到达第一分油槽和第二分油槽106，紧定套1、圆锥孔调心轴承3、转轴7三者直接可较快得到润滑。

进一步的，第一进油孔108向安装部101延伸并形成有第一延伸孔110，所述第二进油孔111向安装部101延伸并形成有第二延伸孔113，第一延伸孔110与第二延伸孔113在进油开始时能使第一进油孔108与第二进油孔111得到缓冲，以防止瞬间较大的压力将进入第一进油孔108和第二进油孔111内的油液反向喷出。

本实用新型在初始状态下，定位套抵紧到转轴7的台阶上，再将紧定套1安装到转轴7上，圆锥孔调心轴承3穿过螺纹部100安装到安装部101上，两者的接触面为圆锥面，在螺纹部100上套设挡圈4，再将紧定螺母2旋紧到螺纹部100上并顶紧挡圈4，挡圈4可抵紧圆锥孔调心轴承3的一端面，在紧定螺母2的螺纹孔201内安装上止推螺丝5，止推螺丝5的端部抵紧到挡圈4上，将液压元件连接到第一进油孔108和第二进油孔111的液压螺纹114上，并往第一进油孔108和第二进油孔111上打入液压油，圆锥孔调心轴承3的内圈在液压油的压力作用下内径变大，依次旋动止推螺丝5将圆锥孔调心轴承3进一步推抵到安装部101上，再往第一进油孔108上打入液压油，依次渐进将圆锥孔调心轴承3推抵到设定的位置，拆除止推螺丝5，将紧定螺母2进一步锁紧知道靠紧圆锥孔调心轴承3并锁住。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种改良结构的紧定套组件，包括紧定套和安装在紧定套上的紧定螺母，所述紧定套上安装有圆锥孔调心轴承，其特征在于，在紧定套上轴向开设有一贯穿紧定套的应变槽，紧定套一端外表面设置有螺纹部，另一端轴向设置有安装部且该安装部具有锥顶与锥底，锥顶顺延至螺纹部，锥底与螺纹部相连，在紧定套上开设有对称设置的第一进油孔与第二进油孔，所述第一进油孔与第二进油孔均由螺纹端向安装部轴向延伸并止于安装部上，安装部外表面上横向开设有第一主油槽且第一主油槽与第一进油孔相通，安装部外表面上轴向开设有若干与第一主油槽相通的第一分油槽，安装部内表面上横向开设有第二主油槽且第二主油槽与第二进油孔相通，安装部内表面上轴向开设有若干与第二主油槽相通的第二分油槽，所述紧定螺母的轴向上均匀开设有若干个贯穿紧定螺母的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线所处的直径小于圆锥孔调心轴承的内圈的直径，螺纹孔内安装有止推螺丝且止推螺丝的端部抵紧至圆锥孔调心轴承上，在紧定螺母的外周上均匀开设有四个切槽。

2.根据权利要求1所述的改良结构的紧定套组件，其特征在于，所述圆锥孔调心轴承与紧定螺母之间还设置有挡圈，所述挡圈套设在螺纹部上。

3.根据权利要求2所述的改良结构的紧定套组件，其特征在于，所述第一进油孔和第二进油孔的进口处均开设有液压螺纹。

4.根据权利要求3所述的改良结构的紧定套组件，其特征在于，在紧定套上设置有分别与第一进油孔和第一主油槽相通且与第一进油孔垂直的第一连接孔，所述第一连接孔孔径小于第一进油孔孔径，所述紧定套上设置有分别与第二进油孔和第二主油槽相通且与第二进油孔垂直第二连接孔，所述第二连接孔孔径小于第二进油孔孔径。

5.根据权利要求4所述的改良结构的紧定套组件，其特征在于，所述第一进油孔向安装部延伸并形成有第一延伸孔，所述第二进油孔向安装部延伸并形成有第二延伸孔。