CN204082257U - 一种机油滤清器支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油滤清器支架结构，包括支架本体，支架本体的顶端设置有用于机油滤清器安装的托盘，支架本体与发动机缸体相连接侧设置有法兰盘；支架本体内设置有第一油路、第二油路和第三油路；支架本体上与法兰盘相对的一侧平行设置有泄油螺栓，泄油螺栓安装在泄油螺栓孔内；泄油螺栓孔与所述第二油路和所述第三油路相连通，通过调节泄油螺栓的松紧来控制机油滤清器的供油和泄油。本实用新型的机油滤清器支架结构，通过在支架结构的内部增设泄油通道，并且通过设置泄油螺栓来控制油滤清器的供油和泄油，从而减少机油内废物堆积，有利于机油滤清器内的废弃机油通过发动机缸体的泄油腔顺利排出，增加机油滤清器的使用寿命。

Description

一种机油滤清器支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机润滑系统附件技术领域，具体涉及一种机油滤清器支架结构。

背景技术

一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。

发动机缸体与机油滤清器之间通常使用支架进行连接，一般机油滤清器支架内仅设置有与发动机缸体的主油路和缸体供油腔相连通的两个油路，在泄出机油滤清器内残存废油时，往往通过机油滤清器上的泄油孔来进行，使得放油极为不便。另外，现有的机油滤清器支架经常安装在支架的平行方向或者是下端，当发动机停止运转时，长时间的静止会让机油内产生废物堆积，不仅容易造成堵塞而使机油滤清器失效，而且发动机舱内的空间局限也容易造成机油滤清器的维修及更换非常困难。这时就需要设计一种可以让机油滤清器安装在支架上方且具有专用泄油通道的机油滤清器支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油滤清器支架结构，通过对支架结构与发动机缸体安装部位的改进，使得机油滤清器可以安装在支架结构的上端，来解决因发动机舱内空间限制而造成机油滤清器维修及更换困难的问题。同时在支架结构的内部增设泄油通道，使泄油通道与发动机缸体的泄油腔相连通，来解决因机油内废物堆积而造成机油滤清器失效、排放废油不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种机油滤清器支架结构，包括支架本体，所述支架本体的顶端设置有用于安装机油滤清器的托盘，所述支架本体与发动机缸体相连接侧设置有法兰盘；所述支架本体内设置有第一油路、第二油路和第三油路；所述第一油路的一端与发动机缸体供油腔相连通，另一端与机油滤清器进油端相连通；所述第二油路的一端与发动机缸体主油道相连通，另一端与机油滤清器出油端相连通；所述第三油路的一端与第二油路相连通，另一端与发动机缸体泄油腔相连通；所述支架本体上与所述法兰盘相对的一侧平行设置有泄油螺栓，所述泄油螺栓安装在泄油螺栓孔内；所述泄油螺栓孔与所述第二油路和所述第三油路相连通，通过调节所述泄油螺栓的松紧来控制机油滤清器的供油和泄油。

优选地，所述泄油螺栓为阶梯状螺栓，所述阶梯状螺栓的大头端与所述泄油螺栓孔的内壁之间为螺纹连接。

优选地，所述阶梯状螺栓的大头端与螺栓头部连接处以及小头端上设置有多个环形凹槽，在所述环形凹槽里过盈卡接有密封橡胶条。

优选地，所述第二油路与所述泄油螺栓孔之间设置有贯通孔，所述贯通孔与所述第三油路相平行，所述贯通孔通过所述泄油螺栓孔与所述第三油路相连通。

优选地，所述贯通孔与所述泄油螺栓孔的外侧面之间设置有堵塞，所述堵塞使用内六角螺栓密封固定。

优选地，所述托盘旋转卡接于所述机油滤清器。

优选地，所述支架本体通过穿过所述法兰盘的紧固螺栓与所述发动机缸体固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的机油滤清器支架结构，通过对支架结构与发动机缸体安装部位的改进，使得机油滤清器可以安装在支架本体的上端，有利于通过机油滤清器自身的重力将废弃机油顺利排出，同时便于机油滤清器的维修及更换。另外通过在支架本体的内部增设泄油通道，使泄油通道与发动机缸体的泄油腔相连通，并且通过设置泄油螺栓来控制机油滤清器的供油和泄油，从而减少机油内废物堆积，有利于机油滤清器内的废弃机油通过发动机缸体的泄油腔顺利排出，减少机油滤清器失效的发生，增加机油滤清器的使用寿命。

进一步地，泄油螺栓为阶梯状螺栓，阶梯状螺栓的大头端与泄油螺栓孔的内壁之间为螺纹连接，有利于通过阶梯状螺栓来调整泄油螺栓的拧紧与松开，当泄油螺栓处于拧紧状态时，阶梯状螺栓可以通过封堵第三油路来防止机油的泄露，当泄油螺栓处于松开状态时，废弃机油可以经第二油路至第三油路排出。螺纹连接可以使泄油螺栓无论在什么状态下都可以保持密封状态，提高机油在机油滤清器内的使用效率。

进一步地，阶梯状螺栓的大头端与螺栓头部连接处以及小头端上设置有多个环形凹槽，在环形凹槽里过盈卡接有密封橡胶条，有利于通过密封橡胶条中增加泄油螺栓的密封性。在泄油螺栓拧紧时，设置在大头端的密封橡胶条可以防止螺纹连接处存留的少量机油溢出，同时设置在小头端的密封橡胶条可以防止机油向大头端和第三油路泄漏。在泄油螺栓松开时，设置在小头端的密封橡胶条可以防止废弃机油通过泄油螺栓孔向外溢出。

进一步地，第二油路与泄油螺栓孔之间设置有贯通孔，贯通孔与第三油路相平行，贯通孔通过泄油螺栓孔与第三油路相连通，有利于通过贯通孔将废弃机油从机油滤清器内部经泄油螺栓孔向第三油路排出。同时，贯通孔与泄油螺栓孔的外侧面之间设置有堵塞，堵塞使用内六角螺栓密封固定。泄油螺栓孔外侧面相连接的贯通孔主要是为了在加工时方便钻孔工具的使用，堵塞的主要作用为防止废弃机油经贯通孔向外排出，另外还可以将堵塞取出对支架本体的内部进行清洗。

进一步地，托盘旋转卡接于机油滤清器，有利于机油滤清器的更换，因为机油滤清器处于支架的上方，维修人员可以极为省力的将机油滤清器取下及安装，使用方便。

进一步地，支架本体通过穿过法兰盘的紧固螺栓与发动机缸体固定连接，有利于通过紧固螺栓将法兰盘上的油路与发动机缸体上的油路配合连接，螺栓连接不仅可以便于维修人员拆卸，而且可以提高支架本体的整体强度、增加支架本体的使用寿命。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型实施例的支架本体结构图；

图2是本实用新型实施例的支架本体左视图；

图3是本实用新型实施例的支架本体右视图；

图4是本实用新型实施例的泄油螺栓拧紧状态时的剖视图；

图5是本实用新型实施例的泄油螺栓松开状态时的剖视图；

图6是图5的截图部分放大图；

图7是本实用新型实施例的装配图。

本实用新型的图中标记：

1、支架本体       2、托盘           3、法兰盘

4、第一油路       5、第二油路       6、第三油路

7、泄油螺栓       8、泄油螺栓孔     9、环形凹槽

10、密封橡胶条    11、贯通孔        12、堵塞

13、机油滤清器    14、发动机缸体

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1～图7所示，本实用新型的一种机油滤清器支架结构，包括支架本体1，支架本体1的顶端设置有用于安装机油滤清器13的托盘2，支架本体1与发动机缸体14相连接侧设置有法兰盘3；支架本体1内设置有第一油路4、第二油路5和第三油路6；第一油路4的一端与发动机缸体14供油腔相连通，另一端与机油滤清器13进油端相连通；第二油路5的一端与发动机缸体14主油道相连通，另一端与机油滤清器13出油端相连通；第三油路6的一端与第二油路5相连通，另一端与发动机缸体14泄油腔相连通；支架本体1上与法兰盘3相对的一侧平行设置有泄油螺栓7，泄油螺栓7安装在泄油螺栓孔8内；泄油螺栓孔8与第二油路5和第三油路6相连通，通过调节泄油螺栓7的松紧来控制机油滤清器13的供油和泄油。本实用新型的机油滤清器支架结构，通过对支架结构与发动机缸体安装部位的改进，使得机油滤清器13可以安装在支架本体1的上端，有利于通过机油滤清器13自身的重力将废弃机油顺利排出，同时便于机油滤清器13的维修及更换。另外通过在支架本体1的内部增设泄油通道，使泄油通道与发动机缸体14的泄油腔相连通，并且通过设置泄油螺栓7来控制机油滤清器13的供油和泄油，从而减少机油内废物堆积，有利于机油滤清器13内的废弃机油通过发动机缸体14的泄油腔顺利排出，减少机油滤清器13失效的发生，增加机油滤清器13的使用寿命。

如图4和图5所示，泄油螺栓7为阶梯状螺栓，阶梯状螺栓的大头端与泄油螺栓孔8的内壁之间为螺纹连接，有利于通过阶梯状螺栓来调整泄油螺栓7的拧紧与松开，当泄油螺栓7处于拧紧状态时，阶梯状螺栓可以通过封堵第三油路6来防止机油的泄露，当泄油螺栓7处于松开状态时，废弃机油可以经第二油路5至第三油路6排出。螺纹连接可以使泄油螺栓7无论在什么状态下都可以保持密封状态，提高机油在机油滤清器13内的使用效率。

另外，在图6中可以看出，阶梯状螺栓的大头端与螺栓头部连接处以及小头端上设置有多个环形凹槽9，在环形凹槽9里过盈卡接有密封橡胶条10，有利于通过密封橡胶条10中增加泄油螺栓7的密封性。在泄油螺栓7拧紧时，设置在大头端的密封橡胶条10可以防止螺纹连接处存留的少量机油溢出，同时设置在小头端的密封橡胶条10可以防止机油向大头端和第三油路6泄漏。在泄油螺栓7松开时，设置在小头端的密封橡胶条10可以防止废弃机油通过泄油螺栓孔8向外溢出。

如图4、图5和图6所示，第二油路5与泄油螺栓孔8之间设置有贯通孔11，贯通孔11与第三油路6相平行，贯通孔11通过泄油螺栓孔8与第三油路6相连通，有利于通过贯通孔11将废弃机油从机油滤清器13内部经泄油螺栓孔8向第三油路6排出。同时，贯通孔11与泄油螺栓孔8的外侧面之间设置有堵塞12，堵塞12使用内六角螺栓密封固定。泄油螺栓孔8外侧面相连接的贯通孔11主要是为了在加工时方便钻孔工具的使用，堵塞12的主要作用为防止废弃机油经贯通孔11向外排出，另外还可以将堵塞12取出对支架本体1的内部进行清洗。

结合图1和图7所示，托盘2旋转卡接于机油滤清器13，有利于机油滤清器13的更换，因为机油滤清器13处于支架本体1的上方，维修人员可以极为省力的将机油滤清器13取下及安装，使用方便。当然，托盘2与机油滤清器13之间也可以通过螺栓连接方式进行固定，在本实用新型实施例中不做限定。

另外，支架本体1通过穿过法兰盘3的紧固螺栓与发动机缸体14固定连接，有利于通过紧固螺栓将法兰盘3上的油路与发动机缸体14上的油路配合连接，螺栓连接不仅可以便于维修人员拆卸，而且可以提高支架本体1的整体强度、增加支架本体1的使用寿命。当然，支架本体1与机油滤清器13之间也可以通过焊接或铆接等本领域常用连接方式进行固定，在本实用新型实施例中不做限定。

以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种机油滤清器支架结构，包括支架本体，所述支架本体的顶端设置有用于安装机油滤清器的托盘，所述支架本体与发动机缸体相连接侧设置有法兰盘；其特征在于：所述支架本体内设置有第一油路、第二油路和第三油路；所述第一油路的一端与发动机缸体供油腔相连通，另一端与机油滤清器进油端相连通；所述第二油路的一端与发动机缸体主油道相连通，另一端与机油滤清器出油端相连通；所述第三油路的一端与所述第二油路相连通，另一端与发动机缸体泄油腔相连通；所述支架本体上与所述法兰盘相对的一侧平行设置有泄油螺栓，所述泄油螺栓安装在泄油螺栓孔内；所述泄油螺栓孔与所述第二油路和所述第三油路相连通。

2.根据权利要求1所述的机油滤清器支架结构，其特征在于，所述泄油螺栓为阶梯状螺栓，所述阶梯状螺栓的大头端与所述泄油螺栓孔的内壁之间为螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的机油滤清器支架结构，其特征在于，所述阶梯状螺栓的大头端与螺栓头部连接处以及小头端上设置有多个环形凹槽，在所述环形凹槽里过盈卡接有密封橡胶条。

4.根据权利要求1所述的机油滤清器支架结构，其特征在于，所述第二油路与所述泄油螺栓孔之间设置有贯通孔，所述贯通孔与所述第三油路相平行，所述贯通孔通过所述泄油螺栓孔与所述第三油路相连通。

5.根据权利要求4所述的机油滤清器支架结构，其特征在于，所述贯通孔与所述泄油螺栓孔的外侧面之间设置有堵塞，所述堵塞使用内六角螺栓密封固定。

6.根据权利要求1至5任一项所述的机油滤清器支架结构，其特征在于，所述托盘旋转卡接于所述机油滤清器。

7.根据权利要求1至5任一项所述的机油滤清器支架结构，其特征在于，所述支架本体通过穿过所述法兰盘的紧固螺栓与所述发动机缸体固定连接。