CN204078041U - 一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，该三点接触式支撑胎架包括有底座、粗调装置、微调装置和三点式支撑头；粗调装置包括有粗调外管和粗调内管，所述的粗调外管固定在底座上，粗调内管设于粗调外管中，粗调外管和粗调内管之间设有锁销；所述的微调装置包括有微调螺母、微调丝杆、球形铸铁和把手，微调螺母同轴地固定在粗调内管的顶部，球形铸铁固定于微调丝杠的顶部，该微调丝杆通过底部可旋转地设于微调螺母中，把手固定于微调丝杠的侧壁上；所述的三点式支撑头顶部设有三个扇形凸起，底部设有半球形孔。本实用新型的支撑胎架可以自动调整支撑方向，使其与船体曲面外板更加贴合，保证曲面外板的曲率精度，满足不同船型的要求。

Description

一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架

技术领域

本实用新型涉及船舶建造，特别是涉及到线形变化较大的艏尾舷侧部分分段的制造或总组，在建造过程中作为艏尾舷侧部分分段的胎架支撑装置。

背景技术

在船舶建造过程中，由于制造任务和生产环境的迅速变化，船舶的外形也越来越丰富，分段制造时也往往涉及更多的曲面分段。曲面分段的建造比较特殊，传统的管子胎架在分段建造结束之后不能重复使用，采取的方法就是割除→ 建造→ 割除的循环，不但耗时、耗力、耗料，最终还影响了造船周期，降低造船精度。

另一方面，即使是同一系列船舶，不同的船东对船体分段大小、内部结构要求也会有所不同。因此，胎架的通用性显得非常必要，设计一种高效的工装胎架势在必行。以散货船艏尾舷侧总段为研究对象，主要用于线形变化较大的艏尾舷侧部分分段，要求可设计出满足不同分段的各种外板线形的通用型胎架支撑装置，使其能够重复在相似总段上使用，不用修割，节省人力物力，提高分段总组精度。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种适用于船体曲型外板的三点接触式支撑胎架。该支撑胎架在曲面分段的建造过程中提供支撑，可自动调整支撑头的方向，使支撑头表面与曲面外板更加贴合，保证曲面外板的曲率精度，同时，此装置不需要重复修割便可满足不同种类的曲面要求。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，其特征在于，该三点接触式支撑胎架包括有底座、粗调装置、微调装置和三点式支撑头；所述的粗调装置包括有粗调外管和粗调内管，所述的粗调外管固定在底座上，粗调内管设于粗调外管中，所述的粗调内管设有多个上下排列的粗调销孔，在粗调外管上设有一个固定销孔，一根插销从粗调外管的固定销孔穿入到粗调内管中，可选择地插入到粗调内管的一个调节销孔内；所述的微调装置包括有微调螺母、微调丝杆、球形铸铁和把手，所述的微调螺母同轴地固定在粗调内管的顶部，所述的球形铸铁固定于微调丝杠的顶部，该微调丝杆通过底部可旋转地设于微调螺母中，所述把手固定于微调丝杠的侧壁上；所述的三点式支撑头为圆柱体结构，该圆柱体结构的顶部设有三个扇形凸起，圆柱体结构的底部设有与所述球形铸铁相配合的半球形孔，所述的三点式支撑头可调节角度地放在微调装置的球形铸铁上。

在本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中，所述的底座为箱型基座，该箱型基座上通过焊接的方式固定有所述的粗调外管，在粗调外管和箱型基座之间设有固定肋板。

在本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中，所述的微调丝杆上部为光杆、下部带有外螺纹，在光杆部分的顶端焊接有球形铸铁，所述光杆部分的两侧各固定有一个所述的把手。

在本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中，所述的三点式支撑头底部开设的半球形孔内径略大于球形铸铁的外径，经过光滑处理的球形铸铁可活动地设于经光滑处理的半球形孔中，在所述的半球形孔内还涂有便于角度调节的润滑油。

在本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中，所述三点式支撑头的顶部设有三个扇形凸起和三个扇形凹槽，该扇形凸起和扇形凹槽间隔布置，扇形角度均为60度。

基于上述技术方案，本实用新型的三点接触式胎架装置相对于现有技术具有以下技术优点：

1. 本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架具有较强的通用性，可通过插销进行大范围的调节，利用丝杠的自锁性和可调性作为微调方式，实现双重调节。

2.本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架通过上部支撑头与分度曲面三点接触，形成一个面与分段外板贴合，保持分段总组时的稳定性和精度；

3.本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中的支撑头可旋转贴合不同曲面，满足不同曲面曲率的要求，实现对有线型外板的总段自动定位。

附图说明

图1是本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架的结构示意图。

图2是本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中的底座结构示意图。

图3是本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中的粗调装置结构示意图。

图4是本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中的微调装置示意图。

图5是本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架中的三点式支撑头结构示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型用于船体曲型外板的三点接触式支撑胎架做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和使用过程，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

先请看图1，图1是本实用新型用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架的结构示意图。本实用新型的三点接触式支撑胎架包括有底座、粗调装置、微调装置和三点式支撑头。粗调装置固定在底座上，微调装置设置于粗调装置上，在微调装置顶部设有三点式支撑头，通过三点式支撑头的角度调整来对不同曲率的分段曲面进行支撑。上述的粗调装置用来对总段胎架进行定位，用来对该支撑装置的高度进行粗调，达到对胎架整体高度调节的作用；微调装置对胎架高度进一步的精确微调作用；所述的三点式支撑头可以旋转贴合不同曲面，满足不同曲面曲率的要求，实现对有线型外板的总段自动定位，通过三点接触与曲面外板贴合，保持分段总组时的稳定性和精度。

如图2和图3所示，本实用新型的支撑胎架中的粗调装置包括有粗调外管1和粗调内管4，所述的粗调外管4固定在底座2上，粗调内管4可上下调节地设于粗调外管1中，所述的粗调内管4设有多个上下排列的粗调销孔，在粗调外管1上设有一个固定销孔，一根插销5从粗调外管4的固定销孔穿入到粗调内管4中，可选择地插入到粗调内管4的一个调节销孔内。所述的底座2为箱型基座，该箱型基座上通过焊接的方式固定有所述的粗调外管1，在粗调外管1和箱型基座之间设有固定肋板。

如图3和图4所示，本实用新型支撑胎架中的微调装置包括有微调螺母3、微调丝杆8、球形铸铁6和把手7，所述的微调螺母3同轴地固定在粗调内管4的顶部，所述的球形铸铁6固定于微调丝杠8的顶部，该微调丝杆8通过底部可旋转地设于微调螺母3中，所述把手7固定于微调丝杠8的侧壁上。具体来说，所述的微调丝杆8上部为光杆、下部带有外螺纹，在光杆部分的顶端焊接有球形铸铁6，所述光杆部分的两侧各固定有一个所述的把手7。

如图5所示，本实用新型支撑胎架中的三点式支撑头9为圆柱体结构，该圆柱体结构的顶部设有三个扇形凸起和三个扇形凹槽，该扇形凸起和扇形凹槽间隔布置，扇形角度均为60度。圆柱体结构的底部设有与所述球形铸铁相配合的半球形孔，所述的三点式支撑头9可调节角度地放在微调装置的球形铸铁6上。所述的三点式支撑头9底部开设的半球形孔内径略大于球形铸铁6的外径，经过光滑处理的球形铸铁6可活动地设于经光滑处理的半球形孔中，在所述的半球形孔内还涂有便于角度调节的润滑油。

在船舶建造中本实用新型用于船体曲型外板的三点接触式支撑胎架的使用过程包括以下几个步骤：

第一步：根据胎位图通过叉车或吊车移动三点接触式支撑胎架，布置总段胎位；

第二步：根据图纸中各支撑点的高度对三点接触式支撑胎架的粗调装置进行粗调；

第三步：根据图纸中各支撑点的高度对三点接触式支撑胎架的微调装置进行微调节；

第四步：将各分段吊至于三点接触式支撑胎架上，检查各胎架表面接触情况，并再次进行精确调节，保持分段总组时的稳性和精度，节省人力物力。

本实用新型的三点接触式支撑胎架主要应用于散货船艏尾舷侧线型变化较大的部位，将传统的管子胎架替代，实现总组时自动定位，取消管子重复修割，减少人力物力。

Claims (5)

1.一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，其特征在于，该三点接触式支撑胎架包括有底座、粗调装置、微调装置和三点式支撑头；所述的粗调装置包括有粗调外管和粗调内管，所述的粗调外管固定在底座上，粗调内管设于粗调外管中，所述的粗调内管设有多个上下排列的粗调销孔，在粗调外管上设有一个固定销孔，一根插销从粗调外管的固定销孔穿入到粗调内管中，可选择地插入到粗调内管的一个调节销孔内；所述的微调装置包括有微调螺母、微调丝杆、球形铸铁和把手，所述的微调螺母同轴地固定在粗调内管的顶部，所述的球形铸铁固定于微调丝杠的顶部，该微调丝杆通过底部可旋转地设于微调螺母中，所述把手固定于微调丝杠的侧壁上；所述的三点式支撑头为圆柱体结构，该圆柱体结构的顶部设有三个扇形凸起，圆柱体结构的底部设有与所述球形铸铁相配合的半球形孔，所述的三点式支撑头可调节角度地放在微调装置的球形铸铁上。

2.根据权利要求1所述的一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，其特征在于，所述的底座为箱型基座，该箱型基座上通过焊接的方式固定有所述的粗调外管，在粗调外管和箱型基座之间设有固定肋板。

3.根据权利要求1所述的一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，其特征在于，所述的微调丝杆上部为光杆、下部带有外螺纹，在光杆部分的顶端焊接有球形铸铁，所述光杆部分的两侧各固定有一个所述的把手。

4.根据权利要求1所述的一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，其特征在于，所述的三点式支撑头底部开设的半球形孔内径略大于球形铸铁的外径，经过光滑处理的球形铸铁可活动地设于经光滑处理的半球形孔中，在所述的半球形孔内还涂有便于角度调节的润滑油。

5.根据权利要求1所述的一种用于船体曲形外板的三点接触式支撑胎架，其特征在于，所述三点式支撑头的顶部设有三个扇形凸起和三个扇形凹槽，该扇形凸起和扇形凹槽间隔布置，扇形角度均为60度。