CN204077262U - 胎压监测装置 - Google Patents
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Abstract
一种胎压监测装置，包括检测端及处理终端，检测端通过无线通讯的方式与处理终端进行数据的交互，处理终端包括第二CPU模块、第二震动变化传感器，第二震动变化传感器通过电路电连接至第二CPU模块。与现有技术相比，该胎压监测装置的处理终端检测到车辆开启时才开始运行，并在车辆停止一段时间后停止运行，能够有效的节省电能，环保节能又能够增大续航能力。同时检测端在第一次使用时能够自动唤醒，方便用户的使用，提供一个良好的用户体验。在车辆停止运行时，能够以一定时间间隔进行数值的检测，同样能够节约电能，增大续航能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，尤其涉及一种胎压监测装置。
背景技术
每年全球发生的交通事故中，有接近三分之一是由于车辆爆胎引起的。爆胎已经成为了交通事故发生的一大源头。
胎压监测系统，作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。在车辆上安装上胎压监测系统，能很大程度上消除轮胎的安全隐患，给行车带来一定的安全保障。
现有的胎压监测系统安装在车辆上方便用户实时查看各个轮胎参数值。但现有的胎压监测系统需在车辆启动后由用户手动开启，很不方便。如果用户忘记开启则不能记录轮胎的参数，一旦这时轮胎出现问题，后果不堪设想。同样，关闭胎压监测系统也需要手动关闭，如忘记关闭则造成不必要的电量损耗。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种胎压监测装置，旨在解决现有技术的胎压监测装置开启和关闭不便，存在一定安全隐患及容易造成电量损耗的技术问题。
本实用新型提供一种胎压监测装置，包括：检测端及处理终端，检测端通过无线通讯的方式与处理终端进行数据的交互，处理终端包括第二CPU模块、第二震动变化传感器，第二震动变化传感器通过电路电连接至第二CPU模块。
优选地，处理终端进一步包括一接收模块，该接收模块通过电路连接至第二CPU模块。
优选地，处理终端进一步包括一数据存储器，该数据存储器通过电路连接至第二CPU模块。
优选地，处理终端进一步包括一报警器，该报警器通过电路连接至第二CPU模块。
优选地，处理终端进一步包括一显示模块，该显示模块通过电路连接至第二CPU模块。
优选地，检测端包括胎压传感器及发射模块，胎压传感器与发射模块通过电路相连接。
优选地，检测端进一步包括第一CPU模块，该第一CPU模块通过电路与胎压传感器及发射模块相连接。
优选地，检测端进一步包括加速度传感器，该加速度传感器通过电路连接至第一CPU模块。
优选地，检测端进一步包括第一震动变化传感器，该第一震动变化传感器通过电路连接至第一CPU模块。
与现有技术相比，该胎压监测装置的处理终端检测到车辆开启时才开始运行，并在车辆停止一段时间后停止运行，能够有效的节省电能，环保节能又能够增大续航能力。同时检测端在第一次使用时能够自动唤醒，方便用户的使用，提供一个良好的用户体验。在车辆停止运行时，能够以一定时间间隔进行数值的检测，同样能够节约电能，增大续航能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型例提供的胎压监测装置的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
请参阅图1，本实用新型提供的一种胎压监测装置10。该胎压监测装置包括检测端11及处理终端12，该检测端11通过无线通讯的方式与处理终端进行连接并进行数据的交互。该无线通讯方式包括：射频、wifi、蓝牙、2.4g等。
检测端11，设置在车辆的轮胎内，该检测端11包括第一CPU模块111、胎压传感器112、加速度传感器113、第一震动变化传感器114、第一电源115、高频发射器116。其中，胎压传感器112、加速度传感器113、第一震动变化传感器114、高频发射器116分别通过电路与第一CPU模块111连接；第一CPU模块111、胎压传感器112、加速度传感器113、高频发射器116分别与第一电源115电连接。
第一CPU模块111，处理与之连接的各模块的数据并发送控制信号对各模块进行控制。
胎压传感器112，检测车辆轮胎的温度值及压力值，将这些数值转换成数字信号。
加速度传感器113，检测车辆加速或者减速过程中产生的加速度。
第一震动变化传感器114，检测车辆发动机声音及震动的变化。
第一电源115，为与其连接的各模块提供电量。
高频发射器116，将胎压传感器112传输的数据转换成无线信号。
处理终端12，设置在车辆的车厢内部，该处理终端12包括第二CPU模块121、报警器122、显示模块123、第二震动变化传感器124、数据存储器125、高频接收器126、第二电源127。其中报警器122、显示模块123、第二加速度传感器124、数据存储器125、高频接收器126、第二电源127分别电性连接至第二CPU模块121。
第二CPU模块121，处理各模块传输的数据并发出控制信号对各模块进行控制。
报警器122，接收CPU模块121传输的信号将该信号转换成声音信号。
显示模块123，将CPU模块121传输的信号显示出来，该显示模块可以为液晶显示屏。
第二震动变化传感器124，检测车辆发动机声音及震动的变化。
数据存储器125，存储用于播放的语音信号及各传感器检测到的数据。
高频接收器126，接收高频发射器117发送的无线信号，并将该信号转换成CPU模块能够识别的数字信号。
第二电源127，为各模块提供电量。
检测端11工作时，第一电源115为各模块提供工作所需的电量，胎压传感器112采集车辆轮胎内部的气压及温度数据，将这些数据传输给第一CPU模块111进行处理，经处理后，第一CPU模块111将数据传输给高频发射器117，高频发射器117将第一CPU模块111传输的数字信号转换成无线信号发射出去。如该检测端11为安装在车辆轮胎内部后第一次使用，则在车辆运行前，该检测端11处于“休眠状态”，当车辆运行时，加速度传感器113能够检测到车辆的加速度的变化，遂将该检测端11唤醒，使其处于“工作状态”。车辆发动机停止运行时，发动机的声音及震动基本为零，第一震动变化传感器115能够监测到这些震动的变化，在震动值低于预设的门阀值时，可将该检测端11切换为“节电模式”，以一定的间隔时间进行胎压及温度的检测，该门阀值由用户设定。胎压传感器112不用无时无刻进行胎压及温度的检测，其监测时间间隔可以依据预先设定的时间，该时间可以为：1s、2s、3s、5s等任意时间值。在车辆发送机启动时，第一震动变化传感器115检测到震动的变化，当振动值高于预设的门阀值时即可将该检测端11切换为“正常模式”，进行连续不间断的胎压计及温度地检测。
处理终端12工作时，第二电源127为各模块提供工作所需的电量。车辆启动时，第二震动变化传感器124检测到车辆发动机震动值，当该震动值高于预先设定的门阀值时，遂发出信号开启该处理终端，各模块进入正常运行的状态。高频接收器126接收高频发射器117发射的无线信号，将该无线信号转换为第二CPU模块121可以识别的数字信号，第二CPU模块121将获得的信号存储在数据存储器125上，同时将数值在显示模块123上显示。如获取到的胎压或者轮胎温度的数字超过预设的安全值，CPU模块121将数据存储器125上存储的语音报警信号播报出来。车辆停止后，第二震动变化传感器124检测到车辆的震动值低于预设的门阀值并且在超过预设的时间后，第二震动变化传感器124发出信号，将该处理终端12关闭。该预设的时间由用户设置，可以为：10s、20s、50s、1min、5min等任意时间值。
该胎压监测装置10的监测端11也可只包括胎压传感器112、第一电源115及高频发射器116，胎压传感器112通过电路与高频发射器116相连接，第一电源115通过电路与胎压传感器112及高频发射器116相连接。
与现有技术相比，该胎压监测装置的处理终端检测到车辆开启时才开始运行，并在车辆停止一段时间后停止运行，能够有效的节省电能，环保节能又能够增大续航能力。同时检测端在第一次使用时能够自动唤醒，方便用户的使用，提供一个良好的用户体验。在车辆停止运行时，能够以一定时间间隔进行数值的检测，同样能够节约电能，增大续航能力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种胎压监测装置，包括检测端及处理终端，检测端通过无线通讯的方式与处理终端进行数据的交互，其特征在于：处理终端包括第二CPU模块、第二震动变化传感器，第二震动变化传感器通过电路电连接至第二CPU模块。
2.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于：处理终端进一步包括接收模块，该接收模块通过电路连接至第二CPU模块。
3.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于：处理终端进一步包括数据存储器，该数据存储器通过电路连接至第二CPU模块。
4.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于：处理终端进一步包括报警器，该报警器通过电路连接至第二CPU模块。
5.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于：处理终端进一步包括显示模块，该显示模块通过电路连接至第二CPU模块。
6.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于：检测端包括胎压传感器及发射模块，胎压传感器与发射模块通过电路相连接。
7.如权利要求6所述的胎压监测装置，其特征在于：检测端进一步包括第一CPU模块，该第一CPU模块通过电路与胎压传感器及发射模块相连接。
8.如权利要求7所述的胎压监测装置，其特征在于：检测端进一步包括加速度传感器，该加速度传感器通过电路连接至第一CPU模块。
9.如权利要求8所述的胎压监测装置，其特征在于：检测端进一步包括第一震动变化传感器，该第一震动变化传感器通过电路连接至第一CPU模块。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106739862A (zh) * | 2017-02-16 | 2017-05-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车胎压监测系统开启和关闭的方法及装置 |
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2014
- 2014-08-29 CN CN201420493950.8U patent/CN204077262U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106739862A (zh) * | 2017-02-16 | 2017-05-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车胎压监测系统开启和关闭的方法及装置 |
| CN106739862B (zh) * | 2017-02-16 | 2019-02-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车胎压监测系统开启和关闭的方法及装置 |
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