CN204076421U - 一种高强航空胶合板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高强航空胶合板，包括面板、芯板、背板和碳纤维布；所述面板、芯板、背板之间铺设有碳纤维布；所述面板、芯板、背板的材质为白桦木；所述面板的厚度为3～3.5mm，所述芯板厚度为3.5～4mm，所述背板的厚度为3.5～4mm；所述碳纤维布的厚度为1～1.25mm。本实用新型保留了航空胶合板原有的制作简单、造价便宜的优势，在胶合板中加入碳纤维布，在充分满足使用要求情况下，获得强度更高、性能更好的航空胶合板。本实用新型是一种制作简单、造价便宜，强度高的航空胶合板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空胶合板，具体地说，是一种高强航空胶合板。
背景技术
航空胶合板(aircraft plywood)由材质均匀、强度高的木材旋制的薄单板用酚醛树脂胶胶合而成的室外型胶合板。航空胶合板材质均匀，胶合性能好，容重轻，机械强度高，应用于飞机、滑翔机和靶机制造中。但是航空胶合板存在胶合厚度与胶合强度之间的矛盾，若想获得强度高的胶合板就需要增加胶合板的层数，这就增加了航空胶合板的厚度与重量，因此在满足容积与重量要求情况下，如何提高航空胶合板的强度成为了亟待解决的问题。
碳纤维布是一种单向碳纤维加固产品，通常采用12K碳纤维丝织造。碳纤维布强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸，并且具有高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强航空胶合板。
一种高强航空胶合板，包括面板、芯板、背板和碳纤维布；
所述面板、芯板、背板之间铺设有碳纤维布；
所述面板、芯板、背板的材质为白桦木；
所述面板的厚度为3～3.5mm，所述芯板厚度为3.5～4mm，所述背板的厚度为3.5～4mm；
所述碳纤维布的厚度为1～1.25mm。
所述碳纤维布为平纹，斜纹，缎纹或网纹。
本实用新型的有益效果是：本实用新型保留了航空胶合板原有的制作简单、造价便宜的优势，在胶合板中加入碳纤维布，在充分满足使用要求情况下，获得强度更高、性能更好的航空胶合板。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
通过下面给出的本实用新型的具体实施例可以进一步清楚的理解本实用新型，但下述实施例并不是对本实用新型的限定。
实施例1：
参见图1，面板1、芯板3、背板2的材质为白桦木；面板1、芯板3、背板2之间铺设有碳纤维布4；碳纤维布4为平纹；面板1的厚度为3mm，芯板3厚度为3.5mm，背板2的厚度为3.5mm，碳纤维布的厚度为1mm。
实施例2：
参见图1，面板1、芯板3、背板2的材质为白桦木；面板1、芯板3、背板2之间铺设有碳纤维布4；碳纤维布4为网纹；面板1的厚度为3.5mm，芯板3厚度为4mm，背板2的厚度为4mm，碳纤维布的厚度为1.25mm。
Claims (2)
1.一种高强航空胶合板，包括面板(1)、芯板(3)、背板(2)和碳纤维布(4)，其特征在于：所述面板(1)、芯板(3)、背板(2)之间铺设有碳纤维布(4)；所述面板(1)、芯板(3)、背板(2)的材质为白桦木；所述面板(1)的厚度为3～3.5mm，所述芯板(3)厚度为3.5～4mm，所述背板(2)的厚度为3.5～4mm；所述碳纤维布(4)的厚度为1～1.25mm。
2.根据权利要求1所述的高强航空胶合板，其特征在于：所述碳纤维布(4)为平纹，斜纹，缎纹或网纹。
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2014
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Legal Events
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