CN204061588U - 起动马达的输出齿轮连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动马达起动机领域的一种起动马达的输出齿轮连接装置，由输出轴、小齿轮、螺栓和定位挡圈连接构成。小齿轮设有中心通孔，其端面设有均布的三个凸台，输出轴设有中心螺孔，其端面同样设有均布的三个凸台，小齿轮的凸台与输出轴的凸台相互咬合，形成键连接形式的配合，小齿轮凸台和输出轴凸台的外圆设有定位挡圈。本实用新型具有连接可靠，磨损小，更换方便等优点。

Description

起动马达的输出齿轮连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种发动机起动马达，更具体地说，本实用新型涉及一种起动马达输出小齿轮与输出轴之间连接的装置。

背景技术

目前发动机起动马达的输出小齿轮通常与单向器棘轮机构中的下棘轮为一体的，内孔镶有滑动轴承，然后套在输出轴上（参见图4）。这种结构的起动马达频繁使用时，滑动轴承磨损很快，而要更换小齿轮却很繁琐，操作时需要将马达拆解，再用专用工具拆解单向器才可更换小齿轮，很不方便。同时由于小齿轮设有较大的中心孔，其强度也受一定影响。因此这种结构中的滑动摩擦和低强度，造成小齿轮和单向器寿命降低，维修困难。

发明内容

    本实用新型发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种连

接可靠，磨损小，更换方便的起动马达输出轴与小齿轮的连接装置。

本实用新型发明的目的是通过下述技术方案实现的：

一种起动马达的输出齿轮连接装置，由输出轴、小齿轮、螺栓和定位挡圈连接构成。所述小齿轮设有中心通孔，其端面设有均布的三个凸台，所述输出轴设有中心螺孔，其端面同样设有均布的三个凸台，所述小齿轮的凸台与输出轴的凸台相互咬合，形成键连接形式的配合，所述小齿轮凸台和输出轴凸台的外圆设有定位挡圈。

本实用新型发明的目的还可以通过以下技术方案实现的：

所述小齿轮凸台内外圆的直径和输出轴凸台内外圆的直径相等。所述小齿轮的凸台与输出轴的凸台与凸台之间的凹槽紧密配套。所述输出轴的凸台与小齿轮的凸台与凸台之间的凹槽紧密配套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型完全改变了原有的起动马达中小齿轮的安装结构，将小齿轮与单向器棘轮下齿分开，直接以凸台结构咬合连接在输出轴端面上。这种连接方式不但增强了小齿轮强度，而且承受扭矩的能力也大大提高，机构中无滑动摩擦，提高了使用寿命，而且更换小齿轮非常方便，无需拆解马达和单向器，只要松开螺栓即可拆换小齿轮。

附图说明

图1：起动马达的输出齿轮连接装置示意图；

图2：起动马达的输出齿轮连接装置输出轴端结构图；

图3：起动马达的输出齿轮连接装置小齿轮；

图4：现有起动马达输出齿轮连接装置示意图。

图中：输出轴1、螺孔1-1、凸台1-2、凹槽1-3、小齿轮2、通孔2-1、凸台2-2、凹槽2-3、定位挡圈3、螺栓4。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实质性内容作进一步详细描述：

如图1至图3：一种起动马达的输出齿轮连接装置，由输出轴1、小齿轮2、螺栓4和定位挡圈3连接构成。小齿轮2设有中心通孔2-1，其端面设有均布的三个凸台2-2，输出轴1设有中心螺孔1-1，其端面同样设有均布的三个凸台1-2，小齿轮2凸台2-2内外圆的直径和输出轴1凸台1-2内外圆的直径相等。小齿轮2的凸台2-2与输出轴1的凸台1-2与凸台1-2之间的凹槽1-3紧密配套。输出轴1的凸台1-2与小齿轮2的凸台2-2与凸台2-2之间的凹槽2-3紧密配套。螺栓4穿过小齿轮2的通孔2-1后锁紧在输出轴1的螺孔1-1上，使小齿轮2的凸台2-2与输出轴1的凸台1-2相互咬合，形成键连接形式的配合，靠凸台侧面的配合传递扭矩。小齿轮2凸台2-2和输出轴1凸台1-2的外圆设有定位挡圈3，以保证小齿轮2与输出轴1同轴，以及紧固时承受螺栓4的锁紧力。

Claims (4)

1.一种起动马达的输出齿轮连接装置，由输出轴、小齿轮、螺栓和定位挡圈连接构成，其特征在于：所述小齿轮设有中心通孔，其端面设有均布的三个凸台，所述输出轴设有中心螺孔，其端面同样设有均布的三个凸台，所述小齿轮的凸台与输出轴的凸台相互咬合，形成键连接形式的配合，所述小齿轮凸台和输出轴凸台的外圆设有定位挡圈。

2.根据权利要求1所述的起动马达的输出齿轮连接装置，其特征在于：所述小齿轮凸台内外圆的直径和输出轴凸台内外圆的直径相等。

3.根据权利要求1所述的起动马达的输出齿轮连接装置，其特征在于：所述小齿轮的凸台与输出轴的凸台与凸台之间的凹槽紧密配套。

4.根据权利要求1所述的起动马达的输出齿轮连接装置，其特征在于：所述输出轴的凸台与小齿轮的凸台与凸台之间的凹槽紧密配套。