CN204061099U - 空气压缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种空气压缩装置,包括一壳体、一传动轴体、一叶片段及一止挡块。壳体两端分别锁设有一第一盖体及一第二盖体,第一盖体设有一排气口、一第一穿孔及一第一轴承,第二盖体设有一进气口、一第二穿孔及一第三轴承;传动轴体两端分别具有一传动部及一承靠部,于传动轴体的周缘以螺旋方式环设有一螺旋滑槽,并于螺旋滑槽的一端设有一固定部;叶片段具有数个叶片,这些叶片间隔处数个大小不一的压气距离,这些压气距离由叶片段的一端往另一端依大小顺序进行排列;止挡块呈一具有二孔洞的扇形结构,以二螺件穿设于孔洞以锁固方式设置于固定部。本实用新型降低噪音音量,运行时输气量平稳,可提升用户的输气量的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气压缩装置,属于机械工程领域。
背景技术
空气压缩装置通常为一压缩机,公知的压缩机利用一马达作为动力来源,而一板广泛使用的压缩方式便是活塞式压缩机,而活塞式压缩机作为一种往复式运动机构,具有不可消除的惯性力,当活塞式压缩机运行时,便会使得振动幅度较大,噪音相对较高,此外,活塞式压缩机属于往复间断性的供气方式,运行时气流脉动大,输气量不稳较无法满足要求较高气量用户的需求,实在有待改进之处。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型提供了一种空气压缩装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型提供了一种空气压缩装置,包括一壳体、一传动轴体、一叶片段及一止挡块,具体结构如下。
壳体两端分别锁设有一第一盖体及一第二盖体,第一盖体设有一排气口、一第一穿孔及一第一轴承,第二盖体设有一进气口、一第二穿孔及一第三轴承;传动轴体两端分别具有一传动部及一承靠部,传动部以转动方式偏心穿设于壳体内部,且传动轴体周缘的一侧抵靠于壳体内侧,传动部及承靠部分别设置于第二穿孔及第一穿孔,且于传动轴体的周缘以螺旋方式环设有一螺旋滑槽,并于螺旋滑槽的一端设有一固定部;叶片段具有数个叶片,这些叶片间隔处数个大小不一的压气距离,这些压气距离由叶片段的一端往另一端依大小顺序进行排列,并使叶片段及螺旋滑槽的外形呈一螺旋状; 止挡块呈一具有二孔洞的扇形结构,且以二螺件穿设于孔洞以锁固方式设置于固定部,供抵顶固定叶片段。
壳体为中空圆柱状。
本实用新型的有益效果是:降低噪音音量,且运行时输气量平稳,且可提升用户的输气量的需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体示意图。
图2是本实用新型的分解示意图。
图3是本实用新型的实施状态剖视图。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型提供了一种空气压缩装置,包括一壳体1、一传动轴体2、一叶片段3及一止挡块4,具体结构如下。
壳体1为中空圆柱状,其两端分别锁设有一第一盖体5及一第二盖体6,第一盖体5设有一排气口7、一第一穿孔8及一第一轴承9,第二盖体6设有一进气口10、一第二穿孔11及一第三轴承12。
传动轴体2两端分别具有一传动部13及一承靠部14,传动部13以转动方式偏心穿设于壳体1内部,且传动轴体2周缘的一侧抵靠于壳体1内侧,另一侧与壳体1内侧形成一滑动距离D1,传动部13及承靠部14分别设置于第二穿孔11及第一穿孔8,且于传动轴体2的周缘以螺旋方式环设有一具槽深D2的螺旋滑槽15,并于螺旋滑槽15的一端设有一固定部16,其中,螺旋滑槽15的槽深D2略大于滑动距离D1。
叶片段3具有数个叶片17,这些叶片17间隔处数个大小不一的压气距离D3,这些压气距离D3由叶片段3的一端往另一端依大小顺序进行排列,并使叶片段3及螺旋滑槽15的外形概呈一螺旋状,叶片段3的外径略小于壳体1的内径,当装设好叶片段3的传动轴体2设置于壳体1时,叶片段3的外径周缘与壳体1内壁便可产生紧闭气压的效果,此外,叶片段3的压气距离D3彼此相通,且与传动轴体2周缘间隔形成一气道18,且气道18供连通于排气口7及进气口10。
止挡块4呈一具有二孔洞19的扇形结构,且以二螺件20穿设于孔洞19以锁固方式设置于固定部16,供抵顶固定叶片段3,用以防止叶片段3松脱。
组装时,首先将叶片段3依螺旋滑槽15的轨道套设于传动轴体20周缘,当叶片段3的两端完全对位设置于螺旋滑槽15的两端时,便可将止挡块4锁固于固定部16内,以防止叶片段3进行轴向移动,此时,将装设好叶片段3的传动轴体20穿设于壳体1,并使第一盖体5及第二盖体6套设于壳体1的两侧,其中,第一穿孔8及第二穿孔11便可分别设置第一轴承9及第二轴承12,以供套设于传动轴体20的承靠部14及传动部13,并使传动轴体20整体可借由一动力源(图中未显示)进行转动。
使用时,当动力源驱使传动部13连带传动轴体20进行转动,依据流体力学可形成一吸力将空气流体由进气口10吸入经由持续偏心旋转的传动轴体20,搭配螺旋滑槽15的槽深D2设计,便可于转动过程中使叶片段3于槽深D2产生径向位移,并使得叶片段3呈现一轴向平移,且叶片段3的外径略小于壳体1的内径,因此,当叶片段3转动位移时,由于压气距离D3由进气口10往排气口7方向依大小顺序排列,便可直接将进气口10的空气流体直接压缩进入排气口7,以达到压缩气体的效果,其中,更利用叶片段3的螺纹设计,便可不断回转循环空气压缩流体,并借由螺杆式压缩机的特性,以达到降低噪音音量,且运行时输气量平稳,且可提升用户的输气量的需求。
Claims (2)
1.一种空气压缩装置,包括一壳体、一传动轴体、一叶片段及一止挡块,其特征是:壳体两端分别锁设有一第一盖体及一第二盖体,第一盖体设有一排气口、一第一穿孔及一第一轴承,第二盖体设有一进气口、一第二穿孔及一第三轴承;传动轴体两端分别具有一传动部及一承靠部,传动部以转动方式偏心穿设于壳体内部,且传动轴体周缘的一侧抵靠于壳体内侧,传动部及承靠部分别设置于第二穿孔及第一穿孔,且于传动轴体的周缘以螺旋方式环设有一螺旋滑槽,并于螺旋滑槽的一端设有一固定部;叶片段具有数个叶片,这些叶片间隔处数个大小不一的压气距离,这些压气距离由叶片段的一端往另一端依大小顺序进行排列,并使叶片段及螺旋滑槽的外形呈一螺旋状; 止挡块呈一具有二孔洞的扇形结构,且以二螺件穿设于孔洞以锁固方式设置于固定部,供抵顶固定叶片段。
2.根据权利要求1所述的空气压缩装置,其特征是:壳体为中空圆柱状。
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