CN204060776U - 疏散平台 - Google Patents

Abstract

一种疏散平台，包括横梁、斜梁及台面，所述台面由踏板平行排列组成，且踏板的两端分别套装在两个异形连接件上，两个异形连接件分别套装在两个横梁上；所述横梁一端通过连接底座Ⅰ固定在隧道壁上，另一端固定有堵头；所述斜梁一端通过连接底座Ⅱ固定在隧道壁上，另一端通过连接底座Ⅲ与横梁连接。本实用新型踏板与横梁之间通过异形连接件连接固定，提高了施工安装效率，并且容易维护；踏板及支架为复合材料，且结构设计新颖独特，在保证机械性能的前提下，大大降低整个平台的自重，且具有良好的防火性、耐腐蚀性。

Description

疏散平台

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通附属设施技术领域，具体涉及一种疏散平台。

背景技术

地铁属于人员密集的公共场所，安全问题尤为凸显。地铁隧道内受限制条件多，地铁运行中一旦发生突发事件，应首先保证乘客能安全快速的撤离现场。所以，在地铁的设计及建造过程中，都必须配套相应的安全通道，疏散平台就是一种重要的安全通道。疏散平台是在隧道内的湿热环境下使用时，对平台在防腐蚀、防火性等方面的要求较高。而现有疏散平台多数采用钢材质的支架及连接件，自重大且存在腐蚀等隐患，踏板与支架之间连接方式复杂，安装效率较低，维护成本较高。目前也有复合材料的疏散平台，台面由玻璃钢梁横穿入“工”字型或“π”型玻璃钢型材构成，这种结构在生产加工中需要提前在型材上打孔，增加了生产工序和成本，打孔部分也容易开裂，存在安全隐患。

发明内容：

本实用新型解决的技术问题：设计一种疏散平台，踏板与横梁之间通过异形连接件连接固定，提高了施工安装效率，并且容易维护；踏板及支架为复合材料，且结构设计新颖独特，在保证机械性能的前提下，大大降低整个平台的自重，且具有良好的防火性、耐腐蚀性。

本实用新型的技术解决方案：一种疏散平台，包括横梁、斜梁及台面，所述台面由踏板平行排列组成，且踏板的两端分别套装在两个异形连接件上，两个异形连接件分别套装在两个横梁上；所述横梁一端通过连接底座Ⅰ固定在隧道壁上，另一端固定有堵头；所述斜梁一端通过连接底座Ⅱ固定在隧道壁上，另一端通过连接底座Ⅲ与横梁连接。

所述踏板通过踏面下方具有的两个对称的空心型腔将其截面分隔成中间倒“T”型支撑腿和两侧“L”形支撑腿；所述异形连接件包括底板，底板中间并排具有两个“T”凸台，两侧对称具有护翼，前后对称具有压板；所述横梁下部为空腔结构，上部对称具有两个“T”形结构，使两个“T”形结构之间形成一个倒“T”形滑道；所述倒“T”型支撑腿套装在两个“T”型凸台之间，“L”形支撑腿套装在“T”型凸台与护翼之间；所述压板位于倒“T”形滑道内，并使护翼位于两个“T”形结构之间，两个“T”型凸台位于两个“T”形结构的上方。

所述连接底座Ⅲ上具有齿形长孔，横梁的两侧具有销轴，且销轴插装在齿形长孔中。

所述横梁、斜梁、台面及异形连接件均采用复合材料通过拉挤工艺制成；所述连接底座Ⅰ、连接底座Ⅱ及连接底座Ⅲ均采用铝合金制成。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型踏板及支架均为复合材料，且结构设计新颖独特，在保证机械性能的前提下，大大降低整个平台的自重，且所选复合材料平台具有良好的防火性与耐腐蚀性，延长了平台在隧道内湿热环境下的使用寿命。

2、本实用新型踏板与横梁之间通过异形连接件连接固定，且横梁与底座为非整体式结构，现场先安装底座，再安装横梁，方便了对横梁的水平调节，提高了施工安装效率，并且容易维护。

3、本实用新型连接底座采用铸造铝合金制成，生产效率高，且改善了产品的外观与防腐性，进而提高了可靠性。

附图说明：

图1本实用新型结构示意图，

图2本实用新型平台踏板条截面示意图，

图3本实用新型异形连接件截面示意图，

图4本实用新型异形连接件俯视图，

图5本实用新型异形连接件立体结构图，

图6本实用新型横梁截面示意图，

图7本实用新型平台踏板与横梁连接正面示意图，

图8本实用新型平台踏板与横梁连接侧面示意图。

具体实施方式：

结合附图1-8描述本实用新型的一种实施例。

一种疏散平台，包括横梁1、斜梁2及台面3；所述台面3由踏板8平行排列组成，且踏板8的两端分别套装在两个异形连接件9上，两个异形连接件9分别套装在两个横梁1上；所述横梁1一端通过连接底座Ⅰ5固定在隧道壁上，另一端固定有堵头11；所述斜梁2一端通过连接底座Ⅱ7固定在隧道壁上，另一端通过连接底座Ⅲ6与横梁1连接。

所述踏板8通过踏面下方具有的两个对称的空心型腔13将其截面分隔成中间倒“T”型支撑腿15和两侧“L”形支撑腿14；所述异形连接件9包括底板10，底板10中间并排具有两个“T”凸台16，两侧对称具有护翼17，前后对称具有压板18；所述横梁1下部为空腔结构，上部对称具有两个“T”形结构19，使两个“T”形结构19之间形成一个倒“T”形滑道20；所述倒“T”型支撑腿15套装在两个“T”型凸台16之间，“L”形支撑腿14套装在“T”型凸台16与护翼17之间；所述压板18位于倒“T”形滑道20内，并使护翼17位于两个“T”形结构19之间，两个“T”型凸台16位于两个“T”形结构19的上方。

所述连接底座Ⅲ6上具有齿形长孔12，横梁1的两侧具有销轴19，且销轴19插装在齿形长孔12中。所述横梁1、斜梁2、台面3及异形连接件9均采用复合材料通过拉挤工艺制成；所述连接底座Ⅰ5、连接底座Ⅱ7及连接底座Ⅲ6均采用铝合金制成。

安装方法：首先将横梁1与斜粱2分别通过连接底座Ⅰ5和连接底座Ⅱ7与隧道壁连接，连接底座Ⅰ5和连接底座Ⅱ7与隧道壁采用销钉安装固定，然后通过齿形长孔12将横梁1调整至水平位置。再在踏板8两端的空心型腔13内塞入异形连接件9，然后将异形连接件9推入横梁7上部的倒T型滑道20内。根据实际平台台面3的所需宽度安装相应数量的踏板8，带荧光指示标志的踏板8最后推入，使荧光指示标志靠近轨道一侧，最后通过在横梁1的末端设置堵头11固定踏板8，完成疏散平台的安装。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种疏散平台，包括横梁(1)、斜梁(2)及台面(3)，其特征是：所述台面(3)由踏板(8)平行排列组成，且踏板(8)的两端分别套装在两个异形连接件(9)上，两个异形连接件(9)分别套装在两个横梁(1)上；所述横梁(1)一端通过连接底座Ⅰ(5)固定在隧道壁上，另一端固定有堵头(11)；所述斜梁(2)一端通过连接底座Ⅱ(7)固定在隧道壁上，另一端通过连接底座Ⅲ(6)与横梁(1)连接。

2.根据权利要求1所述的疏散平台，其特征是：所述踏板(8)通过踏面下方具有的两个对称的空心型腔(13)将其截面分隔成中间倒“T”型支撑腿(15)和两侧“L”形支撑腿(14)；所述异形连接件(9)包括底板(10)，底板(10)中间并排具有两个“T”凸台(16)，两侧对称具有护翼(17)，前后对称具有压板(18)；所述横梁(1)下部为空腔结构，上部对称具有两个“T”形结构(19)，使两个“T”形结构(19)之间形成一个倒“T”形滑道(20)；所述倒“T”型支撑腿(15)套装在两个“T”型凸台(16)之间，“L”形支撑腿(14)套装在“T”型凸台(16)与护翼(17)之间；所述压板(18)位于倒“T”形滑道(20)内，并使护翼(17)位于两个“T”形结构(19)之间，两个“T”型凸台(16)位于两个“T”形结构(19)的上方。

3.根据权利要求1或2所述的疏散平台，其特征是：所述连接底座Ⅲ(6)上具有齿形长孔(12)，横梁(1)的两侧具有销轴(19)，且销轴(19)插装在齿形长孔(12)中。

4.根据权利要求3所述的疏散平台，其特征是：所述横梁(1)、斜梁(2)、台面(3)及异形连接件(9)均采用复合材料通过拉挤工艺制成；所述连接底座Ⅰ(5)、连接底座Ⅱ(7)及连接底座Ⅲ(6)均采用铝合金制成。