CN204056148U - 一种易于搬运的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种易于搬运的自行车车架，属于自行车及其车架技术领域。所述易于搬运的自行车车架包括前管、弯管、中管、中轴和曲柄，还包括辅助管组，所述辅助管组包括前辅助管和后辅助管。所述前辅助管设置在弯管的一侧，其前端与前管可旋转连接，后端与弯管可拆卸连接；所述后辅助管设置在中管的一侧，其前端与弯管可拆卸连接，后端与中管可旋转连接。本实用新型提供的易于搬运的自行车架，结构简单，配置方便，实用性强，成本低，适用于各种类型的自行车使用。

Description

一种易于搬运的自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车及其车架技术领域，尤其涉及一种易于搬运的自行车车架。

背景技术

自行车是一种常见的交通工具。在提倡节能减排、低碳环保的当今时代，自行车出成为一种新的时尚。骑行也被越来越多的人选择作为健身的一种方式。在骑行自行车时，经常回遇见一些路面障碍，如较小的沟渠等，需要将自行车抬起来，由人搬运过沟渠后继续行走。在日常的自行车存放时，也常常需要将自行车搬运到合适的地方。但现有的自行车大部分为了方便上下车、提供更大的空间，很大一部分都没有设置横梁，这使得批量搬运自行车时自行车不易固定。同时，日常生活中，人们在搬运自行车时不能用肩膀将自行车扛起，对于力量相对弱小的人来说，不太容易搬运自行车。

发明内容

本实用新型要解决的问题是现有的自行车大多没有横梁，不利于批量搬运固定自行车，不利于日常生活中人们搬运自行车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种易于搬运的自行车架。所述易于搬运的自行车车架，包括前管、弯管、中管、中轴和曲柄，所述曲柄与中轴固定连接，曲柄上套装有脚蹬。所述易于搬运的自行车车架还包括辅助管组，所述辅助管组包括前辅助管和后辅助管。

所述前辅助管设置在弯管的一侧，其前端与前管可旋转连接，后端与弯管可拆卸连接。所述后辅助管设置在中管的一侧，其前端与弯管可拆卸连接，后端与中管可旋转连接。

所述前辅助管和后辅助管位于自行车架的同一侧。

进一步地，所述前辅助管通过前转轴与前管连接，前辅助管与弯管连接的部位称为前固定位，前辅助管上前固定位与其后端之间设有前连接位。

所述后辅助管通过后转轴与中管连接，后辅助管与弯管连接的部位称为后固定位，后辅助管上后固定位与后转轴之间设有后连接位。

所述前连接位与前固定位之间的距离等于后连接位与后固定位之间的距离；前转轴和前固定位之间的距离和后转轴和后固定位之间的距离之和等于前转轴与后转轴之间的距离。

优选地，所述辅助管组的外表面上设置有保护层。

进一步地，所述弯管上套装有可调节位置的把手，便于把握弯管。

进一步地，所述曲柄包括连接部和支撑部，所述连接部与中轴固定连接，所述支撑部上套装有脚蹬，所述连接部和支撑部可转动连接，连接部可与支撑部贴合。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提供的易于搬运的自行车架，结构简单，配置方便，实用性强，成本低，适用于各种类型的自行车使用。本易于搬运的自行车架，配置有辅助管组，自行车正常运行时，辅助管组设置在自行车架的一侧，需要搬运时，将辅助管组拆下组合，固定在自行车的上半部分，充当自行车的横梁，便于搬运的人施力，依靠肩膀而不是手臂的力量搬运自行车，利于普通人群的使用。本实用新型还在弯管上设置有利于人手把握自行车的把手，方便搬运时手握紧自行车，便于施力。本实用新型还配置有可转动的曲柄，搬运时，将脚蹬朝向中轴翻转，使得脚蹬贴合曲柄，不再磕碰人体。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型中辅助管组的工作示意图。

图3是本实用新型中曲柄的示意图。

图4是本实用新型搬运中曲柄的示意图。

图中：1-前管，2-弯管，3-中管，4-前辅助管，401-前转轴，402-前固定位，403-前连接位，5-后辅助管，501-后转轴，502-后固定位，503-后连接位，6-把手，7-中轴，8-曲柄，801-连接部，802-支撑部，803-曲柄转轴，9-脚蹬。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图4所示，一种易于搬运的自行车车架，包括前管1、弯管2、中管3、中轴7、曲柄8和辅助管组。

弯管2上套装有可调节位置的把手6，根据搬运时人手把握弯管2的位置调节把手6在弯管2上的位置。

辅助管组包括前辅助管4和后辅助管5。前辅助管4和后辅助管5位于自行车架的同一侧。为了搬运时，人体与辅助管组的接触能够有缓冲，或者运输时，固定装置与辅助管组的接触能够有缓冲，辅助管组的外表面上设置有保护层，保护层的材质为高弹橡胶或者泡沫塑料。

如图1所示，前辅助管4设置在弯管2的一侧，其前端与前管1可旋转连接，后端与弯管2可拆卸连接。在本具体实施方式中，前辅助管4通过前转轴401与前管1连接，前辅助管4与弯管2通过紧固件固定，连接的部位称为前固定位402。前辅助管4上前固定位402与其后端之间设有前连接位403。

后辅助管5设置在中管3的一侧，其前端与弯管2可拆卸连接，后端与中管3可旋转连接。在本具体实施方式中，后辅助管5通过后转轴501与中管3连接，后辅助管5与弯管2通过紧固件固定，连接的部位称为后固定位502。后辅助管5上后固定位502与后转轴501之间设有后连接位503。紧固件可为螺钉或者卡扣等装置。

辅助管组工作时，将前辅助管4和后辅助管5连接起来作为横梁。为了便于连接，前连接位403与前固定位402之间的距离等于后连接位503与后固定位502之间的距离。前转轴401和前固定位402之间的距离和后转轴501和后固定位502之间的距离之和等于前转轴401与后转轴501之间的距离。

如图3和图4所示，曲柄8与中轴7固定连接，曲柄8包括连接部801和支撑部802，连接部801与中轴7固定连接，支撑部802上套装有脚蹬9。和以往的支撑部802直接与连接部804焊接不同，本实用新型中连接部801和支撑部802通过曲柄转轴803可转动连接。正常骑行时，连接部801与支撑部802相垂直，与普通自行车相同。搬运或运输时，转动支撑部802，使其转至与连接部801贴合，脚蹬9的转轴与支撑部802、连接部801平行设置，脚蹬9不宜碰触人体。

使用本实用新型提供的易于搬运的自行车时，将前辅助管4在前固定位402的紧固件卸下，将后辅助管5在后固定位502的紧固件卸下，分别旋转前辅助管4和后辅助管5，使前固定位402和后固定位502重合，前连接位403和后连接位503重合，用紧固件将其固定，辅助管组即为横梁。转动曲柄8的支撑部802，使其转至与连接部801贴合。人为搬运时，手握弯管2上的把手6，肩膀位于辅助管组下，施力，将自行车搬起，此时脚蹬9的转轴与支撑部802、连接部801平行设置，脚蹬9不宜碰触人体。为了运输搬运时，可用机械手把握辅助管组，搬运自行车，运输时，将辅助管组与固定装置固定即可，此时，脚蹬9的转轴与支撑部802、连接部801平行设置，脚蹬9不宜碰触紧邻的自行车，不会对紧邻的自行车造成磕碰。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种易于搬运的自行车车架，包括前管、弯管、中管、中轴和曲柄，所述曲柄与中轴固定连接，曲柄上套装有脚蹬，其特征在于：还包括辅助管组，所述辅助管组包括前辅助管和后辅助管；

所述前辅助管设置在弯管的一侧，其前端与前管可旋转连接，后端与弯管可拆卸连接；所述后辅助管设置在中管的一侧，其前端与弯管可拆卸连接，后端与中管可旋转连接；

所述前辅助管和后辅助管位于自行车架的同一侧。

2.根据权利要求1所述的易于搬运的自行车车架，其特征在于：所述前辅助管通过前转轴与前管连接，前辅助管与弯管连接的部位称为前固定位；前辅助管上前固定位与其后端之间设有前连接位；

所述后辅助管通过后转轴与中管连接，后辅助管与弯管连接的部位称为后固定位，后辅助管上后固定位与后转轴之间设有后连接位；

所述前连接位与前固定位之间的距离等于后连接位与后固定位之间的距离；前转轴和前固定位之间的距离和后转轴和后固定位之间的距离之和等于前转轴与后转轴之间的距离。

3.根据权利要求1或2所述的易于搬运的自行车车架，其特征在于：所述辅助管组的外表面上设置有保护层。

4.根据权利要求3所述的易于搬运的自行车车架，其特征在于：所述弯管上套装有可调节位置的把手。

5.根据权利要求4所述的易于搬运的自行车车架，其特征在于：所述曲柄包括连接部和支撑部，所述连接部与中轴固定连接，所述支撑部上套装有脚蹬，所述连接部和支撑部可转动连接，连接部可与支撑部贴合。