CN204055430U - 一种汽车座椅滑道解锁机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅滑道解锁机构，包括汽车座椅的内侧滑道和外侧滑道上分别设置有对滑道进行锁定的滑轨啮合棘爪，内侧滑道与外侧滑道之间设置有滑道解锁手柄，滑道解锁手柄包括安装在内侧滑道上的第一侧边、安装在外侧滑道上的第二侧边以及连接在第一侧边、第二侧边之间的连接手柄，第一侧边、第二侧边的后端分别穿设滑道上相应的手柄支架并通过手柄支架固定在内侧滑道和外侧滑道上，第一侧边、第二侧边的后端可下压滑轨啮合棘爪并带动滑轨啮合棘爪脱开，第一侧边和第二侧边上分别绕设有回位弹簧。本实用新型滑道解锁机构通过连接手柄操作，释放后，自动锁定，结构合理，操作方便。

Description

一种汽车座椅滑道解锁机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅上的滑道解锁机构。
背景技术
汽车座椅上设置有滑道，便于调节汽车座椅位置，使人乘坐更为舒适。现有技术中，汽车座椅解锁结构复杂，手柄经常找不到位置。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种结构更加合理的汽车座椅滑道解锁机构。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
一种汽车座椅滑道解锁机构，包括汽车座椅的内侧滑道和外侧滑道，所述的内侧滑道、外侧滑道上分别设置有对内侧滑道、外侧滑道进行锁定的滑轨啮合棘爪，其特征在于：所述的内侧滑道与外侧滑道之间设置有滑道解锁手柄，所述的滑道解锁手柄包括安装在内侧滑道上的第一侧边、安装在外侧滑道上的第二侧边以及连接在第一侧边、第二侧边之间的连接手柄，所述的内侧滑道、外侧滑道上分别固定有手柄支架，第一侧边、第二侧边的后端分别穿设相应的手柄支架并通过手柄支架固定在内侧滑道和外侧滑道上，第一侧边、第二侧边的后端可下压所述的滑轨啮合棘爪并带动滑轨啮合棘爪脱开，所述的第一侧边和第二侧边上分别绕设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别固定在手柄支架上。
作为优选，第一侧边、第二侧边的后端尾部设置为扁平状。
作为优选，回位弹簧设置为空间异形结构，上侧边、下侧边的下表面开设有凹槽，部分回位弹簧嵌设在所述的凹槽内，部分回位弹簧压设在第一侧边或第二侧边上表面上。
作为优选，手柄支架上分别设置有圆形筋。
第一侧边、第二侧边通过手柄支架安装在内侧滑道和外侧滑道上，回位弹簧部分压设在第一侧边、第二侧边的上表面上，回位弹簧的两端安装在手柄支架上，第一侧边、第二侧边可以圆形筋位置为支点形成转动。
解锁通过操作连接手柄实现，对连接手柄施加向上的力，当力足够大时，操作力突破回位弹簧的阻力，连接手柄前部向上，而连接手柄的后部向下运动，即第一侧边、第二侧边的后端向下运动，第一侧边、第二侧边的后端尾部设置为扁平状，扁平部位加大了接触面积，在使用过程中，不容易出现滑脱失效现象，后端尾部下压内侧滑道、外侧滑道上的滑轨啮合棘爪，达到一定行程后，滑轨啮合棘爪脱开，内侧滑到和外侧滑道解锁，可以实现滑动。同时回位弹簧的两端被紧固再手柄支架上无法运动，回位弹簧其他部分变形蓄积弹性势能。
释放连接手柄后，由于回位弹簧的作用，第一侧边、第二侧边、连接手柄回复到原状态，则内侧滑道、外侧滑道又被锁定。解锁手柄设置成U型结构，左右方向有足够的空间，方便操作。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型滑道解锁机构通过连接手柄操作，释放后，自动锁定，结构合理，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是本实用新型回位弹簧的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2、3所示，一种汽车座椅滑道解锁机构，包括汽车座椅的内侧滑道1和外侧滑道7，所述的内侧滑道1、外侧滑道7上分别设置有对内侧滑道、外侧滑道进行锁定的滑轨啮合棘爪2，所述的内侧滑道与外侧滑道之间设置有滑道解锁手柄，所述的滑道解锁手柄包括安装在内侧滑道上的第一侧边5、安装在外侧滑道上的第二侧边8以及连接在第一侧边、第二侧边之间的连接手柄9，所述的内侧滑道、外侧滑道上分别固定有手柄支架3，第一侧边、第二侧边的后端分别穿设相应的手柄支架并通过手柄支架3固定在内侧滑道和外侧滑道上，第一侧边、第二侧边的后端可下压所述的滑轨啮合棘爪2并带动滑轨啮合棘爪脱开，所述的第一侧边和第二侧边上分别绕设有回位弹簧10，回位弹簧的两端分别固定在手柄支架上。第一侧边5、第二侧边8的后端尾部6设置为扁平状。回位弹簧10设置为空间异形结构，上侧边、下侧边的下表面开设有凹槽11，部分回位弹簧10嵌设在所述的凹槽内，部分回位弹簧压设在第一侧边或第二侧边上表面上。手柄支架上分别设置有圆形筋4。
第一侧边、第二侧边通过手柄支架安装在内侧滑道和外侧滑道上，回位弹簧部分压设在第一侧边5、第二侧边8的上表面上，回位弹簧的两端安装在手柄支架上，第一侧边、第二侧边可以圆形筋4位置为支点形成转动。
解锁通过操作连接手柄9实现，对连接手柄施加向上的力，当力足够大时，操作力突破回位弹簧10的阻力，连接手柄前部向上，而连接手柄的后部向下运动，即第一侧边、第二侧边的后端尾部6向下运动，第一侧边、第二侧边的后端尾部6设置为扁平状，扁平部位加大了接触面积，在使用过程中，不容易出现滑脱失效现象，后端尾部下压内侧滑道、外侧滑道上的滑轨啮合棘爪，达到一定行程后，滑轨啮合棘爪2脱开，内侧滑到和外侧滑道解锁，可以实现滑动。同时回位弹簧的两端被紧固再手柄支架上无法运动，回位弹簧其他部分变形蓄积弹性势能。
释放连接手柄后，由于回位弹簧10的作用，第一侧边、第二侧边、连接手柄回复到原状态，则内侧滑道1、外侧滑道7又被滑轨啮合棘爪2锁定。解锁手柄设置成U型结构，左右方向有足够的空间，方便操作。
本实用新型滑道解锁机构通过连接手柄操作，释放后，自动锁定，结构合理，操作方便。

Claims (4)

1.一种汽车座椅滑道解锁机构，包括汽车座椅的内侧滑道和外侧滑道，所述的内侧滑道、外侧滑道上分别设置有对内侧滑道、外侧滑道进行锁定的滑轨啮合棘爪，其特征在于：所述的内侧滑道与外侧滑道之间设置有滑道解锁手柄，所述的滑道解锁手柄包括安装在内侧滑道上的第一侧边、安装在外侧滑道上的第二侧边以及连接在第一侧边、第二侧边之间的连接手柄，所述的内侧滑道、外侧滑道上分别固定有手柄支架，第一侧边、第二侧边的后端分别穿设相应的手柄支架并通过手柄支架固定在内侧滑道和外侧滑道上，第一侧边、第二侧边的后端可下压所述的滑轨啮合棘爪并带动滑轨啮合棘爪脱开，所述的第一侧边和第二侧边上分别绕设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别固定在手柄支架上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于：所述的第一侧边、第二侧边的后端尾部设置为扁平状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于：所述的回位弹簧设置为空间异形结构，上侧边、下侧边的下表面开设有凹槽，部分回位弹簧嵌设在所述的凹槽内，部分回位弹簧压设在第一侧边或第二侧边上表面上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于：所述的手柄支架上分别设置有圆形筋。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105547689A (zh) * 2016-03-03 2016-05-04 雄华机械(苏州)有限公司 一种解锁汽车座椅的把手组件的测定机
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