CN204055342U - 一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，包括客车底架防碰撞总成和燃气气瓶安装保护总成。客车底架防碰撞总成包括长方形框架、中间矩形管和支撑部。长方形框架由依次首尾相连的第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管和第四矩形管围成。中间矩形管固定设置在第一矩形管和第三矩形管之间；支撑部固定设置在第二矩形管和第四矩形管之间。燃气气瓶安装保护总成包括气瓶固定卡箍、气瓶固定支架和气瓶底座支架。气瓶固定支架固定安装在气瓶底座支架上方。气瓶固定卡箍两端分别与气瓶底座支架可拆卸连接。由以上技术方案可知，本实用新型能够对客车燃气气瓶进行有效地防碰撞保护，消除燃气客车存在的安全隐患。

Description

一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置。

背景技术

随着燃气客车的不断发展以及国家对燃气客车安全标准的不断提高，对客车整车燃气保护的要求也越来越高。若燃气气瓶发生碰撞，容易导致其破裂而爆炸或漏气。然而，现有的客车燃气气瓶安装结构无法对燃气气瓶进行有效地防碰撞保护，使燃气客车存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气气瓶防碰撞保护装置，该装置能够对客车燃气气瓶进行有效地防碰撞保护，消除了燃气客车存在的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，包括客车底架防碰撞总成和固定安装在客车底架防碰撞总成上的燃气气瓶安装保护总成。

具体地说，所述的客车底架防碰撞总成包括长方形框架、中间矩形管和支撑部。所述的长方形框架由依次首尾相连的第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管和第四矩形管围成。所述的中间矩形管固定设置在第一矩形管和第三矩形管之间；所述的支撑部固定设置在第二矩形管和第四矩形管之间。

所述的燃气气瓶安装保护总成包括自上而下依次设置的气瓶固定卡箍、气瓶固定支架和气瓶底座支架。所述的气瓶固定支架固定安装在气瓶底座支架上方。所述的气瓶固定卡箍两端分别与气瓶底座支架可拆卸连接。

进一步的，所述的支撑部包括沿第二矩形管与第四矩形管中点连线对称设置的第一支撑部和第二支撑部。所述的第一支撑部和第二支撑部上分别设有若干个第一安装孔。

所述的第二矩形管与第四矩形管分别从第一支撑部与第二支撑部的两端垂直穿过。所述的中间矩形管从第一支撑部与第二支撑部的中间垂直穿过。

所述的第一支撑部与第二支撑部之间固定连接有沿中间矩形管中心线对称设置的第五矩形管和第六矩形管。

所述的第一支撑部和第二支撑部均包括两根相互平行的矩形管，所述的两根相互平行的矩形管之间固定连接有加强部。

进一步的，所述的第一支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第一倾斜矩形管和第二倾斜矩形管。所述的第一倾斜矩形管和第二倾斜矩形管与第一支撑部的夹角为35°~75°。所述的第二支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第三倾斜矩形管和第四倾斜矩形管。所述的第三倾斜矩形管和第四倾斜矩形管与第一支撑部的夹角为35°~75°。

进一步的，所述的第一支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第一三角U形矩形管和第二三角U形矩形管。所述的第二支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第三三角U形矩形管和第四三角U形矩形管。

进一步的，所述的气瓶固定卡箍和气瓶固定支架内侧分别设有胶垫。所述的胶垫上设有若干个倒刺，且所述的倒刺为三角锥状或梯形体状。

进一步的，所述的气瓶底座支架包括依次设置的第一支撑板、中间连接部和第二支撑板。所述的第一支撑板和第二支撑板上分别设有若干个第二安装孔。所述的燃气气瓶安装保护总成通过螺栓及第二安装孔与客车底架防碰撞总成固定相连。

更进一步的，所述的中间连接部由相互交叉设置的第一钢板和第二钢板组成；且所述的第一钢板与第二钢板的两端均分别与第一支撑板、第二支撑板固定相连。

由以上技术方案可知，本实用新型能够对客车燃气气瓶进行有效地防碰撞保护，消除燃气客车存在的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型中客车底架防碰撞总成的结构示意图；

图4是本实用新型中8号矩形管的结构示意图；

图5是本实用新型中燃气气瓶安装保护总成的结构示意图；

图6是图5的俯视图；

图7是本实用新型中胶垫的结构示意图；

图8是图7的侧视图。

其中：

I、客车底架防碰撞总成，II、燃气气瓶安装保护总成，1、第一矩形管，2、第四矩形管，3、第一倾斜矩形管，4、中间矩形管，5、第二倾斜矩形管，6、第二矩形管，7、7号矩形管，8、8号矩形管，9、第一三角U形矩形管，10、第二三角U形矩形管， 11、11号矩形管，12、12号矩形管，13、第五矩形管，14、第六矩形管，15、15号矩形管，16、16号矩形管，17、17号矩形管，18、第三倾斜矩形管，19、第三三角U形矩形管，20、第四三角U形矩形管，21、第四倾斜矩形管，22、第三矩形管，23、23号矩形管， 24、第一胶垫，25、气瓶固定支架，26、第二胶垫，27、气瓶底座支架，28、第一支撑板，29、第二支撑板，30、第一钢板，31、第二钢板，32、第二安装孔，33、倒刺，34、气瓶固定卡箍，81、第一涨孔，82、第二涨孔，83、第三涨孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-图2所示的一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，包括客车底架防碰撞总成I和固定安装在客车底架防碰撞总成I上的燃气气瓶安装保护总成II。根据客车设计需求，当需要在客车上放置n个（n为不为0的正整数）燃气气瓶时，可以在客车底架防碰撞总成I上安装n个燃气气瓶安装保护总成II，以便对n各燃气气瓶同时进行防碰撞保护。

（1）客车底架防碰撞总成I的具体结构如下所述：

如图3所示，所述的客车底架防碰撞总成I包括长方形框架、中间矩形管4和支撑部。所述的长方形框架由依次首尾相连、焊接为一体的第一矩形管1、第二矩形管6、第三矩形管22和第四矩形管2围成。第一矩形管1和第三矩形管22结构相同，第二矩形管6和第四矩形管2结构相同。所述的中间矩形管4固定设置在第一矩形管1和第三矩形管22之间；所述的支撑部固定设置在第二矩形管6和第四矩形管2之间。

进一步的，如图3所示，所述的支撑部包括沿第二矩形管6与第四矩形管2中点连线对称设置、且相互平行的第一支撑部和第二支撑部。所述的第一支撑部和第二支撑部上分别设有若干个第一安装孔。若干个第一安装孔，能够满足不同数量燃气气瓶及燃气气瓶安装保护总成的安装需要。第一安装孔用于将燃气气瓶安装保护总成II和客车底架防撞总成I连接为一体。

所述的第一支撑部包括两根相互平行的矩形管8号矩形管8和11号矩形管11；第二支撑部也包括两根相互平行的矩形管15号矩形管15和16号矩形管16。8号矩形管8和11号矩形管11之间、15号矩形管15和16号矩形管16之间分别固定连接有起连接及加强整体结构强度作用的加强部。所述的加强部包括沿中间矩形管4中心线对称设置的7号矩形管7与12号矩形管12、17号矩形管17和23号矩形管23。7号矩形管7与12号矩形管12固设在8号矩形管8和11号矩形管11之间。17号矩形管17和23号矩形管23固设在15号矩形管15和16号矩形管16之间。

如图4所示，8号矩形管8、11号矩形管11、15号矩形管15、16号矩形管16的从左到右依次设有第一涨孔81、第二涨孔82和第三涨孔83。所述的第四矩形管2与第二矩形管6分别从上述四根矩形管的第一涨孔81中垂直穿过。所述的中间矩形管4从上述四根矩形管的第二涨孔82中垂直穿过。第一涨孔81和第二涨孔83设置在上述四根矩形管的两端，不仅能够减少焊接，保持整个客车底架防碰撞总成的平衡；又能够在碰撞过程中，保证上述四根矩形管与中间矩形管4形成为一个整体，可以轻松移动。第二涨孔82位于上述四根矩形管的中间位置，用于使中间矩形管4与这四根矩形管之间有更多的接触面积，使焊接更加牢靠。

进一步的，所述的第一支撑部与第二支撑部之间固定连接有沿中间矩形管中心线对称设置的、且结构相同的第五矩形管13和第六矩形管14。如图3所示，所述的第五矩形管13和第六矩形管14固定设置在11号矩形管11与15号矩形管15之间。第五矩形管13和第六矩形管14，起到连接及加强客车底架防碰撞总成强度的作用。

进一步的，如图3所示，所述的8号矩形管8与中间矩形管之间焊接有沿中间矩形管4中心线对称设置的第一倾斜矩形管3和第二倾斜矩形管4。所述的第一倾斜矩形管3和第二倾斜矩形管4与8号矩形管8的夹角均为35°~75°。所述的16号矩形管16与中间矩形管4之间焊接有沿中间矩形管4中心线对称设置的第三倾斜矩形管18和第四倾斜矩形管21。所述的第三倾斜矩形管18和第四倾斜矩形管21与16号矩形管16的夹角为均35°~75°。第一倾斜矩形管3、第二倾斜矩形管4、第三倾斜矩形管18和第四倾斜矩形管21的结构相同。从图3中可以看出，第一倾斜矩形管3及第二倾斜矩形管4与8号矩形管8的连接处，设置在最外边的第一安装孔的内侧，这样能够保证安装孔处的强度。第三倾斜矩形管18及第四倾斜矩形管21与15号矩形管15的连接处，设置在最外边的第一安装孔的内侧，这样能够保证安装孔处的强度。各个倾斜矩形管与中间矩形管、支撑部组成三角形结构，能够更好地分散碰撞力。

进一步的，如图3所示，所述的8号矩形管8与中间矩形管4之间设有沿中间矩形管4中心线对称设置的第一三角U形矩形管9和第二三角U形矩形管10。所述的15号矩形管15与中间矩形管4之间设有沿中间矩形管4中心线对称设置的第三三角U形矩形管19和第四三角U形矩形管20。三角U形矩形管，是指将空心长方体状的矩形管，从两端切下两个三角锥，中间剩下的三角锥即为三角U形矩形管。将各个三角U形矩形管放置在中间矩形管4与8号矩形管8连接处夹角位置、以及中间矩形管4与15号矩形管15连接处夹角位置，使其两侧开口处分别与中间矩形管4、8号矩形管8或15号矩形管15焊接在一起。这样既能够增加各个三角U形矩形管与中间矩形管的接触面积，使焊接更加牢靠，还能够保证8号矩形管8、16号矩形管16与中间矩形管4形成为一个整体。此外，各个三角U形矩形管与支撑部的连接处，要设置在最靠近中间矩形管4的第一安装孔的内侧，这样能够保证第一安装孔的结构强度。三角U形矩形管结构，能够更好地分散碰撞力。

（2）燃气气瓶安装保护总成II的具体结构如下所述：

如图5-图6所示，所述的燃气气瓶安装保护总成包括自上而下依次设置的气瓶固定卡箍34、气瓶固定支架25和气瓶底座支架27。所述的气瓶固定支架25焊接在气瓶底座支架27的上方。所述的气瓶固定卡箍34两端分别与气瓶底座支架27可拆卸连接。所述的气瓶固定卡箍34和气瓶固定支架25的内侧分别设有第一胶垫24和第二胶垫26。如图7-图8所示，所述的第一胶垫24和第二胶垫26上均设有若干个均匀分布的倒刺33，且所述的倒刺33为三角锥状或梯形体状。通过在用于防滑的胶垫24和26的内侧设置倒刺33，能够增大气瓶固定卡箍与气瓶之间以及气瓶固定支架与气瓶之间的摩擦力，使气瓶更加牢稳地固定在气瓶固定卡箍与气瓶固定支架之间。

进一步的，所述的气瓶底座支架27包括依次设置的第一支撑板28、中间连接部和第二支撑板29。所述的第一支撑板27和第二支撑板28上分别设有若干个第二安装孔32。所述的燃气气瓶安装保护总成II通过螺栓及第二安装孔32与客车底架防碰撞总成I固定相连。具体地说，所述的中间连接部由相互交叉设置的第一钢板31和第二钢板32组成；且所述的第一钢板31与第二钢板32的两端均分别与第一支撑板28、第二支撑板29固定相连。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，其特征在于：包括客车底架防碰撞总成和固定安装在客车底架防碰撞总成上的燃气气瓶安装保护总成；

所述的客车底架防碰撞总成包括长方形框架、中间矩形管和支撑部；所述的长方形框架由依次首尾相连的第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管和第四矩形管围成；所述的中间矩形管固定设置在第一矩形管和第三矩形管之间；所述的支撑部固定设置在第二矩形管和第四矩形管之间；

所述的燃气气瓶安装保护总成包括自上而下依次设置的气瓶固定卡箍、气瓶固定支架和气瓶底座支架；所述的气瓶固定支架固定安装在气瓶底座支架上方；所述的气瓶固定卡箍两端分别与气瓶底座支架可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，其特征在于：所述的支撑部包括沿第二矩形管与第四矩形管中点连线对称设置的第一支撑部和第二支撑部；所述的第一支撑部和第二支撑部上分别设有若干个第一安装孔；

所述的第二矩形管与第四矩形管分别从第一支撑部与第二支撑部的两端垂直穿过；所述的中间矩形管从第一支撑部与第二支撑部的中间垂直穿过；

所述的第一支撑部与第二支撑部之间固定连接有沿中间矩形管中心线对称设置的第五矩形管和第六矩形管；

所述的第一支撑部和第二支撑部均包括两根相互平行的矩形管，所述的两根相互平行的矩形管之间固定连接有加强部。

3.根据权利要求2所述的一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，其特征在于：所述的第一支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第一倾斜矩形管和第二倾斜矩形管；所述的第一倾斜矩形管和第二倾斜矩形管与第一支撑部的夹角为35°~75°；

所述的第二支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第三倾斜矩形管和第四倾斜矩形管；所述的第三倾斜矩形管和第四倾斜矩形管与第一支撑部的夹角为35°~75°。

4.根据权利要求2所述的一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，其特征在于：所述的第一支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第一三角U形矩形管和第二三角U形矩形管；

所述的第二支撑部与中间矩形管之间设有沿中间矩形管中心线对称设置的第三三角U形矩形管和第四三角U形矩形管。

5.根据权利要求1所述的一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，其特征在于：所述的气瓶固定卡箍和气瓶固定支架内侧分别设有胶垫；所述的胶垫上设有若干个倒刺，且所述的倒刺为三角锥状或梯形体状。

6.根据权利要求1所述的一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置，其特征在于：所述的气瓶底座支架包括依次设置的第一支撑板、中间连接部和第二支撑板；所述的第一支撑板和第二支撑板上分别设有若干个第二安装孔；所述的燃气气瓶安装保护总成通过螺栓及第二安装孔与客车底架防碰撞总成固定相连；

所述的中间连接部由相互交叉设置的第一钢板和第二钢板组成；且所述的第一钢板与第二钢板的两端均分别与第一支撑板、第二支撑板固定相连。