CN204055281U - 一种电池盒底托的防震结构 - Google Patents
一种电池盒底托的防震结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204055281U CN204055281U CN201420216541.3U CN201420216541U CN204055281U CN 204055281 U CN204055281 U CN 204055281U CN 201420216541 U CN201420216541 U CN 201420216541U CN 204055281 U CN204055281 U CN 204055281U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery case
- case bottom
- bottom support
- rubber shock
- absorbing pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电池盒底托的防震结构，所述电池盒底托上制出多个孔，每个孔内嵌装一上表面压接在电池盒底面的橡胶减震垫，该多个橡胶减震垫的下端连接卡住电池盒底托底面的基块。本实用新型中，将橡胶减震垫嵌入长方孔内，然后将电池盒底托通过安装孔固定在车架上，将电池盒放入并固定，由于电池盒底面压接在橡胶减震垫上且与电池盒底托上表面无接触，使车架的振动无法直接作用在电池盒上，降低了电池组或电路因频繁振动出现问题的风险，保证了车辆的安全骑行。
Description
技术领域
本实用新型属于电池盒安装技术领域，尤其是一种电池盒底托的防震结构。
背景技术
电动车通过电力驱动电机，实现车辆的骑行，其具有速度快和载重量大的优点，是一种优秀的代步或运输工具。其中的电力由电池盒内的电池组提供，这些电池组可以是锂电，也可以是其它电池，但无论哪种电池均需要在工作时处于一个相对稳固的位置，所以大部分的电池盒安装在车架上鞍座套管的后端，但在实际使用中发现，车架整体的振动非常大，虽然有些车辆夹装了减震器，但这些减震器的作用结果是让骑乘的人更舒适，所以电池盒在长期频繁振动中，其内的电路和电池组受到了很大的影响，不利于车辆的安全骑行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供能大幅吸收车辆振动、安全使用的一种电池盒底托的防震结构。
本实用新型采取的技术方案是：
一种电池盒底托的防震结构，包括电池盒底托，该电池盒底托的侧边制出挡边，在电池盒底托的表面制出多个安装孔，其特征在于：所述电池盒底托上制出多个孔，每个孔内嵌装一上表面压接在电池盒底面的橡胶减震垫，该多个橡胶减震垫的下端连接卡住电池盒底托底面的基块。
而且，所述孔为两个，该两个孔内嵌装两个上端面略高于电池盒底托表面的橡胶减震垫，该两个橡胶减震垫的上端侧边卡住电池盒底托上表面，该两个橡胶减震垫的底面侧边卡住电池和底座底面。
而且，两个所述橡胶减震垫相对的侧边的下端均通过一连接段一体连接位于二者之间且卡住电池盒底托底面的基块。
而且，两个所述橡胶减震垫短边上端制出的上凸棱卡住电池盒底托上表面。
而且，两个所述橡胶减震垫远离基块的长边下端制出的下凸棱卡住电池盒底托底面。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型中，电池盒底托上制出两个长方孔，该两个长方孔内分别嵌装一橡胶减震垫，该两个橡胶减震垫相对的长边的下端均通过一连接段一体连接位于二者之间且卡住电池盒底托底面的基块，两个橡胶减震垫上制出的上凸棱和下凸棱以及基块共同卡住电池盒底托。使用时，将橡胶减震垫嵌入长方孔内，然后将电池盒底托通过安装孔固定在车架上，将电池盒放入并固定，由于电池盒底面压接在橡胶减震垫上且与电池盒底托上表面无接触，使车架的振动无法直接作用在电池盒上，降低了电池组或电路因频繁振动出现问题的风险，保证了车辆的安全骑行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A向截面图；
图3是图1的B-B向截面图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种电池盒底托的防震结构，如图1～3所示，包括电池盒底托4，该电池盒底托的侧边制出挡边1，在电池盒底托的表面制出多个安装孔2，本实用新型的创新在于：所述电池盒底托上制出多个孔5，每个孔内嵌装一上表面压接在电池盒底面的橡胶减震垫3，该多个橡胶减震垫的下端连接卡住电池盒底托底面的基块6。
本实施例中，所述孔为两个，该两个孔内嵌装两个上端面略高于电池盒底托表面的橡胶减震垫，该两个橡胶减震垫的上端侧边卡住电池盒底托上表面，该两个橡胶减震垫的底面侧边卡住电池和底座底面。
更优选的方案是：两个所述橡胶减震垫相对的侧边的下端均通过一连接段7一体连接位于二者之间且卡住电池盒底托底面的基块。两个所述橡胶减震垫短边上端制出的上凸棱9卡住电池盒底托上表面。两个所述橡胶减震垫远离基块的长边下端制出的下凸棱8卡住电池盒底托底面。
本实用新型中，电池盒底托上制出两个长方孔，该两个长方孔内分别嵌装一橡胶减震垫，该两个橡胶减震垫相对的长边的下端均通过一连接段一体连接位于二者之间且卡住电池盒底托底面的基块，两个橡胶减震垫上制出的上凸棱和下凸棱以及基块共同卡住电池盒底托。使用时，将橡胶减震垫嵌入长方孔内，然后将电池盒底托通过安装孔固定在车架上，将电池盒放入并固定，由于电池盒底面压接在橡胶减震垫上且与电池盒底托上表面无接触，使车架的振动无法直接作用在电池盒上，降低了电池组或电路因频繁振动出现问题的风险，保证了车辆的安全骑行。
Claims (5)
1.一种电池盒底托的防震结构，包括电池盒底托，该电池盒底托的侧边制出挡边，在电池盒底托的表面制出多个安装孔，其特征在于：所述电池盒底托上制出多个孔，每个孔内嵌装一上表面压接在电池盒底面的橡胶减震垫，该多个橡胶减震垫的下端连接卡住电池盒底托底面的基块。
2.根据权利要求1所述的一种电池盒底托的防震结构，其特征在于：所述孔为两个，该两个孔内嵌装两个上端面略高于电池盒底托表面的橡胶减震垫，该两个橡胶减震垫的上端侧边卡住电池盒底托上表面，该两个橡胶减震垫的底面侧边卡住电池和底座底面。
3.根据权利要求2所述的一种电池盒底托的防震结构，其特征在于：两个所述橡胶减震垫相对的侧边的下端均通过一连接段一体连接位于二者之间且卡住电池盒底托底面的基块。
4.根据权利要求3所述的一种电池盒底托的防震结构，其特征在于：两个所述橡胶减震垫短边上端制出的上凸棱卡住电池盒底托上表面。
5.根据权利要求4所述的一种电池盒底托的防震结构，其特征在于：两个所述橡胶减震垫远离基块的长边下端制出的下凸棱卡住电池盒底托底面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420216541.3U CN204055281U (zh) | 2014-04-29 | 2014-04-29 | 一种电池盒底托的防震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420216541.3U CN204055281U (zh) | 2014-04-29 | 2014-04-29 | 一种电池盒底托的防震结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204055281U true CN204055281U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52196853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420216541.3U Expired - Fee Related CN204055281U (zh) | 2014-04-29 | 2014-04-29 | 一种电池盒底托的防震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204055281U (zh) |
-
2014
- 2014-04-29 CN CN201420216541.3U patent/CN204055281U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206961916U (zh) | 一种具有减震功能的动力电池铝壳 | |
| NZ719111A (en) | Single-wheel electric balancing scooter | |
| CN202429230U (zh) | 弹性运输车 | |
| CN204055281U (zh) | 一种电池盒底托的防震结构 | |
| CN204067456U (zh) | 一种电动车用电池盒导向板及与其配合使用的电池盒 | |
| CN202593638U (zh) | 车厢和车架连接处的减震垫块 | |
| CN104652315A (zh) | 汽车行驶限高架 | |
| CN207433447U (zh) | 一种汽车用蓄电池固定装置 | |
| CN203596375U (zh) | 一种新型电池壳底壳组件 | |
| CN203460753U (zh) | 自卸半挂车减震装置 | |
| CN202797115U (zh) | 电动车减震电瓶架 | |
| CN210073991U (zh) | 一种具有减震功能的电动汽车用电池箱 | |
| CN204355021U (zh) | 重型卡车轮子挡块固定支架 | |
| CN203819024U (zh) | 用于重型卡车的散热器悬置橡胶托架 | |
| CN203047459U (zh) | 摩托车的车架 | |
| CN203651673U (zh) | 一种电动汽车保险杠 | |
| CN204249801U (zh) | 一种电动汽车车载充电机安装支架 | |
| CN203410301U (zh) | 缓冲抗震式车用油冷却器 | |
| CN204664283U (zh) | 一种刚性结构弹簧避震器 | |
| CN203780205U (zh) | 辐条装置及轮圈机构 | |
| CN203756851U (zh) | 一种钢塑耦合弹性阻尼减振器 | |
| CN103692952B (zh) | 一种电力抢修车用绝缘梯固定装置 | |
| CN201914361U (zh) | 一种可保护坐骨的鞍座 | |
| CN203229302U (zh) | 扶手带驱动轮及自动扶梯 | |
| CN202148129U (zh) | 扶梯踏板支撑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141231 Termination date: 20180429 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |