CN204052441U - 歧管法兰整平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种歧管法兰整平装置,其特征在于包括底板,顶板通过4根支柱固定安装在所述底板上方,整平油缸垂直安装在所述顶板上,整平压板固定连接在所述整平油缸的活塞杆端,所述整平压板的下压面上对称设置有2个压条;整平座固定安装在整平压板下方的所述底板上,所述整平座上设有弧形凹槽,第一限位螺钉设置在所述弧形凹槽的底部,2个第二限位螺钉设置在所述第一限位螺钉两侧;所述弧形凹槽两侧的所述整平座上固定安装有定位板。本实用新型结构简单紧凑,制造成本低,操作方便快捷,减轻工人的劳动强度,提高生产效率,降低生产成本,确保歧管法兰的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种金属板类产品的复形校正设备,尤其是涉及一种歧管法兰整平装置。
背景技术
歧管法兰通常用于汽车的发动机上,生产批量大,质量要求高。如图2所示的歧管法兰,整体长度较长,在冲压加工中极易产生弯曲变形,在生产过程中需要进行整平。目前,歧管法兰的整平通常由工人凭经验敲打来解决,工人的劳动强度大,劳动力需求大,而且,由于每个工人的技术水平不同,整平的效果不同,质量难以保证,生产效率低,生产成本高。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题,进行了研究改进,提供一种歧管法兰整平装置,减轻工人的劳动强度,提高生产效率,降低生产成本,确保歧管法兰的质量。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下的技术方案:
一种歧管法兰整平装置,包括底板,顶板通过4根支柱固定安装在所述底板上方,整平油缸垂直安装在所述顶板上,整平压板固定连接在所述整平油缸的活塞杆端,所述整平压板的下压面上对称设置有2个压条;整平座固定安装在整平压板下方的所述底板上,所述整平座上设有弧形凹槽,第一限位螺钉设置在所述弧形凹槽的底部,2个第二限位螺钉设置在所述第一限位螺钉两侧;所述弧形凹槽两侧的所述整平座上固定安装有定位板。
进一步的:
所述整平座的弧形凹槽的底部设有矩形凹槽,固定块嵌装在所述矩形凹槽中,所述第一限位螺钉连接所述固定块。
所述压条的横截面呈半圆形。
本实用新型的技术效果在于:
本实用新型公开的一种歧管法兰整平装置,结构简单紧凑,制造成本低,操作方便快捷,减轻工人的劳动强度,提高生产效率,降低生产成本,确保歧管法兰的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为歧管法兰的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示,实用新型包括底板1,顶板8通过4根支柱11固定安装在底板1上方,整平油缸7的缸体垂直安装在顶板8上,整平压板9固定连接在整平油缸7的活塞杆端,整平压板9的下压面上对称焊接有2个压条10,压条10的横截面呈半圆形。整平座2固定安装在整平压板9下方的底板1上,整平座2上设有弧形凹槽201,第一限位螺钉4设置在弧形凹槽201的底部,在本实施例中,整平座2的弧形凹槽201的底部设有矩形凹槽,固定块3嵌装在矩形凹槽中,第一限位螺钉4连接固定块3。第一限位螺钉4用于限制歧管法兰的变形量,因此第一限位螺钉4在每一次整平过程中都会受到下压力,极易损坏,并且会损坏整平座2上的螺纹,从而造成整平座2无法修复,采用固定块3,当固定块3与第一限位螺钉4损坏时,只需要更换固定块3与第一限位螺钉4,降低使用和维修的成本。2个第二限位螺钉5设置在第一限位螺钉4两侧并连接在弧形凹槽201中,第二限位螺钉5设置在歧管法兰的法兰孔位置处,不会阻挡歧管法兰的下压变形,用于防止整平油缸7的下压量过大。弧形凹槽201两侧的整平座2上固定安装有定位板6,定位板6用于定位被整平的歧管法兰,定位板6可以根据歧管法兰的外形,更换不同的定位板6。
在操作之前,调整第一限位螺钉4及2个第二限位螺钉5至合适的高度,以便在整平时有效控制下压变形的量,整平操作时,将歧管法兰12放置在整平座2上的定位板6之间,启动整平油缸7,整平油缸7的活塞杆伸出,带动整平压板9的下压,整平压板9的2个压条10接触歧管法兰12并使歧管法兰12向下弯曲变形至歧管法兰12接触到第一限位螺钉4的顶面;整平油缸7的活塞杆缩回,取出歧管法兰12,整平操作完成。整个整平操作方便快捷,大大减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,同时产品质量也得到保证。
Claims (3)
1.一种歧管法兰整平装置,其特征在于:包括底板,顶板通过4根支柱固定安装在所述底板上方,整平油缸垂直安装在所述顶板上,整平压板固定连接在所述整平油缸的活塞杆端,所述整平压板的下压面上对称设置有2个压条;整平座固定安装在整平压板下方的所述底板上,所述整平座上设有弧形凹槽,第一限位螺钉设置在所述弧形凹槽的底部,2个第二限位螺钉设置在所述第一限位螺钉两侧;所述弧形凹槽两侧的所述整平座上固定安装有定位板。
2.按照权利要求1所述的歧管法兰整平装置,其特征在于:所述整平座的弧形凹槽的底部设有矩形凹槽,固定块嵌装在所述矩形凹槽中,所述第一限位螺钉连接所述固定块。
3.按照权利要求1所述的歧管法兰整平装置,其特征在于:所述压条的横截面呈半圆形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420501567.2U CN204052441U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 歧管法兰整平装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420501567.2U CN204052441U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 歧管法兰整平装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN204052441U true CN204052441U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52194032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201420501567.2U Active CN204052441U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 歧管法兰整平装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN204052441U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107755463A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-03-06 | 天津卡达克汽车高新技术有限公司 | 一种法兰压平校正装置 |
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2014
- 2014-09-02 CN CN201420501567.2U patent/CN204052441U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107755463A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-03-06 | 天津卡达克汽车高新技术有限公司 | 一种法兰压平校正装置 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |