CN204044227U - 车载保险丝电流测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种车载保险丝电流测量装置，包括测试基板、电流导入装置和电压导出装置。测试基板上安装有精密电阻，精密电阻的两端连接有电流输入端和电压输出端，电流输入端通过导线连接到第一插头，电压输出端通过导线连接到第二插头。电流导入装置包括通过导线连接的第三插头和线束插头，第三插头与第一插头匹配并与第一插头接插，线束插头与保险丝插座匹配并通过保险丝插座接入到汽车线束中。电压导出装置包括通过信号线连接的第四插头和数据设备插头，第四插头与第二插头匹配并与第二插头接插，数据设备插头连接到数据采集设备。线束插头接入到汽车线束中，电流流过精密电阻产生电压信号，电压信号经电压导出装置导出到数据采集设备。

Description

车载保险丝电流测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，更具体地说，涉及对整车线路进行电流测量的技术领域。

背景技术

目前，通常的整车线路中的电流测量器件为钳流表或万用表，然后通过这些器件接到数据采集系统进行收集分析。由于整车线路中的电流通常较小，并且持续时间较短，导致采样困难。要做到较好的采样，需要精度较高的钳流表或者万用表，高精度器件的成本较高。对电流的采样必须将测量器件串接到整车线束中，由于整车线束大多采用模块化的设计，要拆解之后才能将测量器件接入，导致测量操作困难、结构复杂、通用性差，采样率和采样精度都不理想。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载保险丝电流测量装置，利用精密电阻将电流转换为电压进行测量，另一方面提供与保险丝插座相匹配的接口，避免了对线路的拆解过程。

根据本实用新型的一实施例，提出一种车载保险丝电流测量装置，包括测试基板、电流导入装置和电压导出装置。测试基板上安装有精密电阻，精密电阻的两端连接有电流输入端和电压输出端，电流输入端通过导线连接到第一插头，电压输出端通过导线连接到第二插头。电流导入装置包括通过导线连接的第三插头和线束插头，第三插头与第一插头匹配并与第一插头接插，线束插头与保险丝插座匹配并通过保险丝插座接入到汽车线束中。电压导出装置包括通过信号线连接的第四插头和数据设备插头，第四插头与第二插头匹配并与第二插头接插，数据设备插头连接到数据采集设备。线束插头插入到保险丝插座，接入到汽车线束中，电流经电流导入装置流过精密电阻，精密电阻的两端产生电压信号，电压信号经电压导出装置导出到数据采集设备。

在一个实施例中，测试基板是印刷电路板。

在一个实施例中，数据采集设备是IMC数据采集设备，数据设备插头是与IMC数据采集设备匹配的IMC数据设备插头。

在一个实施例中，测试基板上安装有数个精密电阻，每一个精密电阻的电流输入端通过一个第一插头与一个电流导入装置连接，每一个电流导入装置对应一个车载保险丝，该电流导入装置的线束插头与所对应的车载保险丝的保险丝插座相匹配。

在一个实施例中，数个精密电阻的电压输出端连接到同一个第二插头。

在一个实施例中，电压导出装置中的信号线是由数股信号线集合的线束。

本实用新型的车载保险丝电流测量装置提供了标准化的接口，使得测量装置能够被方便地接入到整车线路中，同时，利用精密电阻将电流信号转换为电压信号进行测量，使得采样率和采样精度都得到提升。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1a和1b揭示了根据本实用新型的一实施例的车载保险丝电流测量装置的原理图。

图2a、2b和2c揭示了根据本实用新型的一实施例的车载保险丝电流测量装置的工作过程示意图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车载保险丝电流测量装置的结构示意图。

具体实施方式

参考图1a和1b所示，揭示了本实用新型的车载保险丝电流测量装置的原理图。该车载保险丝电流测量装置利用精密电阻，将原本流入到保险丝中的电流引入到精密电阻中，通过精密电阻将电流信号转换为电压信号。如图1a所示，通过精密电阻R，电流信号I被转换成电压信号U。电压信号U被采集并提供给数据采集系统。通过设置电阻R，可以将较为微弱的电流信号I加以放大，变成更加容易测量的电压信号U。参考图1b所示，本实用新型的车载保险丝电流测量装置通过接口接入到整车线束中，从整车线束中引出电流I，使得电流I通过精密电阻R，在精密电阻R的两端产生电压U。通过多通道的数据采集设备D对电压U进行采样分析和计算，计算得到电流I。这种方式，比直接将测量器件接入整车线束中测量电流I要简单，具有更好的可操作性。

该车载保险丝电流测量装置具有与整车线束的保险丝插座相匹配的接口，使得测量装置能够容易地被接入到整车线束中而不需要对线束进行任何的拆解。图2a、2b和2c揭示了根据本实用新型的一实施例的车载保险丝电流测量装置的工作过程示意图。图2a揭示了保险丝接入在整车线束中的状态，其中202表示连接在整车线束中的保险丝插座，204表示保险丝，保险丝是被安装在一个与保险丝插座202相匹配并且能够直接插接的接口中。图2b揭示了将保险丝从整车线束中拔出的状态，可进一步看到保险丝204的接口的结构。图2c揭示了将车载保险丝电流测量装置的接口插入到保险丝插座中的状态。如图2b和图2c所示，本实用新型的车载保险丝电流测量装置的接口与保险丝204的接口具有一致的结构，因此该接口可以与整车线束中的保险丝插座匹配。将接口直接插入到保险丝插座中即可将该车载保险丝电流测量装置接入整车线束。该接口使得车载保险丝电流测量装置能够被方便地接入或者拔出，大大降低了操作难度，也避免了对于整车线束的破坏，有利于采样率和采样精度的提高。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车载保险丝电流测量装置的结构示意图。参考图3所示，该一种车载保险丝电流测量装置包括测试基板、电流导入装置和电压导出装置。

测试基板302上安装有精密电阻304，精密电阻304的两端连接有电流输入端和电压输出端，电流输入端通过导线连接到第一插头306，电压输出端通过导线连接到第二插头308。在图示的实施例中，测试基板302是印刷电路板PCB。继续参考图3所示，测试基板302上安装有精密电阻304，虽然在图3所示的实施例中仅示出了一个精密电阻304，但本领域的技术人员可以了解，在印刷电路板上可以根据需求布置任意数量的精密电阻，这并不存在任何的技术障碍。这些精密电阻可以利用印刷电路板上的导线实现各种电路连接，关于印刷电路板和精密电阻的布置和连接都是现有技术。每一个精密电阻的电流输入端通过一个第一插头306与一个电流导入装置310连接。如果存在数个精密电阻304的话，数个精密电阻304的电压输出端连接到同一个第二插头308。第二插头308是一个集成插头，能够集成数个精密电阻304两端所引出的导线，输出电压信号。

电流导入装置310包括通过导线连接的第三插头311和线束插头312。第三插头311与第一插头306匹配并与第一插头306接插。线束插头312与保险丝插座匹配并通过保险丝插座317接入到汽车线束中。每一个电流导入装置310对应一个车载保险丝，该电流导入装置的线束插头312与所对应的车载保险丝的保险丝插座相匹配。在图3中，也仅仅示出了一个电流导入装置作为示例，但本领域的技术人员可以了解，电流导入装置310的数量是与精密电阻304的数量相对应，可以设置任意数量的电流导入装置310。不同的电流导入装置310以及相应的精密电阻304对应不同的车载保险丝。整车线路中存在许多车载保险丝，这些车载保险丝的保险丝插座并不一定都是统一的规格和结构，因此，对于每一个电流导入装置310来说，其线束插头312是于相对应的车载保险丝的保险丝插座相匹配，能够直接插接到相对应的车载保险丝插座中。

电压导出装置313包括通过信号线连接的第四插头314和数据设备插头315。第四插头314与第二插头308匹配并与第二插头308接插，数据设备插头315连接到数据采集设备316。在图示的实施例中，数据采集设备316是IMC数据采集设备，数据设备插头315是与IMC数据采集设备匹配316的IMC数据设备插头。在使用多个精密电阻304的情况下，第二插头308是多芯的，此时电压导出装置313中的信号线是由数股信号线集合的线束。在一个实施例中，电压导出装置313中的信号线是双绞线线束，具有较好的干扰屏蔽能力。

本实用新型的车载保险丝电流测量装置的工作过程如下；将电流导入装置的线束插头插入到保险丝插座，如果使用多个电流导入装置的，则将各个电流导入装置的线束插头分别插入对应的保险丝插座。通过电流导入装置，该车载保险丝电流测量装置接入到汽车线束中，电流经电流导入装置流过精密电阻，精密电阻的两端产生电压信号，电压信号经电压导出装置导出到数据采集设备，数据采集设备对电压信号进行收集和分析，结合精密电阻的电阻值计算得到对应的电流值，完成对于电流的测量。

本实用新型的车载保险丝电流测量装置提供了标准化的接口，使得测量装置能够被方便地接入到整车线路中，同时，利用精密电阻将电流信号转换为电压信号进行测量，使得采样率和采样精度都得到提升。数据采集设备对电压信号进行相应的计算后得到电流信号，对于不同的车型来说，可以通过选择或者调节精密电阻的电阻值的方式，以及后台算法调整的方式来适应不同车型，改变了现有技术中针对不同车型需要使用不同的测量器件的方式，大大提高了车载保险丝电流测量装置的通用性。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可对上述实施例做出种种修改或变化而不脱离本实用新型的实用新型思想，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (6)

1.一种车载保险丝电流测量装置，其特征在于，包括：

测试基板，测试基板上安装有精密电阻，精密电阻的两端连接有电流输入端和电压输出端，电流输入端通过导线连接到第一插头，电压输出端通过导线连接到第二插头；

电流导入装置，电流导入装置包括通过导线连接的第三插头和线束插头，第三插头与第一插头匹配并与第一插头接插，线束插头与保险丝插座匹配并通过保险丝插座接入到汽车线束中；

电压导出装置，电压导出装置包括通过信号线连接的第四插头和数据设备插头，第四插头与第二插头匹配并与第二插头接插，数据设备插头连接到数据采集设备；

线束插头插入到保险丝插座，接入到汽车线束中，电流经电流导入装置流过精密电阻，精密电阻的两端产生电压信号，电压信号经电压导出装置导出到数据采集设备。

2.如权利要求1所述的车载保险丝电流测量装置，其特征在于，所述测试基板是印刷电路板。

3.如权利要求1所述的车载保险丝电流测量装置，其特征在于，所述数据采集设备是IMC数据采集设备，所述数据设备插头是与IMC数据采集设备匹配的IMC数据设备插头。

4.如权利要求3所述的车载保险丝电流测量装置，其特征在于，所述测试基板上安装有数个精密电阻，每一个精密电阻的电流输入端通过一个第一插头与一个电流导入装置连接，每一个电流导入装置对应一个车载保险丝，该电流导入装置的线束插头与所对应的车载保险丝的保险丝插座相匹配。

5.如权利要求4所述的车载保险丝电流测量装置，其特征在于，数个精密电阻的电压输出端连接到同一个第二插头。

6.如权利要求1所述的车载保险丝电流测量装置，其特征在于，所述电压导出装置中的信号线是由数股信号线集合的线束。