CN204041301U - 装载机空气预滤器与空气滤清器的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，涉及装载机制造技术领域；包括空气预滤器、通过空气滤清器抱箍固定在发动机支架上的空气滤清器，其特征在于：所述空气预滤器的出气端连接有连接座，所述连接座通过螺栓固定在装载机机罩顶部；所述连接座通过橡胶波纹管与所述空气滤清器的进气端连接。与现有技术相比，本实用新型可以解决装载机空气预滤器和空气滤清器连接不稳定、装配时强制对中造成空气预滤器出气口的焊缝易开裂的问题。

Description

装载机空气预滤器与空气滤清器的连接装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械制造技术领域，尤其是一种在装载机上用于连接空气预滤器和空气滤清器的连接装置。

背景技术

装载机工作环境中粉尘含量较高，如果进入发动机的气体中有灰尘、杂质等侵入，将加速发动机活塞、缸套间的磨损、缩短整机寿命，引发一系列不良后果，这就要求空气在进入发动机前必须经过严格的过滤，装载机进气过滤系统一般分为二级，第一级是空气预滤器和第二级是空气滤清器。有一种如图1所示的装载机进气过滤系统，该装载机进气过滤系统包括空气预滤器1和空气滤清器4，空气预滤器1通过空气预滤器抱箍2和空气预滤器固定板8安装在装载机机罩的顶部；空气滤清器4通过固定支架9和空气滤清器抱箍6安装在发动机支架5上；空气预滤器1和空气滤清器4通过金属过渡管3刚性连接，金属过渡管3通过金属过渡管卡箍7固定在空气滤清器4的进气管端。这种空气预滤器和空气滤清器的连接方式在使用过程中存在如下问题：由于装载机上机罩、发动机的振动频率不同，使空气预滤器和空气滤清器分别固定在两个频率不同的振动体上，导致装载机的空气预滤器经常从金属过渡卡箍中脱出；此外，由于制造方面的误差，这种通过金属过渡管的连接方式，使空气预滤器和空气过滤器的对接管道很难同轴对中，如将两者强制对中进行装配，会存在装配应力，空气预滤器出气口的焊缝容易出现开裂，导致进气管路密封不良，容易使杂质和灰尘直接进入空气预滤器，造成空气预滤器失效，加重空气过滤器的负担，使空气过滤器寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，以解决现有的空气预滤器和空气滤清器连接的对中性差和空气预滤器出气口的焊缝易开裂的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，包括空气预滤器、通过空气滤清器抱箍固定在发动机支架上的空气滤清器，还包括一个固定在装载机机罩顶部的连接座，所述空气预滤器的出气端与所述连接座的一端通过卡紧装置紧固；所述连接座与所述空气滤清器之间设有橡胶波纹管，所述橡胶波纹管分别与所述连接座的另一端、所述空气滤清器的进气端卡接。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述连接座由设有安装孔的固定支架和分别连结在所述固定支架两端的圆管段构成。

进一步的：所述连接座由设有安装孔的固定支架和分别连结在所述固定支架两端的圆管段构成。

进一步的：所述橡胶波纹管由三元乙丙橡胶制成，其长度至少大于180毫米。

进一步的：所述橡胶波纹管的一端通过卡箍与所述连接座的出口端相卡接，所述橡胶波纹管的另一端通过卡箍与所述空气滤清器的进气端相卡接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、这种装载机空气预滤器与空气滤清器的柔性连接方式，使两部件之间的摩擦系数增大，能够抵抗机罩、发动机不同振动频率，管路连接密封性、可靠性大大提高；2、这种装载机空气预滤器与空气滤清器的柔性连接方式，可以抵消由于制造的误差而造成的装配应力，提高了空气滤清器的使用寿命。

附图说明

图1是现有装载机空气预滤器和空气滤清器连接方式的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的结构示意图。

图3是本实用新型实施例1的连接座的结构示意图。

图4是本实用新型实施例1的橡胶波纹管的结构示意图。

图5是本实用新型实施例2的结构示意图。

图6是本实用新型实施例2的连接座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述：

实施例1：

如图2~图4所示的装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，包括空气预滤器1、通过空气滤清器抱箍6固定在发动机支架5上的空气滤清器4，还包括一个固定在装载机机罩顶部的连接座11，连接座11由一个中部具有平板状的固定支架及分别连结在固定支架两端的具有供空气预滤器1和橡胶波纹管12套接的圆管段构成，如图3所示，固定支架的四周设有安装孔，固定支架通过穿装过安装孔的螺栓固定在装载机机罩顶部；空气预滤器1的出气端与连接座11的进气端通过空气预滤器卡箍卡紧；连接座11与空气滤清器4之间安装有一个橡胶波纹管12，橡胶波纹管12由三元乙丙橡胶制成，其长度至少大于180毫米，本实施例的橡胶波纹管12的长度为190毫米；为增加橡胶波纹管12的强度，其波纹段间隔嵌有多道环状钢丝，橡胶波纹管12的一端与连接座11的出口端通过卡箍13卡紧，其另一端与空气滤清器4的进气端通过卡箍13卡紧。

实施例2：

如图5所示的装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，包括安装在装载机机罩上位置较高的空气预滤器1、通过空气滤清器抱箍6固定在发动机支架5上的空气滤清器4，还包括一个固定在装载机机罩顶部的连接座21，连接座21是由一个中部具有一个龙门形状的固定支架及分别连结在固定支架两端的具有供空气预滤器1和橡胶波纹管12套接的圆管段构成，一个两端具有供空气预滤器1和橡胶波纹管12套接的圆管段，圆管段的中部，如图6所示，固定支架的下方两侧分别设有折边，折边上设有安装孔，固定支架通过穿装过安装孔的螺栓固定在装载机机罩顶部；其他特征与实施例1相同。

Claims (5)

1.一种装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，包括空气预滤器、通过空气滤清器抱箍固定在发动机支架上的空气滤清器，其特征在于：所述空气预滤器的出气端连接有连接座，所述连接座通过螺栓固定在装载机机罩顶部；所述连接座通过橡胶波纹管与所述空气滤清器的进气端连接。

2.根据权利要求1所述的装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，其特征在于：所述连接座由设有安装孔的固定支架和分别连结在所述固定支架两端的圆管段构成。

3.根据权利要求1或2所述的装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，其特征在于：所述橡胶波纹管的波纹段间隔嵌有多道环状钢丝。

4.根据权利要求3所述的装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，其特征在于：所述橡胶波纹管由三元乙丙橡胶制成，其长度至少大于180毫米。

5.根据权利要求4所述的装载机空气预滤器和空气滤清器的连接装置，其特征在于：所述橡胶波纹管的一端通过卡箍与所述连接座的出口端相卡接，所述橡胶波纹管的另一端通过卡箍与所述空气滤清器的进气端相卡接。