CN204040561U - 一种折叠车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车防护用品，具体涉及一种折叠车库，由下底盘、篷布存放盒、骨架、篷布、手闸和闸线优先启动器等部分构成；下底盘设置在地面；篷布存放盒呈回字形，设置在下底盘四周；篷布、骨架都和底盘连接；骨架呈“n”形设置在下底板的四个边上，通过相应的转轴与底盘链接，可以根据需要设置多个骨架；众多骨架带动篷布围绕各自的转轴有先后顺序的旋转，像一个展开的手风琴一样，形成一个车库。本实用新型提供的超薄折叠车库在收拢状态时是一个大平板，人们可以在上面行走，也可以在上面临时停车，不影响小区环境，展开后可以形成车库，安装不需要破坏小区地面。

Description

一种折叠车库

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护用品，具体涉及一种折叠车库。

背景技术

近几年来，我国家庭轿车数量增速很快，受环境和经济条件限制，小区内无法大量建设车库，大量汽车只能露天停放，任凭烈日、冰霜、酸雨、积雪、尘土的侵蚀，车辆老化速度加快。在严冬季节，我国北方大部分地区在-25℃左右，低温导致汽车发动机启动困难，磨损加大、降低发动机使用寿命。拥有一个可以放在小区的地面车位上的车库，平时不影响人们出行，不影响小区美观，又可以防风、雨雪、日晒的使用方便的车库已经成为广大车主的迫切需求。

现阶段，我国使用的车库类防护用品大致有以下几种：

(1)传统车库：砖混凝土车库，由小区开发商承建，主要有地下车库和地上车库之分，这种车库建造成本昂贵。

(2)车衣：由牛津布等复合材料制成，重量轻便于携带，但是使用不方便，每次收起和展开上面都会积累很多尘土，经常弄得司机蓬头垢面。还有，车衣内里攒土后容易磨伤车漆，所以使用较少。

(3)折叠车库：目前市场上出售的折叠车库主要有立式和卧式两种。立式折叠车库展开时象一个帐篷将汽车罩在下面，收拢到最小状态时形成一个约2米左右高的架子，影响小区的整体美化设计。卧式折叠车库主要是通过放置在地面的篷布与框架对折形成帐篷车库，但是折叠收起后也要高出地面25厘米，例如中国实用新型专利200810302435.6，人们出行只能绕着走，再有，车辆停放时经常剐蹭底盘，因为这个高度往往是倒车雷达的盲区。另外，有的卧式折叠车库需要破坏小区地面才能安装，需要向下挖几十厘米深的地面才能安装折叠支架，如中国实用新型专利201020595004.6，很多小区物业不容许业主破坏地面，所以这两种折叠车库使用和安装都不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的缺陷，提供一种折叠车库，平时人们可以在上面行走，也可以在上面临时停车，不影响行人出行，展开后可以形成车库，安装方便，无需破坏地面。

本实用新型的技术方案为：

一种折叠车库包括：下底盘、篷布存放盒、骨架、篷布、手闸和闸线优先启动器等；下底盘设置在地面；篷布存放盒呈回字形，设置在下底盘四周；篷布、骨架都和底盘连接；骨架呈“n”形设置在下底板的四个边上，通过相应的转轴与底盘链接，可以根据需要设置多个骨架，本说明书和图纸以每侧6(两侧共12)个骨架为例进行描述，实际生产时根据需要并不限于这个数量；直接与底盘相连接的骨架在车库展开时先动作，在车库收起时后动作；转轴设置在其它骨架上的骨架，在车库展开时后动作，在车库收起时先动作；众多骨架带动篷布围绕各自的转轴有先后顺序的旋转，形成一个车库。

优选地，该折叠车库的收拢状态呈平板状，长宽尺寸与车位尺寸一致，高度约3～5厘米左右。

优选地，该篷布上开有小窗，用于通风。

优选地，该骨架7上设有伸缩结构，同时安装磁性材料，两侧的骨架7可以相互吸附，有助于提高车库的密封性、整体牢固性和抗风性。

优选地，该底盘呈矩形，其四周有篷布存放盒，最外面设有一定角度的斜面用于保护篷布存放盒。

优选地，出于防盗和下底板稳定考虑，在下底板四周预留若干螺栓孔，将下底板与地面用膨胀螺栓加固。

优选地，篷布呈“Z”字形缝制折叠在篷布存放盒内，如果选用的布料较软，可以在折叠处加入细钢丝作为支撑。

优选地，在篷布存放盒盒盖处、骨架转动轴处等位置安装有自动吸合装置，盒盖或者转动的骨架，在越过平衡线的左侧或者右侧时有自动吸合的功能，该吸合力将把盒盖或骨架推送到预定位置。

优选地，盒盖或者骨架在做机械运动时，需要配置有阻尼设施，使之不要运动太快。

优选地，在主要的骨架转动轴处安装有闸线和闸线管等装置，通过该闸线的拉动，可以操控该折叠车库的展开或收起。

优选地，所述手闸可以安装电动支撑杆、气动支撑杆或电机等作为助力系统。

优选地，所述闸线优先启动器作用是控制骨架动作的先后顺序，防止骨架划伤车身。

优选地，在停车平台上可以选择性地安装车位锁，防止在车库收起状态时，有其它车辆暂停在上面。

本实用新型的优点在于：

(1)使用方便：需要车库时可以遥控或手动开启、关闭。

(2)安装方便：不用破坏小区地面。

(3)超薄存放：车库可以放在住宅小区的车位上，在完全收拢状态时高度约3～5厘米左右，大约一根角钢的高度，平时人们可以在上面行走，也可以在上面临时停车，不影响行人出行。

(4)车辆入库出库方便：车辆入库或出库时只有只有一个大平板，没有四面围墙，即使倒车技术很差，也不会擦伤车身，如果在传统车库内倒车就很容易划伤车身。

(5)转移运输方便，无需拆装。

(6)美观大方，车库四面的篷布上可以招揽广告。

(7)制作成本低，结构安全可靠。

附图说明

图1示出了本实用新型的折叠车库收拢状态图；

图2示出了本实用新型的车辆入库图；

图3示出了本实用新型的车辆入库图(篷布盒盖开启)；

图4示出了本实用新型的折叠车库篷布盒盖开启状态图；

图5示出了本实用新型的折叠车库半展开状态图1(立体图)；

图6示出了本实用新型的折叠车库半展开状态图2(立体图)；

图7示出了本实用新型的折叠车库半展开状态图3(立体图)；

图8示出了本实用新型的折叠车库半展开状态图(框架结构图)；

图9示出了本实用新型的折叠车库半展开状态侧视图；

图10示出了本实用新型的折叠车库展开后状态侧视图；

图11示出了本实用新型的折叠车库展开状态图(框架结构图)；

图12示出了本实用新型的折叠车库展开状态图(立体图)；

图13示出了本实用新型的篷布盒盖开闭结构图(局部放大)；

图14示出了本实用新型的篷布盒盖开闭结构剖面图；

图15示出了本实用新型的骨架a结构图；

图16示出了本实用新型的折叠车库展开动作原理图；

图17示出了本实用新型的折叠车库收起动作原理图；

图中所示标记：1、停车区；2、停车线；3、篷布储藏区盒盖；4、斜面；5、手闸；6、篷布；7、骨架a2；8、骨架a1；9、骨架a3；10、骨架a；11、骨架b；12、骨架c；13、铰链；14、盒盖拨爪；15、闸线；16、闸线管；17、闸线优先启动器；18、手闸的另一种制作方案(备选方案)。

具体实施方式

下面结合附图及具体实例对本实用新型做出详细说明，但本实用新型并不局限于以下实例。实施例1是以手动方式展开或关闭为例进行描述，实施例2是以电动遥控方式展开或关闭为例进行描述。

实施例1

本实用新型提供一种超薄、折叠隐藏式车库，针对住宅小区的车位设计，车库的收拢状态象一个大平板，长宽尺寸与车位尺寸一致，高度约3～5厘米左右，详见图1。平时人们可以在上面行走，也可以在上面临时停车，不影响行人出行，展开后可以形成车库，安装方便，无需破坏小区地面。该车库由篷布、骨架、下地盘、手闸、闸线优先启动器等主要部件构成。

首先将车辆停到“大平板”的停车线以内，这是车辆的进库阶段，详见图2。

然后拉动手闸(开库手闸)，这时篷布存放区盒盖开启，详见图3。

接下来骨架10带动骨架11、12围绕中心轴O1旋转，骨架带动篷布从两侧斜向上展开，象是在展开的手风琴，这时车库的半展开状态，详见图5、图6、图7。

当骨架10上升到预定位置时，骨架8围绕轴O2旋转，推动骨架7收缩，详见图9。

当骨架7运动到与底盘垂直时，两骨架7架吸合，此时车库完全展开，详见图10、图11、图12。

下面详细描述车库展开时的机械原理。

图8是车库半展开状态图的框架图，从图中可以看到底盘、骨架、篷布、手闸的结构关系，图中有2个手闸，1个是车库展开时用的，另1个是车库收起时用的。

图9是折叠车库半展开状态侧视图，从图中可以看出骨架10、7、11、12通过转轴O1与底盘相连，骨架7具有伸缩功能的插接结构，骨架8、9通过各自转轴与10相连接。动作顺序是：首先骨架10带动骨架11、12围绕中心轴O1旋转到达指定位置，然后骨架8围绕轴O2旋转，同时推动骨架7收缩，如图9所示。当骨架7收缩到与底盘垂直时，车库完全展开，详见图10折叠车库展开后状态侧视图。

图11是折叠车库展开状态图框架结构图。

图12是折叠车库展开状态图立体图。

图13是篷布盒盖开闭结构图，盒盖通过铰链与底盘连接，选用有自动吸合功能的铰链，开闭效果如同橱柜门一样。盒盖内部安装有盒盖拨爪。

图14是篷布盒盖开闭结构剖面图，从图中可以看出盒盖开闭的机械原理，当盒盖需要开启时：骨架10首先动作，向上升起，盒盖受到骨架上的推力，于是弹开。

当盒盖需要关闭时：由于骨架10、盒盖内部都带有拨爪，骨架10向下运动，骨架10上的拨爪将盒盖上的拨爪压下，从而带动盒盖关闭。

图15是骨架10的结构图，图上显示：骨架10与底盘由转轴相连，骨架10与底盘之间安装有拉簧，目的是增加骨架10的向上或向下的自动吸合功能，点划线x1是通过轴心O1的直线，是骨架10的吸合平衡性，当骨架10在x1线上方时，骨架10受到向上的吸合力，有向上运动的趋势，当骨架10在x1线下方时，骨架10受到向下的吸合力，有向下的运动趋势。

点划线x2是通过轴心O1的直线，是骨架8的启动平衡线，当骨架8随着骨架10从底盘围绕O1轴旋转到达平衡线x2位置时，骨架8上面拉簧将骨架骨架8拉动，骨架8受到继续旋转的吸合力，骨架8将围绕O2旋转，同时骨架7开始收缩(骨架7具有伸缩功能的插接结构，较细的一端在下方)，当骨架7收缩到与底盘垂直时，停止运动，此时该车库完全展开。

点划线x3是通过轴心O2的直线，是骨架8的向左或向右旋转的吸合平衡线，当骨架8随着骨架10旋转到平衡线x2位置时，骨架8上面的拉簧将骨架8拉动，骨架8将围绕O2轴旋转，当骨架8在平衡线x3左侧时，有向左的吸合力(当折叠车库收起时，该吸合力发挥作用)，当骨架8运动到平衡x3的右侧时，拉簧提供向右的的吸合力，使之顺利展开。

本文中提到自动吸合装置，无论是盒盖吸合装置或者是骨架自动吸合装置，都有很多种实现方法，本文是以拉簧方式为例进行描述。

图16是折叠车库展开动作原理图，拉动手闸，两侧的骨架a围绕中心轴O1相向旋转，由两侧斜向上展开，当骨架10旋转到A点时，骨架8也同时穿越平衡线(平衡线位置详见图15)，产生的吸合力方向从从A点指向B点，推动骨架7同时收缩，这时车库完全展开。骨架7上装有磁性材料，这时两个骨架7可以相互吸引，增加车库的密封性和稳定性。

图17是折叠车库收起动作原理图，图上闸线优先启动器的主要作用是保证先回收骨架8，使骨架7、8、9与骨架10合并，然后再合并骨架10、11、12。

闸线优先启动器的圆盘侧面有凹槽，凹槽里面缠绕有闸线，该闸线与手闸相连，在手闸拉动时，该圆盘可以旋转3/4圆周(如图上箭头所示)，当手闸放开后，圆盘自动回转复位(该圆盘中心轴具有自动回转复位功能)。

圆盘上有两个接线柱，D柱较高，E柱较矮。D柱或E柱旋转到F点位置时是闸线拉动的最大距离。

D柱连接来自轴O2的4根闸线，这4根闸线优先拉动，使骨架a1上的B点围绕圆心O2旋转到A点。

E柱连接来自轴O1的4根闸线，这4根闸线后拉动，使骨架a上的A点围绕O1旋转到底盘，进入篷布盒内。

手闸拉动过程中可以安装助力装置，包括但不限于助力弹簧、气动支撑杆等。

实施例2

在上面论述的实施例1的基础上增加电动助力装置，如电动推杆、电动机、蓄电池、遥控器等设施。建议在增加电动功能基础上保留手动功能，以便在停电时应急开启或关闭。

车库的尺寸：车库的长宽尺寸建议与小区的车位尺寸保持一致，也可以根据具体车型定制，车库展开状态的高度可以依据不同车型的高度而不同。

制作材料：角钢、扁钢、方管、型材、玻璃钢等材料可以做骨架支架、篷布存放盒、底盘等结构部件。伞布、防雨布、帆布、牛津布、车衣布等材料可以做四周的篷布。也可以使用金属板材或玻璃钢等材料做成“Z”形折叠结构的篷布。下底板四周的斜面可以用塑胶等材料制作，如制作减速带的材料等也可以考虑。上述对材料的描述只做举例性的阐述，市场上的新型材料很多，并且每年都有新产品，并不限于上述提到的几种材料。

电动支撑杆：选择市场上的成熟产品，建议选择带有停电后可以手动操作的功能，防止蓄电池没电时无法开库取车，具有遥控功能。

蓄电池：选择市场上的成熟产品，可以考虑铅酸蓄电池、锂电池、铁锂电池、胶体电池等。安装在车库下底板车轮压不到的一个角落。做好防水保温隔热措施。可以在汽车点烟器处插电充电，也可以单独取出拿到室内充电。蓄电池的体积尽量小巧，扁平。蓄电池容量配置不必过大，按照电动支撑杆或电机工作一星期左右的用电量考虑就可以了。

本发明的图纸是以扁钢或者玻璃钢型材做骨架为例进行绘图，文字部分以此材料为例进行描述，如果采用方管等其它材料制作，也可以实现应有的功能，需要注意的是，如果采用方管等比较厚的材料做骨架时，骨架在折叠时一定要考虑前后或左右错开，保证折叠后的厚度最小。

上述是对本发明的具体描述，本实用新型并不限于此，任何对本实用新型做出的改动和变更均属于本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种折叠车库，其特征在于：包括下底盘、篷布存放盒、骨架、篷布、手闸和闸线优先启动器等；下底盘设置在地面；篷布存放盒呈回字形，设置在下底盘四周；篷布、骨架都和底盘连接；骨架呈“n”形设置在下底板的四个边上，通过相应的转轴与底盘链接，根据需要设置多个骨架；直接与底盘相链接的骨架在车库展开时先动作，在车库收起时后动作；转轴设置在其它骨架上的骨架，在车库展开时后动作，在车库收起时先动作；众多骨架带动篷布围绕各自的转轴有先后顺序的旋转，形成一个车库。 

2.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：该折叠车库的收拢状态呈平板状，长宽尺寸与车位尺寸一致，高度3～5厘米。 

3.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：该篷布上开有小窗。 

4.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：该骨架7上设有伸缩结构，同时安装磁性材料，两侧的骨架7相互吸附，有助于提高车库的密封性、整体牢固性和抗风性。 

5.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：该底盘呈矩形，其四周有篷布存放盒，最外面设有一定角度的斜面用于保护篷布存放盒。 

6.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：在该下底板四周预留若干螺栓孔。 

7.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：该篷布呈“Z”字形缝制折叠在篷布存放盒内，如果选用的布料较软，需要在折叠处加入细钢丝作为支撑。 

8.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：在篷布存放盒盒盖处、骨架转动轴处等位置安装有自动吸合装置，盒盖或者转动的骨架，在越过平衡线的左侧或者右侧时有自动吸合的功能，该吸合力将把盒盖或骨架推送到预定位置。 

9.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：盒盖或者骨架在做机械运动时，需要配置有阻尼设施，使之不要运动太快。 

10.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：在主要的骨架转动轴处安装有闸线和闸线管等装置，通过该闸线的拉动，操控该折叠车库的展开或收起。 

11.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：所述手闸处安装有电动支撑杆、气动支撑杆或电机等作为助力系统。 

12.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于：在停车平台上安装车位锁。