CN204037672U - 副车架防松装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种副车架防松装置，涉及装载机制造技术领域，包括通过副车架销与副车架铰接的中梁架，在所述副车架销的一端设有定位台，在该定位台上套装有销子档板，所述销子档板的一端面与所述副车架销定位台的定位面相抵接，在所述中梁架与所述销子档板之间设有多块限位卡板，每块所述限位卡板均设有与所述销子档板的一个侧面相抵接的限位凸起，所述销子档板通过螺栓装在所述限位卡板。与现有技术相比，本实用新型可以解决现有副车架防松装置装容易使副车架销发生松脱的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机制造技术领域，尤其是一种用于装载机的后车架与副车架连接的防松装置。
背景技术
现有一种装载机，该装载机的中梁架与副车架的连接方式如图1所示，中梁架101通过副车架销103与副车架104铰接，在副车架销103的一端设有定位台，该定位台上套装有销子档板102，该销子档板102的一端面与副车架销103定位台的定位面相抵接，销子档板102通过螺栓固定在中梁架101的固定圆块上；副车架销就是通过销子档板102进行固定、限位。这种防松装置在使用过程中存在如下问题：由于中梁架与副车架通过副车架销铰接，销子档板通过螺栓固定在固定圆块上，工作中，副车架销在销孔中会有旋转运动，使得螺栓径向受到不断变化力的作用，时间长了会导致螺栓松脱，发生副车架销松脱的现象。
实用新型内容
本实用新型所解决的问题是提供一种副车架防松装置，以解决现有副车架防松装置装容易使副车架销发生松脱的的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种副车架防松装置包括通过副车架销与副车架铰接的中梁架，在所述副车架销的一端设有定位台，在该定位台上套装有销子档板，所述销子档板的一端面与所述副车架销定位台的定位面相抵接，在所述中梁架与所述销子档板之间设有多块限位卡板，每块所述限位卡板均设有与所述销子档板的一个侧面相抵接的限位凸起，所述销子档板通过螺栓装在所述限位卡板上。
上述副车架防松装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述螺栓与所述销子档板之间设有垫圈。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：由于在中梁架与销子档板之间的设有多块限位卡板，并且在每块限位档板上设有与销子档板的一个侧面相抵接的限位凸起，工作中，副车架销与中梁架之间没有相对的旋转运动, 使螺栓不会受到副车架销给螺栓的旋转力矩的作用，从而有效的防止螺栓松脱、副车架销松脱，保障装载机工作的可靠性和安全性。
附图说明
图1是现有的中梁架与副车架铰接的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
图3是图2的K向视图。
图4是图3的A处的局部放大图。
图5是本实用新型实施例的限位卡板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实例对本实用新型作进一步详述：
如图2～图4所示的副车架防松装置包括包括通过副车架销3与副车架5铰接的中梁架1，中梁架1在其两侧的内侧板1-1和外侧板1-2上均开有销子孔，副车架5在其两侧的侧板上开有销子孔，两根副车架销3依次穿装过中梁架1的内侧板1-1、副车架5的侧板和梁架1的内侧板1-2，两根副车架销3在位于内侧板1-1的一端设有定位台3-1；有一块开有定位孔的销子档板2，将销子档板2的定位孔套装在定位台3-1上，销子档板2的一个端面与副车架销3定位台的定位面相抵接，本实施例的销子档板2为矩形块，在销子档板2的定位孔两侧分别开有两个通孔；在中梁架1的内侧板1-1与销子档板2之间装有两块限位卡板4，两块限位卡板4均设有与销子档板2的两个相对侧面相抵接的限位凸起4-1，两个限位凸起4-1焊接在中梁架1的内侧板1-1上，销子档板2通过装在销子档板2定位孔两侧通孔的两根螺栓固定在限位卡板4上，如图5所示；在螺栓与销子档板2之间装有垫圈6。
工作时，由于副车架销与中梁架之间没有相对的旋转运动, 使螺栓不会受到副车架销给螺栓的旋转力矩的作用，从而有效的防止螺栓松脱、副车架销松脱，保障装载机工作的可靠性和安全性。
Claims (2)
1.一种副车架防松装置，包括通过副车架销（3）与副车架（5）铰接的中梁架（1），在所述副车架销（3）的一端设有定位台（3-1），在该定位台（3-1）上套装有销子档板（2），所述销子档板（2）的一端面与所述副车架销（3）定位台的定位面相抵接，其特征在于：在所述中梁架（1）与所述销子档板（2）之间设有多块限位卡板（4），每块所述限位卡板（4）均设有与所述销子档板（2）的一个侧面相抵接的限位凸起（4-1），所述销子档板（2）通过螺栓装在所述限位卡板（4）。
2.根据权利要求1所述的副车架防松装置，其特征在于：在所述螺栓与所述销子档板（2）之间设有垫圈（6）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420490274.9U CN204037672U (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 副车架防松装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420490274.9U CN204037672U (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 副车架防松装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204037672U true CN204037672U (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52238371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420490274.9U Active CN204037672U (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 副车架防松装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204037672U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519888A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-03-19 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种装载机付支架支撑体结构 |
-
2014
- 2014-08-28 CN CN201420490274.9U patent/CN204037672U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |