CN204036739U - 一种钢管在线预加热装置 - Google Patents

Abstract

一种钢管在线预加热装置，包括钢管、输送装置、定心装置、中频加热装置，输送装置包括托轮、辅助轮和电机，托轮和辅助轮为轮宽与钢管外径对应的汽车或卡车的车轮，托轮与辅助轮之间的间隙与钢管的外径匹配；中频加热装置包括中频电源、加热箱、若干组加热线圈、控制器、红外温度传感器，若干组加热线圈固定设置在加热箱内，各组加热线圈通过带控制开关的连接线与中频电源并联连接；红外温度传感器设置在定心装置一侧的钢管侧面；中频电源、红外温度传感器、各组加热线圈的连接线上的控制开关均与控制器连接。对推进中的钢管进行中频加热处理，加热后生产出来的保温层泡沫密度均匀一致，设置托轮和辅助轮避免了钢管在输送中的位移偏离。

Description

一种钢管在线预加热装置

技术领域

本实用新型涉及一种加热装置，具体的说是一种对保温管的最内层的工作钢管进行中频加热处理的装置。

背景技术

保温管是绝热管道的简称，用于液体、气体及其他介质的输送，在石油、化工、航天、军事、集中供热、中央空调、市政等管道的绝热保温工程均有广泛应用。

通常，保温管从内向外分为三层结构，

第一层：工作钢管层，简称钢管。钢管根据客户设计和要求一般选用无缝钢管、螺旋钢管和直缝钢管。钢管表面经过抛丸除锈工艺处理后，达到相关标准的要求。

第二层：聚氨酯保温层，简称保温层。保温层包覆在钢管层的外表面，生产中由高压发泡机发泡制成。

第三层：高密度聚乙烯保护层，简称外护层或外护管。通常是具有一定壁厚的黑色或黄色聚乙烯塑料管材。其作用一是保护保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐、防水。

现有生产中，并排呈链带结构的托辊将钢管输送到靠近外护层的位置，之后由定心装置使钢管与外护层保持同心，钢管穿入预制的外护层内，外护层与钢管之间保留一定空腔。在外护层与钢管同步行进过程中，高压发泡机的枪管向外护层与钢管之间的空腔内注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液，原液随即发泡成型，在外护层与钢管之间发泡形成保温层，俗称的“管中管发泡”。

但是，在实际生产中，受环境温度影响，保温层泡沫密度不均匀，钢管表面附近的保温层不能有效发泡，可能产生一层硬皮，浪费原料，影响钢管与保温层的结合性及保温效果。而且，由于输送钢管的托辊只是单纯起到输送作用，在钢管进入定心装置的时候，经常会发生一定的径向偏移，会钢管对托辊产生一定的反作用力，托辊因此经常损坏。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种输送稳定、加热温度均衡的钢管在线预加热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种钢管在线预加热装置，包括钢管、输送装置和定心装置，改进后，它还包括位于输送装置和定心装置之间的中频加热装置，所述中频加热装置包括中频电源、加热箱、若干组加热线圈、控制器、红外温度传感器；

所述加热箱包括下箱体和上箱体，下箱体通过支架固定设置，上箱体和下箱体通过合页连接，上箱体和下箱体的两个侧面分别设置互相配合的扣合之后形成与钢管外径匹配的圆形的半圆孔；

若干组加热线圈固定设置在加热箱内，每组加热线圈对应设置与钢管外径匹配的中心孔，各组加热线圈通过带控制开关的连接线与中频电源并联连接，下箱体上设置用于通过连接线的过孔；

所述红外温度传感器设置在定心装置一侧的钢管侧面；

所述中频电源、红外温度传感器、各组加热线圈的连接线上的控制开关均与控制器连接；

所述输送装置包括托轮、辅助轮和电机，所述托轮和辅助轮为轮宽与钢管外径对应的表面刻花的汽车或卡车的车轮，托轮位于钢管下方并由电机驱动，辅助轮设置在托轮的正上方，托轮与辅助轮之间的间隙与钢管的外径匹配。

上述钢管在线预加热装置，所述定心装置包括若干定心支撑轮，定心支撑轮间隔设置在钢管下方的两侧。

上述钢管在线预加热装置，所述上箱体和下箱体的内侧壁贴覆有保温层。

上述钢管在线预加热装置，所述中频电源的额定功率为600kW。

上述钢管在线预加热装置，所述加热线圈的组数为3～5组。

本实用新型在采用上述技术方案后，具有如下技术进步的效果：

本实用新型对推进中的钢管进行中频加热处理，加热后生产出来的保温层泡沫密度均匀一致，也不发生硬皮现象，提高了保温效果，减少了原料浪费。车轮制作的输送装置，由于宽度等于或者略大于钢管的外径，并且由辅助轮对钢管行进的稳定性起到一定的保障作用，避免了钢管在输送中的位移偏离，能很好的与定心装置衔接。

附图说明

图1是本实用新型的主要结构示意图。

图中各标号表示为：1、辅助轮，2、托轮，3、上箱体，4、下箱体，41、过孔，5、加热线圈，6、红外温度传感器，7、钢管，8、定心支撑轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明：

参看图1，钢管在线预加热装置，包括钢管7，以及沿着钢管7的行进方向依次设置的输送装置、中频加热装置、定心装置。

所述输送装置包括托轮2、辅助轮1和电机。所述托轮2和辅助轮1为汽车或卡车的车轮，车轮轮宽与钢管外径对应（略大于或者等于钢管的外径），优选车轮的表面刻有增大摩擦力的花纹。托轮2由电机驱动，安装在钢管7下方，托轮2的刻花表面与钢管7接触，托轮2的进给方向就是钢管7的前行方向，即托轮2与钢管7接触面的切向速度与钢管7前进方向相同。辅助轮1设置在托轮2正上方，辅助轮1的设置与托轮2类似，刻花表面位于钢管7上方。辅助轮1与托轮2之间的间隙与钢管7的外径匹配（优选小间隙或者过渡配合），借助辅助轮1对钢管的压力使钢管7行进路线保持直线。

所述输送装置输送钢管7向前行进，之后由中频加热装置对钢管7进行加热。所述中频加热装置包括中频电源、加热箱、若干组加热线圈5、控制器、红外温度传感器6。

所述中频加热装置的中频电源的额定功率600kV、进线电压380V、进线电流960A。

所述加热箱包括互相扣合的下箱体4和上箱体3，下箱体4通过支架固定设置，上箱体3和下箱体4通过合页连接，上箱体3和下箱体4的内侧壁贴覆有保温层。上箱体3和下箱体4的两个侧面对应穿过钢管7，两侧面上分别设置互相配合的半圆孔，半圆孔扣合之后形成与钢管7外径匹配的圆形。

在加热箱内固定设置3～5组加热线圈5，每组加热线圈5对应设置与钢管7外径匹配的中心孔（略大于钢管的外径）。各组加热线圈5通过带控制开关的连接线与中频电源并联连接，下箱体4上设置用于通过连接线的过孔41。

所述红外温度传感器6设置在定心装置一侧的钢管7侧面，用于测量钢管7被加热以后的温度。

中频电源、红外温度传感器6、各组加热线圈5的连接线上的控制开关均与控制器连接。

红外温度传感器6测量进行中频加热处理后的钢管7的温度，将该温度值反馈到控制器，控制器根据设定温度（控制钢管的温度约30℃）与测量温度的差值，调整中频电源的输出值和/或连接的中频加热线圈5的组数，从而保证达到对钢管7进行的中频加热处理的设定目标。

中频加热处理后的钢管随后由定心装置初步定心。所述定心装置包括若干定心支撑轮8，若干定心支撑轮8沿钢管7行进方向间隔设置，从钢管7的端面看若干定心支撑轮8呈左右对称设置在钢管7下方的两侧，从钢管7的轴向看若干定心支撑轮8呈间隔设置在钢管7下方。

Claims (5)

1.一种钢管在线预加热装置，包括钢管（7）、输送装置和定心装置，其特征在于：还包括位于输送装置和定心装置之间的中频加热装置，所述中频加热装置包括中频电源、加热箱、若干组加热线圈（5）、控制器、红外温度传感器（6）；

所述加热箱包括下箱体（4）和上箱体（3），下箱体（4）通过支架固定设置，上箱体（3）和下箱体（4）通过合页连接，上箱体（3）和下箱体（4）的两个侧面分别设置互相配合的扣合之后形成与钢管（7）外径匹配的圆形的半圆孔；

若干组加热线圈（5）固定设置在加热箱内，每组加热线圈（5）对应设置与钢管（7）外径匹配的中心孔，各组加热线圈（5）通过带控制开关的连接线与中频电源并联连接，下箱体（4）上设置用于通过连接线的过孔（41）；

所述红外温度传感器（6）设置在定心装置一侧的钢管（7）侧面；

所述中频电源、红外温度传感器（6）、各组加热线圈（5）的连接线上的控制开关均与控制器连接；

所述输送装置包括托轮（2）、辅助轮（1）和电机，所述托轮（2）和辅助轮（1）为轮宽与钢管（7）外径对应的表面刻花的汽车或卡车的车轮，托轮（2）位于钢管（7）下方并由电机驱动，辅助轮（1）设置在托轮（2）的正上方，托轮（2）与辅助轮（1）之间的间隙与钢管（7）的外径匹配。

2.根据权利要求１所述的一种钢管在线预加热装置，其特征在于：所述定心装置包括若干定心支撑轮（8），定心支撑轮（8）间隔设置在钢管（7）下方的两侧。

3.根据权利要求１或2所述的一种钢管在线预加热装置，其特征在于：所述上箱体（3）和下箱体（4）的内侧壁贴覆有保温层。

4.根据权利要求3所述的一种钢管在线预加热装置，其特征在于：所述中频电源的额定功率为600kW。

5.根据权利要求4所述的一种钢管在线预加热装置，其特征在于：所述加热线圈（5）的组数为3～5组。