CN204034908U - 电喷涂装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于电喷涂领域，具体地说是一种气压稳定并且带有空气加热功能的电喷涂装置，包括涡轮增压器、控制器、机箱、喷枪和输气管，其中涡轮增压器和控制器设置于机箱中，在机箱上设有出气口，提供恒温恒压气体的涡轮增压器通过管路与该出气口相连，该出气口通过输气管与机箱外部的喷枪相连，在输气管的管壁中设有给气体加热的加热层，在机箱上设有液晶面板、指示灯和按钮，控制器通过电压传感器、电流传感器和温度传感器探测电源电压、涡轮增压器工作电流和机箱内温度，并控制相应的指示灯亮灭以提示使用人员，防止装置损坏。本实用新型气压稳定并且具有空气加热功能，喷涂均匀，干燥时间短，具有过载保护功能。

Description

电喷涂装置
技术领域
本实用新型属于电喷涂领域，具体地说是一种气压稳定并且带有空气加热功能的电喷涂装置。
背景技术
电喷涂装置在汽车等领域中应用广泛,目前市场上多数电喷涂装置均采用空压机作为气压动力源，但是该空压机供气时压力很不稳定，时大、时小，从而使得喷涂很不均匀。同时，目前市场上多数电喷涂装置的供气洁净度不高，没能实现空气的过滤除尘净化，从而给所喷涂的油漆带来污染，进而影响漆面的质量。
此外，目前市场上多数电喷涂装置不带有空气加热功能，不能除去掉空气中的水分，从而使得喷涂后的漆面自然干燥时间长，尤其是在冬天的时候，由于天气较冷，自然干燥时间长往往导致漆面被冻坏，从而影响漆面的质量。
再者，目前市场上多数电喷涂装置喷射出的油漆的附着力低，导致大量油漆从喷涂面上掉下，不但浪费了油漆、增加了成本，而且不环保、严重污染环境和影响操作人员的身体健康。
最后，目前市场上多数电喷涂装置不具有良好的过载保护、电压保护等自保护功能，也不具有良好的指示功能，从而使得电喷涂装置不易控制和易损坏。
因此，目前迫切需要一种既能提高喷涂质量、又能减少漆面自然干燥时间、还具有自保护和指示功能并能提高油漆附着力的电喷涂装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气压稳定并且带有空气加热功能的电喷涂装置，喷涂均匀，干燥时间短，油漆附着力高，并且设有良好的过载保护。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种电喷涂装置，包括涡轮增压器、控制器、机箱、喷枪和输气管，其中涡轮增压器和控制器设置于机箱中，在所述机箱上设有出气口，用于提供恒温恒压气体的涡轮增压器通过管路与该出气口相连，该出气口通过输气管与设置于机箱外部的喷枪相连，所述涡轮增压器通过控制器控制启停；所述机箱上设有用于显示装置工作状态的液晶面板和指示灯以及控制装置启停的按钮，所述液晶面板、指示灯和按钮均与所述控制器相连；所述输气管的管壁中设有用于给气体加热的加热层。
所述涡轮增压器的进风口设有过滤器，所述涡轮增压器的出风口通过管路与机箱上的出气口相连。
所述控制器与电源相连的线路上设有探测电源电压的电压传感器；所述控制器与涡轮增压器相连的线路上设有探测涡轮增压器工作电流的电流传感器；在机箱内设有探测温度的温度传感器，所述控制器与该温度传感器相连。
所述控制器上设有计时器。
所述输气管包括外层管壁、内层管壁,加热层设于所述外层管壁和内层管壁之间，所述加热层通过电线线路与控制器相连。
所述机箱的两侧上分别设有一个用于给涡轮增压器散热的散热风扇。
所述指示灯包括超温指示灯、过压指示灯、欠压指示灯、过载指示灯、开机指示灯、运行指示灯和停止指示灯，所述按钮包括开关按钮、运行按钮和停止按钮。
所述机箱的底部设有四个滚轮。
所述机箱的下部设有一抽屉，所述出气口设置在所述抽屉上。
所述机箱的中部设置有一总电源开关。
本实用新型的优点与积极效果为：
1、本实用新型采用恒温恒压的涡轮增压器供气，气压稳定，使得喷涂时气流稳定、均匀，雾化效果好，从而减少在漆面上产生橘皮挂流等现象，并且使漆面分布均匀，效果饱满亮丽。另外，本实用新型在涡轮增压器的进风口处设有过滤器以去除掉空气中的尘埃和杂质，保证漆面质量。
2、本实用新型通过涡轮增压器提供带有一定热量的恒温气体，使气体进入喷枪后即给雾化过程中的油漆、涂料加热，促进干燥，为了防止外部气温较低时气体快速冷却，本实用新型还在输气管中设有加热层，气体由涡轮增压器输入输气管后，可以通过所述输气管上的加热层加热，然后进入喷枪给雾化过程中的油漆、涂料加热，促进干燥，这些都大大节省了油漆、涂料等附着到漆面的自然干燥时间，即便在北方低温的冬天里喷漆，采用了本实用新型之后也比传统的喷漆方式节省了60﹪左右的干燥时间。
3、本实用新型设有各种指示灯，使用者如果发现超温指示灯、欠压指示灯、过压指示灯或过载指示灯变亮，那么说明该电喷涂装置已处于不正常工作状态，应立即停止使用，有效防止装置损坏。
4、本实用新型采用的喷枪为高流量、高雾化、低气压的点射喷枪，不仅使喷涂更加精准细腻，还大大的节约了油漆、涂料成本，对人体及环境的伤害也降到最低。
5、本实用新型在控制器上设有计时器，当本实用新型开始运行时，所述计时器会自动计时，并将所记录的时间显示到所述液晶面板上。并且，当本实用新型使用一段时间后，例如50个小时之后，液晶面板上不再显示时间，而是显示“请更换过滤网”，说明过滤器的过滤网的使用寿命已到，以便于提醒用户更换过滤器的过滤网。
附图说明
图1是本实用新型的前视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型内部结构示意图。
其中,1为机箱，2为喷枪，3为输气管，4为液晶板面，5为指示灯，6为按钮，7为总电源开关，8为抽屉，9为出气口，10为滚轮，11为散热风扇，12为涡轮增压器，13为过滤器，14为控制器，15为输出线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1所示，本实用新型包括机箱1、喷枪2和输气管3，其中所述机箱1的上部设有显示控制区，所述显示控制区上设置有液晶面板4、半环绕所述液晶面板4的九个指示灯5和三个按钮6，所述液晶面板4用于显示电源电压、工作电流、机箱温度和累计工作时间等数据，所述九个指示灯5分别为超温指示灯、过压指示灯、欠压指示灯、过载指示灯、开机指示灯、运行指示灯和停止指示灯，所述三个按钮6分别为开关按钮、运行按钮和停止按钮。所述机箱1的底部具有出气口9，所述出气口9通过所述输气管3与设置于机箱1外部的喷枪2相连。本实施例中，所述指示灯5为LED指示灯。
如图3所示，所述机箱1内安装有一个用于提供恒温恒压气体的涡轮增压器12，该涡轮增压器12设有进风口和出风口，空气由所述进风口进入到涡轮增压器12中，所述涡轮增压器的出风口通过管路与机箱1上的出气口9相连，由于涡轮增压器12在工作过程中会散发出热量，为了将热量及时从机箱1内排出以免温度过高而影响该装置的使用，如图2所示，在所述机箱1的两侧上分别设有一个散热风扇11。本实施例中，所述涡轮增压器12为美国俄亥俄州航空精密部件表面喷涂设备研究所生产的三级恒温增压涡轮机。
如图3所示，在所述涡轮增压器12的进风口处设有过滤器13，该过滤器13上设有过滤网，用于过滤进入到所述涡轮增压器12中的空气，以去除掉空气中的尘埃和杂质，提高喷涂后的漆面的质量，所述过滤器13为本领域公知技术。在所述机箱1内设有控制器14，所述控制器14与电源相连的线路上设有电压传感器用以探测电源电压，所述控制器14与涡轮增压器12相连的线路上设有电流传感器用以探测所述涡轮增压器12的工作电流，在机箱1内设有温度传感器，所述控制器14与该温度传感器相连，并通过该温度传感器探测机箱1内的温度，所述电压传感器、电流传感器和温度传感器均为本领域公知技术。所述控制器14还用于接受所述三个按钮6的输入信号，而且所述控制器14的输出线15与所述液晶面板4和所述九个指示灯5相连以控制所述液晶面板4的显示内容和所述九个指示灯5的开关，此均为本领域公知技术。
本实用新型通过涡轮增压器提供满足要求的恒温恒压气体，但为了防止外部气温较低时气体冷却较快，本实用新型还在输气管3内设有加热层，所述输气管3包括外层管壁和内层管壁，加热层设于所述外层管壁和内层管壁之间，所述加热层通过电线线路与控制器14相连，装置运行时，所述输气管3的加热层通电后即产生热量。本实施例中，所述加热层为沿输气管3中心轴线呈螺旋状延伸均匀缠绕在输气管3内层管壁上的电加热丝，输气管3的内层管壁和外层管壁由耐高温导热橡胶制成，在输气管3外层管壁的外侧涂有绝缘涂料，加热后的气体进入喷枪2中，使油漆、涂料在雾化过程中被加热，达到促进干燥的目的，这样节省了油漆、涂料等附着到漆面的自然干燥时间。
本实用新型中的喷枪2为高流量低气压(HVLP)的点射喷枪，该喷枪2设有用于盛放油漆、涂料的料桶，所述喷枪2为市购产品，本实施例中，所述喷枪2为美国阿波罗公司生产的高级超环保点射喷枪。
如图1～3所示，为了便于移动，本实用新型在所述机箱1的底部设有四个滚轮10，本实施例中，所述滚轮10为万向轮。
如图1～2所示，在所述机箱1的下部设有一抽屉8，该抽屉8可以用于放置一些物品，所述出气口9设置在所述抽屉8上。
如图1所示，在所述机箱1的中部设置有一总电源开关7，通过该总电源开关7可以给该电喷涂装置通断电。
本实用新型的工作原理为：
本实用新型在使用时，首先按下总电源开关7使设备通电，然后按下显示控制区上三个按钮6中的开关按钮，电喷涂装置打开，并且所述控制器14会控制九个指示灯5中的开关指示灯变亮，当再次按下开关按钮时，电喷涂装置被关闭，所述控制器14将会控制开关指示灯变灭。
当开关按钮处于打开状态时，按下显示控制区上三个按钮6中的运行按钮，本实用新型开始运行，控制器14将会控制九个指示灯5中的运行指示灯变亮，此时如果按下显示控制区上三个按钮6中的停止按钮，本实用新型停止运行，所述控制器14将会控制运行指示灯变灭，并控制九个指示灯5中的停止指示灯变亮。
控制器14通过电压传感器探测电源电压并将数据传递到液晶面板4显示出来，当电源电压过低时，控制器14会控制九个指示灯5中的欠压指示灯变亮，当电源电压过高时，控制器14会控制九个指示灯5中的过压指示灯变亮。本实施例中，当电源电压低于198V时，欠压指示灯变亮，当电源电压高于232V时，过压指示灯变亮。
控制器14通过电流传感器探测涡轮增压器12的工作电流并将数据传递到液晶面板4显示出来，当工作电流过大时，控制器14会控制九个指示灯5中的过载指示灯变亮，本实施例中，当涡轮增压器12的工作电流大于7A时，过载指示灯变亮。
控制器14通过温度传感器探测机箱1内的温度并将数据传递到液晶面板4显示出来，当机箱内的温度大于一定数值，控制器14会控制九个指示灯5中的超温指示灯变亮，本实施例中，当机箱1内的温度大于80℃时，超温指示灯变亮。
使用者在使用本实用新型时，如果发现超温指示灯、欠压指示灯、过压指示灯或过载指示灯变亮，那么说明该电喷涂装置已处于不正常工作状态，应立即停止使用，防止损坏。
控制器14上设有计时器，当本实用新型开始运行时，所述计时器会自动计时，并将所记录的时间显示到所述液晶面板4上，并且当本实用新型使用一段时间后，例如50个小时之后，液晶面板4上不再显示时间，而是显示“请更换过滤网”，说明过滤器13的过滤网的使用寿命已到，以便于提醒用户更换过滤器13的过滤网，所述计时器及其应用为本领域公知技术。

Claims (10)

1.一种电喷涂装置，其特征在于：包括涡轮增压器(12)、控制器(14)、机箱(1)、喷枪(2)和输气管(3)，其中涡轮增压器(12)和控制器(14)设置于机箱(1)中，在所述机箱(1)上设有出气口(9)，用于提供恒温恒压气体的涡轮增压器(12)通过管路与该出气口(9)相连，该出气口(9)通过输气管(3)与设置于机箱(1)外部的喷枪(2)相连，所述涡轮增压器(12)通过控制器(14)控制启停；所述机箱(1)上设有用于显示装置工作状态的液晶面板(4)和指示灯(5)以及控制装置启停的按钮(6)，所述液晶面板(4)、指示灯(5)和按钮(6)均与所述控制器(14)相连；所述输气管(3)的管壁中设有用于给气体加热的加热层。
2.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述涡轮增压器(12)的进风口设有过滤器(13)，所述涡轮增压器(12)的出风口通过管路与机箱(1)上的出气口(9)相连。
3.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述控制器(14)与电源相连的线路上设有探测电源电压的电压传感器；所述控制器(14)与涡轮增压器(12)相连的线路上设有探测涡轮增压器(12)工作电流的电流传感器；在机箱(1)内设有探测温度的温度传感器，所述控制器(14)与该温度传感器相连。
4.根据权利要求1或3所述的电喷涂装置，其特征在于：所述控制器(14)上设有计时器。
5.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述输气管(3)包括外层管壁、内层管壁以及设于所述外层管壁和内层管壁之间的加热层，所述加热层通过电线线路与控制器(14)相连。
6.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述机箱(1)的两侧上分别设有一个用于给涡轮增压器(12)散热的散热风扇(11)。
7.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述指示灯(5)包括超温指示灯、过压指示灯、欠压指示灯、过载指示灯、开机指示灯、运行指示灯和停止指示灯，所述按钮(6)包括开关按钮、运行按钮和停止按钮。
8.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述机箱(1)的底部设有四个滚轮(10)。
9.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述机箱(1)的下部设有一抽屉(8)，所述出气口(9)设置在所述抽屉(8)上。
10.根据权利要求1所述的电喷涂装置，其特征在于：所述机箱(1)的中部设置有一总电源开关(7)。
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