CN204025059U - 螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺杆压缩机的油分离器，在所述螺杆压缩机的油分离器的下方设置有油罐；所述螺杆压缩机的油分离器的底端和所述油罐之间设置有通孔，所述螺杆压缩机的油分离器内的润滑油通过所述通孔进入所述油罐中。本实用新型还涉及一种螺杆压缩机。本实用新型的螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机，使得油罐内的润滑油无法回流至螺杆压缩机的油分离器内，当螺杆压缩机出现倾斜或摇摆时，可以对螺杆压缩机各个部件的持续供油，保证螺杆压缩机的正常运行，提高螺杆压缩机的可靠性。

Description

螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机。

背景技术

根据螺杆压缩机主要适用于室内静止停放运行的特点，各压缩机厂家均以压缩机静止运行为前提来设计压缩机的供油结构，这种常规的供油结构只能满足压缩机静止运行时的供油要求。当压缩机发生倾斜或摇摆时，压缩机内润滑油的晃动无规律，可能造成压缩机的主油路方向无润滑油流动，使得无法对压缩机内部的零件进行正常的供油，从而导致各需油零件容易摩擦受损，压缩机不能正常运行，无法保证压缩机的可靠性。

实用新型内容

鉴于现有技术的现状，本实用新型的目的在于提供一种螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机，使得螺杆压缩机在发生倾斜或摇摆的情况下，螺杆压缩机的油分离器仍能够为螺杆压缩机内部的零件进行正常供油，保证螺杆压缩机的正常运行，提高了螺杆压缩机的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种螺杆压缩机的油分离器，在所述螺杆压缩机的油分离器的下方设置有油罐；

所述螺杆压缩机的油分离器的底端和所述油罐之间设置有通孔，所述螺杆压缩机的油分离器内的润滑油通过所述通孔进入所述油罐中。

在其中一个实施例中，所述油罐的端板的底端设置有出油口，所述出油口通过连接管路与所述螺杆压缩机的吸气端相连通，所述油罐内的润滑油通过所述出油口进入所述螺杆压缩机的主油路中。

在其中一个实施例中，所述通孔与所述螺杆压缩机的油分离器相连通的一端作为所述通孔的第一端，所述通孔与所述油罐相连通的一端作为所述通孔的第二端；

所述通孔的第二端的直径大于所述通孔的第一端的直径。

在其中一个实施例中，所述通孔为锥形孔。

在其中一个实施例中，所述通孔的直径与所述通孔的深度之比为0.3～1。

在其中一个实施例中，所述通孔的直径与所述通孔的深度之比为0.9。

在其中一个实施例中，还包括设置在所述螺杆压缩机的油分离器内部的挡油板；

所述挡油板与所述螺杆压缩机的油分离器的底端之间的距离小于或等于所述螺杆压缩机的油分离器高度的1/4。

在其中一个实施例中，所述油罐为圆柱形，所述油罐的两端关于所述通孔中心对称。

在其中一个实施例中，所述油罐与所述螺杆压缩机的油分离器的左端之间的距离为所述螺杆压缩机的油分离器长度的1/2～3/5。

所述油罐内设置有油过滤器，所述油过滤器与所述出油口相连通。

本实用新型还涉及一种螺杆压缩机，包括上述任一项所述的螺杆压缩机的油分离器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机，通过在螺杆压缩机的油分离器的底端设置油罐，通过通孔实现螺杆压缩机的油分离器与油罐之间的连通，使得螺杆压缩机的油分离器内的润滑油能够进入油罐中，而油罐内的润滑油无法回流至螺杆压缩机的油分离器内，这样可以保证油罐内润滑油的液位始终高于出油口处润滑油的液位，油罐内的润滑油在压差的作用下，从油罐的出油口通过连接管路流入螺杆压缩机的主油路中，给螺杆压缩机内部的各零件供油，当螺杆压缩机出现倾斜或摇摆时，可以保证对螺杆压缩机各个部件的持续供油，保证螺杆压缩机的正常运行，提高螺杆压缩机的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的螺杆压缩机的油分离器一实施例的横向剖面图；

图2为本实用新型的螺杆压缩机的油分离器一实施例的纵向剖面图；

图3为本实用新型的螺杆压缩机一实施例的总装结构图；

图4为本实用新型的螺杆压缩机向后倾斜角度为15°时的示意图；

图5为本实用新型的螺杆压缩机向左倾斜的角度为45°时的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案更加清楚，以下结合附图，对本实用新型的螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型并不用于限定本实用新型。

参见图1至图5，如图2所示为本实用新型的螺杆压缩机的油分离器一实施例的横向剖面图，在螺杆压缩机的油分离器6的下方设置有油罐2。其中，螺杆压缩机的油分离器6的底端和油罐2之间设置有通孔4，这样，螺杆压缩机的油分离器6内的润滑油通过通孔4进入油罐2中，通孔4用于防止油罐内的润滑油回流至螺杆压缩机的油分离器6内。

较优地，油罐2的端板的底端设置有出油口5，该出油口5通过连接管路7与螺杆压缩机1的吸气口连通，油罐2内的润滑油通过出油口进入螺杆压缩机1的主油路中，对螺杆压缩机1的各个零件持续供油，防止螺杆压缩机1中各个需油零件的摩擦损坏。

由于通孔4的限制，油罐2中的润滑油无法回流至螺杆压缩机的油分离器中，而只能在压差的作用下从出油口5流入螺杆压缩机1的主油路中，这样，就保证了通孔处润滑油的液位始终高于油罐内润滑油的液位。在本实施例中，连接管路7设置在螺杆压缩机1的外侧。由于出油口5设置在油罐2的端板的底端，这样可以保证油罐内润滑油的液位始终高于出油口的液位，保证对螺杆压缩机的持续供油。

通过在螺杆压缩机的油分离器的底端设置油罐，通过通孔实现螺杆压缩机的油分离器与油罐之间的连通，使得螺杆压缩机的油分离器内的润滑油能够进入油罐中，而油罐内的润滑油无法回流至螺杆压缩机的油分离器内，这样可以保证油罐内润滑油的液位始终高于出油口处润滑油的液位，油罐内的润滑油在压差的作用下，从油罐的出油口通过连接管路流入螺杆压缩机的主油路中，给螺杆压缩机内部的各零件供油，当螺杆压缩机出现倾斜或摇摆时，可以保证对螺杆压缩机各个部件的持续供油，保证螺杆压缩机的正常运行，提高螺杆压缩机的可靠性。

作为一种可实施方式，通孔4与螺杆压缩机的油分离器6相连通的一端作为通孔4的第一端，通孔4与油罐2相连通的一端作为通孔4的第二端，且通孔4的第二端的直径大于通孔4的第一端的直径，这样可以保证螺杆压缩机的油分离器6中的润滑油能够顺利的进入油罐中，而流入油罐中的润滑油极少的回流至螺杆压缩机的油分离器6中。优选地，通孔4为锥形孔。

在本实施例中，通孔4的直径大小与通孔4的深度有关。当通孔4的深度较大时，可以将通孔直径设计的较大；当通孔的深度较小时，将通孔直径设计的较小。较优地，通孔4的直径与通孔4的深度之比为0.3～1。这样可以尽可能的减少油罐内的润滑油回流至螺杆压缩机的油分离器中，保证对螺杆压缩机的正常供油。优选地，通孔4的直径与通孔4的深度之比为0.9。

较优地，螺杆压缩机的油分离器6的内部还设置有挡油板3，该挡油板3用于降低润滑油在螺杆压缩机中的晃动程度，保证螺杆压缩机的油分离器6内的大部分润滑油处于螺杆压缩机的油分离器6的底部，这样使得螺杆压缩机的油分离器内的润滑油能够顺利的流入油罐2中。在本实施例中，挡油板3与螺杆压缩机的油分离器6的底端之间的距离小于或等于螺杆压缩机的油分离器高度的1/4。在其他实施例中，挡油板3还可以设置在其他可能的位置。

作为一种可实施方式，油罐2呈圆柱形，且油罐2关于通孔4中心对称。较优地，油罐2的内部设置有油过滤器，且油过滤器与出油口5相连通。油罐2内的润滑油经过油过滤器进行过滤，过滤后的润滑油从出油口5通过连接管路7进入螺杆压缩机1的主油路中，对螺杆压缩机1的各个零件进行供油。

由于油罐关于通孔中心对称，使得油罐内的油过滤器等零件可以放置在油罐2的两侧，这样通过改变油过滤器在油罐中的安装位置可以调节油罐的出油口5的朝向，即油罐的出油口可以设置在油罐的两个端板中的任意一个端板上，这样有利于根据螺杆压缩机在机组中的摆放位置，调整出油口的朝向，安装使用方便。

在本实施例中，油罐2与螺杆压缩机的油分离器6左端之间的距离为螺杆压缩机的油分离器6长度的1/2～3/5。在本实施例中，螺杆压缩机的油分离器6设置在螺杆压缩机1的左端，因此，螺杆压缩机的油分离器的左端是指螺杆压缩机1到螺杆压缩机的油分离器的方向。在其他实施例中，油罐2的位置还可以是其他可能的位置。

在实际的使用时，根据不同型号的螺杆压缩机的润滑油循环量的不同，油罐2的体积、高度及通孔4的尺寸可以相应的做出调整，保证油罐2内始终储存有润滑油并且油罐中润滑油的液位始终高于出油口的位置。

本实用新型还涉及一种螺杆压缩机，包括上述任一实施例中的螺杆压缩机的油分离器。

国际规定喷油式螺杆压缩机左右倾斜的角度范围为0°～15°，前后倾斜的角度范围为0°～45°。本实用新型的螺杆压缩机可以在国际规定的允许倾斜或摇摆的角度范围内，对螺杆压缩机进行持续供油，保证螺杆压缩机的正常运行。

如图4所示，当螺杆压缩机向后倾斜15°时，油罐2内润滑油的最高液位b始终低于通孔处润滑油的液位a，使得油罐内的润滑油无法回流至螺杆压缩机的油分离器中，可以实现对各零件的持续供油。由于通孔处于油罐的中心位置，因此，螺杆压缩机向前倾斜的效果与向后倾斜的效果是一致的。

如图5所示，当螺杆压缩机向左倾斜45°时，油罐2的出油口处润滑油的液位c始终低于通孔处润滑油的液位a，可以保证油罐内的润滑油从出油口流入螺杆压缩机的吸气口，持续对螺杆压缩机的各零件进行供油。若该螺杆压缩机向右倾斜45°时，油罐的出油口会始终被润滑油淹没，自然可以满足供油要求。

本实用新型的螺杆压缩机的油分离器及螺杆压缩机，通过在螺杆压缩机的油分离器的底端设置油罐，通过通孔实现螺杆压缩机的油分离器与油罐之间的连通，使得螺杆压缩机的油分离器内的润滑油能够进入油罐中，而油罐内的润滑油无法回流至螺杆压缩机的油分离器内，这样可以保证油罐内润滑油的液位始终高于出油口处润滑油的液位，油罐内的润滑油在压差的作用下，从油罐的出油口通过连接管路流入螺杆压缩机的主油路中，给螺杆压缩机内部的各零件供油，当螺杆压缩机出现倾斜或摇摆时，可以保证对螺杆压缩机各个部件的持续供油，保证螺杆压缩机的正常运行，提高螺杆压缩机的可靠性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种螺杆压缩机的油分离器，其特征在于，在所述螺杆压缩机的油分离器的下方设置有油罐；

所述螺杆压缩机的油分离器的底端和所述油罐之间设置有通孔，所述螺杆压缩机的油分离器内的润滑油通过所述通孔进入所述油罐中。

2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述油罐的端板的底端设置有出油口，所述出油口通过连接管路与所述螺杆压缩机的吸气端相连通，所述油罐内的润滑油通过所述出油口进入所述螺杆压缩机的主油路中。

3.根据权利要求1所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述通孔与所述螺杆压缩机的油分离器相连通的一端作为所述通孔的第一端，所述通孔与所述油罐相连通的一端作为所述通孔的第二端；

所述通孔的第二端的直径大于所述通孔的第一端的直径。

4.根据权利要求1所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述通孔为锥形孔。

5.根据权利要求1所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述通孔的直径与所述通孔的深度之比为0.3～1。

6.根据权利要求5所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述通孔的直径与所述通孔的深度之比为0.9。

7.根据权利要求1所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

还包括设置在所述螺杆压缩机的油分离器内部的挡油板；

所述挡油板与所述螺杆压缩机的油分离器的底端之间的距离小于或等于所述螺杆压缩机的油分离器高度的1/4。

8.根据权利要求1-7任一项所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述油罐为圆柱形，所述油罐关于所述通孔中心对称。

9.根据权利要求8所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述油罐与所述螺杆压缩机的油分离器的左端之间的距离为所述螺杆压缩机的油分离器长度的1/2～3/5。

10.根据权利要求2所述的螺杆压缩机的油分离器，其特征在于：

所述油罐内设置有油过滤器，所述油过滤器与所述出油口相连通。

11.一种螺杆压缩机，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的螺杆压缩机的油分离器。