CN204022284U - 一种欧式起重机桥架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种欧式起重机桥架，它包括主梁和端梁，主梁和端梁的连接采用销轴连接，销轴设置在主梁一侧，主梁的另一侧设置有上板，端梁上设置有立座和下板，立座一侧设置有销轴支座，上板和下板采用螺栓连接，上板焊接在主梁上，下板焊接在端梁上，主梁和立座上均焊接有销轴支座，本实用新型的主梁和端梁的连接方式采用销轴和水平螺栓连接，具有定位准确，安装便捷，可靠性高，结构紧凑简单，维修方便，成本低，该结构可广泛应用于桥式起重机中。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机械领域，具体涉及一种欧式起重机桥架。
背景技术
目前，国产起重机有着广泛的应用市场，但在起重机的生产和安装过程中，主梁和端梁的连接一般为焊接和螺栓连接，但都具有缺点，焊接虽然连接可靠，但运输和安装十分不便，螺栓连接不存在此问题，但是安装定位效率低，定位误差大，不利于提高主梁和端梁的可靠性，耐用性。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安装拆卸便捷、结构紧凑，同时提高起重机耐用性和可靠性的起重机端梁。
本实用新型的目的是这样实现的：一种欧式起重机桥架，它包括主梁和端梁，所述的主梁左侧设置有支座B，所述的主梁的右侧设置有上板，所述的上板上设置有通孔，所述的上板下方设置有下板，所述的下板设置有螺纹孔，所述的下板固定在端梁上，所述的下板和上板之间采用螺栓A组连接，所述的支座B右侧连接有主梁，所述的支座B左侧连接有销轴支座，所述的支座B左侧设置有螺栓孔，所述的销轴支座中心设置有长圆孔，所述的销轴支座中心设置有销轴，所述的销轴支座右侧连接支座B，所述的销轴支座左侧连接有支座A，所述的销轴支座上设置有螺栓孔，所述的销轴支座和支座A、支座B之间采用螺栓B组连接，所述的支座A右侧连接有销轴支座，所述的支座A左侧连接有立座，所述的支座A右侧设置有螺栓孔，所述的立座下方连接有端梁。
所述的上板上设置有至少2个通孔，所述的下板上设置有至少2个螺纹孔，所述的螺栓A组为至少2个高强度螺栓。
所述的销轴支座上设置有至少4个螺栓孔，所述的支座A右侧设置有至少2个螺栓孔，所述的支座B左侧设置有至少2个螺栓孔。
所述的螺栓B组为至少4个高强度螺栓。
所述的支座A和立座的连接方式采用焊接。
所述的支座B和主梁的连接方式采用焊接。
所述的上板和主梁的连接方式为焊接。
所述的下板和端梁的连接方式为焊接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的主梁和端梁的连接采用销轴连接，销轴设置在主梁一侧，主梁的另一侧设置有上板，端梁上设置有立座和下板，立座一侧设置有销轴支座，上板和下板采用螺栓连接，上板焊接在主梁上，下板焊接在端梁上，主梁和立座上均焊接有销轴支座；本实用新型的主梁和端梁的连接方式采用销轴和水平螺栓连接，具有定位准确，安装便捷，可靠性高；销轴设置在主梁一侧，主梁和端梁的接触面积大，改善了主梁和端梁的受力情况，避免压应力集中，提高了结构的可靠性和安全性；本实用新型和销轴设置在主梁下方的结构相比较，主梁和端梁的压应力减小了，耐用性良好；本实用新型采用销轴和螺栓相结合的连接方式具有结构紧凑，结构简单，维修方便，该主梁和端梁连接结构可广泛应用于桥式起重机中。
附图说明
图1是本实用新型一种欧式起重机桥架的主视图。
图中：1、销轴 2、端梁 3、上板 4、下板 5、螺栓A组 6、主梁 7、支座A 8、立座 9、销轴支座 10、螺栓B组 11、支座B 。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种欧式起重机桥架，它包括主梁6和端梁2，所述的主梁6左侧设置有支座B11，所述的主梁6的右侧设置有上板3，所述的上板3上设置有通孔，所述的上板3下方设置有下板4，所述的下板4设置有螺纹孔，所述的下板4固定在端梁2上，所述的下板4和上板3之间采用螺栓A组5连接，所述的支座B11右侧连接有主梁6，所述的支座B11左侧连接有销轴1支座，所述的支座B11左侧设置有螺栓孔，所述的销轴1支座中心设置有长圆孔，所述的销轴1支座中心设置有销轴1，所述的销轴1支座右侧连接支座B11，所述的销轴1支座左侧连接有支座A7，所述的销轴1支座上设置有螺栓孔，所述的销轴1支座和支座A7、支座B11之间采用螺栓B组10连接，所述的支座A7右侧连接有销轴1支座，所述的支座A7左侧连接有立座8，所述的支座A7右侧设置有螺栓孔，所述的立座8的下方连接有端梁2。
所述的上板3上设置有2个通孔，所述的下板4上设置有2个螺纹孔，所述的螺栓A组5由2个高强度螺栓组成。
所述的销轴1支座上设置有4个螺栓孔，所述的支座A7右侧设置有2个螺栓孔，所述的支座B11左侧设置有2个螺栓孔。
所述的螺栓B组6由4个高强度螺栓组成。
所述的支座A7和立座8的连接方式采用焊接。
所述的支座B11和主梁6的连接方式采用焊接。
所述的上板3和主梁6的连接方式为焊接。
所述的下板4和端梁2的连接方式为焊接。
本实用新型的主梁和端梁的连接采用销轴连接，销轴设置在主梁一侧，主梁的另一侧设置有上板，端梁上设置有立座和下板，立座一侧设置有销轴支座，上板和下板采用螺栓连接，上板焊接在主梁上，下板焊接在端梁上，主梁和立座上均焊接有销轴支座；本实用新型的主梁和端梁的连接方式采用销轴和水平螺栓连接，安装盒定位比较便捷；销轴设置在主梁一侧，和销轴设置在主梁和端梁之间的结构相比较，主梁和端梁的接触面积大，改善了主梁和端梁的受力情况，避免压应力集中，提高了结构的可靠性和安全性；上板和下板采用2个螺栓进行连接，降低了定位难度，适合于中小型的桥式起重机；两种连接方式结合使用具有结构紧凑，结构简单，维修方便，满足了需要快速安装起重机的工作场合，该主梁和端梁连接结构可广泛应用于中小型桥式起重机中。
实施例2
如图1所示，一种欧式起重机桥架，它包括主梁6和端梁2，所述的主梁6左侧设置有支座B11，所述的主梁6的右侧设置有上板3，所述的上板3上设置有通孔，所述的上板3下方设置有下板4，所述的下板4设置有螺纹孔，所述的下板4固定在端梁2上，所述的下板4和上板3之间采用螺栓A组5连接，所述的支座B11右侧连接有主梁6，所述的支座B11左侧连接有销轴1支座，所述的支座B11左侧设置有螺栓孔，所述的销轴1支座中心设置有长圆孔，所述的销轴1支座中心设置有销轴1，所述的销轴1支座右侧连接支座B11，所述的销轴1支座左侧连接有支座A7，所述的销轴1支座上设置有螺栓孔，所述的销轴1支座和支座A7、支座B11之间采用螺栓B组10连接，所述的支座A7右侧连接有销轴1支座，所述的支座A7左侧连接有立座8，所述的支座A7右侧设置有螺栓孔，所述的立座8的下方连接有端梁2。
所述的上板3上设置有4个通孔，所述的下板4上设置有4个螺纹孔，所述的螺栓A组5为4个高强度螺栓。
所述的销轴1支座上设置有4个螺栓孔，所述的支座A7右侧设置有2个螺栓孔，所述的支座B11左侧设置有2个螺栓孔。
所述的支座A7和立座8的连接方式采用焊接。
所述的支座B11和主梁6的连接方式采用焊接。
所述的上板3和主梁6的连接方式为焊接。
所述的下板4和端梁2的连接方式为焊接。
本实用新型的主梁和端梁的连接采用销轴连接，销轴设置在主梁一侧，主梁的另一侧设置有上板，端梁上设置有立座和下板，立座一侧设置有销轴支座，上板和下板采用螺栓连接，上板焊接在主梁上，下板焊接在端梁上，主梁和立座上均焊接有销轴支座；销轴设置在主梁一侧，主梁和端梁的接触面积大，改善了主梁和端梁的受力情况，避免的压应力集中，提高了结构的可靠性和安全性；本实用新型的主梁和端梁的连接方式采用销轴和水平螺栓连，销轴受力均匀，有利于提高连接的可靠性，销轴安装方式还具有定位准确、安装便捷的优点；上板和下板采用4个螺栓进行连接，提高定位精度，适合于大型的桥式起重机；两种连接方式的结合具有结构紧凑，结构简单，维修方便，该主梁和端梁连接结构在大型桥式起重机中应用中具有明显优势。
Claims (8)
1.一种欧式起重机桥架，它包括主梁和端梁，其特征在于：所述的主梁左侧设置有支座B，所述的主梁的右侧设置有上板，所述的上板上设置有通孔，所述的上板下方设置有下板，所述的下板设置有螺纹孔，所述的下板固定在端梁上，所述的下板和上板之间采用螺栓A组连接，所述的支座B右侧连接有主梁，所述的支座B左侧连接有销轴支座，所述的支座B左侧设置有螺栓孔，所述的销轴支座中心设置有长圆孔，所述的销轴支座中心设置有销轴，所述的销轴支座右侧连接支座B，所述的销轴支座左侧连接有支座A，所述的销轴支座上设置有螺栓孔，所述的销轴支座和支座A、支座B之间采用螺栓B组连接，所述的支座A右侧连接有销轴支座，所述的支座A左侧连接有立座，所述的支座A右侧设置有螺栓孔，所述的立座的下方连接有端梁。
2.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的上板上设置有至少2个通孔，所述的下板上设置有至少2个螺纹孔，所述的螺栓A组为至少2个高强度螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的销轴支座上设置有至少4个螺栓孔，所述的支座A右侧设置有至少2个螺栓孔，所述的支座B左侧设置有至少2个螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的螺栓B组为至少4个高强度螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的支座A和立座的连接方式采用焊接。
6.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的支座B和主梁的连接方式采用焊接。
7.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的上板和主梁的连接方式为焊接。
8.根据权利要求1所述的一种欧式起重机桥架，其特征在于：所述的下板和端梁的连接方式为焊接。
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2014
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