CN204020890U - 一种车载列控显示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载列控显示器，包括电源和显示屏，所述电源通过切换开关接有两套CPU系统；所述显示屏并联接入所述电源与所述切换开关之间。本实用新型具备双套高性能数据接口和处理系统，在单套处理系统故障后，可以切换到另外一套继续运行，提高了系统可靠性；系统切换后不需要降级运行，不需要改变操作方式，提高了系统可用性；在安装尺寸不变的情况下，用一台显示器空间可以完成两套互为冗余系统的部署，便于对现有产品替换，有效的压缩了成本；采用继电器进行切换，简单可靠，易于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载列控显示器。
背景技术
车载列控系统由显示器及控制主机组成，显示器采用文字、图形等形式对列车的控制信息和状态信息进行有效显示，并将承担控制指令输入功能。司机依据显示器所提供的信息对机车进行操纵，保障列车安全运行。当显示器故障时，会导致司机无法继续行车，对铁路运输秩序造成影响。迫切需要一个提升显示器可用性的设计方法。
通过冗余配置提升显示器可用性是目前常用的做法，目前已有的技术方案主要有：
方案1：在司机室内安装两台相同的显示器，一台显示器出现故障时，通过切换开关使另一台显示器工作，达到替代的目的。
方案2：在一台显示器中安装主备两套显示系统。主显示系统功能完整，而备用显示系统的显示屏较主显示系统的尺寸小，当主显示系统故障时，使用备用显示系统。
方案 3：在一台显示器中安装两套功能完整的显示系统，一套系统出现故障时，使用另一套系统。
方案1中安装两台相同的显示器需要较大的安装空间，以既有机车司机室布局是无法提供充足的空间安装两台车载列控显示器的，并且此方案成本高。
方案2中使用主备两套显示系统，由于备用显示系统的显示屏尺寸小，显示信息有限，操作方式与主显示系统有差异，不能满足正常行车要求。
方案3中使用两套功能完整的显示系统，在有限的安装空间下会造成显示器结构设计复杂，两套显示系统切换操作繁琐，并且成本较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种车载列控显示器，在一套CPU故障后，可以切换到另一套CPU，保证显示器正常工作，提高显示器的可靠性，降低冗余成本。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车载列控显示器，包括电源和显示屏，所述电源通过切换开关接有第一CPU系统和第二CPU系统；所述显示器电源输入端并联接入所述电源与所述切换开关之间；所述切换开关与第二CPU系统之间并联有继电器的线包，所述继电器两个常闭触点的一端均与所述第一CPU系统输出端连接，所述两个常闭触点的另一端分别与所述显示器两个信号输入端连接；所述继电器的两个常开触点与所述第二CPU系统输出端连接。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型具备双套高性能数据接口和处理系统，在单套处理系统故障后，可以切换到另外一套继续运行，提高了系统可靠性；系统切换后不需要降级运行，不需要改变操作方式，提高了系统可用性；在安装尺寸不变的情况下，用一台显示器空间可以完成两套互为冗余系统的部署，便于对现有产品替换，有效的压缩了成本；采用继电器进行切换，简单可靠，易于维护。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一实施例包括电源和显示屏，所述电源通过切换开关接有两套CPU系统；所述显示屏并联接入所述电源与所述切换开关之间；所述切换开关包括两个切换单元，所述电源的正极和负极分别与所述两个切换单元连接，所述两个切换单元均为单刀双掷结构，且所述两个切换单元输出端的两个触点分别与所述两套CPU系统连接。
显示器电源由两路电源热备提供，经处理后合成一路输出。其中一路输入电源故障后不影响对显示器的电源输入。
在显示器上安装切换开关，通过对电源的切换完成系统切换。切换开关用来切换A系和B系的12V电源输入，不切换显示屏（LCD）使用的12V电源；两套CPU系统的视频信号通过继电器切换后输出给显示屏。
显示器上电后，电源通过切换开关对一套CPU系统供电。由于用作切换输入信息的继电器电源只来源于一套CPU系统，所以继电器固定处于一种状态（常闭/常开）。显示信息可保证只来源给正在工作的CPU系统，并且显示屏也只会收到一个CPU系统的视频信号。
显示器故障后，人工拨动切换开关，使电源与另一套CPU系统导通并且引发继电器动作改变其状态。这样显示器可使用另一套CPU系统保证车载列控系统正常运行。
Claims (2)
1.一种车载列控显示器，包括电源和显示屏，其特征在于，所述电源通过切换开关接有第一CPU系统和第二CPU系统；所述显示屏电源输入端并联接入所述电源与所述切换开关之间；所述切换开关与第二CPU系统之间并联有继电器的线包，所述继电器两个常闭触点的一端均与所述第一CPU系统输出端连接，所述两个常闭触点的另一端分别与所述显示屏两个信号输入端连接；所述继电器的两个常开触点与所述第二CPU系统输出端连接。
2.根据权利要求1所述的车载列控显示器，其特征在于，所述切换开关包括两个切换单元，所述电源的正极和负极分别与所述两个切换单元连接，所述两个切换单元均为单刀双掷结构，且所述两个切换单元输出端的两个触点分别与所述两套CPU系统连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420501573.8U CN204020890U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 一种车载列控显示器 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201420501573.8U Active CN204020890U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 一种车载列控显示器 |
Country Status (1)
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2014
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