CN204020884U - 矿山索道落地轮驱动装置改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿山索道落地轮驱动装置改进结构，属于架空索道落地轮驱动装置；旨在提供一种发生断电或飞车事故时可实现驱动轮制动的装置。它包括通过第一联轴器与减速器连接的电机，通过第二联轴器与所述减速器连接的驱动轮；驱动轮(11)为双槽轮，机架(1)上有液压制动装置；该液压制动装置由通过支架(8)固定在机架(1)上的双向油缸(7)、分别铰接在支架(8)上并与对应的活塞杆铰接的制动杠杆(6)、铰接在两制动杠杆(6)上的制动块(9)构成。本实用新型不仅可实现驱动轮紧急制动，而且还提高了传动平稳性、传动效率以及制动灵敏度，消除了飞车事故隐患；是一种矿山索道落地轮驱动装置的改进结构。

Description

矿山索道落地轮驱动装置改进结构

技术领域

本实用新型涉及一种矿山索道落地轮驱动装置，尤其涉及一种矿山索道落地轮驱动装置改进结构。

背景技术

矿山索道落地轮驱动装置是矿井用于输送人员或货物的一种运输装置，通常由电机、联轴器、减速机、驱动轮、机架构成。目前，矿山索道落地轮驱动装置大都没有设置突发事故时可将驱动轮自动锁死的制动装置，一旦发生突然断电或飞车事故，驱动轮不能立即制动；存在较大的安全隐患。另外，传统的矿山索道落地轮驱动装置没有导向轮，不仅传动平稳性较差，而且钢绳容易因抖动而脱落；第三，驱动轮为单槽轮结构，钢绳包角较小(180°)，钢绳与驱动轮之间容易发生打滑；不仅传动效率低、而且制动灵敏度较差、易发生飞车事故。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种发生断电或飞车事故时可实现驱动轮紧急制动的矿山索道落地轮驱动装置改进结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括固定在机架上通过第一联轴器与减速器连接的电机，支承在所述机架上通过第二联轴器与所述减速器连接的驱动轮；驱动轮为双槽轮，机架上有液压制动装置；该液压制动装置由通过支架固定在机架上的双向油缸、分别铰接在支架上并与对应的活塞杆铰接的制动杠杆、铰接在两制动杠杆上的制动块构成。

在驱动轮的一侧有支撑在机架上的导向轮。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，在传统结构的基础上增加了液压制动装置，因此当发生突然断电或飞车事故时，双向油缸的活塞杆便会自动伸出，从而通过制动杠杆推动制动块将驱动轮两端面抱紧而实现紧急制动。另外，由于增加了导向轮，不仅改善了传动平稳性，而且也避免了钢绳因抖动而脱落的现象；第三，将单槽结构的驱动轮改为了双槽轮结构，增大了钢绳的包角(360°)，因此增大了钢绳与驱动轮之间的摩擦力，提高了传动效率和制动灵敏度、消除了飞车事故隐患。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：机架1、电机2、第一联轴器3、减速器4、第二联轴器5、制动杠杆6、双向油缸7、支架8、制动块9、驱动轮轴10、驱动轮11、导向轮12。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：机架1上固定有电机2和减速器4，减速器4的输入端通过固定在机架1上的第一联轴器3与电机轴连接；驱动轮11由驱动轮轴10支承在机架1上并通过第二联轴器5与减速器4的输出端连接；驱动轮11为双槽轮结构。机架1固定有液压制动装置，该液压制动装置由通过支架8固定在机架1上的双向油缸7、铰接在支架8上并分别与该双向油缸的对应活塞杆铰接的两制动杠杆6、铰接在各制动杠杆6上的制动块9构成。

为了避免钢绳因抖动而脱出，在驱动轮11的右侧有支撑在机架1上的导向轮12。

Claims (2)

1.一种矿山索道落地轮驱动装置改进结构，包括固定在机架上通过第一联轴器与减速器连接的电机，支承在所述机架上通过第二联轴器与所述减速器连接的驱动轮；其特征在于：驱动轮(11)为双槽轮，机架(1)上有液压制动装置；该液压制动装置由通过支架(8)固定在机架(1)上的双向油缸(7)、分别铰接在支架(8)上并与对应的活塞杆铰接的制动杠杆(6)、铰接在两制动杠杆(6)上的制动块(9)构成。

2.根据权利要求1所述的矿山索道落地轮驱动装置改进结构，其特征在于：在驱动轮(11)的一侧有支撑在机架(1)上的导向轮(12)。