CN205151478U - 一种安全曳引电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯制造领域，具体涉及一种安全曳引电梯。本实用新型涉是通过以下技术方案得以实现的：一种安全曳引电梯，包含附制动器，所述附制动器包含用于对所述曳引轮进行制动的上制动器和设在所述轿厢外表面用于与所述导轨抵触制动的侧制动器，所述曳引轮为多个，在水平方向排列并共同连接在连接轴上，所述上制动器包括与水平面平行的共联板、连接所述连接轴与所述共联板且可伸缩的牵引柱和与所述共联板连接且被带动牵引与所述曳引轮抵触的摩擦块。本实用新型的目的是提供一种安全曳引电梯，在包含现有技术的电梯制动器的基础上，还额外设有附属制动系统，对电梯进行额外的制动，安全可靠。

Description

一种安全曳引电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯制造领域，具体涉及一种安全曳引电梯。

背景技术

曳引电梯作为常见的垂直升降工具，普遍使用在大型商厦或办公楼等区域，曳引电梯较液压电梯相比具有传输高度高、加速度大、升降迅速等优点，曳引电梯的使用范围也非常广泛。在曳引电梯运行过程中，会配合电梯制动器使用，常见的电梯制动器都是使用电磁技术，包含电磁铁、线圈、制退器、摩擦片等部件，但是随着电梯的长时间使用，部件的老化和维护不当，制动器会出现问题，对电梯的运行产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全曳引电梯，在包含现有技术的电梯制动器的基础上，还额外设有附属制动系统，对电梯进行额外的制动，安全可靠。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安全曳引电梯，包括轿厢、配重块、曳引机、曳引绳、导轨、曳引轮和主制动器，还包含附制动器，所述附制动器包含用于对所述曳引轮进行制动的上制动器和设在所述轿厢外表面用于与所述导轨抵触制动的侧制动器，所述曳引轮为多个，在水平方向排列并共同连接在连接轴上，所述上制动器包括与水平面平行的共联板、连接所述连接轴与所述共联板且可伸缩的牵引柱和与所述共联板连接且被带动牵引与所述曳引轮抵触的摩擦块。

所述主制动器与现有技术中的制动设备相同，可以不采用额外特殊设计，所述附制动器协助制动，这样即使在所述主制动器出现故障的时候也能顺利制动，避免意外发生，所述摩擦块可以为橡胶块，在所述牵引柱的牵引作用下靠近所述曳引轮，与所述曳引轮抵触，达到滑动制动的效果，所述牵引柱可以为油缸，所述共联板可以采用刚性结构，来保证所述摩擦块的支撑强度，强化摩擦制动的效果，所述侧制动器在非制动状态不与所述导轨接触，需要制动的时候，所述侧制动器靠近所述导轨，实现贴合摩擦或者抵触，实现减速和制动的效果。

作为本实用新型的优选，所述上制动器位于所述曳引轮与所述轿厢之间。

作为本实用新型的优选，在所述摩擦块与所述共联板之间设有用于加强所述摩擦块在竖直方向支撑强度的支撑柱，所述支撑柱为多个，且成矩形阵列排列在所述共联板上。

由于所述摩擦块为了耐用耐磨，会具备一定的弹性，牺牲了刚性，所述支撑柱则加强了所述摩擦块的支撑力度，保证了所述摩擦块与所述曳引轮的接触充分，制动效果好。

作为本实用新型的优选，所述摩擦块为多个，且与所述曳引轮一一对应。

作为本实用新型的优选，所述轿厢侧壁上设有滑道，所述侧制动器包括在所述滑道中滑动的滑动块和连接在所述滑动块上用于与所述导轨抵触的阻动条。

不制动时，所述滑动块在所述滑道中向远离所述导轨方向滑动，需要制动时，向靠近所述导轨方向滑动，实现所述阻动条的伸入伸出。

作为本实用新型的优选，所述阻动条为多个，共同连接在所述滑动块上。

作为本实用新型的优选，所述阻动条包含与所述滑动块连接的受力部与连接在所述受力部上的插入部。

所述受力部可以有一点形状上的设计，如采用圆弧设计或采用折角设计，这样就可以拥有一定程度的弹性形变，是的所述插入部与所述导轨抵触的时候不会太过于刚强突兀，存在一定的缓冲，一方面加强电梯乘客的舒适感，另一方面也避免部件损坏。

作为本实用新型的优选，所述插入部按靠近所述导轨方向逐渐向下方延伸倾斜。

作为本实用新型的优选，所述受力部为弧形，弧心方向向下。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、所述摩擦块被所述牵引柱牵引靠近所述曳引轮，对所述曳引轮进行摩擦制动。

2、所述支撑柱强化所述摩擦块的支撑效果。

3、所述侧制动器能对侧面的导轨进行制动。

4、所述侧制动器在非制动状态能滑入所述轿厢侧壁，与所述导轨不干涉。

5、所述受力部为弧心，具备一定的形变效果，使得制动有缓冲。

附图说明

图1是实施例1的立体示意图；

图2是图1A处细节放大图；

图3是图1B处的细节放大图。

图中：

1、轿厢，2、曳引轮，3、连接轴，4、上制动器，41、牵引柱，42、共联板，43、摩擦块，44、支撑柱，5、侧制动器，51、滑动块，52、阻动条，521、受力部，522、插入部，6、滑道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1、图2和图3所示：一种安全曳引电梯，包括轿厢1、配重块、曳引机、曳引绳、导轨、曳引轮2和主制动器，还包含附制动器，附制动器包含用于对曳引轮2进行制动的上制动器4和设在轿厢1外表面用于与导轨抵触制动的侧制动器5，曳引轮2为多个，在水平方向排列并共同连接在连接轴3上，上制动器4包括与水平面平行的共联板42、连接连接轴3与共联板42且可伸缩的牵引柱41和与共联板42连接且被带动牵引与曳引轮2抵触的摩擦块43。主制动器与现有技术中的制动设备相同，可以不采用额外特殊设计，附制动器协助制动，这样即使在主制动器出现故障的时候也能顺利制动，避免意外发生，摩擦块43可以为橡胶块，在牵引柱41的牵引作用下靠近曳引轮2，与曳引轮2抵触，达到滑动制动的效果，牵引柱41可以为油缸，共联板42可以采用刚性结构，来保证摩擦块43的支撑强度，强化摩擦制动的效果，侧制动器5在非制动状态不与导轨接触，需要制动的时候，侧制动器5靠近导轨，实现贴合摩擦或者抵触，实现减速和制动的效果。

上制动器4位于曳引轮2与轿厢1之间。在摩擦块43与共联板42之间设有用于加强摩擦块43在竖直方向支撑强度的支撑柱44，支撑柱44为多个，且成矩形阵列排列在共联板42上。由于摩擦块43为了耐用耐磨，会具备一定的弹性，牺牲了刚性，支撑柱44则加强了摩擦块43的支撑力度，保证了摩擦块43与曳引轮2的接触充分，制动效果好。摩擦块43为多个，且与曳引轮2一一对应。

轿厢1侧壁上设有滑道6，侧制动器5包括在滑道6中滑动的滑动块51和连接在滑动块51上用于与导轨抵触的阻动条52。不制动时，滑动块51在滑道6中向远离导轨方向滑动，需要制动时，向靠近导轨方向滑动，实现阻动条52的伸入伸出。阻动条52为多个，共同连接在滑动块51上。阻动条52包含与滑动块51连接的受力部521与连接在受力部521上的插入部522。受力部521可以有一点形状上的设计，如采用圆弧设计或采用折角设计，这样就可以拥有一定程度的弹性形变，是的插入部522与导轨抵触的时候不会太过于刚强突兀，存在一定的缓冲，一方面加强电梯乘客的舒适感，另一方面也避免部件损坏。插入部522按靠近导轨方向逐渐向下方延伸倾斜。

Claims (9)

1.一种安全曳引电梯，包括轿厢（1）、配重块、曳引机、曳引绳、导轨、曳引轮（2）和主制动器，其特征在于：还包含附制动器，所述附制动器包含用于对所述曳引轮（2）进行制动的上制动器（4）和设在所述轿厢（1）外表面用于与所述导轨抵触制动的侧制动器（5），所述曳引轮（2）为多个，在水平方向排列并共同连接在连接轴（3）上，所述上制动器（4）包括与水平面平行的共联板（42）、连接所述连接轴（3）与所述共联板（42）且可伸缩的牵引柱（41）和与所述共联板（42）连接且被带动牵引与所述曳引轮（2）抵触的摩擦块（43）。

2.根据权利要求1所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述上制动器（4）位于所述曳引轮（2）与所述轿厢（1）之间。

3.根据权利要求2所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：在所述摩擦块（43）与所述共联板（42）之间设有用于加强所述摩擦块（43）在竖直方向支撑强度的支撑柱（44），所述支撑柱（44）为多个，且成矩形阵列排列在所述共联板（42）上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述摩擦块（43）为多个，且与所述曳引轮（2）一一对应。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述轿厢（1）侧壁上设有滑道（6），所述侧制动器（5）包括在所述滑道（6）中滑动的滑动块（51）和连接在所述滑动块（51）上用于与所述导轨抵触的阻动条（52）。

6.根据权利要求5所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述阻动条（52）为多个，共同连接在所述滑动块（51）上。

7.根据权利要求6所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述阻动条（52）包含与所述滑动块（51）连接的受力部（521）与连接在所述受力部（521）上的插入部（522）。

8.根据权利要求7所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述插入部（522）按靠近所述导轨方向逐渐向下方延伸倾斜。

9.根据权利要求7所述的一种安全曳引电梯，其特征在于：所述受力部（521）为弧形，弧心方向向下。