CN207524792U - 一种电梯的曳引承载机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯的曳引承载机构，包括电梯机架、曳引系统和电梯轿厢，电梯轿厢的下方设有电梯缓冲装置，电梯机架的顶端设有曳引机底座，曳引系统包括电梯动力装置和电梯导向装置，电梯动力装置包括电动机和曳引轮，电动机的传动轴通过减速箱与曳引轮连接，曳引轮上设置有钢丝绳槽和防跑偏装置，防跑偏装置包括两个定位保护板，两个定位保护板分别设置在曳引轮的两端，钢丝绳槽内设置有曳引钢丝绳，曳引钢丝绳一端与电梯轿厢连接，另一端连接有对重，且在曳引钢丝绳与电梯轿厢的连接处、曳引钢丝绳与对重的连接处均设置有钢丝绳夹头，结构简单，能够为电梯正常运行提供动力，提高电梯的使用寿命。

Description

一种电梯的曳引承载机构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯的曳引承载机构。

背景技术

很久以前，人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物，并大多采用人力或畜力作为驱动力，到19世纪初，随着工业革命的进程发展，蒸汽机成为了重要的原动机，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力，并不断地得到创新和改进，1852年，美国纽约杨可斯的机械工程师奥的斯先生在一次展览会上，向公众展示了他的发明，从此宣告了电梯的诞生，电梯从问世到今天已经有100多年了，由最早的简陋不安全，不舒适的电梯升降机到今天，经历了无数的改进提高，其技术发展是永无止境的。

根据电梯驱动方式的不同，电梯可以分为曳引驱动、强制（卷筒）驱动和液压驱动等几种驱动方式，其中曳引驱动方式具有安全可靠，提升高度基本不受限制，电梯速度容易控制等优点，其已成为电梯产品驱动方式的主流，电梯主要由轿厢系统、重量平衡系统、导向系统、曳引系统、门系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统八大部分组成，其中曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行，是电梯中的核心部分之一。

现有电梯的曳引系统在运行过程中存在如下的问题：

（1）电梯上下升降是靠曳引绳与曳引轮之间的摩擦作用，带动轿厢的上下运行，曳引绳在曳引轮上滑动时，存在曳引绳从曳引轮上跑偏滑落的问题，所以存在潜在安全威胁；

（2）人们只想到在电梯井道的底部设置缓冲装置，来减轻电梯出现事故掉落井道内时所受到的撞击，但没有想到在轿厢底端设置缓冲装置，而乘客在进入电梯时，由于轿厢所受到的压力发生改变，会使轿厢向下凹陷一段距离，也会给乘客带来晕眩的不适感觉，尤其是对老人来说。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种电梯的曳引承载机构，结构简单，能够为电梯正常运行提供动力，提高电梯的使用寿命，且能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电梯的曳引承载机构，包括电梯机架、曳引系统和电梯轿厢，所述电梯轿厢的下方设置有电梯缓冲装置，所述电梯机架的顶端设置有曳引机底座，所述曳引系统包括电梯动力装置和电梯导向装置，所述电梯动力装置包括电动机和曳引轮，所述电动机和曳引轮均设置在曳引机底座上，且电动机的传动轴通过减速箱与曳引轮连接，所述曳引轮上设置有钢丝绳槽和防跑偏装置，所述防跑偏装置包括两个定位保护板，两个所述定位保护板分别设置在曳引轮的两端，所述钢丝绳槽内设置有曳引钢丝绳，所述曳引钢丝绳一端与电梯轿厢连接，另一端连接有对重，且在曳引钢丝绳与电梯轿厢的连接处、曳引钢丝绳与对重的连接处均设置有钢丝绳夹头。

进一步地，所述电梯导向装置包括轿厢导轨、对重导轨、轿厢支架、对重支架和两个导向轮，所述导向轮设置在电梯机架上，所述轿厢导轨和对重导轨均设置在电梯机架内壁上，所述电梯轿厢设置在轿厢支架上，所述对重设置在对重支架上，且在所述轿厢支架的左右两侧和对重支架的左右两侧均设置有导靴。

进一步地，所述导靴包括靴头、靴体和靴座，所述靴体设置在靴座上方，所述靴头设置在靴体一端，且靴头上设置有凹形槽，所述凹形槽的内部设置有耐磨靴衬，所述轿厢导轨的工作面、对重导轨的工作面均与耐磨靴衬配合。

进一步地，所述电梯轿厢与对重之间设置有重量平衡系统，所述重量平衡系统包括重量补偿链条和导向补偿轮，所述导向补偿轮设置在电梯机架底端上表面，所述重量补偿链条绕过导向补偿轮，且其一端与电梯缓冲装置下端连接，另一端与对重底面连接。

进一步地，所述电梯缓冲装置包括缓冲底座、减震弹簧和缓冲汽缸，所述减震弹簧和缓冲汽缸均设置在缓冲底座上方，且减震弹簧套在缓冲汽缸的活塞杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置防跑偏装置，避免了曳引钢丝绳从曳引轮上发生位置偏移，保证了该电梯正常安全运行，提高了电梯的使用寿命；

（2）本实用新型通过设置电梯缓冲装置，对电梯轿厢起到了缓冲减震的作用，使得乘客在进入电梯轿厢内部时，电梯轿厢不会因受到压力向下凹陷，从而给乘客一种在地面上的感觉，不会给乘客带来头晕的不适反应，同时，也对电梯的安全起到了双重保护的作用，当电梯出现事故，掉落至电梯井道内部时，通过该电梯缓冲装置和电梯井道底部的缓冲器共同作用，可将损失降至最小。

附图说明

图1为本实用新型的电梯轿厢与电梯机架连接关系结构示意图；

图2为本实用新型的电梯轿厢与对重连接关系结构示意图；

图3为本实用新型的电梯动力装置结构示意图；

图4为本实用新型的对重与电梯机架连接关系结构示意图。

图中标号：

1-电梯机架；2-曳引系统；3-电梯轿厢；4-电梯缓冲装置；5-曳引机底座；6-电梯动力装置；7-电梯导向装置；8-定位保护板；9-对重；10-钢丝绳夹头；11-靴头；12-靴体；13-靴座；14-凹形槽；15-耐磨靴衬；16-重量平衡系统；17-重量补偿链条；18-导向补偿轮；

401-缓冲底座；402-减震弹簧；403-缓冲汽缸；

601-电动机；602-曳引轮；603-减速箱；604-钢丝绳槽；605-防跑偏装置；606-曳引钢丝绳；

701-轿厢导轨；702-对重导轨；703-轿厢支架；704-对重支架；705-导向轮；706-导靴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种电梯的曳引承载机构，包括电梯机架1、曳引系统2和电梯轿厢3，所述电梯轿厢3的下方设置有电梯缓冲装置4，通过在电梯轿厢3的下方设置电梯缓冲装置4，为电梯轿厢3起到了缓冲减震的作用，当乘客进入电梯后，电梯会由于受到压力向下凹陷一段距离，这有可能会给乘客带来晕眩的不适感觉，通过电梯缓冲装置4的作用，就可以使得电梯向下凹陷的距离缩短，从而使得乘客在进入电梯时与在地面上的感觉无异，所述电梯机架1的顶端设置有曳引机底座5，所述曳引系统2包括电梯动力装置6和电梯导向装置7，电梯动力装置6为电梯的升降提供运行动力，通过电梯导向装置7的设置，为电梯轿厢3和对重9的运行提供了导向的作用，保证了电梯轿厢3和对重9在对应的导轨上正常运行，实现电梯的升降。

所述电梯动力装置6包括电动机601和曳引轮602，所述电动机601和曳引轮602均设置在曳引机底座5上，且电动机601的传动轴通过减速箱603与曳引轮602连接，减速箱603采用蜗轮蜗杆传动方式，在此，电动机601相当于输入轮，而曳引轮602相当于通过减速机构的输出轮，通过电动机601带动曳引轮602的旋转，所述曳引轮602上设置有钢丝绳槽604和防跑偏装置605，所述防跑偏装置605包括两个定位保护板8，两个所述定位保护板8分别设置在曳引轮602的两端，通过设置防跑偏装置605，可对曳引轮602上的曳引钢丝绳606起到保护的作用，避免在曳引钢丝绳606与钢丝绳槽604之间发生相对滑动时，曳引钢丝绳606从钢丝绳槽604上跑偏，以致出现安全事故，所述钢丝绳槽604内设置有曳引钢丝绳606，所述曳引钢丝绳606一端与电梯轿厢3连接，另一端连接有对重9，且在曳引钢丝绳606与电梯轿厢3的连接处、曳引钢丝绳606与对重9的连接处均设置有钢丝绳夹头10，钢丝绳夹头10的设置可使得曳引钢丝绳606与电梯轿厢3、对重9之间的连接更为稳定可靠，提高了该电梯的安全可靠性。

所述电梯导向装置7包括轿厢导轨701、对重导轨702、轿厢支架703、对重支架704和两个导向轮705，所述导向轮705设置在电梯机架1上，所述轿厢导轨701和对重导轨702均设置在电梯机架1内壁上，所述电梯轿厢3设置在轿厢支架703上，所述对重9设置在对重支架704上，且在所述轿厢支架703的左右两侧和对重支架704的左右两侧均设置有导靴706，电梯轿厢3沿着轿厢导轨701上下运动，对重9沿着对重导轨702上下运行，轿厢支架703和对重支架704分别对电梯轿厢3、对重9起到支撑的作用，通过导靴704实现电梯轿厢3与轿厢导轨701的固定连接、对重9与对重导轨702之间的固定连接，同时，可避免电梯轿厢3、对重9在运行过程中发生位置的偏移或摆动，提高了该电梯正常行驶的可靠性。

所述导靴706包括靴头11、靴体12和靴座13，所述靴体12设置在靴座13上方，所述靴头11设置在靴体12一端，且靴头11上设置有凹形槽14，所述凹形槽14的内部设置有耐磨靴衬15，所述轿厢导轨701的工作面、对重导轨702的工作面均与耐磨靴衬15配合，导靴706可沿着导轨上下运动，从而带动电梯轿厢3、对重9分别沿着轿厢导轨701、对重导轨702上下运行，通过设置耐磨靴衬15，提高了导靴706与导轨连接处的耐磨性能。

所述电梯轿厢3与对重9之间设置有重量平衡系统16，所述重量平衡系统16包括重量补偿链条17和导向补偿轮18，所述导向补偿轮18设置在电梯机架1底端上表面，所述重量补偿链条17绕过导向补偿轮18，且其一端与电梯缓冲装置4下端连接，另一端与对重9底面连接，通过设置重量补偿链条16，使得对重9和电梯轿厢3能达到相对平衡，在电梯运行中即使载重量不断变化，仍能使两者间的重量差保持在较小限额之内，保证电梯的曳引传动平稳，正常，导向补偿轮18的设置用来为重量补偿链条17提供导向传送的功能，使得重量补偿链条17可绕着导向补偿轮18来回移动，防止重量补偿链条17发生跑偏现象。

重量平衡系统16的平衡原理如下：

在电梯的正常运行过程中，重量补偿链条17长度的变化正好与曳引钢丝绳606长度变化趋势相反，当电梯轿厢3位于最高层时，曳引钢丝绳606大部分位于对重侧，而重量补偿链条17大部分位于电梯轿厢侧；当电梯轿厢3位于最底层时，情况与上述正好相反，这样电梯轿厢3一侧和对重9一侧就有了补偿的平衡作用。

所述电梯缓冲装置4包括缓冲底座401、减震弹簧402和缓冲汽缸403，所述减震弹簧402和缓冲汽缸403均设置在缓冲底座401上方，且减震弹簧402套在缓冲汽缸403的活塞杆上，当乘客进入电梯轿厢3内时，电梯轿厢3由于受到压力会向下运动，在缓冲汽缸403的作用下，缓冲汽缸403的活塞杆可对电梯轿厢3底部起到支撑作用，如果缓冲汽缸403不能工作时，还可通过减震弹簧402的反作用力，对电梯轿厢3起到缓冲作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电梯的曳引承载机构，其特征在于：包括电梯机架（1）、曳引系统（2）和电梯轿厢（3），所述电梯轿厢（3）的下方设置有电梯缓冲装置（4），所述电梯机架（1）的顶端设置有曳引机底座（5），所述曳引系统（2）包括电梯动力装置（6）和电梯导向装置（7），所述电梯动力装置（6）包括电动机（601）和曳引轮（602），所述电动机（601）和曳引轮（602）均设置在曳引机底座（5）上，且电动机（601）的传动轴通过减速箱（603）与曳引轮（602）连接，所述曳引轮（602）上设置有钢丝绳槽（604）和防跑偏装置（605），所述防跑偏装置（605）包括两个定位保护板（8），两个所述定位保护板（8）分别设置在曳引轮（602）的两端，所述钢丝绳槽（604）内设置有曳引钢丝绳（606），所述曳引钢丝绳（606）一端与电梯轿厢（3）连接，另一端连接有对重（9），且在曳引钢丝绳（606）与电梯轿厢（3）的连接处、曳引钢丝绳（606）与对重（9）的连接处均设置有钢丝绳夹头（10）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯的曳引承载机构，其特征在于：所述电梯导向装置（7）包括轿厢导轨（701）、对重导轨（702）、轿厢支架（703）、对重支架（704）和两个导向轮（705），所述导向轮（705）设置在电梯机架（1）上，所述轿厢导轨（701）和对重导轨（702）均设置在电梯机架（1）内壁上，所述电梯轿厢（3）设置在轿厢支架（703）上，所述对重（9）设置在对重支架（704）上，且在所述轿厢支架（703）的左右两侧和对重支架（704）的左右两侧均设置有导靴（706）。

3.根据权利要求2所述的一种电梯的曳引承载机构，其特征在于：所述导靴（706）包括靴头（11）、靴体（12）和靴座（13），所述靴体（12）设置在靴座（13）上方，所述靴头（11）设置在靴体（12）一端，且靴头（11）上设置有凹形槽（14），所述凹形槽（14）的内部设置有耐磨靴衬（15），所述轿厢导轨（701）的工作面、对重导轨（702）的工作面均与耐磨靴衬（15）配合。

4.根据权利要求1所述的一种电梯的曳引承载机构，其特征在于：所述电梯轿厢（3）与对重（9）之间设置有重量平衡系统（16），所述重量平衡系统（16）包括重量补偿链条（17）和导向补偿轮（18），所述导向补偿轮（18）设置在电梯机架（1）底端上表面，所述重量补偿链条（17）绕过导向补偿轮（18），且其一端与电梯缓冲装置（4）下端连接，另一端与对重（9）底面连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种电梯的曳引承载机构，其特征在于：所述电梯缓冲装置（4）包括缓冲底座（401）、减震弹簧（402）和缓冲汽缸（403），所述减震弹簧（402）和缓冲汽缸（403）均设置在缓冲底座（401）上方，且减震弹簧（402）套在缓冲汽缸（403）的活塞杆上。