CN204008119U - 车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，该车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构包括齿轮同步传动机构、缓冲加压机构和驱动丝杆，所述齿轮同步传动机构安装于基板，缓冲加压机构安装于两根驱动丝杆上。通过上述方式，本实用新型能够对车轴弹簧进行缓冲性能的测试，测试效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化领域，特别是涉及一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构。
背景技术
弹簧是工业中最常见的零部件之一，不同用处的弹簧其制作的材料和特性都是不一样的，最常见的弹簧包括拉伸弹簧和压缩弹簧，车轴上使用的就是压缩弹簧，其最重要的性能指标就是它的缓冲性能和扭力性能，对于高速行驶的车辆，例如地铁等高速运行的车辆其车轴的要求很高，在刹车和行驶中作缓冲抗震用的车轴弹簧有着严格的要求，高铁上使用的车轴弹簧更是要全部检测的，这样的大型弹簧，普通的实验室检测设备是无法满足检测要求的，而且实验室内使用的检测设备成本太高，不适合工厂内的批量生产检测。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，能够对车轴弹簧进行缓冲性能的测试，测试效率高，测试强度可以进行调整。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，该车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构包括齿轮同步传动机构、缓冲加压机构和驱动丝杆，所述齿轮同步传动机构安装于基板，缓冲加压机构安装于两根驱动丝杆上；所述齿轮同步传动机构还包括主同步齿轮、同步齿轮轴、同步齿轮轴转套、转套安装板、转套立板、同步链条、从动同步齿轮和同步链条张紧器，所述同步齿轮轴上套有两个同步齿轮轴转套和主同步齿轮，主同步齿轮位于两个同步齿轮轴转套之间，两个同步齿轮轴转套分别安装于基板和转套安装板，转套安装板固定于转套立板，转套立板固定于基板正面，同步齿轮轴位于基板背面的那端安装有从动同步轮，主同步齿轮通过同步链条连接到两个从动同步齿轮，同步链条外侧设有同步链条张紧器，同步链条张紧器安装于基板上，两个从动同步齿轮分别安装于两根驱动丝杆的下端；
优选的是，所述缓冲加压机构包括缓冲板、丝杆移动套、丝杆轴端安装座、极限位置感应器和机械限位器，所述缓冲板的两端设有丝杆移动套，可上下移动的两个丝杆移动套分别安装于两根驱动丝杆，两根驱动丝杆上下两端均安装有丝杆轴端安装座，驱动丝杆上下两端的丝杆轴端安装座分别固定于侧立板和基板，两根驱动丝杆的上下两端均设有极限位置感应器，其中一根驱动丝杆靠上端处设有机械限位器，设有机械限位器的驱动丝杆的极限位置感应器分别安装于一块侧立板的上下两端，另一根驱动丝杆的极限位置感应器分别固定另一块侧立板的下端和测试位置感应调节装置上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，能够对车轴弹簧进行缓冲性能的测试，测试效率高，测试强度可以进行调整。
附图说明
图1是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构放大示意图；
图2是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的缓冲加压机构局部放大图；
图3是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构的基板背面局部放大图；
图4是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构在整机中的位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，该车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构包括齿轮同步传动机构210、缓冲加压机构211和驱动丝杆213，所述齿轮同步传动机构210安装于基板10，缓冲加压机构211安装于两根驱动丝杆213上；所述齿轮同步传动机构210还包括主同步齿轮2101、同步齿轮轴2102、同步齿轮轴转套2103、转套安装板2104、转套立板2105、同步链条2106、从动同步齿轮2107和同步链条张紧器2108，所述同步齿轮轴2102上套有两个同步齿轮轴转套2103和主同步齿轮2101，主同步齿轮2101位于两个同步齿轮轴转套2103之间，两个同步齿轮轴转套2103分别安装于基板10和转套安装板2104，转套安装板2104固定于转套立板2105，转套立板2105固定于基板10正面，同步齿轮轴2102位于基板10背面的那端安装有从动同步轮2109，主同步齿轮2101通过同步链条2106连接到两个从动同步齿轮2107，同步链条2106外侧设有同步链条张紧器2108，同步链条张紧器2108安装于基板10上，两个从动同步齿轮2107分别安装于两根驱动丝杆213的下端；
所述缓冲加压机构211包括缓冲板2110、丝杆移动套2111、丝杆轴端安装座2112、极限位置感应器2113和机械限位器2114，所述缓冲板2110的两端设有丝杆移动套2111，可上下移动的两个丝杆移动套2111分别安装于两根驱动丝杆213，两根驱动丝杆213上下两端均安装有丝杆轴端安装座2111，驱动丝杆213上下两端的丝杆轴端安装座2112分别固定于侧立板12和基板10，两根驱动丝杆213的上下两端均设有极限位置感应器2113，其中一根驱动丝杆靠上端处设有机械限位器2114，设有机械限位器2114的驱动丝杆213的极限位置感应器2113分别安装于一块侧立板12的上下两端，另一根驱动丝杆的极限位置感应器2113分别固定另一块侧立板12的下端和测试位置感应调节装置4上。
本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，能够对车轴弹簧进行缓冲性能的测试，测试效率高，测试强度可以进行调整。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，其特征在于：该车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构包括齿轮同步传动机构、缓冲加压机构和驱动丝杆，所述齿轮同步传动机构安装于基板，缓冲加压机构安装于两根驱动丝杆上；所述齿轮同步传动机构还包括主同步齿轮、同步齿轮轴、同步齿轮轴转套、转套安装板、转套立板、同步链条、从动同步齿轮和同步链条张紧器，所述同步齿轮轴上套有两个同步齿轮轴转套和主同步齿轮，主同步齿轮位于两个同步齿轮轴转套之间，两个同步齿轮轴转套分别安装于基板和转套安装板，转套安装板固定于转套立板，转套立板固定于基板正面，同步齿轮轴位于基板背面的那端安装有从动同步轮，主同步齿轮通过同步链条连接到两个从动同步齿轮，同步链条外侧设有同步链条张紧器，同步链条张紧器安装于基板上，两个从动同步齿轮分别安装于两根驱动丝杆的下端。
2.根据权利要求1所述的车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构，其特征在于：所述缓冲加压机构包括缓冲板、丝杆移动套、丝杆轴端安装座、极限位置感应器和机械限位器，所述缓冲板的两端设有丝杆移动套，可上下移动的两个丝杆移动套分别安装于两根驱动丝杆，两根驱动丝杆上下两端均安装有丝杆轴端安装座，驱动丝杆上下两端的丝杆轴端安装座分别固定于侧立板和基板，两根驱动丝杆的上下两端均设有极限位置感应器，其中一根驱动丝杆靠上端处设有机械限位器，设有机械限位器的驱动丝杆的极限位置感应器分别安装于一块侧立板的上下两端，另一根驱动丝杆的极限位置感应器分别固定另一块侧立板的下端和测试位置感应调节装置上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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2014
- 2014-08-22 CN CN201420477732.5U patent/CN204008119U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104142237B (zh) * | 2014-08-22 | 2017-02-01 | 苏州昌飞自动化设备厂 | 车轴弹簧复合测试装置的同步缓冲运动机构 |
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