CN203992602U - 制动管吊卡螺栓切割器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路货车用切割装置，具体为一种制动管吊卡螺栓切割器，解决了现有制动管吊卡螺栓采用氧气切割分解存在劳动强度大、分解效率低且成本浪费较为严重的问题。制动管吊卡螺栓切割器，包括手油泵和与其连接的油缸，油缸前侧的缸体上固定有U型定位刀架，油缸的活塞杆右端连接有刀杆，刀杆的右端连接有右端斜向下倾斜的刀头，且刀杆上固定有位于U型定位刀架上方的防护挡块。本实用新型结构设计合理可靠，铁路货车制动管吊卡或其它机械螺栓的螺母在锈死、脱扣、焊死情况下的，只对螺母与配件或机械接触面的螺杆进行切割而不损坏配件或机械，操作过程方便快捷，提高工作效率的同时，节约了大量车辆或机械检修成本，减少了经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货车用切割装置，具体为一种制动管吊卡螺栓切割器。
背景技术
车辆厂修时，各管系必须分解，要分解管系就必须先分解各个吊卡螺栓，因各个吊卡螺栓都是采用的防松螺栓，又加上吊卡安装座所在的位置空间狭小和螺栓锈死，用其它剪切工具无法将螺栓齐螺母与配件或机械接触面的螺杆剪掉，分解相当困难，因此工作者采用氧气切割的办法进行分解，这样就造成车辆吊卡的高分子尼龙卡全部损坏，并且也造成了部分管系、配件或机械损坏；一辆车有40多个高分子尼龙卡，一个卡子40多元，造成较大的经济损失。
发明内容
本实用新型为了解决现有制动管吊卡螺栓采用氧气切割分解存在劳动强度大、分解效率低且成本浪费较为严重的问题，提供了一种制动管吊卡螺栓切割器。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：制动管吊卡螺栓切割器，包括手油泵和与其连接的油缸，油缸前侧的缸体上固定有U型定位刀架，油缸的活塞杆右端连接有刀杆，刀杆的右端连接有右端斜向下倾斜的刀头，且刀杆上固定有位于U型定位刀架上方的防护挡块。
进行切割作业时，将需要切割的螺栓螺母端根部套在刀头与U型定位刀架之间的间隙内，随后利用手油泵产生的高压油驱动油缸的活塞杆伸出，进而带动刀杆及刀头向U型定位刀架移动，当听到螺栓被切断发出“咔嚓”声时，停止向油缸供油；接着驱动活塞杆收缩，至刀杆及刀头退回原位，再进行第二条螺栓的切割，克服了现有制动管吊卡螺栓采用氧气切割分解存在劳动强度大、分解效率低且成本浪费较为严重的问题。
本实用新型结构设计合理可靠，铁路货车制动管吊卡或其它机械螺栓的螺母在锈死、脱扣、焊死情况下的，只对螺母与配件或机械接触面的螺杆进行切割而不损坏配件或机械，操作过程方便快捷，提高工作效率的同时，节约了大量车辆或机械检修成本，减少了经济损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中刀头处的俯视示意图。
图中：1-手油泵，2-油缸，3-U型定位刀架，4-活塞杆，5-刀杆，6-刀头，7-防护挡块。
具体实施方式
制动管吊卡螺栓切割器，包括手油泵1和与其连接的油缸2，油缸2前侧的缸体上固定有U型定位刀架3，油缸2的活塞杆4右端连接有刀杆5，刀杆5的右端连接有右端斜向下倾斜的刀头6，且刀杆5上固定有位于U型定位刀架3上方的防护挡块7。
Claims (1)
1.一种制动管吊卡螺栓切割器，其特征在于：包括手油泵（1）和与其连接的油缸（2），油缸（2）前侧的缸体上固定有U型定位刀架（3），油缸（2）的活塞杆（4）右端连接有刀杆（5），刀杆（5）的右端连接有右端斜向下倾斜的刀头（6），且刀杆（5）上固定有位于U型定位刀架（3）上方的防护挡块（7）。
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2014
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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