CN203983867U - 电缆放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电力线缆铺架领域，尤其涉及一种电缆放线车。它包括车架，车架底部设有万向轮，车架一侧设有推柄，车架顶部设有底座，底座中间设有轴承并与轴承外套固接，轴承内套与上方的转盘连接，转盘上侧连接有用来套装电缆线轴的轴杆，轴杆上端铰接有至少两个挡杆。本实用新型利用轴承结构辅助放线，省时省力，并可实现水平和竖直两种角度放线，同时设有挡杆，防止放线过程中电缆从线轴脱落，挡杆可以收入中间的轴杆内，方便电缆线盘的放取。

Description

电缆放线车

技术领域

    本实用新型涉及一种电力线缆铺架领域，尤其涉及一种电缆放线车。

背景技术

目前，在铺设电力电缆放线时，一般是将线轴蹲起来，人工放线，这种放线方式存在以下缺陷：1、需要人工拖拽电缆，由于电缆线轴比较沉重，拖拽起来费时费力，而且拖拽过程容易损伤线缆，缩短线缆寿命。2、在铺设过程中移动电缆线轴时，费时费力，借助外部工具比较麻烦。3、有些线轴没有挡板，放线时电缆容易散落。

发明内容

    为解决上述问题，本实用新型提供了一种电缆放线车，结构简单，省时省力，降低成本。

    本实用新型的技术方案如下：

    一种电缆放线车，包括车架，车架底部设有万向轮，车架一侧设有推柄，车架顶部设有底座，底座中间设有轴承并与轴承外套固接，轴承内套与上方的转盘连接，转盘上侧连接有用来套装电缆线轴的轴杆，轴杆上端铰接有至少两个挡杆。放线时，将电缆线盘套在推车上方的轴杆上，由于设置了轴承结构，在人工拖拽线缆时可以比较省力，并且用推车可随时移动线盘。轴杆上端设挡杆，可在放线时挡住电缆，防止脱落散乱。

    为方便取放电缆线盘，挡杆需与轴杆铰接，在取放时能转到与轴杆平行方向，具体结构为：所述的挡杆包括杆和滑套，杆穿过滑套，杆两端设有挡块，滑套外侧接有一转轴，转轴两端插入设在轴杆上端部的两耳板内，与耳板铰接。

    挡杆翻到轴杆上方时，为减少挡杆的高度，所述的轴杆为中空结构，当挡杆转至轴杆上方时，杆下落至轴杆内。

    在车架与安装推柄侧相对的一侧固定连接有一下边缘突出于车架底部的支撑板，支撑板外侧面设有四个支腿。这样，可将车架向该侧倾倒，实现水平方向放置线盘放线，这种方向放置时，需要在车架内放入配重块，防止因失重而歪倒。

为防止推车在拖拽线缆时移动，所述的万向轮带有制动机构。

本实用新型利用轴承结构辅助放线，省时省力，并可实现水平和竖直两种角度放线，同时设有挡杆，防止放线过程中电缆从线轴脱落，挡杆可以收入中间的轴杆内，方便电缆线盘的放取。

附图说明

图1是本实用新型主视局部剖视图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型使用状态1示意图；

图4是本实用新型使用状态2示意图；

图5是挡杆结构示意图；

图中，1、推柄，2、车架，3、底座，4、转盘，5、轴杆，6、挡杆，7、支腿，8、支撑板，9、制动机构，10、万向轮，11、耳板，12、转轴，13、挡块，14、杆，15、滑套。

具体实施方式

    一种电缆放线车，如图所示，包括车架2，车架2底部设有万向轮10，所述的万向轮10带有制动机构9。车架2一侧设有推柄1，车架2顶部设有底座3，底座3中间设有轴承并与轴承外套固接，轴承内套与上方的转盘4连接，转盘4上侧连接有用来套装电缆线轴的轴杆5，轴杆5上端铰接有至少两个挡杆6。所述的挡杆6包括杆14和滑套15，杆穿过滑套，杆两端设有挡块13，滑套外侧接有一转轴12，转轴12两端插入设在轴杆上端部的两耳板11内，与耳板铰接。所述的轴杆5为中空结构，当挡杆转至轴杆上方时，杆下落至轴杆内。在车架与安装推柄侧相对的一侧固定连接有一下边缘突出于车架底部的支撑板8，支撑板8外侧面设有四个支腿7。

Claims (4)

1. 一种电缆放线车，包括车架（2），车架（2）底部设有万向轮（10），车架（2）一侧设有推柄（1），其特征在于：车架（2）顶部设有底座（3），底座（3）中间设有轴承并与轴承外套固接，轴承内套与上方的转盘（4）连接，转盘（4）上侧连接有用来套装电缆线轴的轴杆（5），轴杆（5）上端铰接有至少两个挡杆（6）。

2.根据权利要求1所述的电缆放线车，其特征在于：所述的挡杆（6）包括杆（14）和滑套（15），杆穿过滑套，杆两端设有挡块（13），滑套外侧接有一转轴（12），转轴（12）两端插入设在轴杆上端部的两耳板（11）内，与耳板铰接。

3.根据权利要求2所述的电缆放线车，其特征在于：所述的轴杆（5）为中空结构，当挡杆（6）转至轴杆上方时，挡杆下落至轴杆内。

4.根据权利要求1或2或3所述的电缆放线车，其特征在于：在车架与安装推柄侧相对的一侧固定连接有一下边缘突出于车架底部的支撑板（8），支撑板（8）外侧面设有四个支腿（7）。