CN203982093U - 一种钟表机芯的走时供电装置 - Google Patents

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林祥平
苏彦明
王建池
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Zeng Guangzhen
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FUZHOU XIAOSHENLONG WATCH TECHNOLOGY RESEARCH DEVELOPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种钟表机芯的走时供电装置,包括一走时工装,所述走时工装的两侧均设置有弹片,所述弹片的一端连接有连接片,所述其中一个连接片的底部设置有与电源负极相连接的负极铜柱,另一个连接片的底部设置有与电源正极相连接的正极铜柱,所述连接负极的弹片上均布有若干个负极弹片,所述负极弹片的端部设置有与机芯负极相接触的触点铜柱,所述连接正极的弹片上均布有若干个与机芯正极相接触的正极弹片。本装置通过在走时工装上增加正负极接电装置,利用外接电源供电,机芯放入后直接获得需要的电源,节约了人力,降低生产成本,提高生产效率。

Description

一种钟表机芯的走时供电装置
技术领域
本实用新型涉及一种钟表机芯的走时供电装置。
背景技术
机芯走时检测通过纽扣电池供电,增加装拆电池工序,并且需要定期更换电池,这些都会增加机芯制造成本,在钟表大规模批量化生产时,尤其是在钟表机芯自动化装配线上,逐个对机芯进行安装纽扣电池,不仅耗费大量的人力物力,而且严重影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进,即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钟表机芯的走时供电装置,在走时工装上增加正负极接电装置,利用外接电源供电,机芯放入后直接获得需要的电源,节约了人力,降低生产成本,提高生产效率。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种钟表机芯的走时供电装置,包括一走时工装,所述走时工装的两侧均设置有弹片,所述弹片的一端连接有连接片,所述其中一个连接片的底部设置有与电源负极相连接的负极铜柱,另一个连接片的底部设置有与电源正极相连接的正极铜柱,所述连接负极的弹片上均布有若干个负极弹片,所述负极弹片的端部设置有与机芯负极相接触的触点铜柱,所述连接正极的弹片上均布有若干个与机芯正极相接触的正极弹片。
进一步的,所述走时工装在连接片处均设置有通槽,所述多个走时工装叠加在一起后,位于上方走时工装的正极铜柱与其下方走时工装呈正极的连接片相接触形成电性导通,位于上方走时工装的负极铜柱与其下方走时工装呈负极的连接片相接触形成电性导通。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本装置通过在走时工装上增加正负极接电装置,利用外接电源供电,机芯放入后直接获得需要的电源,节约了人力,降低生产成本,提高生产效率,尤其适合大规模批量化的自动装配线生产作业。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图2为图1的侧视图。
图中:1-走时工装,2-弹片,3-连接片,4-负极弹片,5-触点铜柱,6-负极铜柱,7-正极弹片,8-正极铜柱,9-机芯。 
具体实施方式
实施例一:如图1~2所示,一种钟表机芯的走时供电装置,包括一走时工装1,所述走时工装1的两侧均设置有弹片2,所述弹片2的一端连接有连接片3,所述其中一个连接片的底部设置有与电源负极相连接的负极铜柱6,另一个连接片的底部设置有与电源正极相连接的正极铜柱8,所述连接负极的弹片上均布有五个负极弹片4,所述负极弹片4的端部设置有与机芯9负极相接触的触点铜柱5,所述连接正极的弹片上均布有五个与机芯9正极相接触的正极弹片7。
本实施例中,所述走时工装1在连接片3处均设置有通槽,所述多个走时工装叠加在一起后,位于上方走时工装的正极铜柱8与其下方走时工装呈正极的连接片相接触形成电性导通,位于上方走时工装的负极铜柱6与其下方走时工装呈负极的连接片相接触形成电性导通。 
在本实用新型实施一中,将机芯9依次放入走时工装1,触点铜柱5接触机芯负极,正极弹片7接触机芯正极,负极铜柱6连接电源负极,正极铜柱8连接电源正极,接通正负极电源,避免装拆纽扣电池及定期更换纽扣电池。
当机芯9数量巨大时,可将多个走时工装叠加,只要对最底部的走时工装供电,所有的走时工装都能与电源导通。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (2)

1.一种钟表机芯的走时供电装置,其特征在于:包括一走时工装,所述走时工装的两侧均设置有弹片,所述弹片的一端连接有连接片,所述其中一个连接片的底部设置有与电源负极相连接的负极铜柱,另一个连接片的底部设置有与电源正极相连接的正极铜柱,所述连接负极的弹片上均布有若干个负极弹片,所述负极弹片的端部设置有与机芯负极相接触的触点铜柱,所述连接正极的弹片上均布有若干个与机芯正极相接触的正极弹片。
2.根据权利要求1所述的钟表机芯的走时供电装置,其特征在于:所述走时工装在连接片处均设置有通槽,所述多个走时工装叠加在一起后,位于上方走时工装的正极铜柱与其下方走时工装呈正极的连接片相接触形成电性导通,位于上方走时工装的负极铜柱与其下方走时工装呈负极的连接片相接触形成电性导通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109597296A (zh) * 2018-10-19 2019-04-09 珠海经济特区南森科技有限公司 一种汽车时钟老化检测系统及方法

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