CN203979357U - 齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统，其特征在于：它包括齿轮箱（1），所述齿轮箱（1）中装有润滑油（2），所述齿轮箱（1）侧面接有出油管（4），所述出油管（4）通过回油过滤器（5）、油泵（6）与冷却水箱（7）的进油口相连通，所述齿轮箱（1）的顶部连有回油管（8），该回油管（8）通过热油过滤器（9）与冷却水箱（7）的出油管相连通，所述冷却水箱（7）中设有热交换管（10），所述热交换管（10）浸入冷却水箱（7）里的冷却水（11）中。本实用新型润滑油外部循环冷却系统保证了润滑油的隔离性能非常高，冷却效率高，在夏季温度最高时，有效降温达10摄氏度，而且可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种较大齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统。
背景技术
混泥土用预应力钢绞线生产过程中，是依靠齿轮箱产生较大的拉力，而齿轮箱产生较大拉力的原理是通过由高速到低速的过程，逐级减速，通常减速比一般在70左右，从而达到需要的拉力。预应力钢绞线在生产过程中需要进行热处理消除应力及低松弛处理，通常延伸率为1%左右，为达到上述效果齿轮箱产生的拉力达到110千牛顿左右，同时又是高速运转，因此在生产过程中齿轮箱内部会产生较多的热量，导致整个齿轮箱的温度上升，夏天齿轮箱的温度上升更加明显，可达70℃左右，而齿轮啮合部位一般会比润滑油温度高10℃左右。而经验告诉我们，当润滑油温度超过60℃时，油温每增加8℃，润滑油使用寿命将会减半。
以往采取的冷却措施是通过风机进行强迫风冷，强迫风冷在外界空气温度较低而齿轮箱温度较高形成一定的温差时效果较明显。然而当夏天来临时，环境温度升高，齿轮箱和外界的温差变小，导致散热效果变差，使齿轮箱的温度达到70度左右，从而不能有效降温，如此高的温度使齿轮和轴承的寿命大大下降。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以有效进行降温而不受环境温度影响的齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统，包括齿轮箱，所述齿轮箱中装有润滑油，所述齿轮箱中设有液位开关，所述齿轮箱侧面接有出油管，所述出油管通过回油过滤器、油泵与冷却水箱的进油口相连通，所述齿轮箱的顶部连有回油管，该回油管通过热油过滤器与冷却水箱的出油管相连通，所述冷却水箱中设有热交换管，所述热交换管浸入冷却水箱里的冷却水中，冷却水箱上还开有冷却水入口和冷却水出口。
本实用新型齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统保证了润滑油的隔离性能非常高，冷却效率高，夏季温度低于52℃。
同时它具有以下优点：
1、油路系统同外部环境完全分离，能有效地防止润滑油被外部环境所污染，中间加二级油过滤器能有效地过滤润滑油中存在的杂质，液压泵能提高润滑油的冷却效率，大大提高润滑油的冷却效果。
2、冷却循环水是经过冷却塔冷却后的水，在夏天天气温度较高时，循环水依然保持比较稳定的进水水温，对整个齿轮箱的冷却效果不会因外部环境的影响而又较大的波动。
3、配备液位检测开关，能有效防止润滑油的泄漏，当液位降低时，液位开关输出信号使系统无法开车，有效保护缺油而导致的齿轮损坏
4、配备温度检测系统，能实时检测齿轮箱的温度情况，并对其监控。
附图说明
图1为本实用新型齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统的结构示意图。
图2为本实用新型齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统的电气工作原理图。
图中：齿轮箱1、润滑油2、液位开关3、出油管4、回油过滤器5、油泵6、冷却水箱7、回油管8、热油过滤器9、热交换管10、冷却水11。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统，包括齿轮箱1，所述齿轮箱1中装有润滑油2，所述齿轮箱1中设有液位开关3，一旦循环冷却过程中出现润滑油3泄露必然引起齿轮箱1中的液位降低，当液位低于设定液位时引起液位开关2动作，从而使设备无法正常开车，有效的保证了润滑油3的冷却效果，同时防止油位过低的现象发生。
所述齿轮箱1侧面接有出油管4，通过回油过滤器5、油泵6与冷却水箱7的进油口相连通，齿轮箱1的顶部连有回油管8，该回油管8通过热油过滤器9与冷却水箱7的出油管相连通，冷却水箱7中设有热交换管10，热交换管10浸入冷却水箱7里的冷却水11中，冷却水箱7上还开有冷却水入口和冷却水出口。
所述热交换管10把需要循环冷却的润滑油2同外部冷却水11进行完全隔离开来，使润滑油2有效的进行冷却而又不使其污染，该润滑油2由油泵6提供动力，经过润滑油出油管4、回油过滤器5、油泵6到达冷却水箱7内的热交换管10，在冷却水箱7中同冷却水11完成热交换，冷却后的润滑油2经过热油过滤器9回到齿轮箱1中，此过程在生产线运行时同时进行，通过与生产设备同时运行的方法达到有效的降温目的。
参见图2，齿轮箱工作时来自变频器的24VDC同步信号使KA1工作，KA1接通后，KM1线圈工作，循环油泵工作，开始对齿轮箱润滑油冷却。工作过程中若空开QM1跳闸、漏油导致油位过低、工作温度高于设定值时，则相应的触点断开，导致PLC无24VDC输入信号而输出报警信号同时使生产线停止工作，从而对齿轮箱起到保护作用。
本实用新型润滑油外部循环冷却系统保证了润滑油的隔离性能非常高，冷却效率高，在夏季温度最高时，有效降温达10摄氏度，而且可靠性高。
Claims (1)
1.一种齿轮箱润滑油的外部循环冷却系统，其特征在于：它包括齿轮箱（1），所述齿轮箱（1）中装有润滑油（2），所述齿轮箱（1）中设有液位开关（3），所述齿轮箱（1）侧面接有出油管（4），所述出油管（4）通过回油过滤器（5）、油泵（6）与冷却水箱（7）的进油口相连通，所述齿轮箱（1）的顶部连有回油管（8），该回油管（8）通过热油过滤器（9）与冷却水箱（7）的出油管相连通，所述冷却水箱（7）中设有热交换管（10），所述热交换管（10）浸入冷却水箱（7）里的冷却水（11）中，冷却水箱（7）上还开有冷却水入口和冷却水出口。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN106523678A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 高安市超鹰科技有限公司 | 一种汽车齿轮箱润滑油循环再生装置 |
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| CN113738859A (zh) * | 2021-08-22 | 2021-12-03 | 祝平 | 一种节能型风力发电机齿轮箱水冷装置 |
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