CN203979335U - 可调速的皮带轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调速的皮带轮组件，母轮的外周上开设有供内嵌环嵌入的轮槽，轮槽的槽壁和内嵌环的侧壁上对应设有用于在内嵌环装入轮槽后阻止内嵌环相对于母轮转动的定位结构，并在内嵌环上开设有用于与皮带配合的带槽，在使用时，可根据不同的工况选择合适的皮带传动机构后，再根据相应的皮带选用不同的内嵌环，然后将内嵌环装入母轮上的轮槽中，内嵌环将通过定位结构止旋装配在母轮上，相比现有技术中通过拆装皮带轮来进行皮带传动的调整的结构，本实用新型将通过内嵌环的拆装，使得皮带轮可根据需要而与对应的皮带配合，从而使得皮带轮的调整更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种皮带轮组件。
背景技术
目前，在油田采油、注水等作业中，电动机的动力输出通常依靠复槽皮带轮和多组皮带形成的皮带传动机构进行动力传递，但由于生产需要皮带传动的相关工作参数常常需要进行调整，如改变抽油机、注水泵的冲次等。而两个限位轮是固定的，所以通常采用电器变频装置和更换电机皮带轮的方式来实现调速目的，而又因为变频器费用较高，反复更换皮带轮劳动强度大，操作时间长，同时成本较高，从而使得皮带传动的相关参数调整费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于调整的皮带轮组件，旨在解决现有技术中皮带传动中皮带轮参数调整劳动强度大、效率低的问题。
为了实现以上目的，本实用新型中可调速的皮带轮组件的技术方案如下：
可调速的皮带轮组件，包括母轮和内嵌环，母轮的外周上开设有供内嵌环嵌入的轮槽，轮槽的槽壁和内嵌环的侧壁上对应设有用于在内嵌环装入轮槽后阻止内嵌环相对于母轮转动的定位结构，并在内嵌环上开设有用于与皮带配合的带槽。
定位结构包括轮槽的槽壁上开设的定位槽和内嵌环的侧壁上对应凸设的定位块，定位块和定位槽吻合适配。
定位块有两个并处于内嵌环的相背两侧，定位槽有两个并处于轮槽的相对两侧槽壁上。
轮槽为沿母轮周向延伸的矩形槽，内嵌环的表面上具有用于在装入轮槽后与矩形槽的槽壁面吻合相贴的配合面。
带槽为用于与V型皮带的V带槽。
内嵌环由条状的嵌条弯折而成，嵌条的首尾相接而形成环形的内嵌环。
内嵌环上开设有处于带槽的槽底位置处的取出用孔，取出用孔为沉头盲孔状的自攻丝孔或螺纹孔。
本实用新型中母轮的外周上开设有供内嵌环嵌入的轮槽，轮槽的槽壁和内嵌环的侧壁上对应设有用于在内嵌环装入轮槽后阻止内嵌环相对于母轮转动的定位结构，并在内嵌环上开设有用于与皮带配合的带槽，在使用时，可根据不同的工况选择合适的皮带传动机构后，再根据相应的皮带选用不同的内嵌环，然后将内嵌环装入母轮上的轮槽中，内嵌环将通过定位结构止旋装配在母轮上，相比现有技术中通过拆装皮带轮来进行皮带传动的调整的结构，本实用新型将通过内嵌环的拆装，使得皮带轮可根据需要而与对应的皮带配合，从而使得皮带轮的调整更加方便，与此同时，内嵌环和母轮之间的止旋装配将避免皮带相对于皮带轮打滑的现象发生，提高了皮带传动的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2是图1中皮带轮组件的立体分解结构示意图。
具体实施方式
本实用新型中可调速的皮带轮组件的实施例：如图1和图2所示，该皮带轮组件包括母轮1和内嵌环3，母轮1的外周上开设有三个轴向间隔的轮槽2，该轮槽2为沿母轮1周向延伸的矩形槽；内嵌环3由矩形条状的嵌条弯折而成Y型嵌环，嵌条的首尾相接而形成环形的内嵌环3，内嵌环3的表面上具有与矩形槽的槽壁面吻合相贴的配合面，并在内嵌环3上开设有带槽，带槽为与V型皮带的V带槽。轮槽2的槽壁和内嵌环3的侧壁上对应设有阻止内嵌环3相对于母轮1转动的定位结构，定位结构由轮槽2的槽壁上开设的定位槽6和内嵌环3的侧壁上对应凸设的定位块构成，定位块和定位槽6吻合适配，且定位槽6和定位块均有两个，两个定位块处于嵌条一端头的相背两侧壁，两定位槽6处于轮槽2的相对两槽壁上。
内嵌环是采用发泡橡胶材料或柔性树脂材料制成，发泡橡胶材料，该材料耐磨性高、抗撕裂、耐高温、柔软性好；柔性树脂材料，该材料较软，做出的条状产品可以至少180度弯曲，表面有韧性、耐磨、耐高温、尺寸稳定性好。
三个轮槽2的大小一致，而三个轮槽2内装配的内嵌环3则各不相同，各内嵌环3均被完全嵌入轮槽2中。三个轮槽2的槽壁上的定位槽6在母轮1轴向上相互交错，以便于在各个轮槽2内拆装内嵌环3。
内嵌环3上于定位块所处端头处的带槽的槽底处开设有沉头螺纹孔5。
本实施例中皮带轮组件的结构特点为：母轮1安装在电动机的轴上，内嵌环3首端的定位台4安装在母轮1上的定位槽6内，然后将内嵌环3顺着母轮1的轮槽2，完整的镶嵌在轮槽2内，使内嵌环3的首尾相接，在母轮1的轮槽2内形成一个闭合环；内嵌环3的“V”型底部设计有沉头螺纹孔5，用来拆卸时使用。
使用时将母轮1安装在电动机的轴上，按照三点一线的标准调节好两限位轮的平面，固定牢靠后，基本不再拆卸，如需要调速，按照要求只需更换不同规格的轮槽2内的内嵌环3就可以，注意在同一个母轮1上只能安装同一规格的内嵌环3，内嵌环3首端的定位台4安装在母轮1上的定位槽6内，防止内嵌环3在轮槽2内打滑，这样不会影响皮带传送动力，内嵌环3采用即耐磨又有一定塑性的材料加工而成，在镶嵌过程中很容易操作，在内嵌环3首尾相接时，剪去多余部分即可，根据生产需要，可以随时更换不同规格的内嵌环3即可，无需再动母轮1，内嵌环3的“V”型底部设计有沉头螺纹孔5，用来拆卸使用，仅需用螺丝上进去，稍用力外提即可把内嵌环3轻易取出。
本实施例中皮带轮组件的优点在于：该皮带轮组件摒弃了传统的结构设计，按照科学经济，快捷实用，调节方便的理念，最终达到理想的调速效果及节约成本的目的。该皮带轮组件采用“内嵌式”结构，可按需要更换不同规格的内嵌环3来实现调速，更换轻巧快捷，操作性较强，无需再更换整套皮带轮，减轻劳动强度，同时大幅度降低成产成本。内嵌环3采用即耐磨又有一定塑性的材料加工而成，由以前皮带与铸铁摩擦变为皮带与塑性材料的摩擦，减小了摩擦副，大大降低皮带磨损，延长了使用寿命，经济效益可观。内嵌环3的本体上和母轮1的轮槽2内分别设计有凸台和凹槽，固定牢靠，安全性能高；另外，在内嵌环3首端还设计有螺孔，方便拆卸，省时省力，较为人性化设计的特点。
在上述实施例中，轮槽是矩形槽，以增大母轮和内嵌环的接触面积，提高摩擦力，避免内嵌环从母轮径向脱出，在其他实施例中，轮槽也可以是V型槽、Y型槽、弧形槽等。
Claims (7)
1.可调速的皮带轮组件，其特征在于，包括母轮和内嵌环，母轮的外周上开设有供内嵌环嵌入的轮槽，轮槽的槽壁和内嵌环的侧壁上对应设有用于在内嵌环装入轮槽后阻止内嵌环相对于母轮转动的定位结构，并在内嵌环上开设有用于与皮带配合的带槽。
2.根据权利要求1所述的可调速的皮带轮组件，其特征在于，定位结构包括轮槽的槽壁上开设的定位槽和内嵌环的侧壁上对应凸设的定位块，定位块和定位槽吻合适配。
3.根据权利要求2所述的可调速的皮带轮组件，其特征在于，定位块有两个并处于内嵌环的相背两侧，定位槽有两个并处于轮槽的相对两侧槽壁上。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的可调速的皮带轮组件，其特征在于，轮槽为沿母轮周向延伸的矩形槽，内嵌环的表面上具有用于在装入轮槽后与矩形槽的槽壁面吻合相贴的配合面。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的可调速的皮带轮组件，其特征在于，带槽为用于与V型皮带的V带槽。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的可调速的皮带轮组件，其特征在于，内嵌环由条状的嵌条弯折而成，嵌条的首尾相接而形成环形的内嵌环。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的可调速的皮带轮组件，其特征在于，内嵌环上开设有处于带槽的槽底位置处的取出用孔，取出用孔为沉头盲孔状的自攻丝孔或螺纹孔。
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