CN203977373U - 双吊点启闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的双吊点启闭装置，包括底板、左升降机构、右升降机构、电动机、万向节传动轴以及离合器，左升降机构包括左支架、设置于左支架内的左旋阀杆，左支架上设置有与左旋阀杆啮合连接的左伞形齿轮，右升降机构包括右支架、设置于右支架内的右旋阀杆，右支架上设置有与右旋阀杆啮合连接的右伞形齿轮，离合器的一端设置有第一伞形齿轮传动轴，第一伞形齿轮传动轴与右伞形齿轮啮合连接，离合器的另一端设置有转动轴，万向节传动轴的一端与转动轴传动连接，万向节传动轴的另一端连接有第二伞形齿轮传动轴，第二伞形齿轮传动轴与左伞形齿轮啮合连接。本实用新型结构简单合理、工作状态稳定、制造成本较低、传动误差较小。

Description

双吊点启闭装置

技术领域

本实用新型涉及水利机械技术领域，特别涉及一种用于控制闸门启闭的双吊点启闭装置。

背景技术

随着流体控制技术的发展，尤其是城市的现代化进程加快，水的控制问题更加突出。水利领域中通常需要使用吊点启闭装置对闸门进行控制，目前用于控制闸门启闭的吊点启闭装置按结构不同可分为单吊点式和双吊点式两种。其中单吊点启闭装置的优点在于制造成本较低、经济性较强，然而其缺陷在于：对于超宽型的平板闸门，采用单吊点启闭装置易使闸板在运动时产生倾斜，造成闸板出现启闭不稳、甚至与导轨接触产生卡阻现象，导致使用性能较低。授权公告号为CN203625856U公开了一种“双吊点移动式启闭机”，其结构包括电动机、左升降机构、右升降机构以及位于左升降机构的左卷筒与右升降机构的右卷筒之间的中间同步轴，左卷筒与右卷筒之间还设置有左右机架连接杆，中间同步轴上等分设置有至少两个同步轴保护套，同步轴保护套还与左右机架连接杆固定连接。其工作原理为：当电动机通电时，通过中间同步轴带动左卷筒和右卷筒同步工作，使带动左升降机构和右升降机构同步升降，进而带动闸板升降。相比于单吊点启闭装置，双吊点启闭装置工作状态更为平稳，对闸板的控制效果更好。然而，上述“双吊点移动式启闭机”的缺陷在于：第一，由于需要设置左卷筒和右卷筒，导致结构设置较为复杂，制造成本较高；第二，由于左卷筒和右卷筒之间通过中间同步轴直接连接，由于启闭装置通常安装在地面上，当地面不平时易因左升降机构和右升降机构位置不对称而引起传动误差，进而导致闸板运动时出现两侧位置不对称的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、工作状态稳定、制造成本较低、传动误差较小的双吊点启闭装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的双吊点启闭装置，包括底板、左升降机构、右升降机构以及电动机，还包括万向节传动轴、与所述电动机配合连接的离合器，所述左升降机构包括设置于所述底板上的左支架、设置于所述左支架内的左旋阀杆，所述左支架上设置有与所述左旋阀杆啮合连接的左伞形齿轮，所述右升降机构包括设置于所述底板上的右支架、设置于所述右支架内的右旋阀杆，所述右支架上设置有与所述右旋阀杆啮合连接的右伞形齿轮，所述离合器的一端设置有第一伞形齿轮传动轴，所述第一伞形齿轮传动轴与所述右伞形齿轮啮合连接，所述离合器的另一端设置有转动轴，所述万向节传动轴的一端与所述转动轴传动连接，所述万向节传动轴的另一端连接有第二伞形齿轮传动轴，所述第二伞形齿轮传动轴与所述左伞形齿轮啮合连接。

进一步地，所述离合器通过电动连接法兰与所述第一伞形齿轮传动轴固定连接。

进一步地，所述万向节传动轴与所述转动轴通过花键传动连接，所述万向节传动轴与所述第二伞形齿轮传动轴通过圆头平键固定连接。

进一步地，所述左支架上设置有与所述左旋阀杆配合的防护罩，所述右支架上设置有与所述右旋阀杆配合的防护罩。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型通过设置万向节传动轴、与电动机配合的离合器，离合器一端设置第一伞形齿轮传动轴，离合器另一端设置转动轴，万向节传动轴的一端与转动轴配合连接，万向节传动轴的另一端设置第二伞形齿轮传动轴。当电动机通电时，通过离合器带动第一伞形齿轮传动轴和转动轴同步转动，其中第一伞形齿轮传动轴通过右伞形齿轮带动右旋阀杆竖直升降，转动轴通过万向节传动轴带动第二伞形齿轮传动轴转动，第二伞形齿轮传动轴通过左伞形齿轮带动左旋阀杆竖直升降，进而驱动闸板做升降运动。本实用新型通过设置万向节传动轴，能够有效消除第一伞形齿轮传动轴的轴线和第二伞形齿轮传动轴的轴线夹角误差，保证了第一伞形齿轮传动轴和第二伞形齿轮传动轴能够实现等角速度传动，进而保证了左旋阀杆和右旋阀杆能够同步升降，有效调节了因地面不平以及左升降机构和右升降机构位置不对称而引起的误差，保证了闸板运行的稳定性。本实用新型结构设置简单，制造成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：

1、底板；21、左支架；22、左旋阀杆；23、左伞形齿轮；31、右支架；32、右旋阀杆；33、右伞形齿轮；4、电动机；5、万向节传动轴；6、离合器；7、第一伞形齿轮传动轴；8、转动轴；9、第二伞形齿轮传动轴；10、电动连接法兰；11、圆头平键；12、防护罩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的双吊点启闭装置，包括底板1、左升降机构、右升降机构以及电动机4，还包括万向节传动轴5、与电动机4配合连接的离合器6，左升降机构包括设置于底板1上的左支架21、设置于左支架21内的左旋阀杆22，左支架21上设置有与左旋阀杆22啮合连接的左伞形齿轮23，右升降机构包括设置于底板1上的右支架31、设置于右支架31内的右旋阀杆32，右支架31上设置有与右旋阀杆32啮合连接的右伞形齿轮33，离合器6的一端设置有第一伞形齿轮传动轴7，第一伞形齿轮传动轴7与右伞形齿轮33啮合连接，离合器6的另一端设置有转动轴8，万向节传动轴5的一端与转动轴8传动连接，万向节传动轴5的另一端连接有第二伞形齿轮传动轴9，第二伞形齿轮传动轴9与左伞形齿轮23啮合连接。

以上所述构成本实用新型的主体结构。其中左旋阀杆22设置有左旋螺纹，右旋阀杆32设置有右旋螺纹。

本实用新型的工作原理为：当电动机4通电时，通过离合器6带动第一伞形齿轮传动轴7和转动轴8同步转动，其中第一伞形齿轮传动轴7通过右伞形齿轮33带动右旋阀杆32竖直升降，转动轴8通过万向节传动轴5带动第二伞形齿轮传动轴9转动，第二伞形齿轮传动轴9通过左伞形齿轮23带动左旋阀杆22竖直升降，进而驱动闸板做升降运动。

与现有技术相比，本实用新型通过设置万向节传动轴5，能够有效消除第一伞形齿轮传动轴7的轴线和第二伞形齿轮传动轴9的轴线夹角误差，保证了第一伞形齿轮传动轴7和第二伞形齿轮传动轴9能够实现等角速度传动，进而保证了左旋阀杆22和右旋阀杆32能够同步升降，有效调节了因地面不平以及左升降机构和右升降机构位置不对称而引起的误差，保证了闸板运行的稳定性。本实用新型结构设置简单，制造成本较低。

离合器6通过电动连接法兰10与第一伞形齿轮传动轴7固定连接，连接较为牢固，传动效果较好。万向节传动轴5与转动轴8通过花键(图中未示出)传动连接，通过采用花键连接，便于调节因两阀杆转动而产生的转动轴8的位置误差，提高了本实用新型的工作性能，降低了传动误差；万向节传动轴5与第二伞形齿轮传动轴9通过圆头平键11固定连接，安装连接方便，便于拆卸。

所述左支架21上设置有与所述左旋阀杆22配合的防护罩12，所述右支架31上设置有与所述右旋阀杆32配合的防护罩12，通过设置防护罩12，对左旋阀杆22和右旋阀杆32有效起到了防护作用，延长了本实用新型的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.双吊点启闭装置，包括底板、左升降机构、右升降机构以及电动机，其特征在于：还包括万向节传动轴、与所述电动机配合连接的离合器，所述左升降机构包括设置于所述底板上的左支架、设置于所述左支架内的左旋阀杆，所述左支架上设置有与所述左旋阀杆啮合连接的左伞形齿轮，所述右升降机构包括设置于所述底板上的右支架、设置于所述右支架内的右旋阀杆，所述右支架上设置有与所述右旋阀杆啮合连接的右伞形齿轮，所述离合器的一端设置有第一伞形齿轮传动轴，所述第一伞形齿轮传动轴与所述右伞形齿轮啮合连接，所述离合器的另一端设置有转动轴，所述万向节传动轴的一端与所述转动轴传动连接，所述万向节传动轴的另一端连接有第二伞形齿轮传动轴，所述第二伞形齿轮传动轴与所述左伞形齿轮啮合连接。

2.根据权利要求1所述的双吊点启闭装置，其特征在于：所述离合器通过电动连接法兰与所述第一伞形齿轮传动轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的双吊点启闭装置，其特征在于：所述万向节传动轴与所述转动轴通过花键传动连接，所述万向节传动轴与所述第二伞形齿轮传动轴通过圆头平键固定连接。

4.根据权利要求1所述的双吊点启闭装置，其特征在于：所述左支架上设置有与所述左旋阀杆配合的防护罩，所述右支架上设置有与所述右旋阀杆配合的防护罩。