CN203976340U - 一种高空作业车的弹簧机械把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车的弹簧机械把手，包括支座、底板、中间轴、弹簧、活动连接绳和把手，由于弹簧套在连接轴上，弹簧的一端通过至少一个固定连接件固定于连接轴上，另一端通过至少一个卡合件卡合在支撑板的内侧；将弹簧机械把手的拉力通过弹簧安装卡合件的位置可以调整弹簧的张紧量，以适应不同人群的作业习性，而且弹簧机械把手的弹簧可以根据具体作业情况可进行更换，克服了现有技术中橡胶锁扣使用受限制的问题。由于活动连接绳一端连接拉接件，另一端连接连接杆的顶端，使用时活动连接绳长度可根据现场空间尺寸进行长短调节，对空间尺寸的适应性较强。本实用新型提供的高空作业车的弹簧机械把手机构性能稳定、使用可靠。

Description

一种高空作业车的弹簧机械把手

技术领域

本实用新型涉及专用车机械固定装置，特别是指一种高空作业车的弹簧机械把手，可用于防爆高空作业车。

背景技术

高空作业车一般是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种作业车辆。采用液压传动的载人高空作业车，施工人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全就能得到保证。为了更好的让高空作业车工况良好的运作，车上的任何技术设备，都需要维修和保养。保养的范围和次数根据高空作业车的工作状况而决定。

在高空作业车不进行工作时，需要将外罩关合以起到防水、防晒的作用。高空作业车外罩关合后，一般用一组橡胶锁扣将外罩锁合。但是当外罩频繁开合时，橡胶锁扣的寿命及强度便不能满足使用要求。当橡胶锁扣型号选定时，安装尺寸便确定，更换橡胶锁扣时只能选择同型号的橡胶锁，此时橡胶锁扣的通用性便已受限。另外橡胶锁扣不能长时间受高温照射，容易出现磨损老化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一高空作业车的弹簧机械把手，根据高空车外罩关和情况，确保高空车外罩正常关和后将外罩锁紧，并便于使用及更换。

基于上述目的本实用新型提供的一种高空作业车的弹簧机械把手，包括支座、底板、中间轴、弹簧、活动连接绳和把手，

所述支座包括底座和支撑板，所述底座上至少包括一个固定连接孔，所述支撑板上开设一个通孔；所述底座与支撑板形成一定夹角；

所述中间轴包括连接轴和拉接件，所述中间轴通过所述通孔穿设于所述支撑板，所述拉接件位于所述支撑板的外侧，所述连接轴位于所述支撑板的内侧；

所述弹簧套在所述连接轴上，弹簧的一端通过至少一个固定连接件固定于连接轴上，另一端通过至少一个卡合件卡合在所述支撑板的内侧；

所述底板包括固定板和开口卡接板，所述固定板与所述开口卡接板形成一定角度；所述固定板上设置至少一个固定孔，所述开口卡接板沿着其边缘向上弯折形成弯折部，在所述弯折部以边缘为开口设置凹插槽；

所述把手包括手持连接杆、连接杆和固定杆，所述连接杆纵向设置在所述手持连接杆上，所述固定杆横向设置在所述连接杆的左右两端并与所述手持连接杆平行，所述连接杆的顶端设置在所述凹插槽中并通过所述固定杆卡接，所述固定杆设置在所述弯折部的内侧；

所述活动连接绳一端连接所述拉接件，另一端连接所述连接杆的顶端。

在一些实施例中，所述底座与支撑板相互垂直，形成具有弧度的光滑面，所述底座上包括三个固定连接孔，所述固定连接孔的孔径相同同时均穿过所述底座，所述固定连接孔的位置的连接线是三角形。

在一些实施例中，所述固定板和开口卡接板相互垂直，形成具有弧度的光滑面，所述固定板包括三个固定孔，所述固定孔的孔径相同同时均穿过所述固定板，所述固定孔的位置的连接线是三角形。

在一些实施例中，所述支座设置在所述高空作业车的支座安装板上，在所述支撑板的内侧设置螺母、垫圈和螺钉，所述螺钉通过所述垫圈后穿设于所述固定连接孔和所述支座安装板的一侧，同时通过螺母在所述支座安装板另一侧固定连接。

在一些实施例中，所述底板设置在所述高空作业车的底板安装板上，在所述弯折部的内侧设置螺母、垫圈和螺钉，所述螺钉通过所述固定孔穿设于所述固定板和所述底板安装板的一侧，同时通过螺母和垫圈在所述底板安装板另一侧固定连接。

在一些实施例中，所述拉接件设置第一穿接头，所述连接杆的顶端设置第二穿接头，所述第一穿接头和所述第二穿接头是中间通孔结构。

在一些实施例中，所述活动连接绳分成上下两股，均穿设于所述第一穿接头和第二穿接头。

在一些实施例中，所述活动连接绳在每股上至少设置一个绳子卡接件。

在一些实施例中，所述支座、底板、把手和中间轴均设置在所述高空作业车上的支座安装版和底板安装板的同一侧。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的高空作业车的弹簧机械把手由于所述弹簧套在所述连接轴上，弹簧的一端通过至少一个固定连接件固定于连接轴上，另一端通过至少一个卡合件卡合在所述支撑板的内侧；将所述弹簧机械把手的拉力通过弹簧安装卡合件的位置可以调整弹簧的张紧量，以适应不同人群的作业习性，而且弹簧机械把手的弹簧可以根据具体作业情况可进行更换，克服了现有技术中橡胶锁扣使用受限制的问题。由于所述活动连接绳一端连接所述拉接件，另一端连接所述连接杆的顶端，使用时活动连接绳长度可根据现场空间尺寸进行长短调节，对空间尺寸的适应性较强。

本实用新型提供的高空作业车的弹簧机械把手机构性能稳定、使用可靠。

附图说明

图1(a)为本实用新型一实施例中高空作业车的弹簧机械把手侧面示意图；

图1(b)为本实用新型一实施例中高空作业车的弹簧机械把手俯视示意图；

图2为本实用新型一实施例中支座示意图；

图3为本实用新型一实施例中底板示意图；

图4为本实用新型一实施例中把手示意图；

图5为本实用新型一实施例中中间轴示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

请参考图1(a)～图5，本实施例中的技术方案为：一种高空作业车的弹簧机械把手，包括支座103、底板107、中间轴102、弹簧105、活动连接绳110和把手108，结构简单，容易组装后拆卸。所述支座103包括底座203和支撑板204，所述底座203上至少包括一个固定连接孔202，所述支撑板204上开设一个通孔201；所述底座203与支撑板204形成一定夹角；固定连接孔202用于将所述支座103固定到高空作业车的支座安装板101上，所述支撑板204上的通孔201能够恰好卡和中间轴102。所述中间轴102包括连接轴501和拉接件503，所述中间轴102通过所述通孔101穿设于所述支撑板204，所述拉接件503位于所述支撑板204的外侧，所述连接轴101位于所述支撑板204的内侧；将所述拉接件503的一端设置在支撑板204的外侧，另一端设置在所述支撑板204的内侧，能够预留给弹簧105一定的松活空间，从而形成一个可供拉接的机构。所述弹簧105套在所述连接轴501上，弹簧105的一端通过至少一个固定连接件104固定于连接轴501上，另一端通过至少一个卡合件111卡合在所述支撑板204的内侧；将所述弹簧机械把手的拉力通过弹簧105安装卡合件111的位置可以调整弹簧105的张紧量，以适应不同人群的作业习性，而且弹簧机械把手的弹簧105可以根据具体作业情况可进行更换，克服了现有技术中橡胶锁扣使用受限制的问题。所述底板107包括固定板303和开口卡接板304，所述固定板303与所述开口卡接板304形成一定角度；所述固定板303上设置至少一个固定孔301，所述开口卡接板304沿着其边缘向上弯折形成弯折部，在所述弯折部以边缘为开口设置凹插槽302；所述底板107通过固定板303上的固定孔301固定在所述高空作业车的底板安装板上109上，实现了再高空作业车另一端上的固定，进一步而言通过所述支座103和所述底板107在高空作业车上两端安装板的固定，以便实现外罩的打开和关闭。所述把手108包括手持连接杆404、连接杆403和固定杆402，所述连接杆403纵向设置在所述手持连接杆404上，所述固定杆402横向设置在所述连接杆403的左右两端并与所述手持连接杆403平行，所述连接杆404的顶端设置在所述凹插槽302中并通过所述固定杆402卡接，所述固定杆402设置在所述弯折部的内侧；在打开高空作业车的外罩时，向外拉动把手108上的手持连接杆404，带动连接杆403和固定连接杆402从其凹插槽302脱离；在关闭高空作业车的外罩时，向里拉动把手108上的手持连接杆404，带动连接杆403和固定连接杆402卡和到凹插槽302上。所述活动连接绳110一端连接所述拉接件503，另一端连接所述连接杆403的顶端，使用时活动连接绳110长度可根据现场空间尺寸进行长短调节，对空间尺寸的适应性较强。

请参考图2，在本实施例中，优选地，所述底座203与支撑板204相互垂直，形成具有弧度的光滑面，所述底座203上包括三个固定连接孔202，所述固定连接孔202的孔径相同同时均穿过所述底座203，所述固定连接孔202的位置的连接线是三角形。通过所述底座203与支撑板204相互垂直的结构，能够保证固定的稳定性和一定的连接强度。所述底座203上包括三个固定连接孔202，所述固定连接孔202的位置的连接线是三角形。三角形的固定连接孔202位置，利用了三角形的稳定性原理，可以增加底座203固定的强度。当然本领技术人员还以可使用其他的方式选择固定连接孔202，并不限制于本实施例中的固定方式。

请参考图3，在本实施例中，优选地，所述固定板303和开口卡接板304相互垂直，形成具有弧度的光滑面，所述固定板303包括三个固定孔301，所述固定孔301的孔径相同同时均穿过所述固定板303，所述固定孔301的位置的连接线是三角形。同样的，三角形的固定孔301位置，利用了三角形的稳定性原理，可以增加固定板303固定的强度。当然本领技术人员还以可使用其他的方式选择固定孔301，并不限制于本实施例中的固定方式。

请参考图1(a)、图1(b)和图2，在本实施例中，可选地，所述支座103设置在所述高空作业车的支座安装板101上，在所述支撑板204的内侧设置螺母、垫圈和螺钉(图中未指示出)，所述螺钉通过所述垫圈后穿设于所述固定连接孔和所述支座安装板101的一侧，同时通过螺母在所述支座安装板101另一侧固定连接。通过该些螺母、垫圈和螺钉的组合能够实现最简化地固定支座103。

在本实施例中，可选地，所述底板107设置在所述高空作业车的底板安装板109上，在所述弯折部的内侧设置螺母、垫圈和螺钉，所述螺钉通过所述固定孔穿设于所述固定板303和所述底板安装板109的一侧，同时通过螺母和垫圈在所述底板安装板109另一侧固定连接。通过该些螺母、垫圈和螺钉的组合能够实现最简化地固定底板107。

请参考图4和图5，在本实施例中，可选地，所述拉接件503设置第一穿接头502，所述连接杆403的顶端设置第二穿接头401，所述第一穿接头502和所述第二穿接头401是中间通孔结构。所述第一穿接头502和所述第二穿接头401是中间通孔结构主要是用于活动连接绳110额拉紧连接或者松活。

请参考图1(a)，在本实施例中，可选地，所述活动连接绳110分成上下两股，均穿设于所述第一穿接头502和第二穿接头401。双股连接绳110可以保证活动连接绳110的长度可根据现场空间尺寸进行长短调节，对空间尺寸的适应性较强。

请参考图1(a)，在本实施例中，可选地，所述活动连接绳110在每股上至少设置一个绳子卡接件106。绳子卡接件106可以灵活地控制活动连接绳110，同时能够将活动连接绳110稳稳地固定拉直，防止活动连接绳110的打滑。

在本实施例中，可选地，所述支座103、底板107、把手108和中间轴102均设置在所述高空作业车上的支座安装板101和底板安装板109的同一侧。

在本实施例中，可选地，所述弹簧机械把手的零部件材料均为钢材，强度高，寿命长，克服了现有技术中橡胶锁扣不能受长时间高温照射，容易出现磨损老化的问题。

请参考图1(a)～图5，在本实施例中，优选地，一种高空作业车的弹簧机械把手，包括支座103、底板107、中间轴102、弹簧105、活动连接绳110和把手108，结构简单，容易组装后拆卸。所述支座103包括底座203和支撑板204，所述底座203上至少包括一个固定连接孔202，所述支撑板204上开设一个通孔201；所述底座203与支撑板204形成一定夹角；固定连接孔202用于将所述支座103固定到高空作业车的支座安装板101上，所述支撑板204上的通孔201能够恰好卡和中间轴102。(用内六角螺钉型号M6*20、螺母型号M6、垫圈型号将底板固定在高空车外罩的底板安装板109上)所述中间轴102包括连接轴501和拉接件503，所述中间轴102通过所述通孔101穿设于所述支撑板204，所述拉接件503位于所述支撑板204的外侧，所述连接轴101位于所述支撑板204的内侧；将所述拉接件503的一端设置在支撑板204的外侧，另一端设置在所述支撑板204的内侧，能够预留给弹簧105一定的松活空间，从而形成一个可供拉接的机构。并根据外罩关合时高空作业车的底板的位置，确定中间轴102与把手108面间的距离，

所述弹簧105套在所述连接轴501上，弹簧105的一端通过至少一个固定连接件104固定于连接轴501上，另一端通过至少一个卡合件111卡合在所述支撑板204的内侧；将所述弹簧机械把手的拉力通过弹簧105安装卡合件111的位置可以调整弹簧105的张紧量(将中间轴102由支座103外侧穿过支座的通孔，先将平垫装在中间轴上后装入弹簧105，将平垫型号螺母型号M8安装在中间轴102上，先给弹簧一定的预紧量。固定连接件104可以是螺母型号M8，安装两个，其中一个起防松作用)，以适应不同人群的作业习性，而且弹簧机械把手的弹簧105可以根据具体作业情况可进行更换，克服了现有技术中橡胶锁扣使用受限制的问题。(采用内六角螺钉型号M6*20、螺母型号M6、垫圈型号将支座固定在高空车转台的支座安装板101上)所述底板107包括固定板303和开口卡接板304，所述固定板303与所述开口卡接板304形成一定角度；所述固定板303上设置至少一个固定孔301，所述开口卡接板304沿着其边缘向上弯折形成弯折部，在所述弯折部以边缘为开口设置凹插槽302；所述底板107通过固定板303上的固定孔301固定在所述高空作业车的底板安装板上109上，实现了再高空作业车另一端上的固定，进一步而言通过所述支座103和所述底板107在高空作业车上两端安装板的固定，以便实现外罩的打开和关闭。所述把手108包括手持连接杆404、连接杆403和固定杆402，所述连接杆403纵向设置在所述手持连接杆404上，所述固定杆402横向设置在所述连接杆403的左右两端并与所述手持连接杆403平行，所述连接杆404的顶端设置在所述凹插槽302中并通过所述固定杆402卡接，所述固定杆402设置在所述弯折部的内侧；在打开高空作业车的外罩时，向外拉动把手108上的手持连接杆404，带动连接杆403和固定连接杆402从其凹插槽302脱离；在关闭高空作业车的外罩时，向里拉动把手108上的手持连接杆404，带动连接杆403和固定连接杆402卡和到凹插槽302上。所述活动连接绳110一端连接所述拉接件503，另一端连接所述连接杆403的顶端，使用时活动连接绳110长度可根据现场空间尺寸进行长短调节，对空间尺寸的适应性较强。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，包括支座、底板、中间轴、弹簧、活动连接绳和把手，

所述支座包括底座和支撑板，所述底座上至少包括一个固定连接孔，所述支撑板上开设一个通孔；所述底座与支撑板形成一定夹角；

所述中间轴包括连接轴和拉接件，所述中间轴通过所述通孔穿设于所述支撑板，所述拉接件位于所述支撑板的外侧，所述连接轴位于所述支撑板的内侧；

所述弹簧套在所述连接轴上，弹簧的一端通过至少一个固定连接件固定于连接轴上，另一端通过至少一个卡合件卡合在所述支撑板的内侧；

所述底板包括固定板和开口卡接板，所述固定板与所述开口卡接板形成一定角度；所述固定板上设置至少一个固定孔，所述开口卡接板沿着其边缘向上弯折形成弯折部，在所述弯折部以边缘为开口设置凹插槽；

所述把手包括手持连接杆、连接杆和固定杆，所述连接杆纵向设置在所述手持连接杆上，所述固定杆横向设置在所述连接杆的左右两端并与所述手持连接杆平行，所述连接杆的顶端设置在所述凹插槽中并通过所述固定杆卡接，所述固定杆设置在所述弯折部的内侧；

所述活动连接绳一端连接所述拉接件，另一端连接所述连接杆的顶端。

2.根据权利要求1所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述底座与支撑板相互垂直，形成具有弧度的光滑面，所述底座上包括三个固定连接孔，所述固定连接孔的孔径相同同时均穿过所述底座，所述固定连接孔的位置的连接线是三角形。

3.根据权利要求1所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述固定板和开口卡接板相互垂直，形成具有弧度的光滑面，所述固定板包括三个固定孔，所述固定孔的孔径相同同时均穿过所述固定板，所述固定孔的位置的连接线是三角形。

4.根据权利要求1或2所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述支座设置在所述高空作业车的支座安装板上，在所述支撑板的内侧设置螺母、垫圈和螺钉，所述螺钉通过所述垫圈后穿设于所述固定连接孔和所述支座安装板的一侧，同时通过螺母在所述支座安装板另一侧固定连接。

5.根据权利要求1或3所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述底板设置在所述高空作业车的底板安装板上，在所述弯折部的内侧设置螺母、垫圈和螺钉，所述螺钉通过所述固定孔穿设于所述固定板和所述底板安装板的一侧，同时通过螺母和垫圈在所述底板安装板另一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述拉接件设置第一穿接头，所述连接杆的顶端设置第二穿接头，所述第一穿接头和所述第二穿接头是中间通孔结构。

7.根据权利要求6所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述活动连接绳分成上下两股，均穿设于所述第一穿接头和第二穿接头。

8.根据权利要求7所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述活动连接绳在每股上至少设置一个绳子卡接件。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的高空作业车的弹簧机械把手，其特征在于，所述支座、底板、把手和中间轴均设置在所述高空作业车上的支座安装板和底板安装板的同一侧。